游横道河子（2026.8.4）

行路

8月4号上午，从牡丹江火车站，乘动车去横道河子。 进候车厅了。 候车厅相当高大宽阔。 动车行驶18分钟，就到达横道河子东站。横道河子是牡丹江市下属海林市的一个镇，坐落于张广才岭深山之中，是中东铁路催生的百年铁路古镇、中国历史文化名镇，被誉为“中东铁路活化石”，留存国内规模最大、保存最完好的俄式建筑群，兼具山林风光、铁路历史与俄式风情，也是电影《悬崖之上》取景地。因一条小河横向穿过镇子，故而得名横道河子。 1897年沙俄修建中东铁路，此地是翻越张广才岭的必经坡道，火车爬坡需要蒸汽机车加力牵引，于是设立机务段、修建大批配套建筑，小镇就此兴起。历史变迁- 清末至民国：沙俄铁路职工、侨民聚居，遍布俄式住宅、教堂、机车库房、办公大楼；- 日伪时期：被日本接管铁路；- 1945年：这里是日军投降受降旧址；- 当代：完整保留百年风貌，2007年获评中国历史文化名镇，2018年斩获联合国教科文组织亚太文化遗产保护奖。 站前小店，仿俄式风格。 横道河子欢迎你！ 乘出租车到民宿。听说小镇叫出租车不太方便，我们留下了出租车师傅的电话，以备不时之需。 民宿有几分艺术范。 在民宿稍事休息后就出门了，我们在横道河子只有大半天时间，第二天上午要乘高铁去长春。 民宿前面这条路应该是当地居民买蔬果肉类日常生活用品的商业街。 走过这座涵洞，就到了横道河子古镇。涵洞上面是绿皮火车铁路线。 我们基本按网上搜的这张图步行游览，但不去东北虎林园和威虎山影视城。 到横道河子老火车站。火车站建于1900年至1935年。建筑南北长近七十米、东西宽十二·七米、高十米，建筑面积一千七百余平方米，砖石结构。由于地势原因，建筑站内一层、站外二层。是以百年中东铁路为载体的中西文化交汇的见证。火车站仍在正常运营，绿皮火车停此站。 火车站属于俄罗斯西伯利亚铁路俄式哥特风格，是中东铁路沿线典型沙俄铁路站房形制：1. 核心形制特点- 尖顶瞭望塔楼：红褐色锥状尖塔+观景回廊，是沙俄铁路车站标志性设计，早年用于瞭望铁道、调度列车；- 色彩搭配：明黄墙面+白色檐口腰线+黑色铁艺栏杆，是远东俄式民居经典配色。2. 建筑细节元素- 檐口齿状垛口、三角山花装饰，吸纳西欧哥特式简约元素；- 砖石承重主体，木质屋顶、铁艺雕花阳台栏杆，沙俄远东实用建筑特征；- 整体兼顾铁路调度实用功能与俄式建筑美学，属于沙俄铁路折中主义风格，融合北欧木屋、西欧古典、西伯利亚地域建筑特点。1900年沙俄修建中东铁路时统一设计，整条哈绥线沿线车站均为此类风格，横道河子站是保存最完好的一座。 候车厅。 出站口。 主体墙面为柔和暖黄色，檐口、窗框边缘、竖向装饰立柱全部搭配白色线条勾勒，黄白撞色是沙俄远东铁路建筑经典配色，岁月感浓厚，复古氛围强烈。 路面大块花岗岩方石（块石路）路基与绝大多数原石都是沙俄修建中东铁路时期原装老石材，1900年前后铺设，是当年铁路小镇的原生道路形制，用来适配旧时马车、早期汽车通行，坚硬防滑，适配东北雨雪天气。 这座建筑也是1900年前后建中东铁路时期修建，最初为铁路配套办公/仓储、铁路职工公用建筑。 这家宾馆不是老建筑，是仿俄式风格。 这家民宿外观不错。 横道河子网红民宿，六六民宿。 还专设了接待室。 民宿规模较大。 游客服务中心。 网红咖啡店，横道时光。 在这里喝了咖啡，歇歇。 俄罗斯老街石碑，朝前走就是俄罗斯老街。 圣母进堂教堂石碑。 侵华日军在海林受降地遗址1945年8月8日，苏联政府对日宣战，苏军三个方面军从西、北、东三个方向同时对东北的日本关东军发起进攻。