<p class="ql-block">贵州，我国的<span style="font-size:18px;">西南边地，几十年前曾被描述为“天</span>无三日晴，地无三里平，人无三分银"的偏远、崎岖、贫瘠落后之地，在改革开放和交通的全面建设后实现了从“封闭落后”到“开放崛起”的历史性跨越。</p> <p class="ql-block">贵州已建成“世界桥梁博物馆”和“高速平原”。全世界前 100 座高桥中近一半位于贵州。</p> <p class="ql-block">我们从上海出发的自驾游，第二天晚上就抵达了贵州龙里。从头一天的湖南醴陵到贵州龙里，行程790公里。</p> <p class="ql-block">龙里县隶属于中国贵州省黔南布依族苗族自治州，地处黔中腹地，紧邻省会贵阳。我们为了避开贵阳的交通拥堵才选择住在龙里的。</p> <p class="ql-block">龙里非常适合避暑，夏季平均气温20℃~23℃，森林覆盖率超63%，是贵州中部重要的避暑旅居目的地。</p> <p class="ql-block">龙里县悬崖峭壁之上有一个耗资打造的巨型黄铜龙头雕塑。龙头距地面68余米，每小时吐水量达300立方，气势磅礴，寓意吉祥安康，已成为当地知名的网红打卡点。</p> <p class="ql-block">一路上只见群山叠嶂，云雾缭绕，景色很美。</p> <p class="ql-block">听说世界最高的两座桥都在贵州，我们决定绕道去看一看。</p> <p class="ql-block">2025 年通车的花江峡谷大桥（桥面高 625 米）刷新世界纪录，是目前世界第一高桥。</p> <p class="ql-block">花江峡谷之畔，两岸绝壁千仞、山势连绵巍峨，谷底江水奔涌，深涧壮阔苍茫。如今，一座超级大桥凌空飞架峡谷，气势恢宏，天险变通途。</p> <p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">花江峡谷大桥将两小时的汽车绕行缩短至两分钟，带动了周边民宿与旅游产业爆发式增长 。</p> <p class="ql-block">曾几何时，群山为障，险壑为阻。连绵不绝的大山，困住了一代代山里人的脚步。</p> <p class="ql-block">现在车行驶在山区，从一座又一座的桥上开过，仿佛行走在“高速平原”。</p> <p class="ql-block">途中看到太阳能光伏板顺着山势呈梯田状整齐排列，既最大化利用了光照资源，又保留了地表植被。</p> <p class="ql-block">除了大量的光伏板外，风力发电机也随处可见。该区域采用了“风光互补”模式。这种模式能有效平衡风能和太阳能在时间与季节上的差异，提高电网的稳定性和能源利用率。</p> <p class="ql-block">北盘江大桥位于贵州与云南交界，桥高 565.4 米，2016 年通车，曾被誉为世界第一高桥，被吉尼斯世界纪录认证 。此后，该记录被花江峡谷大桥刷新。</p> <p class="ql-block">北盘江大桥全长 1341.4 米。荣获第 35 届国际桥梁大会古斯塔夫金奖，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖” 。</p> <p class="ql-block">坝陵河大桥2009 年建成。它是主跨 1088 米的钢桁梁悬索桥。工程地位：建成时曾是国内第一、世界第六的大跨径钢桁梁悬索桥，被誉为“国内第一跨”，是贵州桥梁建设的代表作之一。大桥全长2237米，桥面距谷底高度约370米，为世界级高墩大跨桥梁。</p> <p class="ql-block">大桥冲破了大山的封闭阻隔，让群众出行变得便捷顺畅。大桥飞架，改写一方水土的命运。它不仅是令人震撼的建筑奇观，更是串联民生、承载烟火与希望的幸福之路。</p> <p class="ql-block">龙里河大桥被誉为“世界第一高山峡谷景观桥”，桥塔高耸入云，朱红色的塔身与银白色的索缆在青山绿水间格外醒目，视觉冲击力极强。大桥横跨朵花大峡谷，两岸林莽苍郁，是摄影和观景的绝佳地点。</p> <p class="ql-block">逢山开路，遇水架桥。以往崎岖难行的山路、闭塞不便的出行，已经成为贵州的历史。贵州已经彻底旧貌换新颜。</p> <p class="ql-block">在<span style="font-size:18px;">世界第一高桥～</span>花江峡谷大桥旁留影。</p> <p class="ql-block">龙里河大桥全景图。</p>