<三十五>墨脱→泥泊尔（2026年8月10日创建）

金仙神侠

关于权衡放弃2027年5月的西藏墨脱骑行计划：

主要有以下几个原因：

一，体能巳衰老：近两年双膝关节出现发僵，耐力下降，骑行匀速只12~13码。

一年一度的长途骑行可能会取消，或骑搭结合。

再也没有以前那种越骑越轻松的感觉了。

这也是身体衰老的自然现象。

以后的骑行只有悠着点了。

骑行要考虑保护膝关节。

己不适合骑行西藏高强度高海拔环境，风险倍增，没有必要去吃那个苦受那份罪。

二，坐车千里迢迢，去骑察墨边境线不值得，花费大。顺带去一下墨脱还可以，专程去西藏墨脱就没有这个必要了。

三，不要为了虚名而去骑西藏墨脱。察隅县城G219到墨脱县城就350公里，骑行5~6天左右。骑行的时间短，搭车的时间长费用高。很不值得不合算。

四，途经然乌湖H3900肯定有高反，到拉萨要去纳木错圣象天门H4718，高反措施必须要提前准备。明年66岁了，身体在高海拔地区会更难受。

五，没有骑伴同行。独自一人在半无人区有风险。

综合考虑，取消明年的西藏墨脱之行。

（2026年9月19日凌晨）

察墨公路游记一一

7点50察隅出发，走G219察墨公路~ 清水河 ~下察隅镇路过僜人部落( 时间关系没有进去) ~上察隅镇~毕达瀑布 ~布宗村。

在建布孔拉隧道6月开始单进双出，大部队在12点50分左右集体顺利通过，出隧道进入墨脱地界。

途经格当乡~达木乡，下午4点多到达墨脱县城入口没作停留，前往德兴大桥，去往果果塘大拐弯60元10分钟打卡完毕下山（无门票观光车60，要不就自己走12公里，必须打卡一张原路折返，回到墨脱县城晚6点50左右。 雾漫雨林… 云卧半山… 圆梦

2026年9.24察隅县-墨脱。

2026年9月20日：

自驾察墨公路（鲁桑培）

早上7点从察隅县出发，1点半到达察墨公路布孔拉山隧道口等待发行。

这条线是新的G219边境国道线，目前还没完全通车，主要是隧道里还在修路，没有准确的发行时间。

听施工人员说，要到下午5点发行。

堪比海啸：尼泊尔826泥石流，为什么这么厉害？

8月26日上午，尼泊尔境内蓝塘地区发生严重泥石流，波及到我国吉隆口岸，造成严重灾害。这场泥石流是什么引起的，为什么这么厉害？

首先从气象条件来看，8月25-26日，尼泊尔和我国日喀则地区是多云，局部小阵雨的天气，没有暴雨也没有强对流，基本排除单纯强降雨直接引起泥石流的可能。根据当地地形、冰川分布情况，我们可以初步推断，这次泥石流由冰川和山体岩石崩塌引起。

具体过程可能是：8月26日上午，尼泊尔蓝塘地区蓝塘里壤峰附近的一个或多个冰斗下方，岩体松动崩溃，大量冰雪、岩石在山谷中滚落粉碎，形成冰岩泥水碎屑流，并在陡峭的山体中，以极快的速度移向东林藏布河谷，撞上河谷对岸山体，激起巨浪和高达几十米的巨大碎屑体，整个河谷被浓雾笼罩，河道里形成山洪泥石流。这股山洪泥石流在向下推进的过程中，经过了吉隆口岸和尼泊尔多个村庄，向南推进了至少100公里。

实际上，尼泊尔蓝塘地区是冰崩、泥石流多发地带。为什么这里泥石流这么多？一是地形：这里地势极为陡峭，高差极大，东林藏布河谷海拔1900米左右，但10公里之外的蓝塘里壤二峰陡升到6600米，稍远一些的蓝塘里壤峰更是达到7200米以上，落差达5200米以上；二是冰川：蓝塘地区有范围很大的5500米以上高山，有大量冰川分布，冬季还常有暴风雪，有利于冰雪积累；三是多雨：夏季西南季风盛行时，这里雨水很多；四是多地震，山体岩层容易破碎。这四个条件叠加在一起，冰崩、山洪、泥石流的发生概率就会很高。事实上，一年前的2025年夏季，这里就发生过冰崩泥石流，但规模比今年这次要小很多。

