邮票上的中国古代桥梁

吴兆凯

　　在中国古代建筑中，桥梁是重要的组成部分。这些桥梁横跨山水之间，遍布神州大地。许多桥梁在技术上巧夺天工享誉中外。古代桥梁不仅是交通的重要组成部分，也是我国建筑史上的瑰宝。

　　有一些著名古桥的雄伟身姿，通过邮票设计者的神妙之笔，跃然于方寸之间。精美的画面，艺术的再现了古代桥梁的神韵，自然风光、民俗风情尽收其中。欣赏邮票，感受祖国深厚的历史文化底蕴，赞叹古代工匠们高超的艺术造诣和施工技术。

四川泸定桥

位于四川省西部甘孜藏族自治州泸定县，横跨于波涛汹涌的大渡河上。1935年，中国工农红军长征途中“飞夺泸定桥”的壮举蜚声中外。毛泽东《七律·长征》诗中“大渡桥横铁索寒”描绘了当时桥仅剩铁索的险峻景象，传递出深沉的寒意。‌‌
1705年（康熙四十四年），清康熙皇帝为了国家的统一，解决汉区通往藏区道路上的梗阻，下令修建大渡河上的第一座桥梁，1706年（康熙四十五年）建成。康熙御笔题写“泸定桥”，并立碑于桥头。
　　泸定桥全长103.67米，宽3米，由13根铁链组成，底链9根上铺木板，两侧各有两根链作扶手，共有12164个铁环相扣。

北京北海公园堆云积翠桥

位于北京著名的皇家园林北海公园内，横跨于北海南岸和琼华岛之间的水面上，建于1743年（清乾隆八年）。这是一座三孔石拱桥，微呈三曲折形桥体，桥长85米，宽7.6米，两侧汉白玉护栏。桥的南、北两端各有一座四柱三楼的木牌楼，南称“堆云”，北称“积翠”，所以桥名为“堆云积翠桥”。堆云积翠桥、牌楼、永安寺白塔，构成一幅绝美的风光图，也是北海的标志，中外游人至此无不驻足。

河北赵州桥

位于河北省石家庄市赵县境内大石桥村，横跨于洨河之上。建于595-605年（隋朝），由匠师李春设计建造。
赵州桥非常雄伟，全长64.4米，两端宽约9.6米，中部略窄宽约9米，跨度37.02米。这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上，是古代中国乃至世界跨径最大的石拱桥。因桥的两端各有两个小孔，称“敞肩拱”。这种结构形式为世界桥梁史上首创，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。
赵州桥是我国而且也是世界上现存最早，保存最完整的巨大石拱桥。

苏州宝带桥

在苏州蓟门外长桥村的京杭大运河西侧，横跨在澹台湖与运河之间的玳玳河上，与古运河平行。在古代是苏州至杭、嘉、湖等地的必经之路。
桥建于816-819年（唐代元和年间），是当时的苏州刺史王仲舒主持修建。据说由于筑桥经费欠缺，王仲舒将皇帝赏赐的一条金带卖掉了。人们为纪念王仲舒，将这座桥取名为“宝带桥”。
宝带桥用花岗石砌筑，桥长317米，桥面宽4.1米，有53个桥洞，中间的三个高孔便于大船通行。宝带桥是中国现存保存最完整的、桥孔最多、最长的一座古代桥梁。

都江堰安澜桥

也称珠浦桥，位于四川省都江堰，通过都江堰分水鱼嘴横跨在岷江的内外江上。原为一座竹索桥，现已改建成钢索桥。
安澜桥始建于何时无从查考，但可以肯定在宋代以前就有了，在宋以前名为“珠浦桥”，明清时期有多次重修记载。安澜桥取意“安渡狂澜”，是我国古代最长的索桥。1975年，在兴修鱼嘴外江闸的时候，安澜桥被下移了100米，同时把竹索换成了钢索，把木架石固桥墩换成了钢筋混凝土墩。全桥九墩八孔，长340米，宽1.4米，高13米。
都江堰位于四川成都平原西部的岷江上，是二千多年前，中国战国时期秦国蜀郡太守李冰及其子率众修建的一座大型水利工程，是我国现存的最古老而且依旧在灌溉田畴，造福人民的伟大水利工程。