其中，远东第一方面军红旗第1集团军主要攻击方向是牡丹江、哈尔滨。8月17日，集团军从牡丹江沿中东铁路向西推进，并于当日解放海林和横道河子。8月19日至22日，苏军第26军长斯克沃尔佐夫将军在海林横道河子圣母进堂教堂接受日军第5军大规模投降。8月20日，接收俘虏达到26000人。 上台阶去圣母进堂教堂，教堂内部已改为中东铁路博物馆。中东铁路建筑群系俄国人修筑中东铁路时建造，共包括：圣母进堂教堂、横道河子机车库、铁路大白楼、铁路治安所驻地、俄式木屋、中东铁路海林站旧址等6组建筑。圣母进堂教堂位于海林市横道河镇，建于1902年，建筑面积614平方米；主体为原木木刻楞结构，平面呈希腊十字形；造型、结构、工艺、装饰等，全部为较纯正的俄罗斯早期建筑风格；近年维修，大厅加钢筋水泥框架。1955年，苏联人撤走后教堂停止活动；后曾作为横道果酒厂车间，1993年为海林市文物保护机构使用。 整栋房屋由粗大原木层层交错垒砌而成，是沙俄远东、西伯利亚最经典的原木营建方式，保暖性强，适配东北严寒冬天。屋檐、窗檐布满镂空雕花锯齿花边、几何纹样木雕，属于俄北方民间传统木雕装饰；窗框大面积绿漆雕花轮廓、拱形分格大窗，是沙俄远东铁路木屋标志性配色与造型；尖顶人字坡屋顶，适配东北降雪，便于积雪滑落。 中东铁路博物馆已经看了好多个了，进去随意逛逛。这块实木浮雕主题为中东铁路记忆·百年横道，定格1903年中东铁路全线通车、横道河子兴起的历史起点，整合了中东铁路百年里的徽章、徽记、符号、起止年份等历史元素，复刻铁路发展印记。 手绘复刻版：横道河子镇全景鸟瞰图。 馆内的专题照片展架之一，展示沙俄修建中东铁路之后，大批俄罗斯铁路工程师、职员、家属迁居横道河子的日常生活老照片。 背景拼接老照片（都是百年历史实景）- 左上：横道河子经典俄式木刻楞铁路职员宅邸- 中上：标志性扇形横道河子机车库全景- 左下、右下：清末民国时期蒸汽机车、客运列车、老火车站站台实景老照片。 老照片:圣母进堂教堂外景。与现在差别不大。 老照片:圣母进堂教堂内景。现在没有了。 老照片:像是老火车站（局部）。 山中的欧罗巴都邑1903“横道河子正好位于哈尔滨和绥芬河的中间位置，因其是俄国与中国东部线连接的重要要道，此处变得繁华起来。现在宏大的火车站正在新建中，其他的各种工程建筑也正在如火如荼地建造，中国人和俄罗斯人等地工人纷至沓来，熙熙攘攘。此车站是位于山中的一处驿站，因为城区地势高低曲折非常不平坦，因此建造中的房屋只能采用砖块或者石头来进行建造，所以当其建成之时，整个地方会变成充满欧式风情的山中小城吧。眼下俄国在此地居留的是一千六七百人，中国人约三千人，日本人最开始也有一百多人吧，随着铁路建设的逐渐完工，一些人已经离开，现在也只有七八百人了，从从事的职业来看，大部分是砖瓦匠、石工等工人，也有柠檬味汽水制造，理发，拍照，洗衣服，还有从事贷款等职业的人，目前正在建设的建筑物的主要是铁路公司宿舍，军官住所，兵营，约有三百名哥萨克兵驻守。”底部说明文字1903年，日本人稻垣伸太郎游历东北时，横道河子给他留下了深刻印象，1904年他在《满洲の話》写下了上述文字。 仙境·横道河子1940“横道河子四周被绿色的群山环抱，清澈的横道河水缓缓流过，距牡丹江仅2小时，作为一个山清水秀的地方，横道河子是一日游的绝佳去处。环绕着城市的绿色群山，布满了奇岩怪石，山形秀丽。一条曲径通往小仓山顶，再走远一点就能看到丘陵了，宛如一条架起的天桥，背后横道河的溪流尽收眼底，蜿蜒流淌着，淹没在翠绿山峦的雄伟壮大的景观，称得上是代表这片土地的如男人力量般的绝佳景色吧。