为什么这次的泥石流规模会这么大，会这么厉害？从目前的情况看，直接原因可能是这次冰川、山体崩塌的规模巨大，冰岩泥水碎屑流的体积巨大。第二，有人推断，在泥石流形成过程中，有可能有冰川堰塞湖形成和崩溃，从而加大了危害。第三，这次冰岩泥水碎屑流中，可能出现了“空气垫流”现象，也就是因为冰岩泥水碎屑流中混有大量空气，在碎屑流向下运动过程中，底部会形成一层气垫，从而让它的速度极快，有可能达到400公里/小时以上，超过高铁的速度，从而让人猝不及防。

在全球变暖背景下，青藏高原是气候变化敏感区中的敏感区，近60年青藏高原温度升幅已达2度，升温速度比全球平均要快。气候变化的新情况和常年多地震的老情况相遇，青藏高原的地质灾害致灾因素迅速增加，且相互交织，形成冰川、地震、暴雨等多因素交织的复合型灾害链条。关于这些复合型灾害的研究，请参考我们去年做的视频《保卫青藏高原》。

根据最新研判，接下来蓝塘地区还有二次泥石流风险，且未来一星期，吉隆附近受西南季风影响，会有持续降雨和阴凉天气，早晚不足10度，中午不足20度。虽然雨势不大，但会放大地质灾害风险，也会增加搜救难度。这段时间，如无任务，请大家不要自行前往吉隆及附近地区。也请去吉隆参加搜救任务的朋友一定要注意安全，注意保暖。

成都→然乌湖1340公里：搭车计划

参考：

芒康→波密县城：

芒康县到波密县坐车一天到达，560多公里，车票282元。

坐车上看着一个个熟悉又陌生的地名，拉乌山，觉巴山，东达山(H5130)，怒江72拐，安久拉山，然乌湖，帕隆藏布等等，心绪渐渐平静。

将近560公里的距离，从早上7点半一直开到晚上10：00。（卢泽锋2026年8月25日）

穿越察墨边境线一一

中国最美景观大道一一察墨公路

上察隅至布孔拉隧道129公里，可以说是G219最美景观大道。

关于墨脱一一

漫长岁月里，无数心怀虔诚的追梦人，不惧山川险阻、路途迢迢，千里奔赴于此寻幽栖心。

能够走进墨脱、奔赴这片净土，是无数人深藏半生的夙愿，纵使倾尽光阴，亦觉此生无憾。

如今墨脱百姓的先辈，正是怀揣着寻觅莲花圣地的美好期许，翻越万重山岭，在此扎根落户、繁衍生息，世世代代守护着这片温润富饶的热土。

印度洋的暖湿气流常年缱绻这片幽深山谷，每年六至九月，烟雨连绵不绝，缥缈云雾终日缠绕层峦叠嶂。

充沛雨露滋养着一方沃土，莽莽原始林海层层铺展，山野奇花遍地绽放，林间珍兽自在穿行。

古老藏文典籍中早有隽永记载，称这里为“佛之净土白马岗，圣地之中最殊胜”。

千百年岁月悠悠，莲花秘境的美好传说，在澄澈的雪域高原代代相传、生生不息。

时光缓缓流淌，往昔寻幽的步履已然尘封于岁月，可这片山河独有的灵秀风华，始终安然定格在群山万壑之间。

一一极目远眺，巍峨的南迦巴瓦雪峰终年银装素裹，凌厉挺拔的峰脊刺破浩渺云天，皑皑银光遥遥洒落，层峦群山错落起伏，四时风物斑斓多彩。

极致雄奇的雪域山河间，藏着脉脉温柔的烟火生机。河谷之间水草丰茂、绿意盎然，万顷林海蕴藏着蓬勃不息的生命力，平缓温润的谷地宜农宜牧、物产丰饶，世代安居于此的门巴、珞巴儿女，安然依偎在青山绿水的怀抱里，岁岁安宁、岁岁祥和。