井冈山龙源口桥

龙源口桥是井冈山革命遗址的重要组成部分。1928年6月23日，毛泽东、朱德指挥红军在此击败了数倍于己的国民党军队，取得了井冈山斗争时期最大的一次胜利（龙源口大捷），奠定了井冈山革命根据地的全盛基础。
龙源口桥建于1841年（清道光二十一年），名为“久大桥”。桥身为单孔青石结构拱桥，全长33米，高9.2米，宽2.5米，跨径14.90米。桥面高起为平面，桥堍均为阶梯式坡道，无栏杆，两侧有边牙石；桥两端侧岸立有铁柱，铸有“清道光十七年”字样，上端嵌有“久大桥”石碑。

苏州吴门桥

位于江苏省苏州古城西南隅盘门外，横跨古运河之上，是苏州市区现存最古、最高的单孔石拱桥，始建于1084年（北宋元丰七年），后历经重修。
吴门桥全长66.3米，桥面宽5米，拱高9.5米，拱劵跨径16米，桥洞正中刻有“吴门桥”三个大字。
这枚邮票的主题是“苏州盘门”，图案以缥缈的棕黄色和淡绿色为底衬，将盘门的全景观——城门、吴门桥、瑞光塔组织在一个画面中，能够让人感悟到中华民族悠久历史的文化底蕴。过吴门桥不远就是盘门。盘门是苏州现存最古的一座城门，也是我国现存陆城门和水城门并存的唯一的一座城门。

贵州地坪风雨桥

地坪风雨桥，即邮票上的“跨河风雨桥”，位于贵州省黎平县地坪镇，横跨南江河上，俗称“花桥”，始建于1882年（清光绪八年）。石墩木梁式桥，桥墩用青石砌筑，桥为木质结构。桥廊连在梁的上面，桥廊长56米，桥面宽4.5米。桥廊上建有3座阁楼。全桥不用一钉一铆，全用穿榫衔接。楼廊相间，组合严谨，亦楼亦桥，造型奇特。地坪风雨桥是侗族地区建筑规模最大的风雨桥之一。

贵州高近风雨桥

高近风雨桥，即邮票上的“田间风雨桥”，位于贵州省黎平县茅贡镇高近村，始建于1765年 (清乾隆三十年)，1846年(清道光二十六年)重建。该桥以青石板铺就桥面，桥墩用块石砌筑，桥上楼亭为木质结构，16根柱子支撑，结构玲珑精巧，造型古朴美观。邮票画面采取细雨蒙蒙的意境，有几位小憩的姑娘，表现侗家的田园生活，充满诗情画意，更显田间风雨桥的秀美、实用。

普陀山普济寺三座桥

在浙江舟山普陀山普济寺前的海印池（放生池）上，有三座石桥：‌东侧的永寿桥、中间的平桥和西侧的瑶池桥‌。
东侧桥永寿桥‌是一座拱桥，建于‌1586年（明万历十四年）；中间的平桥，桥面平阔，北接普济寺正门，南衔御碑亭，桥中建有湖心亭，正对寺门，建于1731年（清雍正九年）；西侧的瑶池桥是一座长堍拱桥，始建年代未见明确记载‌，但作为海印池整体景观的一部分，推测应与海印池同期，建于明代。
这三座桥承载着不同的历史寓意与建筑特色，是普陀山第一大寺普济寺的重要景观组成部分。

苏州枫桥

位于江苏省苏州城外，桥的一端就是千年古刹寒山寺。这里是古代的水路交通要道，唐代在此设卡，每当有漕粮北运经过，就封锁河道禁止别的船只通行，故枫桥又称“封桥”。唐代诗人张继经过此地时写了一首诗《枫桥夜泊》，使枫桥名闻天下。

“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。”
当年张继夜泊时的枫桥早已不复存在，现在所能看到的桥，是于1770年（清乾隆三十五年）重建，1867年（清同治六年）再次重建，1983年又经整修。这是一座单孔石拱桥，全长39.6米，宽5.27米，跨度10米。