环绕着小仓山的山脚流动的溪流之畔，是露营和垂钓的好去处。另外，穿过安静的露西亚墓地，灌木树林，在山背处有大片的宛如地毯般的草坪，此处是举行野炊聚会的绝佳场所。再往前走7千米，如能赶上专用线的话，就能在近藤林业的林区的缆车上尽兴赏景了。在这幽静的露西亚寺院，可以尽情享受清净却别有一番情趣的异国风情。”底部说明文字1940年出版的《提升体质的徒步旅行》中对横道河子的介绍。 出博物馆，这是教堂的钟楼。 十字楼的另一侧山墙。在这里下坡。 邮电路21号，建于1900年-1935年。建筑东西长14.55米、南北宽10米、高13米，建筑面积291平方米，砖木结构，二层。原是俄国人在中国境内修筑和运营中东铁路时建造的住宅。 旁边这座建筑也是当时的住宅。 下坡路旁边的打卡点。 沿邮电路西行。邮电路29号，建于1900年-1935年。建筑南北长13.06米、东西宽10.58米、高9米，建筑面积276.35平方米，砖木结构，二层。也是俄国人在中国境内修筑和运营中东铁路时建的住宅。 俄风十足。 这是家俄货店。 萨克斯雕塑。 套娃和俄式老建筑。 邮电路13号，建于1900年-1935年。建筑东西长23.30米、南北宽7.8米、高5.5米，建筑面积181.74平方米，砖石结构。原是俄国人在中国境内修筑和运营中东铁路时建造的铁路服务处所。 邮电路74号，建于1900年-1935年。建筑东西长6.8米、南北宽4.6米、高4.2米，建筑面积31.28平方米，木结构，室内有地下室。原是俄国人在中国境内修筑和运营中东铁路时建造的铁路供水所。现在大概是一家民宿。 邮电路西头是一座广场。 俄式凉亭。 套娃。 邮电路11号，建于1902年。建筑南北长23.60米、东西宽7.90米、高7.5米，建筑面积186.44平方米，砖木结构。原是俄国修建中东铁路的专家住所。1918年，俄国人乌曼斯基曾居住此处，宣传十月革命和布尔什维克党。现为美术馆和油画创作室。 沿邮电路东返。邮电路的面包石路面。 这也是百年老建筑。 邮电路旁边油画村的西玛餐厅，开在中东铁路百年俄式老建筑内。这里原来是中东铁路职工住宅，经典俄式砖木民居：黄泥墙面、白石窗框线条、石块墙基、黑色铁皮屋顶。门前超大仿真橡木酒桶造型小屋，是网红打卡装饰，复刻俄罗斯酒窖风格，贴合俄式西餐氛围。牌匾有中俄双语，主打俄式西餐、红菜汤、烤肉、俄式列巴等俄式风味，是横道河子人气最高的俄餐小店。 油画村的标志:画家写生青铜塑像。 打卡墙。 油画村美术馆入口，免费。 都是现代作品。挑了几幅有说明的作品。作品名称：《花朵》作者：戈尔巴娃·娜达丽娅·弗列罗夫诺夫娜画家级别：俄罗斯圣彼得堡列宾美术学院教授、研究生导师画家国籍：俄罗斯创作时间：2017作品尺寸：130×150cm 作者简介1966年生于新西伯利亚市1985年毕业于俄罗斯苏里科夫美术学院1996年毕业于俄罗斯列宾美术学院2004年加入俄罗斯美术家协会现任圣彼得堡列宾美术学院教授、研究生导师擅长静物玫瑰画，被欧洲人誉为“俄罗斯玫瑰皇后” 作者应该是与上一幅同一人，名字翻译不一样。作品名称：《花瓶》作者：戈尔巴乔娃·娜达丽娅·韦尼阿米诺夫娜画家级别：俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克苏里科夫美术学院教授、研究生导师画家国籍：俄罗斯创作时间：2016作品尺寸：50×60cm 作者简介1966年生于新西伯利亚市1985年毕业于俄罗斯苏里科夫美术学院1996年毕业于俄罗斯列宾美术学院2006年加入俄罗斯美术家协会现任克拉斯诺亚尔斯克苏里科夫美术学院教授、研究生导师擅长画静物玫瑰花，被欧洲人誉为“俄罗斯玫瑰皇后” 这幅也是同一作者。