<p class="ql-block"> 对港口煤炭质量管控一点认识</p><p class="ql-block"> 港口在煤炭供应链中应把重视质量问题放在首位。在“价格、资金、渠道、交付、质量、安全”这几个关键因素中，价格市场决定，资金法律保障，渠道靠实力和关系，交付靠效率，质量靠诚信与责任，安全靠技术与管理。我过去比较重视的是货物安全、效率与服务，但作为水运物流中重要节点，仓储、加工与装卸只是有形服务，客户才是硬实力。</p><p class="ql-block"> 近期，我思考一个问题，在供应链上所有的合作者（参与者），都十分重视本身的关键问题，但对质量风险点的认识和管控都有差距，没有充分认识到:质量是贯穿供应链全流程的生命线，唯有以责任为纲、以诚信为本，筑牢质量管理防线，才能实现供应链的安全、高效、可持续运转。</p><p class="ql-block"> 煤炭作为大宗货物，不同用途对煤质要求差异很大，核心看发热量、硫分、灰分、挥发分、水分、粘结性等指标，目前除从环保排放都要求控制硫指标外，比如动力用煤就比较看重发热量和灰分，发热量越高越好（降低耗煤量、提升效率，灰分越低越好（减少结渣、降低除尘负荷），水分要求适中（过高降低热值、增加运输成本）。而炼焦用煤（冶金焦炭，钢铁行业）更看重强粘结性、低硫、低灰、合适的挥发分。粘结性/结焦性必须强（形成高强度焦炭），挥发分：24%~32%（过高焦炭疏松，过低难结焦），对硫分/灰分要极低（硫、灰会进入钢铁，降低品质）。再一个就是煤炭质量存相对稳定性的问题，这就要求在运、储过程中有时效性和相应控制手段和措施。还有一个问题就煤炭作为天然能源，釆出来质量差别就很大，有的发热量高，有的挥发份高，有的水分高，有的高硫，但煤炭经济利用这些年没人提了，但市场（客户）还在努力研究，这就需要加工和配煤，只是配煤标准不那么规范了，一切为了满足合同要求变成了标准。</p><p class="ql-block"> 过去，煤炭营销中对质量影响因素较简单，而现在煤炭供应链涉及生产、贸易、代理、运输、仓储、加工、检验、使用等多方主体，责任与诚信是维系合作的纽带，而质量是责任与诚信的直接载体。生产企业坚守质量责任，严控源头品质；运输企业恪守诚信，保障运输过程无损耗、无变质；贸易企业秉持操守，杜绝掺假售假，才能构建互信共赢的合作生态。反之，质量失信行为会破坏行业口碑，引发合作信任危机，导致供应链合作关系破裂，唯有以责任铸质量、以诚信守品质，才能实现供应链长期稳定发展。</p><p class="ql-block"> 为此，港口应该以“质量就是信誉、诚信就是生命”理念为指导，完善对客户资信评价，完善现场管控监督机制，完善客户沟通机制，完善考核机制。同时，全流程疏理质量风险点，制订防范措施。快速处置质量异常引发的客户投诉，复盘异常原因，优化管控环节，杜绝同类问题重复发生。</p><p class="ql-block"> 中物港务近期开展“提高质量管控意识，维护供应链各方共同声誉，做好经营风险防范”主题活动，希望广大客户积极响应，为全链条稳定运行和高质量发展目标实现和维护我们的品牌信誉大局高度，履行职责和责任担当。</p><p class="ql-block">（写于20260326曹妃甸）</p><p class="ql-block"><br></p>