北航航天航空博物馆（2026.8.15）

竹林

图片为北航航天航空博物馆景区大门景观。这里是新中国首座面向公众开放的综合性航空航天科技博物馆，也是传承空天精神、普及科学知识的科普殿堂。

图片为北航航天航空博物馆景区展示的飞机起落架景观。场馆分为长空逐梦、银鹰巡空、神舟问天、空天走廊四大展区，珍藏三百余件珍贵航空航天实物展品，完整串联起人类飞天逐梦、中国空天崛起的壮阔历程。

图片为北航航天航空博物馆景区展示的北航胡继忠教授团队研制的蜜蜂11飞机景观。航天航空博物馆馆内最珍贵的镇馆之宝，是全球仅存两架的P-61“黑寡妇”夜间战斗机，见证着世界航空工业的百年变迁。同时，这里陈列着国产经典战机、航空发动机、航天返回舱等硬核展品，直观展现航空飞行原理与航天探索科技。

图片为北航航天航空博物馆景区展示的中国航天站模型景观。博物馆从老式螺旋桨战机到现代化喷气雄鹰，从近地航空到浩瀚航天，每一件展品都是岁月的勋章、科技的缩影。这里沉淀着北航的科研底蕴，更承载着中国航空航天自立自强、逐梦苍穹的初心与担当。

图片为北航航天航空博物馆景区展示的波—2飞机景观。波﹣2（北约代号：骡）是一种前苏联波利卡波夫设计局设计的多用途双翼机，前苏联称之为"玉米"。它结构简单，性能可靠，具有多种用途，如农用机、运输机、轰炸机、侦察机等。该机是历史上产量第三多的飞机，也是产量最多的双翼机，总产量达30000架以上。

图片为北航航天航空博物馆景区景观。歼﹣10A飞机，是成飞机工业集团为中国人民解放军空军研制、是单引擎、全天候、多功能、采用鸭式气动的第四代中型战斗机。1998年3月开﹣10百飞成功，数年后正式装备部从，并先后衍生出开﹣10A、歼﹣105及歼﹣108等型号，其中歼﹣10A为单座量产机型。

图片为北航航天航空博物馆景区展示的北京一号飞机景观。北京一号是由北京航空学院（现北京航空航天大学）设计和试制的轻型运输机，为全金属下单翼双发小型支线客机。它于1958年9月20日制成，9月24日在首都机场首次试飞，次日由北京市委命名为北京一号，并且完成了北京﹣天津和北京﹣上海的机线武飞。

图片为北航航天航空博物馆景区展示的P—47雷电飞机景观。这是北航航空航天博物馆的珍贵真机，国内仅此一架P‑47实物。美国共和飞机公司，二战美军产量最大的单引擎战斗机，一共生产15686架。外号“大奶瓶”，机身圆胖粗壮，皮实抗揍，被叫做飞行坦克。

图片为北航航天航空博物馆景区展示的P—47雷电飞机景观。雷电飞机机翼安装8挺12.7毫米重机枪，火力非常猛。 机头黑白棋盘格涂装，机翼黑白条纹，是诺曼底登陆时期的识别涂装。普惠R‑2800大功率星型发动机，带涡轮增压器，高空作战能力很强，最大速度接近680公里每小时。二战欧洲战场主力战机，也曾投入中国对日作战。

图片为北航航天航空博物馆景区展示的歼6飞机景观。歼﹣6是中国第一种超音速战斗机，是根据前苏联一般特性／米格﹣19战斗机仿制而成的。米格﹣19（北约代号：农夫）是前苏联米高扬﹣格列维奇飞机设计局于20世纪50年代研制的一种双发单座第二代喷气式战斗机。它是20世纪60至70年代前苏联国土防空部队的主要装备，也是前苏联第一种量产的超音速战斗机。中国引进仿制了米格﹣19后发展的歼﹣6曾一度是中国人民解放军空军的主力装备。