作品名称：《林间小路》作者：戈尔巴乔娃·娜达丽娅·韦尼阿米诺夫娜画家级别：俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克苏里科夫美术学院教授、研究生导师画家国籍：俄罗斯创作时间：2017作品尺寸：50×70cm 作者简介1966年生于新西伯利亚市1985年毕业于俄罗斯苏里科夫美术学院1996年毕业于俄罗斯列宾美术学院2006年加入俄罗斯美术家协会现任克拉斯诺亚尔斯克苏里科夫美术学院教授、研究生导师擅长画静物玫瑰花，被欧洲人誉为“俄罗斯玫瑰皇后” 作品名称：《秋水》作者：伏拉基米尔·沃佳宁画家级别：俄罗斯功勋艺术家画家国籍：俄罗斯创作时间：2017作品尺寸：50×60cm 作者简介：伏拉基米尔·沃佳宁1952年5月28日生于布朗斯克1975年毕业于奥廖诺夫大美体系1990年加入俄罗斯美协2002年被授予俄罗斯功勋艺术家荣誉称号 这幅画有点意思。没有说明。 作品很多。看了一会就出来了。拍个雕塑背影。 萨克斯铭牌上的文字。远方的呼唤萨克斯于1842年问世于比利时，以其音色深沉、平静、轻柔、忧伤打动人心。悠扬的旋律，唤醒多少游子梦，化作绘画者笔下的无尽畅想。（此雕塑由蒸汽机车部件铸造） 回到圣母进堂教堂。 老火车车厢展示。 回到俄罗斯老街。 在老火车站附近找了家饭店吃中饭，吃完出来这个角度看看火车站。 过涵洞，回民宿休息。 中午休息后，再出发。打算先去机车库和铁路道口，步行距离稍远，太阳有点大，打电话请出租车师傅送我们过去。途中，师傅推荐我们顺道去看看振兴路100号，说是原来沙俄军官的住宅，我们也不明就里，就直接让他拉过来了。师傅把我们放下后，又忙着去接其它客人了。 这就是振兴路100号。现在改成了一家民宿。 门牌号。 前面黄色房屋是99号，再朝前是98号，这一排房子都改成了民宿。 进去看看，花园打理得很漂亮。 从老宅接出来一段露台。 100号的民宿老板自己还办了个小型博物馆。 100号博物馆。 墙面上的装饰物。壹佰号博物馆木质浮雕牌匾1903，代表中东铁路修建、这座俄式建筑始建年份。顶端带翅膀的头盔 + 双蛇缠绕权杖：融合商神权杖（赫尔墨斯权杖）元素，沙俄时期多用于铁路、商贸、邮政、交通标识，象征通商、运输、往来通达。 中东铁路（东清铁路）从沙俄修建、日俄时期、民国、伪满到建国后各阶段的铁路徽记、缩写符号。 复刻清末大清东省铁路公司（中东铁路）官方圆形徽记木雕牌匾。 从博物馆看100号。博物馆无人看管，免费进入，进去看看。 沙俄时期混凝土里程界碑（遗存原件）。 复刻沙俄、俄侨居家生活场景的老式实木餐边柜（酒柜/茶水柜），搭配俄罗斯经典茶饮器具，还原百年前中东铁路俄侨日常起居风貌。 茶饮休闲桌老式俄式黄铜茶炊（萨莫瓦尔），俄罗斯传统煮红茶器具，当年俄侨居家标配。镂空钩花蕾丝桌布、手冲咖啡器具、玻璃杯、点心托盘，兼顾复古展示与现做茶饮。 复古置物台从左至右藏品：老式铁皮电风扇、绿釉陶瓷大罐、音乐家半身雕塑、老式机械台秤、复古打字机下方：大号俄式茶炊、老式铁皮储物木箱、煤油提灯全套都是苏联/沙俄时期日用老物件，还原旧时窗边起居角落。 留声机阅读区- 桌上：便携式黑胶手摇留声机- 旁侧书柜：摆满中东铁路史料、铁路历史书籍、俄文原版旧书- 家具：百年实木俄式餐椅，蕾丝桌布， 老式餐厨区- 深色欧式古董餐边柜：带梳妆镜、储物抽屉，搭配沙俄时期铁皮茶叶糖果盒- 桌面：大号金属茶炊、玻璃杯具；墙面裸露米黄色砖石，复刻俄式老宅原始墙体- 一旁老式实木储物大木箱，均为旧时俄国家居原件复刻/老物件遗存。 