回顾我的摄影路（三四三）

摄客

前三篇沿着炮台湾湿地公园、滨江森林公园、宝山滨江三处岸线，带你遍览了吴淞口与长江口的江天盛景。这篇从炮台湾邮轮港启程，换个全新视角，解锁这片江海交汇处的行船日常与岸线新貌。 　　 　　2015年6月18日吴淞口国际邮轮港二期工程开工，工程是在一期2个泊位的基础上，上游延伸380米、下游延伸446米，新增2个大型邮轮泊位及配套水工平台，建成后码头总长度达1600米、宽度82米，可同时靠泊2艘10万吨级和2艘20万吨级邮轮，实现“四船同靠”。（摄于2015.9.11） 　　二十多天后又来打卡吴淞口，这次要乘邮轮到韩日晃一下。当邮轮驶离码头那一刻，望着看了无数次的吴淞口岸景，全新的视角让我感慨万千。（2015.10.7在歌诗达“赛琳娜”号邮轮上的拍摄） 　　从吴淞口国际邮轮港行驶半个小时左右进入江南长兴船厂水域（2018.4.22在诺唯真“喜悦”号邮轮上的拍摄） 繁忙的吴淞口航道（摄于2015.10.11） 　　人声退潮，码头空荡，邮轮即将起航。（摄于2015.10.7） 　　驶过一艘海道测量作业船（摄于2015.10.11） 　　途经长兴岛上的“江南长兴”，这里有两家隶属不同的造船企业（摄于2018.4.22） 　　邮轮港之晨（摄于2018.4.26） 　　往来于三岛之间的客运快艇（摄于2016.4.26） 　　行驶在吴淞口航道上（2015.10.7在歌诗达“赛琳娜”号邮轮上的拍摄） 　　两艘停靠码头的中远集装箱货轮和一艘小型作业渔船，大小船只形成强烈视觉反差，可谓：巨轮与小舟，一江共潮生。（摄于2018.4.22） 　　金色的吴淞口航道（摄于2015.10.11） 　　夜幕降临时的吴淞口航道（摄于2015.10.7） 　　外高桥港区（摄于2015.10.11） 　　金波江上，百舸争流。（摄于2015.10.11） 　　即将离港的上海本土豪华邮轮“天海新世纪号”（SkySea Golden Era），该轮总吨位71545吨，设有907间舱房，2015年5月29日在青岛邮轮母港完成首航。（摄于2015.10.7） 　　夜幕下的外高桥发电厂（摄于2015.10.7） 　　吴淞口航道上的行船（摄于2014.12.6） 　　远眺外高桥造船厂（摄于2015.10.11） 　　航行中的“天海新世纪”邮轮（摄于2017.2.18） 　　外高桥港区（摄于2015.10.7） 　　吴淞口上的捕捞船（摄于2016.4.24） 　　外高桥造船厂和发电厂（摄于2015.10.11） 　　靠港的“天海新世纪”邮轮（摄于2015.10.11） 　　吴淞口航道上的行船（摄于2014.10.4） 　　外高桥港区（摄于2015.10.7） 　　吴淞口海警码头（摄于2014.12.6） 　　靠港的皇家加勒比量子系列首舰“海洋量子号”，2015年交付首航，总吨位16.8万吨，标准载客量4180人，拥有18层甲板。（摄于2018.4.22） 　　外高桥港区（摄于2015.10.7） 　　吴淞口上的捕捞船（摄于2014.4.15） 　　吴淞口国际邮轮港右侧客运大楼和廊桥（摄于2018.4.26） 　　外高桥港区（摄于2015.10.7） 　　晴光漫洒大江流，碎浪粼粼一望悠。远舶参差成剪影，千帆竞逐浪头浮。（摄于2015.10.11） 　　外高桥港区（摄于2015.10.11） 　　驶入长兴岛水域（摄于2018.4.22） 　　吴淞口之晨（摄于2018.4.26） 　　保税燃油加注基地‌（摄于2015.10.7） 　　驶过一艘集装箱货轮（摄于2014.12.6） 　　夜幕下的外高桥港区（摄于2015.10.7） 　　行驶中的“天海新世纪”邮轮（摄于2015.10.7） 　　吴淞口航道上的行船（摄于2015.10.7） 　　两艘建造中的大型液化天然气（LNG）远洋运输船（摄于2018.4.22） 　　远眺外高桥造船厂（摄于2015.10.11） 　　靠港的歌诗达“赛琳娜”号邮轮，2007年由意大利建造首航，总吨位11.45万吨，长290米，宽35.5米，最大航速23节，17层甲板，1500间客房，载客3780人，配套1185名服务人员。（摄于2015.10.7） 　　外高桥共有三座发电厂，总装机容量500万千瓦，是上海乃至华东地区重要的能源基地。‌‌（摄于2015.10.7） 　　孤舟逐浪，一叶谋生。