云雾漫过山峦之时，墨脱恰似敛眸含羞的温婉少女，清雅灵动、自带柔情；

晴空万里、朗照山河之际，它又如胸怀辽阔、温润宽厚的母亲，敞开山河怀抱，默默滋养、守护一方生灵。

无数远道而来的学者、创作者与科研人员踏足此地，皆沉醉于这片不染尘俗的山水，流连不舍、久久忘返。

西藏墨脱→尼泊尔之旅

我的2027年5月16日西藏察隅县城开骑察墨公路及尼泊尔之旅

行程安排：

线路缘由：

我明年66岁了，爱好骑行已有13个年头。行者记录总里程近20万公里。从2016年首次骑行西藏川藏G318，到2024年骑行滇藏线G214，八年中有五次骑行西藏。其中最值得骄傲的算是2020年骑行丙察察新藏线。

最近欣闻西藏墨脱察墨公路就要开通，这个是盼望已久的好消息。早就想骑行西藏墨脱的梦想这一下可以从察隅县城察墨公路（350公里）进，而从扎墨公路（117公里）出至波密县城。而派墨公路暂时还不允许社会车辆通行。

这是一趟专为骑行西藏墨脱而准备的西藏之骑。

鉴于丙察察的察瓦龙至益秀拉垭口，这段正在施工三个垭口隧道，有170公里左右正在施工中，到2027年5月还不能完工，不便通行。故，设想从成都坐大巴到然乌湖H3900下车，再翻德姆拉垭口H4900，经古玉乡到察隅县城开骑察墨边境线到西藏墨脱县城H1100。