墙上有几幅油画，描绘横道河子风光，都是现代作品。 伪满时期铁路锅炉铸铁炉门（检修门）。 俄式老物件收藏展柜上层沙俄时期俄文铁路单据、白釉铁皮凉水壶、德式锡釉啤酒杯、黄铜摆件、复古金属杯托。中层一整排各式各样老式实木门黄铜门锁、门把手、门插五金件都是俄式老木屋原配原装五金，花纹形制各异，是当年俄式建筑标志性构件。下层复古瓷质浴盆摆件、老式铝制小汤锅、铜制煤油提灯、老旧门扣五金配件。 欧式复古落地灯。 博物馆全貌。 出博物馆。 博物馆外的老式铸铁压水井。 振兴街的面包石路面。逛逛100号还不错，意外节目。 出租车来了。接我们到了铁路道口。游客到这里主要是为了拍通过的绿皮火车。师傅说冬天好看。 拍几张照片就走了。 道口驿站。复刻俄式尖顶城堡风格，尖塔、墨绿色墙体、欧式拱窗。 出租车送我们到这里。中东铁路博物馆横道河子中东铁路机车库遗址。机车库展区位于横道河子镇绥满路，占地面积18956平方米，建筑面积2160平方米。室外展区主要由机车库建筑本体、机车转盘、蒸汽机车等组成。室内展陈设置在15个并列蝉联的库房内，相通相连。第一展厅为蒸汽机车实物展，第二展厅为微型机车展，第三展厅由机车配件、篷车、绿皮车厢和临展等组成，第四展厅历史印象是中东铁路历史图文和电子动态沙盘及实物展。 游客接待中心。接待中心是横道河子机务段运转室旧址，在横道河镇机车库院内，建于1900年-1935年。建筑东西长16.21米，南北宽7.86米、高6米，建筑面积127.41平方米，砖木结构。 15座并列的机车库，只有在游客中心附近能拍完整。 一条铁轨通过多处道岔，连接到多座机车库。 机车库外停了一辆机车头。前进型6924号蒸汽机车全长29180毫米，构造速度每小时80公里，模数牵引力324千牛，轴式1—5—1g1981年大同机车厂生产，机车编号：QJ6924，配属单位为松源大唐热电厂，1999年退役。 车头上标语大干四化奋勇当先 靠近机车库，拍出来的十几座机车库是弧形的。 上游型0477号蒸汽机车，全长21513毫米，构造速度每小时80公里，最大轮周功率1500马力(1100kW)，轴式1-4-1。1970年唐山机车厂制造，机车编号：SY0477，配属于鸡西矿务局铁路运输部，该机车自1971年投入使用到2009年停止运用的38年时间里，安全行驶85万公里，运输煤炭2600万吨。 车厢上的满铁字样。 解放型886号蒸汽机车1936年日本川崎重工制造，当时称为ミカイ型取名“米卡多”（Mikado），意为“天皇”，1951年改ミカイ1型。1959年改用汉语拼音并改称“解放1型”（JF1）。机车及煤水车总重160.47吨，机车全长21823毫米，动轮直径1370毫米，车轴排列为1-4-1式。1949年12月毛泽东主席访问苏联期间，该机担当牵引沈阳至长春间毛主席专列的光荣任务。1950年11月该机车在沈丹线为抗美援朝战役运输大量战备物资，1951年6月转配服役于苏联在旅顺口海军基地，1953年该车配属于沈阳铁路局大连机务段，1970年调拨给矿区矿务局，2006年该车光荣退役。 机头上标语抗美援朝保家卫国 建设型8116号蒸汽机车全长23389毫米，构造速度每小时85公里，模数牵引力250千牛，轴式1—4—1，1987年大同机车厂生产，机车编号：JSB8116，配属单位为辽宁锦州华润电厂，2010年退役。 世界蒸汽机车发展简史。 