《一路向西，奔赴雪域高原》—我的45天独驾之旅 作者 刘春明（二 十四）

自然康城

第二十五篇，翻越七十二道弯，方知川藏不负奔赴

九月二日，晨曦微露，藏地的清晨清冽通透。我们早早从八宿启程，沿国道向东缓缓前行。一路盘山而上，山路蜿蜒曲折，连绵的弯道一个接着一个。沿途不少路段能清晰看见修补、抢修过的痕迹，路面带着山路独有的沧桑，也默默诉说着川藏线行车的不易。

车行不久，便抵达怒江大桥隧道。这座横跨怒江的大桥由军人驻守守护，神圣而庄严。隧道入口处，挺拔的军人有条不紊地指挥着往来车辆，井然有序的场景，让人心中满是敬畏。缓缓驶过隧道，前路依旧是连绵山路，我心里清楚，心心念念的怒江72拐，已然不远。

怒江“72拐”也有称“川藏99道弯”还有称“108拐“只是数字的集合。但足以说明路的难度。

　　这是我第一次穿行天路72拐，心中其实并无十足底气。出发前，我特意没有告知爱人与哥嫂今日的行程路况。深知这段山路以险峻闻名，怕提前言说会让他们心生紧张、惴惴不安，便想着不如安稳驶过，再悄然告知惊喜。进藏之前，我早已做足功课，知晓这条传奇天路名号众多，川藏99道弯、108拐皆是它的别称，每一个名字，都藏着世人对它险峻壮阔的赞叹。

天路72拐我来了

望着曲曲弯弯的山路

　　整条72拐盘山公路全长约12公里，海拔落差极为震撼，从谷底3100米一路盘旋抬升，直冲海拔4658米的业拉山口，再迂回曲折，下降至海拔4400米的邦达镇。作为川藏南线的必经天险，它是无数进藏司机的挑战与执念。寻常平坦路途从无波澜，唯有这般险绝山河，才让奔赴藏地的旅途更有意义，凡是途经此处的旅人，无一不为这条嵌在群山之间的天路，生出荡气回肠的震撼与感叹。

　　穿过怒江明洞隧道，层层叠叠的盘山弯道骤然铺展在眼前，天路72拐，终于抵达。我立刻叮嘱车上的家人系好安全带，缓缓提速，准备从山谷底端，一路穿梭盘旋至山巅。行车攀爬的全程，我一边专注把控方向盘，留意每一个急弯与路况，一边悄悄留意身旁的家人。

他们看似神色平静、不见慌乱，可双手却紧紧攥着车内扶手，全程默然不语，空气里悄悄萦绕着一丝无形的紧张。一路弯道交错、高低起伏，我稳驾慢行，逐一攻克层层弯道。待车辆稳稳停靠在山顶，家人们才长舒一口气，笑着告诉我，这一路紧绷神经，双手早已攥出了细密的汗珠。我笑着望向众人，轻声说道：别怕，这就是川藏线上最传奇的天路72拐，我们，顺利闯过来了。

　　休整片刻，我们驱车抵达72拐观景台。驻足远眺，群山连绵起伏，无数个发卡弯层层缠绕、蜿蜒盘旋，从山顶绵延至谷底，像一条银带缠绕在苍莽群山之间。一眼望不到尽头的弯道，极致的险峻与磅礴的壮阔撞入眼帘，亲眼所见的震撼，远胜过所有图文与听闻。爱人与哥嫂纷纷驻足眺望、惊叹连连，既感慨山河天险的磅礴凌厉，又沉醉于这片藏地山河的恢弘明亮。

　　告别观景台，继续向上前行，便抵达海拔4658米的业拉山口。山口立着醒目的标识牌，清晰标注着海拔高度，同时温馨提示着高原缺氧、谨慎慢行的警示语。山间清风呼啸而过，成片的五彩经幡随风肆意舞动，猎猎作响，在湛蓝的晴空下摇曳生姿，藏地独有的圣洁氛围感扑面而来。山口的明洞错落伫立，为壮阔的山顶风光平添了几分神秘悠远的气息。

翻越巍峨的业拉山口，盘旋下山，山脚之下便是邦达镇。这座小镇坐落在群山之间，海拔4400米，318国道穿镇而过，也是镇上唯一的主干道。白日的邦达街巷格外安静，道路两侧住户稀疏，沿途几乎看不到行人，清冷又静谧。我们暗自猜测，九月正是藏地青稞成熟丰收的时节，想必当地藏民都奔赴田间，忙着秋收劳作。

邦达草原

远望强巴林寺

快乐的儿童

收割青稞

儿童也在田间劳动

全家来收割

青稞上架

　　继续前行，猜想得以印证。道路两侧的青稞田里一片繁忙，成片饱满的青稞随风起伏，男女老少皆是忙碌的身影，大人们弯腰收割，孩童在田间帮忙搭手，烟火质朴，岁岁丰收。满眼金黄的麦田，辛勤劳作的藏民，勾勒出藏地秋日最治愈、最踏实的田园画卷。

考虑到邦达镇海拔偏高，担心高反影响夜间休息，我们当即决定继续前行，前往平均海拔3750米的左贡县落脚休整。从邦达到左贡全程105公里，途中虽有几段路况颠簸难行，但整体路况通畅，行车顺利。一路迎着藏地晚风前行，辗转驰骋，当晚八点多，我们顺利抵达左贡县城，结束了这一天惊险又震撼的天路征程。

一程72拐，一半险峻天险，一半山河壮阔。翻越七十二道弯亲身跋涉过后，才真正懂得，川藏一路所有颠簸与惊险，都抵不过沿途山河赋予奔赴者独有的浪漫。