察墨公路骑行大约5天。之后从墨脱县城搭车走扎墨公路到波密县城H2700，再搭车到林芝市。

派墨公路：

从林芝骑往派镇，体验一下派墨公路及雅鲁藏布大峡谷，顺带看看墨脱水电站施工现场。天气晴好的话可以住索松村看南迦巴瓦日照金山。

我2020年骑行丙察察新藏线时，从林芝去雅鲁藏布大峡谷，有幸连续三天观南迦巴瓦峰及日照金山。

巴松措：

看完雅鲁藏布大峡谷之后，返回林芝市区。骑往巴松措120公里，是川藏线318旁的一个5A景区。

之后，搭车去拉萨。

从拉萨拼车去纳木错圣象天门H4718看看。

之后，将爱车和托包快递回家。

尼泊尔之旅：

准备搭车到吉隆口岸去尼泊尔玩十天左右。

到拉萨办理好签证15天的。

本行程的边防证：可以到手机上自已办理，即下载移民局12367微信小程序。边防证必须要写明：林芝地区：察隅县，墨脱县，米林县。日喀则地区：吉隆县

尼泊尔返程：可以坐飞机到昆明。

启程时间：预订2027年5月7日的湖南郴州→成都绿皮火车卧铺票。

察隅县城2027年5月16日开骑察墨公路：



骑行西藏墨脱察墨公路→拉萨→尼泊尔策划中

骑完察墨公路之后，去林芝巴松措和索松村派墨公路。

搭车至拉萨，拼车去纳木错圣象天门看看。

之后，从拉萨搭车到吉隆口岸前往尼泊尔。到拉萨办尼泊尔签证。

尼泊尔EBC世界之巅。

墨脱→拉萨→尼泊尔：

行程安排

一，郴州→成都：2天

预订：2027年5月7日或8日

郴州→成都绿皮火车卧铺票。

坐绿皮火车，单车套袋同行。

二，成都→然乌湖G318川藏线：2天

（2027年5月9日抵达成都）

成都坐大巴，到然乌湖下车1340公里左右。

三，然乌湖：2天

（2027年5月13日抵达）

搭车去上中然乌湖及来古冰川。

四，然乌湖→德姆拉垭口H4900→古玉乡→察隅县城：170公里，1~2天。

从然乌湖搭车到德姆拉垭口，再骑往古玉乡。也可以搭车直接到察隅县城。

五，察隅县城→墨脱县城：5天

2027年5月16日开骑察墨公路350公里，骑行5天到墨脱县城。

六，墨脱县城→扎墨公路→波密县城：

118公里，搭车。

七，波密县城→林芝市

搭车。

八，林芝市→雅鲁藏布江大峡谷→索松村→派墨公路

看看墨脱水电站施工现场。

骑单车往返。

九，林芝市→巴松措：120公里

骑单车走G318川藏线。

十，巴松措→拉萨：

搭车。

十一，拉萨拼车去纳木错圣象天门。

十二，拉萨→吉隆口岸→尼泊尔加德满都

拉萨办理尼泊尔签证15天的，尼泊尔行程10天左右。

去尼泊尔交通方式：

拉萨→吉隆口岸：800余公里（拉萨→樟木口岸700公里左右）

D1：拉萨→火车→日喀则：2个小时

D2：日喀则汽车总站→吉隆口岸

手机自行办理好边防证一一

在手机微信小程序，移民局12367上去申请办理边防证。

填写：日喀则地区：吉隆县

林芝地区：察隅县，墨脱县，米林县

电子边防证怎么办理？

打开微信搜索：移民局12367 小程序去办理边防证，电子边防证，一般10分钟搞定。

第一步：打开小程序，注册；

第二步：按顺序点击：中国公民服务，电子边境管理区通行证，电子边境管理区通行证（申办），选择申请人选自己名字，办事理由选旅游，有效期选择1个月的就足够了，勾选前往目的地，进入人脸识别，添加证件等等，提交即可；

拉萨搭车（拼车）陆路去尼泊尔：

完整攻略（走吉隆口岸，2026最新）

⚠️重要提醒：不建议纯免费拦顺风车，高原边境长途搭野顺风车安全无保障；主流方式是拼车（商务车结伴），下面全部按拼车出行规划，适合中老年出行参考；樟木口岸暂未稳定开放，唯一常态化陆路口岸：吉隆口岸（热索桥）