十九世纪初，最早的实用蒸汽机车和最早的铁路出现在英国。如今，铁路已遍及世界各地，成为主要的运输方式之一。两个多世纪以来，铁路运输经历了巨大的变化，回望蒸汽机车的发展史，出现了太多的开拓、创新事例。蒸汽机车，不仅是工业革命的产物和象征，更是人类走向现代文明的推动机和见证者。 奥丁类（丹麦）1847年7月27日开通的丹麦第一条铁路哥本哈根至罗斯基勒，线路上运行的是5辆奥丁类小型单驱动轮机车，其制造者是英国曼彻斯特的夏普公司，因英语夏普与“机灵鬼”发音相似，该车又被称为“机灵鬼”。奥丁类结构复杂，设计上体现了早期机车所特有的细致和艺术美感。 这是模型。 野鸭号（又名绿头鸭）1935年由英国伦敦和东北铁路设计建造。它的流线型设计以及高速能力使他们被立刻认出，其中4468野鸭号，是保持世界纪录的最快的蒸汽机车，于1938年创造的蒸汽机车的最高速度——202千米每小时。轴式为4-6-2。 毛泽东号蒸汽机车1946年，哈尔滨机务段的工人，修复了一台报废机车。1946年10月30日，机车被命名为“毛泽东号”机车。首辆毛泽东号蒸汽机车1941年制造于大连沙河口工厂，型号为ミカ1-304号。机车及煤水车总重155.42吨，轴式1—4—1式，动轮直径1500毫米，构造速度80公里/小时。 朱德号蒸汽机车1946年8月，哈尔滨机务段的工人们将一台破损的ミカ3型1083号蒸汽机车修复，10月30日，它被正式命名为“朱德号”。1947年4月，“朱德号”机车换型为ミカ1型1191号蒸汽机车。机车及煤水车总重155.42吨，轴式1—4—1式，动轮直径1500毫米，构造速度80公里/小时。 “0”号蒸汽机车1882年10月，中国第一次从英国纽卡斯尔的史蒂芬森机车厂购进了两台机车，由于它机身上有一个大大的“0”字，人们便把它称为“0”号机车。其中一辆保存下来，成为中国乃至世界现存古老的机车之一。“0”号机车是我国珍贵的文物，只有两对动轮，轴式0-2-0。 “龙”号蒸汽机车1882年英籍总工程师薄内(R.R.Burnett)之妻仿照斯蒂芬森1829年设计的著名机车“Rocket”号为之命名为“Rocket of China”，意即“中国火箭”号。参与制造的中国工匠又在车头两侧各镶嵌了一条金属刻制的龙，因此又称“龙”号机车。“龙”号机车长约5.7米，轴式为0-3-0。 美国大男孩由美国机车公司ALCO联合太平洋铁路公司UP于1940年制造，“大男孩”蒸汽机车（英文名：Big Boy）是人类建造的最大蒸汽机车。轴式为：4-8-8-4。即4个导轮，两组各8个动轮和4个从轮。“大男孩”的身长为40.47米！功率为6000马力，最高时速为190公里，自重540吨。 克拉美型蒸汽机车1897年由美国Climax公司设计建造，有3个部分和12个驱动轮。climax蒸汽机车是一种齿轮传动的蒸汽机车，这种机车当时主要用于林木开采区。climax能够顺利通过各种小半径曲线，虽然运行的速度不快，但是能够提供较大的牵引力。 美国GS4型又名（破晓）由美国利马工厂于1941年生产。GS4采用一个名为“日光”的涂装计划，车身被漆成了耀眼的橙色或红色，是当时最知名的机车。属南太平洋铁路公司，专为高速客运服务。时速为180公里每小时，轴式为4-8-4。 德国S3/6S3/6型机车由德国埃斯林根机械制造厂于1908–1921年间制造。S3/6型机车采用4汽缸驱动，除d、e两批的主动轮直径为2000mm以外，其余各批动轮直径均为1876mm。这样的设计使得这种机车在山地和平原地区都可以运行自如。