驾车游金灯寺

沧浪濯发

走神龙湾挂壁公路

今天要看的点比较多，路比较长。一场暴雨耽误了时间，消耗了精力和体力。但要看景、要入住都得往前走。看来，得做好开夜车的准备。

接下来的景点是神龙湾挂壁公路。这是很有名的挂壁公路，也是去往金灯寺的必经之路。

神龙湾挂壁公路是井底村连通外界的一条“空中走廊”。建于1996年，是当地村民耗时14年，在悬崖峭壁上，“用钢钎和锤子一寸一寸敲出来的公路，有五位村民因此而献身”。其开路工程之艰巨，开路人意志之顽强，被视为现代版的愚公移山。

2024年，平顺县实施加宽加高、安全舒适的扩建项目，解决原有道路的险、窄、堵的难题，使这条挂壁公路焕然一新，成为太行一号旅游公路的重要组成部分，

这条挂壁公路长1500米，镌刻着村民用双手和生命开凿的艰苦卓绝，记载着悬崖绝壁上一寸一寸凿出通道的奇迹般震撼，由此成为游客专程打卡观光的热点

新修建的挂壁公路于6月20日开放通车，我们来的恰是时候，多幸运啊。

进洞之前，停车拍照。

山势险峻，绝壁陡峭，足以猜测出当年开凿隧洞何其艰险。

　　洞内，标准的四级公路果然“安全舒适”。宽8.5米的双车道和人行道平坦规整，高5米的弧形洞顶光滑流畅。与普通的山体隧洞没有差别。恰如坚弟所言，没有挂壁公路的感觉。

洞内弯多，不能停车观景。只能穿过隧道后，走回洞里，在修葺一新的棚窗口，看洞外景象。

一辆小车大胆地停在棚窗口处，三位游客下车，在窗口外匆匆拍照。

棚窗外一块空场，矮矮的堞墙围挡，一端有个陈旧的隧洞，似乎与新隧道平行。当时忙于赶路，只是看了洞边陡峭的山崖和深切的山谷，忽略了这个洞口。估计这是保留下来、供游客参观的原始隧洞。

难怪新隧洞出口的人来问我，挂壁公路在哪呢。当时问得我一脸懵。现在想起，很可能是过洞口而没入，错失了宝贵的良机。呜呼！

　　在新隧洞的出口，一群游客拥挤在一起，大概是在抢唯一的一处拍摄点——悬崖绝壁上的挂壁公路棚窗。

雨还在下，因怕再浇湿衣服，不能等候，只能忍痛弃之而去。

行车中遇到“天脊山景区”的路标，这也是大峡谷中一个比较知名的4A级景点。我没想去登山巅，环视“一览众山小”的壮阔，而是想走在群峰峡谷之中，观赏奇峰深谷的奇崛和幽密。

　　走到对面险峻山崖上的神龙湾挂壁公路观景台。这里可以俯瞰深深的大峡谷，可以全景观看镶嵌山崖上的挂壁公路。

挂壁公路棚窗的白窗框，在山腰上排出整齐的队列，像断崖上镶着一排豪华的天窗，闪着奇异而又瑰丽的光，令人遐想。而横向的断断续续的棚窗，连出山体中隐秘的通道，让你想象，一条巨蟒在绝壁中穿行。如果这些棚窗也是同样的光洁规整，我就会觉得，是一辆超长的列车在洞里运行，偶尔亮出白色的车窗。

细想，井底村民为走向外界，用双手硬生生凿出一条绝壁通道。通道隔一段距离，便开个棚窗，既能采光，又能倾倒凿山碎石，一举多得，聪明之举。

用五尺之躯，挑战万仞绝壁，村民的毅力和智慧，就是获胜的秘诀所在，是这条“巨蟒”、这趟“列车”奇迹创造的根源所在。

为此，向凿山开路的村民们致敬！

游金灯寺

　　细雨霏霏，天气阴沉。下午2点半，已是傍晚的昏暗样子。

继续赶路，走41公里的674县道，前往偏远的金灯寺。

山路崎岖，路窄弯多。雨雾飘移，景色迷离。

　　674县道是有名的花壶线（花园村-壶关），被公认为是南太行最美的网红公路。去金灯寺要走一段这条公路，因此，安排了此次出游的唯一寺庙景点。

显然，景是看不成了，唯有匆匆赶路。

行车一个小时，抵达景点。

找出雨具，冒雨参观。意想不到的是，凄风冷雨之中，竟还有许多小车停在门前，有十几个游客打着伞，细心观赏。

　　金灯寺是石窟，国家重点文保单位。它始建于北齐天保年间（550-557年），明代弘治-万历年间（1506-1620）扩建，是全国最大的明代石窟群。

石窟是佛教最早的建筑形式之一。为遁世隐修，僧侣们往往在深山僻谷中开凿石窟。金灯寺石窟就是“隐于南太行山脉林虑山巅一天然石崖下”，依壁临渊，清静幽远。

　　金灯寺沿崖壁长条布局，一径七进院，由山门、关帝殿、钟鼓楼、丈八佛殿、延寿殿、聚仙镂等组成。石窟、雕像、浮雕像颇多。

殿堂为石刻仿木造型，比较奇特。雕像精美，衣褶、铠甲、神态、动作，都很精细，人体比例也基本协调。但年代久远，有些刻痕有点风化，有的小雕像已经消失。

　　该寺的三进院是道家主院，是木制结构，三清殿供奉着三清主师，衣饰供台簇新，有浓郁的新鲜感。

　　六进院是佛窟。殿堂都是仿木结构。

有的建在高台之上，一佛四侍都没有了头颅。有的双层凿窟，石雕只能仰望。

最独特的是，有一个“全国最大也有说是唯一的石窟水陆殿”。

窟内地面凿石为池，池架田字石桥，池中有鱼游动。

走上石桥，看水中游鱼，观两侧龛中众佛，拜殿中三尊主佛，感觉很奇特。

这真是走南闯北，游历寺庙的一次唯一体验。

　　下午4点钟，立刻赶往68公里外的八泉峡，找今晚的落榻之处。坚弟今天开了三段车，又淋了大雨，很疲惫。这段路我来开。

还是走674县道（花壶公路）。据说花壶公路有20公里的精华路段，“地势险要，落差千米、“七连隧洞十连发卡弯”，挑战驾驶。自驾这段又陡又险又美的路，是很刺激的事。

我们大概没遇到这段路，虽然也钻隧洞，上下陡坡，但没遇到连续的发卡弯。

天色渐晚，中雨不停。道路湿滑，视线不清。一路上小心驾车，竟无暇观景。

走进红豆杉大峡谷时，两侧高山壁立，连绵不绝，崖面刀劈一般，如高耸山墙，夹道对峙。车仿佛走在深深的石夹缝之中，特别壮观，特别刺激。可惜驾车不能拍照，留下深深遗憾。

到八泉峡景区附近，找了一家名为“壶关山行日记”的设计型民宿。当班接待的老夫妇，听到我们遭雨淋雹打的经历后，主动用洗衣机给我们洗湿衣服，照顾得非常周到。

一天的紧张、忧虑、疲惫，都在这热心舒适的环境中得到了缓解，心里暖暖的。