河南临颍小商桥

位于河南省漯河市临颍县与郾城区交界的小商河上。因为古时商王曾从此经过，故而得名。桥因河而取名，河因桥而出名。该桥始建于584年（隋开皇四年），宋、元、明、清历代均有修葺。这是一座单拱敞肩的拱桥，三个桥洞，大拱净跨11.6米，小拱净跨2.13米，桥长20.87米，宽6.67米。小商桥建造历史久远，具有较高的历史、科学和艺术价值，是研究中国古代桥梁发展史的重要实物资料。
1140年( 南宋绍兴十年），岳飞副帅杨再兴率部下三百余骑与十二万金兵在小商桥一带展开大战。杨再兴不畏强敌，率兵斩杀金兵两千余人后，在小商河中不幸被金兵乱箭射中，英勇殉国。在小商桥东面不远有杨再兴墓。

北京卢沟桥

坐落在北京丰台区永定河上，永定河旧称卢沟河，桥因而得名，是华北最大的古代石桥，始建于1189年（金大定二十九年），1444年（明正统九年）重修，1689年（清康熙三十七年）重建。如今桥的形制、桥基、桥身的构件和桥上石雕部分仍为金代原物。桥全长266.5米，最宽处9.3米，有桥墩10座，11个桥孔。整个桥身都是石体结构，关键部位有银锭铁榫连接。桥两侧石雕护栏，各有140条望柱。柱头上均雕有石狮，现存501个，形态各异，多为明清之物，也有少量的金元遗存。
1937年7月7日，日本侵略军在此发动全面侵华战争，中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪，史称“卢沟桥事变（七七事变）”。

云南建水双龙桥

位于云南省红河哈尼族彝族自治州建水县城西，跨泸江河与榻冲河交汇处，因两河犹如双龙盘曲而得名。
这是一座十七孔大石拱桥。建成于1839年（请道光十九年）。整座桥由数万块巨大的青石砌成，全长148米，宽3-5米，桥面宽敞平坦。桥上建有三座造型别致的亭阁。此桥构筑特别，造型独具一格，其建筑规模和艺术价值在国内屈指可数，在中国桥梁史上占有重要地位。

北京颐和园十七孔桥

坐落在北京颐和园昆明湖上，飞跨于东堤和南湖岛之间，始建于1750年（清乾隆十五年），因有17个桥洞而得名。桥全长150多米，宽8米，是园内最大的一座石桥，也是我国皇家园林中现存的最长的桥。
十七孔桥是前往南湖岛的唯一通道，而且是湖区的一个重要景点，远远望去像一道长虹飞跨在碧波之上。桥上所有匾联，均为清乾隆皇帝所撰写。在桥的南端横联上刻有“修蝀凌波”四个字，形容十七孔桥如同一道彩虹，飞架于昆明湖碧波之上。

北京颐和园玉带桥

全国各地有许多桥梁名叫“玉带桥”，其中最著名的一座位于北京颐和园昆明湖长堤上，建于1736-1795年（清乾隆年间）。桥梁为高拱形单孔石桥，全长36米，宽6.5米，高约8.7米，单孔净跨11.38米。桥体全部用玉石琢成，桥面是双反向曲线，组成波形线桥型，配有精制白石栏板，显得格外富丽堂皇。

北京颐和园平亭桥

‌ 位于颐和园后湖（后溪河）东部，因桥北侧连接一座名为“平亭”的亭子而得名，是一座木质结构‌高拱桥‌，整体风格古朴，与后溪河两岸的江南水乡风貌相协调。此处是游览苏州街及后山景区的重要节点，意境幽邃。该桥建于清‌乾隆时期‌，1860年遭英法联军焚毁，‌光绪年间重建‌，1949年以后有多次维修。

杭州拱宸桥

位于浙江杭州市境内京杭大运河水道之上，是京杭大运河到杭州的终点标志，是杭州古桥中最高最长的石拱桥，始建于1631年（明崇祯四年），1714年（清康熙五十三年）重修。桥身用条石砌筑，三孔，全长98米，桥身中部宽9米，高16米，桥型巍峨高大气势雄伟。
在古代，“宸”是指帝王居住之所，后引申为王卫和帝王。“拱”即两手相合表示敬意。“拱宸桥”的桥名代表了皇帝南巡时对皇帝的相迎和尊崇之意。

潮州广济桥

位于广东省潮州古城东门外，横跨韩江。因集拱桥、浮桥、梁桥于一体的独特风格而被誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。桥始建于1171年（南宋乾道七年）；1206年（宋宁宗开禧二年）形成了梁桥与浮桥并存的基础结构；1513年（明正德八年）形成“十八梭船廿四洲”的格局（中间用‌18只木船‌连成的浮桥，能解开让大船通过。二十四洲是指江里立着的‌24个石桥墩‌）；1724年（清雍正二年）进行了修缮；1958年进行加固维修；2003年-2007年进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥。

