哈尔滨的两座铁路桥

陆明遥

　　在东北重镇哈尔滨的松花江上，有两座并列着的跨江铁路桥。

一座是有百年历史的“中东铁路桥”，哈尔滨人称它为“老江桥”。

1895年中日“甲午海战”后，列强们不想让日本独占中国利益，俄德法三国搞了个“三国干涉还辽法”。俄和清政府签了“密约”获得“中东铁路”筑路权。松花江上有了第一座铁路桥。哈尔滨也由小渔村变成了国际大商埠。

1904年至1905年日俄爆发战争，争夺在东北的利益。哈尔滨成了俄在远东的指挥中心。战争结束，日胜俄败，中东铁路长春以南由日本管理，以北仍由俄国控制。

在中国的土地上两个列强相争，清政府只能被迫保持“中立”，可哀又可悲。

1931年9.18事变后，因当时的国民政府不抵抗政策，东北沦陷。哈尔滨也于1932年2月5日被日军占领。直到1945年日本投降。

真正值得铭记的日子是1946年4月28日，哈尔滨成了中国共产党解放最早的大城市。今年正是哈尔滨解放八十周年纪念日。

1952年12月31日抗美援朝取得了胜利，中东铁路也由中苏共管改成了完全由中国政府管理的铁路线。

2014年11月17日紧挨中东铁路桥边上又一座松花江特大桥建成通车，它是哈尔滨至齐齐哈尔高速铁路重点工程。

而“老江桥”也正式退役，改造成为中东铁路公园的核心景区，既保留了铁轨遗迹，又建成了玻璃栈道，供游客休闲散步，感受大桥前半个世纪坎坷经历和后五十年新中国站起来的历史见证。

而新的大桥将见证我们的祖国百年复兴的实现。

　　老江桥改造成了中东铁路公园。

五星红旗装扮了桥身，显得“老江桥”焕然一新，见证祖国从此走向繁荣富强。

两边除了供人们游览观光，还有电动车、自行车可以通行过江。

　　当年俄国人在中东铁路桥两岸修建的碉堡。 现在依然保留着，成了中东铁路公园的一部分。

　　并列着的两桥，见证了中国国运的历史变迁。新桥的三座拱门气势如虹，复兴号高铁从桥上飞驰而过。见证着东北大地旧貌换新颜的新景象。

　　夜幕降临，大桥的灯光秀开始了，不断变幻的灯光横在松花江上，如彩云追月，给江岸纳凉的人们带来了更多的乐趣。

　　江边以斯大林命名的公园

上世纪50年代，中苏关系密切，又因抗美援朝的胜利，苏联援建了许多工业建设项目，哈尔滨将“江畔公园”改名为“斯大林公园”延续至今。

　　公园的防洪纪念碑，为纪念1932年和1957年遭遇的特大洪水而建，1998年又遇百年未遇的特大洪水后重新修建的。

现在成了人们江边观景纳凉，休闲漫步的好去处。

夜幕下公园的防洪纪念碑

　　防洪纪念碑是和中央大街连着的。

1997年6月， 中央大街成为我国第一条城市商业步行街。

由于当年俄国人修建中东铁路，哈尔滨涌入大批俄罗斯人，沿街建了许多俄式建筑，当时称“中国大街”。1928年，中国地方政府将它改为“中央大街”，中间有过变更，之后1973年又改回了“中央大街”。

现在成了游玩哈尔滨的必打卡之地。

　　这里就是一座百年老建筑的露天博物馆。

松浦达莉娅俄餐

　　1922咖啡店

秋林里道斯红肠店

　　从防洪纪念碑到经纬街，中央大街全长1450米，更是哈尔滨的一张名片。哈尔滨也有了东方莫斯科的美称。

　　哈尔滨火车站是一座仍在使用的百年老站。

索菲亚大教堂

也是哈尔滨的标志性建筑，是远东最大的东正教教堂。