（摄于2015.5.3） 　　途经‌外高桥造船厂，2009年以605万吨载重年产量进入世界造船前三强，曾被誉为：“中国第一船厂”，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号 ”就在此建造，目前第二艘也在建造中。（摄于2015.10.11） 　　穹顶临江峙水滨，金辉漫岸照通津。沧波碎影千帆渡，尽览江天万象新。（摄于2015.10.11） 　　回港途中的“天海新世纪”邮轮（摄于2015.10.11） 　　吴淞口航道上的行船（摄于2015.4.11） 　　夜幕下的外高桥港区（摄于2015.10.7） 　　繁忙的吴淞口航道（摄于2015.12.12） 　　晓日东升照埠堤，金辉万顷浪光齐。江天破晓千帆醒，港畔穹楼迎曙曦。（摄于2018.4.26） 　　长江口岸景（摄于2018.4.22） 　　行驶在吴淞口航道上（摄于2015.10.7） 　　吴淞口上的行船（摄于2015.12.12） 　　吴淞口国际邮轮港左侧客运大楼和廊桥（摄于2018.4.26） 　　繁忙的吴淞口航道（摄于2014.12.6） 　　外高桥港区（摄于2015.10.7） 　　一艘内河型集装箱货轮（摄于2014.10.4） 　　即将起航的皇家加勒比“海洋量子”号邮轮（摄于2017.2.18） 　　保税燃油加注基地‌（摄于2015.10.11） 　　吴淞口上的行船（摄于2015.12.12） 　　外高桥港区（摄于2015.10.11） 　　你追我赶，共赴前程。（摄于2017.2.18） 　　吴淞口上的行船（摄于2015.10.7） 　　途经沪东中华造船厂（摄于2018.4.22） 　　吴淞口上的行船（摄于2015.12.12） 　　吴淞口邮轮港椭球形客运楼美其名曰为“东方之睛”，是一期工程主项目之一，建于‌2010 年底‌，‌2011 年 10 月 15 日随港口开港正式投入使用‌。（摄于2015.9.11） 　　外高桥港区（摄于2015.10.11） 　　长江口上的行船（摄于2014.12.6） 　　远眺迎面而来的皇家加勒比“海洋量子”号邮号（摄于2018.4.22） 　　外高桥发电厂（摄于2015.20.11） 　　吴淞口上的捕捞船（摄于2016.4.24） 　　吴淞口海警码头（摄于2015.10.11） 　　吴淞口上的行船（摄于2015.10.7） 　　那年吴淞口国际邮轮港左侧的客运楼尚在施工中（摄于2018.4.26） 　　外高桥港区（摄于2015.10.7） 　　一艘德国老牌海运HAMBURG SÜD（汉堡南美）集装箱巨轮与一艘小货轮擦肩而过，颜色与大小对比，格外引人注目。（摄于2014.12.6） 　　外高桥港区（摄于2015.10.11） 　　吴淞口之晨（摄于2018.4.26） 　　夜幕下的外高桥造船厂（摄于2015.10.7） 　　远眺即将交付使用的‌“中能连云港”号大型液化天然气运输船（摄于2018.4.22） 　　繁忙的吴淞口航道（摄于2015.10.11） 　　金色港湾（摄于2015.10.11） 　　外高桥造船厂（摄于2015.10.7） 　　吴淞口上的行船（摄于2015.12.12） 　　外高桥发电厂（摄于2015.10.7） 繁忙的吴淞口航道（摄于2015.10.11） 　　停靠在江南长兴码头上的中远集装箱轮（摄于2018.4.22） 　　吴淞口景观（摄于2015.10.11） 　　晨光下的吴淞口国际邮轮港（摄于2018.4.26） 　　繁忙的吴淞口航道（摄于2015.10.7） 　　远眺外高桥港区（摄于2015.10.11） 　　吴淞口上的行船（摄于2015.10.7） 　　晓霞初绽染江皋，岸埠长堤迎曙潮。远舶浮沉烟水阔，一江朝旭景迢迢。（摄于2018.4.26） 　　外高桥港区（摄于2915.10.11） 　　晴光万顷漾金波，万舶参差水上过。遥见城楼浮晓雾，江天一望尽烟波。（摄于2015.10.11） 　　夜幕下的外高桥发电厂（摄于2015.10.7） 　　夜幕垂落在外高桥港区，林立的集装箱岸桥静立江岸。港区灯火灼灼，点点红光倒映在幽蓝的江面。巨轮安泊码头，灯火通明的港湾昼夜不息，诉说着上海港的繁华与忙碌。（摄于2015.10.7） 　　 　　站在邮轮顶层甲板，看黄浦江撞进长江，这是独属于吴淞口的浪漫，这份执念至今没变。 THE END