我的边境之旅（中朝边境）

逍遥弓

这趟我专门规划的丹东中朝边境自驾之旅，揣着满当当的期待出发，想把鸭绿江畔那些藏着岁月故事的地标都走个遍。

第一站先到了鸭绿江上的断桥，站在桥边望着江面上两座钢铁桥体一左一右横亘在蓝天下，阳光把江面晒得泛起碎金。查资料才知道它是1909年日本人建的第一座桥，原本是铁路桥，后来改成公路桥，朝鲜战争时被美军轰炸成了残桥，剩下的四孔中方段如今成了我们追念历史的景点，旁边那座就是后来更名的中朝友谊桥，江风裹着水汽吹过来，我摸着桥身斑驳的钢铁纹路，仿佛触到了那些滚烫的过往。

11号（1）界碑就立在旁边的鸭绿江广场，这是块双立界碑，对应着江对岸朝方的11（2）号界碑，隔着悠悠江水，两块界碑遥遥相望，守着两国约定好的边界。

沿着江边一路往前，我找到了上河口桥头的丹东中朝国门，它就直直立在铁路线之上，身后就是漫山的翠色，红色的“中国丹东”和金色国徽亮得晃眼，这是国内唯一一座横跨铁路临江而建的国门，站在底下抬头望，13.5米的高度衬得人特别渺小，心里却莫名生出一股子庄重感。

我特意绕着国门走了好几圈，米白色的石材拼出规整的线条，背后的蓝天干净得没有一丝杂色，同行的旅伴举着相机拍个不停，说这建筑把边境的威严感全拍进框里了。

顺着步道登上国门顶层的瞭望厅，眼前一下子开阔起来：远处朝鲜清水郡的屋舍散在山脚下，脚下的上河口铁路大桥顺着铁轨直直延伸向江面，风从敞开的窗口钻进来，带着江水的湿润气息。

抗美援朝结束之后这条铁路就停运了，整座桥一直由驻军守卫着，我们站在江边远远望着空荡荡的桥身，能想象出当年它作为秘密运输线时，一列列满载物资的火车呼啸而过的模样。

我沿着江边的观景步道往远处走，回头望那座铁路桥横卧在碧绿的江面上，岸边的草叶在风里晃着，远处的云慢悠悠飘着，整幅画面安静又舒展。

这座上河口铁路桥全长六百多米，整整二十九孔，1953年停战后闲置下来，后来中朝两国划界分别管理，如今它安安静静卧在江面上，成了那段岁月最实在的见证。

不远处就是19号界碑，花岗岩的碑身立在护栏边，国徽和红色的“中国”字样在阳光下格外鲜亮，2009的刻字清清楚楚，我站在碑前拍了张照，算是给自己的边境之旅留下一个实打实的印记。

上河口火车站的老蒸汽机车就停在站台边，黑亮的车头带着复古的红边，牌子上写着禁止攀登的字样，旁边的石碑清清楚楚记着车站的过往，它从1950年建起，作为秘密通道送志愿军和物资上前线，是实打实刻在人心里的抗美援朝丰碑。

往山坳里走不多远，就找到了上河口指挥所旧址，原木搭建的小房子藏在绿树丛里，门口聚着不少游客举着手机拍照，这里当年可是彭老总指挥入朝作战的地方，踩在房前的草地上，连风都好像带着几分厚重的故事感。

碑上的红字在阳光下清清楚楚，我蹲在碑前逐字逐句读完，风拂过身边的草叶，好像那些滚滚车轮声还在耳边回响。

开到浑江口的时候，天已经擦着傍晚的边了，这里是浑江和鸭绿江的交汇处，同时也是中朝还有辽宁吉林两省的分界点，观景台边立着刻了字的大石头，不少骑摩托自驾的旅人也在这里歇脚打卡，远处的山崖立在江边，水面泛着柔缓的波纹。

隔着鸭绿江望对岸，朝鲜的村镇散在缓坡上，屋舍的屋顶在成片的田地里露出来，坡上的玉米地绿黄相间，安安静静卧在山脚下。

近处的江边长着连片的灌木，对岸的村舍依着缓坡排布，远处的青山轮廓柔和，整个画面像被按了慢放键，连时间都走得慢了些。

远远看见一列白红相间的小火车沿着对岸的铁轨慢悠悠开过去，藏在树丛里的车厢露了个头，我赶紧举着相机抓拍，生怕错过这有意思的画面。

对岸的小站建在江边的平地上，白墙配着浅绿的窗框，站旁停着一节蓝白车厢，背后是层层叠叠的田地，看着特别有生活气息。

坡上的哨所藏在绿植里，小小的亭子立在田埂边，安安静静守着这片边境的土地。

走到虎山长城景区的一步跨时，我才真真切切体会到什么叫一步就能跨出国界，大石头上刻着苍劲的大字，身后就是窄窄的小沟，远处是平旷的郊野，站在这里才真切感受到边境两个字离自己这么近。

集安口岸

往集安走的路上我满是期待，远远就看见集安口岸的大门立在青山跟前，深灰色的建筑配着两侧的狮子浮雕，国徽在中间亮得醒目。

集安口岸是对外开放的一类口岸，鸭绿江大桥把我们的梅集铁路和朝鲜的铁路连在一起，站在口岸边望着身后满山的翠绿，才懂为什么说这里是中朝铁路运输的三大干线之一。

1950年10月，志愿军42军的先头部队就是从这里秘密过江，比别处更早踏入朝鲜的土地，拉开了后来那场保家卫国战役的序幕。

旁边的国境铁路大桥横在江面上，全长五百多米，二十个桥孔稳稳托着铁轨，它还有“抗美援朝第一渡”的美誉，不少人特意来这里走一走铁轨，触摸当年的痕迹。

景区的路面上印着大大的“抗美援朝第一渡”，垂柳沿着道路两边排开，来来往往的游客慢悠悠走着，晒着暖融融的太阳，这趟旅程走下来，我见过了大江大桥，也读懂了那些藏在边境风里的故事，揣着满当当的收获往家走，连脚步都觉得格外踏实。

长白口岸——长白口岸位于吉林省白山市长白朝鲜族自治县，是国家一类陆路口岸，与朝鲜惠山口岸通过长惠国际大桥相连，既是边境贸易枢纽，也是3A级旅游景区。

中朝36号界碑位于长白山天池南坡，是一面刻有中文、一面刻有朝文的双语界碑，是中朝边界的重要标志。长白山天池南坡距天池水面仅约300米，水面海拔2150米。

长白山天池

鸭绿江对岸的朝鲜清水郡，沿岸有主题思想纪念馆、清城联合国军监狱、高干疗养院、女子兵营、清水工业区等。因离岸太远什么也看不清。

鸭绿江放木排是近代东北。因丰富林木资源与水运需求而兴起的古老职业。

19世纪末至20世纪初鸭绿江流域森林密布，树种超160余种。清末森林面积达358.6万亩。清朝曾封禁此地200余年，林木保存完好……。木材只能靠鸭绿江、浑江水路外运，由此催生了放木排这一行当。1904年日俄战争后，日本掠夺东北木材，木排运输业进一步兴盛。

鸭绿江对岸的朝鲜哨所和村寨。

古老的放排行业随着机械化的发展和交通运输的便利，已基本消失，如今放木排己被列入国家非物质文化遗产，只有在临江段的鸭绿江上，还能看到放木排的壮观场景。吉林吉台村杨鱼石漂流景区等地，游客仍能看到传统的放木排体验。