滇藏自驾游（7）～另辟蹊径，走尚未开通的219察墨公路侥幸进墨脱

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219察墨公路（察隅～墨脱）尚未正式对社会车辆开放通行‌，目前仍处于施工建设阶段。我们在察隅的酒店里听说了察墨公路的通行情况，了解到察墨公路唯一封闭的点是布拉孔隧道。隧道每天12点和下午6:30会定时短暂开放，决定去尝试走这条新路。

自2013年以来，进墨脱的唯一公路是扎墨公路，全程约410公里，这是官方认可的“保险路” 。

219国道察墨公路全长‌355公里‌，其中墨脱段189公里，察隅段166公里 。比走扎墨公路（必须从波密绕）少走近60公里。

219国道察隅到墨脱段是一条藏在雪域高原的景观长廊，沿途串联起从亚热带雨林到雪山冰川的极致反差风光，是G219西藏段最具原始野趣的路段之一。

我们先绕道去千年水磨石景区转了一圈。

千年水磨石景区很小，这里的水磨岩经千万年流水冲刷形成天然孔洞与温润岩壁，是察隅独有的地质奇观。

沿着219国道一路前行，经过清水河。

察隅的清水河有两种截然不同的颜色，左边浊流，右边是清水，泾渭分明。

被这种神奇的自然现象所震惊，在清水河边留影。

察隅有丰富的自然资源，到处可见雪山、瀑布、河流和森林，察隅拥有“西藏小江南”的美誉。

察隅县管辖三个镇，包括竹瓦根镇‌（县人民政府驻地）上察隅镇‌和下察隅镇‌。

我们顺道参观了位于沙琼村的僜人部落，这是一个僜人聚居的传统村落。

僜人是中国未识别族群，不在56个民族之列，身份证民族栏填“其他”。主要聚居在察隅县的上、下察隅镇，约有1600人。

沙琼村的僜人聚居地干净整洁，每家都有一个小院，屋顶覆盖着茅草。我们去的时候未碰到村里人。听说他们还穿戴传统手工服饰、吃特色手抓饭，具有察隅独有的人文风情。

219国道察隅到墨脱段路面平整，高低起伏不大，我们还遇到了骑车进墨脱的年轻人。不过这里骑车比丙察察的路要好骑多了。

国道219一直沿着贡日嘎布曲河谷行进，河谷宽敞，河谷里森林密布。贡日嘎布曲河水清澈，蓝色的河水泛起白色的水花。

219国道察墨段因未正式通车，经过的车辆很少，平直的路面非常好走，车子在河谷森林里徜徉，一路欣赏着美景，真的十分治愈。

在公路旁的原始森林内，有一棵中国树王。

这株高达83.4米的云南黄果冷杉树龄近380年，粗壮树干需数人合围。

G219沿河谷延伸，两岸森林密布。‌这里的森林覆盖率普遍超过90%，分布有红豆杉、檀香树、云杉、冷杉等珍稀树种。

位于西藏自治区林芝市察隅县上察隅镇的贡日嘎布曲河谷，沿G219国道分布，是藏东南极具特色的自然河谷区域。

贡日嘎布曲是察隅河的两大主要支流之一，河谷随干流延伸，总长约170公里。

除了河谷区域，察墨公路需穿越雅鲁藏布江及其支流切割形成的深邃峡谷，几十公里的路段内垂直落差可达近3000米，形成了“山顶在云间，山脚在江边”的壮观景象 。‌‌

沿途兼具冰川地貌、高山峡谷地貌和喀斯特地貌特征。

高山草甸、针叶林和冰雪覆盖的山顶让人目不暇接。

这条景观道是我三次进藏走过的最美景观道。

好天气给美景增色不少。

毕达瀑布‌从悬崖凌空倾泻而下，水雾漫天四散。

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河谷顶端是白雪皑皑的德姆拉雪山。离开去墨脱的布孔拉隧道不远了。

就在我们心情愉悦地来到了布孔拉山隧道附近时，拦在道路中央的翻斗车给了我们当头一棒。

隧道今天不开放了吗？难道我们要全程返回到察隅？各种疑问顿时涌上心头。

还是这几个年轻人沉得住气，他们一边在河边野餐，一边静候隧道的开通。

一个多小时后，路障被挪开，隧道重新开放，我们悬着的心也放了下来。

布孔拉隧道进口处海拔约3600米，出口处海拔约3500米，穿过5700米长的布孔拉隧道后，沿着山谷盘旋而下，海拔快速降低，最终下降至墨脱县城（海拔约1100-1200米）。

察墨公路穿越了从高山寒带到热带雨林的海拔垂降，沿途从针叶林逐步过渡到亚热带植被，再到热带芭蕉林，景观层次瞬间切换。

进入墨脱前交通开始拥挤，我们在晚上10点多才入住酒店。

国道219线察隅至墨脱段沿河谷贯穿，大幅缩短了察隅与墨脱之间的通行时间，目前从河谷区域前往墨脱仅需4小时左右。

在219国道察隅到墨脱段贡日嘎布曲旁留影。