　　广济桥由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个。中间浮桥长97.3米，由十八只木船连接而成。18艘船可分可合，随潮浮沉升降。

云南和顺镇双虹桥

双虹桥位于云南省腾冲市和顺古镇入口处的三合河上，由两座石拱桥并排组成。两桥远望如两道彩虹卧于波光之上，故得名“双虹桥”。双虹桥老桥‌始建于明代嘉靖初年，1884年（清光绪十年）重修。双虹‌‌新桥建于1921年。‌‌两桥造型精美，桥畔绿柳成荫、红莲映日，村妇捣衣之声不绝；桥下鹅鸭戏水，鱼翔浅底，一派江南水乡的恬美风光。

扬州五亭桥

别名莲花桥，位于江苏省扬州瘦西湖水道之上，是一座造型别致的石拱桥，有“中国最美的桥”之称，建于1757年（清乾隆二十二年）。桥的平面呈“工”字形，全桥长55.3米，高约8米，桥身下方有十五个桥洞，最大一个桥洞的跨径7.13米。桥身之上建有五座亭子，中间的一个最为高大，亭间以走廊相连，形态美观。

上海朱家角镇放生桥

放生桥位于上海市青浦区朱家角镇，横跨于镇东漕港河上，被称为“沪上第一桥”，建于1571年（明隆庆五年），由附近的慈门寺僧人募款修建，并规定桥下水域只许放生，不许打鱼，故名“放生桥”。
这是一座大型石拱桥，整座桥由花岗石砌筑，全长72米，高7.4米，宽5米。桥有五孔，中间孔最高、最大，左右两侧各两孔，并依次对称向两岸缩小。桥墩比较薄，是江南水乡典型的薄拱桥墩。薄型桥墩和微拱的桥面，与桥两边低矮的河岸和谐统一。整座桥梁轻盈、灵巧。

安徽三合镇三县桥

三县桥位于安徽省肥西县三河镇大南门口，横跨小南河。古桥衔接肥西、舒城、庐江三县，故名三县桥，有“一桥跨两岸，鸡啼鸣三县”之说。桥始建于宋代，因历史上战乱和洪水被多次损毁，并得到多次修缮，最后一次修复是在1926年。全桥采用青石砌筑，民间故称“石头大桥”，为三孔，主桥长38米、宽7米，古桥与桥头徽派建筑融为一体，景色蔚为壮观。

广西黄姚镇带龙桥

位于广西壮族自治区黄姚古镇，横跨姚江，因桥头有酷似蛇头的石头（蛇又称小龙）而得名。桥始建于1575年（明朝万历三年），1758年（清乾隆二十三年）重修。是一座阶梯式石拱桥，呈半月形，桥体全长22米、宽3米，由一大一小两拱构成，兼具通行与分洪功能。桥面用厚石板铺成，石板之间用特制的腰形铁卯连锁，将桥面牢固地连成整体。桥体坚固，数百年历经洪水不跨。
带龙桥是热门拍摄地，又是诗人、画家、导演常取材之地。电影《面纱》及《茶是故乡浓》《酒是故乡醇》等影片曾在此取景。

河北广府镇弘济桥

位于河北省邯郸市永年区广府古城东2.5公里的东桥村，东西横跨滏阳河上。桥建于何时无可考，史载1582年（明万历十年）重修。这是一座单孔双敞肩式石拱桥，东西长48.9米，宽6.82米，全部由青石砌筑砌成。在建筑结构及形制上与赵州桥极为相似，在中国古代桥梁史上占有重要地位。
邮票来源：
笔者集邮册，个人电脑扫描制作。

感谢邮票设计者。
主要参考文献：
1.罗哲文、刘文渊、刘春英《中国名桥》，百花文艺出版社2006年；
2.王俊《中国古代桥梁》，中国商业出版社2015年；
3.刘艳云《从赵州桥到港珠澳大桥》，上海科学普及出版社2014年；
4.“符号中国”编写组《中国古桥》，中央民族大学出版社2024年；
5.张义忠、赵全儒《中国古代建筑艺术鉴赏》，中国电力出版社2014年。