图片为北航航天航空博物馆景区展示的米"鹞"式战斗机景观。米"鹞"式战斗机是一种由英国霍克西德利公司于20世纪60年代研制的亚音速单座单发垂直／短距起降战斗机。它是世界上第一种实用型垂直／短距起降战斗机，其主要作战任务是海上巡逻，舰队防空，攻击海上目标，侦察和反潜等。

图片为北航航天航空博物馆景区展示的歼—8飞机景观。由于歼﹣8采用机头进气，不利于安装大直径雷达天线，沈阳飞机设计研究所开始在歼﹣8的基础上进行改进，改进主要是将原有的机头进气改为两侧进气，使用涡喷﹣13B发动机替换涡喷﹣7发动机，这种飞机被命名为歼﹣811。1984年6月12日，歼﹣811原型机首飞成功。

图片为北航航天航空博物馆景区展示的C611空舰导弹景观。C611是我国于20世纪80年代初自行研制的第一代空舰导弹武器系统，是在" HY -2"（海鹰﹣2）岸舰导弹基础上发展的，主要用于打击中、近海域的大、中型水面舰船及其编队目标。于20世纪80年代初自行研制的武器系统。

图片为北航航天航空博物馆景区展示的强-5攻击机景观。强﹣5（北约代号：番摊）是中国自制的第一代超音速攻击机（强击机），它以前苏联米格﹣19的技术为基础进行设计，也是中国第一种出口的作战飞机。强﹣5系列各型机大量装备中国空军和海军航空兵，成为中国对地攻击的主力作战机种之一。

图片为北航航天航空博物馆景区展示的伊尔-28飞机景观。伊尔﹣28是前苏联伊留申设计局在1940年代末研制的一种喷气式中型战术轰炸机，也是前苏联第一种投人大量生产的同类轰炸机。1948年7月8日首飞成功，1949年9月全部投产，1950年开始在前苏联空军和海军服役，持续达三十年之久。它在前苏联的总产量为6316架。

图片为北航航天航空博物馆景区展示的米格-9战斗机景观。米格﹣9（北约代号：法戈）是前苏联在第二次世界大战之后研发的第一代喷气式战斗机，第一架原型机于1946年4月首度试飞。它使用掳获自德国的 BMW 003发动机，机首进气，发动机安装在机身下方，可是排气口位于机身中段偏后的部位，和现在常见位于机尾的排气口有很大的差别。米格﹣9于1948年进入前苏联空军服役，一共生产了610架。

图片为北航航天航空博物馆景区展示的雷蜂直升飞机景观。眼前这台是北航研制的雷蜂M28无人直升机。它采用共轴双旋翼布局，没有传统尾桨，两组旋翼反向旋转抵消扭矩。它可以垂直起飞降落，不需要跑道。能够搭载光电设备，执行测绘、森林防火、侦察巡检等多种任务。雷蜂M28代表我国早期无人直升机技术探索，见证国内无人机技术一步步发展进步。

图片为北航航天航空博物馆景区展示的飞碟景观。这是北航博物馆展出的电动载人飞碟（eVTOL），外形酷似UFO，属于未来低空载人飞行器的试验样机。- 结构：双涵道螺旋桨布局，两个巨大环形涵道包裹旋翼，透明球形单人座舱，电动垂直起降，不需要跑道。- 原理：涵道内部螺旋桨向下吹风实现垂直起飞，调整桨叶角度实现前后飞行。用途：定位低空观光、短途低空出行，是我国民间对未来城市空中交通的技术探索样机，校友捐赠给北航博物馆展出。

图片为北航航天航空博物馆景区展示的P-61"黑客妇"飞机景观。P -61是诺斯洛普公司于第二次世界大战时生产的一型双发动机夜间战斗机，绰号"黑客妇"。 P -61是美国和世界上第一种实用的夜间战斗机。它装有先进的雷达进行导航，可在夜间进行空中格斗。目前全球仅存两架 P -61，其中一架保存在北京航空航天大学校内的北京航空航天博物馆，而另一架放置于美国俄亥俄州空军国家博物馆，均是属于镇馆级别的宝物。

参观北航航天航空博物馆视频。

2026.8.15编辑于北京