该型机车的轴式为4-6-2，最高时速为120千米。 机车库弧形顶。 机车库门。 蒸汽机车配件及车厢展区蒸汽机车做为十九世纪工业革命的象征，是工业革命的钢铁巨人和浪潮精灵。本展区集中展出了百余种蒸汽机车配件和YZ22B型绿皮火车车厢、P64K型铁路棚车、亚细亚号客车厢(仿制)等三个蒸汽机车车厢。 YZ22B型绿皮火车车厢YZ22B型客车是YZ22型客车的改进型号，于1988年投产，长春客车厂生产，YZ22B型客车自重40.6吨–43吨，先后使用202型/209型/209T型。 P64K型铁路棚车棚车又称篷车，俗称闷罐车。闷罐车的侧面有敞门，其大小和开闭方式依设计的用途而定。有些用于运载大体积货物的闷罐车，还装有车尾敞门和可调的隔墙，横道河子的棚车为P64K型。 亚细亚号客车厢(仿制)1934年，南满铁道株式会社在长春至大连间，开始运行世界上第一列高速列车“急·亚细亚号”豪华列车，平均运营速度为85公里/小时，最高时速达130公里。 车厢。 车尾。 走到最后一座车库，出来了。 回到游客中心。步行去俄罗斯风情园。 俄罗斯风情小镇石碑。 百年俄式木屋。 百年老屋改造的咖啡店，巴尔咖啡。 居里民宿，老屋改造。 这条街就是俄罗斯老街。 太热了，巴尔咖啡喝杯冰咖啡。 太阳大，不看了，回民宿。看到这种花，问豆包，豆包说是卷丹百合（虎皮百合）。 黄昏出来吃晚饭，晚饭后到附近的横道河桥上，看到落日余晖下静静流淌照的横道河。 民宿的灯光。 第二天早上，来到横道河桥上。 河岸风光。 晨雾轻抚。 早饭后稍事休息后，打电话请出租车师傅到民宿把我们送到了横道河子东站。候车厅等待。 进站台。 横道河子山林。 即将离开横道河子，用这座古镇的官方介绍作个小结。 在1897年之前，张广才岭东麓横道河子一带还是一处人烟稀少的地方，随着中东铁路的开工修筑，这里涌来大批俄国工程技术人员和中国劳工，这处原来没有名字的地方开埠，因铁路要跨过一条小河，便有了地名横道河子，时间几乎与哈尔滨同步。由于其地理位置重要，横道河子成为中东铁路线上比较大的车站——二等站。1903年，中东铁路全线通车后，横道河子开始繁华起来，俄国人、朝鲜人、日本人、捷克人等外国人与中国人共同生活在这个小镇上，一栋栋具有异域风格的房屋纷纷立起。商号开业了，连酒厂都建起来了，利用周围山上丰富的野生浆果生产外国人喜爱的果酒，后来开始生产啤酒，与哈尔滨啤酒、绥芬河熊牌啤酒同期。随着铁路的开通运营，横道河子绿水青山间有了公园，每逢周末，公园里要举办露天舞会，举行交响乐演奏会，主角是那些外国人。小镇很洋气，很时尚，很高雅，起点就要高于一般城镇。横道河子冬季漫长，降雪量大、雪质好，于是，在横道河子的山坡上，开辟了滑雪场，一冲而下的滑雪板激起的雪雾，彰显着速度与激情。1945年，日本侵略者投降之际，想烧毁这座风情小镇，庆幸的是这把火并没有火烧连营，只烧掉了一些砖石结构房屋屋顶，一些木质结构的建筑幸免于难。时光到了上世纪八十年代末，一栋栋保存完好的俄式建筑，引起了人们的关注，外地人也用惊异的目光打量这座异域风情浓郁的小镇，尽管风雨给小镇带来了岁月的沧桑，但是那犹存的韵味还具有魅力。经过当地政府与相关部门通力协作，一番精心整理，滑雪场、中东铁路博物馆、俄罗斯老街等展现了其特有风貌，小镇的历史价值，美学价值得到了完美展现。专家称，横道河子已经成为了一个中东铁路的露天博物馆。2015年，横道河子俄罗斯风情小镇被评为AAAA级景区。徜徉在小镇具有异域风情的老街上，迎面扑来的是凝重的历史气息，一栋栋老建筑承载着小镇走过的百年风雨历程。