一、必带证件（缺一不可）

1. 护照：有效期＞6个月

2. 尼泊尔签证

- 方式①（推荐）：尼泊尔驻拉萨总领馆（西藏宾馆院内）办理，上午交材料，当天下午拿签，旅游签15/30天；

- 方式②：口岸可办落地签，提前官网填申请表，带1张白底一寸照片 ；

3. 边防证‼️

- 目的地填写：日喀则市、吉隆县

- 办理：手机下载自行办理。

户籍地免费；拉萨也可办；没有边防证，过不了沿途检查站，到不了吉隆口岸

身份证全程随身携带，所有检查站必查。

二、最佳出行时间

✅推荐：10‑5月旱季（10‑12月、3‑5月最优），天气晴朗，塌方少

❌避开：7‑8月雨季，吉隆沟、尼泊尔境内公路塌方、落石非常多；12‑2月高海拔垭口可能下雪封路

三、拉萨→吉隆镇（拼车3种方案，搭车/拼车为主）

方案A｜拉萨直接拼车直达吉隆镇（最省事，大多数人选择）

- 乘车点：尼泊尔领事馆（西藏宾馆）门口周边旅行社找拼车

- 车型：7‑9座商务车，人满发车

- 费用：淡季350‑420元，旺季450‑500元/人

- 里程：约780km，行车15‑18小时（经常夜行）

- 缺点：时间很长、连续坐一天一夜很累；65岁以上不建议一次性坐完

👉给您（65岁）优先推荐分段走，减少疲劳

方案B｜分段慢走（中老年首选，降低疲劳、逐步适应海拔）

D1 拉萨→日喀则

拉萨坐火车（拉日铁路，约3h，40.5元），轻松不遭罪；住日喀则（海拔3836m）休整一晚适应高反

D2 日喀则→吉隆镇

日喀则拼车去吉隆镇，约680km，12‑13小时；最高垭口孔唐拉姆山5230米；晚上抵达吉隆镇（海拔2800m，氧气好，休息舒服）

⚠️吉隆县海拔4300米，尽量不要在吉隆县过夜，容易高反，直接到吉隆镇住宿

方案C｜公共大巴（班次少）

拉萨没有直达吉隆口岸大巴；日喀则每日一班大巴到吉隆镇，早上发车，票价约200元，耗时12h+，班次少，时间不灵活

四、吉隆镇→吉隆口岸→过关→加德满都（完整通关流程）

1. 吉隆镇→热索桥（吉隆口岸）：25km，拼车50元/人，40‑60分钟

2. 中国口岸开关时间：上午10:00开始通关（不要太早去，提前排队即可），先中国边检出境检查，步行过中尼友谊桥，进入尼泊尔一侧口岸

3. 尼泊尔口岸：移民局盖章入境；

4. 尼泊尔口岸→加德满都（加都）

- 距离：约160km，盘山路、路况很差，坑洼多

- 时间：6‑8小时（堵车可达10小时）

- 拼车价格：130‑180元人民币/人（7座越野车经常挤多人，可以砍价）

⚠️这段路很颠簸，年纪大备好护腰，容易晕车；尽量白天坐车，不坐夜车！

五、尼泊尔境内实用贴士

1、货币

货币：尼泊尔卢比（NPR）

- 换汇：吉隆镇口岸小店可少量换；加德满都泰米尔区汇率最好；

- 参考汇率：1人民币≈19‑22卢比（实时变动）；当地以现金为主，很多小店不能微信支付宝，备好现金

2、网络与电源

- 电话卡：到加德满都买Ncell本地卡，护照登记，几十元可用；

- 插座：欧标两圆孔（C型插头），记得带转换插头；经常短时停电，充电宝必备

3、推荐行程（7‑8天休闲版，适合中老年，不剧烈徒步）

D1‑D2：拉萨→日喀则→吉隆镇

D3：吉隆口岸过关→加德满都（泰米尔区住宿，逛杜巴广场）

D4：加德满都周边：博大哈大佛塔、猴庙

D5：加德满都→博卡拉（车程4‑5h，海拔800米，气候舒服，休闲湖边散步，不玩滑翔伞）

D6‑D7：博卡拉休闲，费瓦湖、世界和平塔

D8：博卡拉返回加德满都，准备返程

如果不想赶路，可以拉长到10天，节奏放缓。

六、风险&中老年特别注意事项

1. 长途坐车疲劳风险最大：拉萨直达吉隆18小时不建议老年人硬扛，优先拉萨‑日喀则‑吉隆分段走；

2. 高反：孔唐拉姆垭口5230米只是路过，不要停留久；吉隆镇2800米非常适合休息；备好高原药物；

3. 尼泊尔路况差，山路弯道多，优先选白天车辆，拒绝夜车；

4. 保险：一定要买境外旅游保险，如果计划徒步，必须加高海拔救援险；

5. 不要在边境随便找黑中介高价代办签证、包车，提前谈好全部价格；

6. 饮水：不要直接喝自来水，买瓶装水，防止肠胃不适。

七、参考总预算（不含购物）

拉萨陆路往返尼泊尔8天：4000‑5500元/人（拼车交通+住宿吃饭+签证）

吉隆口岸：

吉隆口岸（推荐，游客唯一常规通道）

通关时间：一般9:00–17:00，中午不休息，节假日正常开放

路线：拉萨 → 吉隆镇 → 口岸过关 → 尼泊尔热索瓦 → 加德满都

路况：吉隆段路况较好，尼泊尔境内盘山公路弯多，雨季（6–9月）易塌方，尽量避开雨季出行

海拔：吉隆镇海拔约2800m，可停留一晚适应高反，再过关。

完整交通行程（拉萨出发）

第一段：拉萨 → 吉隆镇

拉萨西郊客运站乘坐大巴，每日班次，车程约18–22小时，票价约300–400元，夜班车居多

也可拼越野车/商务车，4–5人拼车，人均450左右，速度更快，适合多人同行

抵达吉隆镇后住宿休整，适应海拔，次日一早过关。

第二段：吉隆口岸过关流程：

中国边检：查验护照、边防证，行李安检，出境盖章

尼方关口：办理落地签、盖章、行李查验，全程免费

过关后尼泊尔侧有大量本地越野车、小巴，直达加德满都

车程：约6–8小时，盘山公路颠簸，建议提前备好晕车药

票价：本地车约300–500卢比/人，包车SUV约200元人民币/车，泰米尔区可直达。

入境尼泊尔交通&货币兑换：

换汇：口岸汇率较差，建议少换一点，加德满都泰米尔区汇率最优，只收新版美元现金，不接受旧钞、破损钞

交通：加德满都市区打车讲价，不要打表；长途优先选择正规旅行社车辆

电话卡：口岸可办理尼泊尔Ncell、Smart电话卡，流量套餐性价比高

安全&入境禁忌：

不要拍摄边防哨所、军事设施、海关办公区，避免不必要麻烦

尼印边境区域不要随意走动，无印度签证切勿越境，印度对非法入境处罚极重

旅游签证不可务工、经商，逾期滞留会被罚款、遣返，留下入境黑名单

保管好入境卡，离境时需要上交；护照复印件、照片单独备份，防止丢失

尼泊尔路况差，坐车系好安全带，夜间尽量不要行车。

返程注意事项：

加德满都→吉隆口岸：

提前一天在泰米尔区预订车辆，清晨出发，预留充足时间过关；口岸关闭前2小时停止入境，返程尽量上午抵达口岸。

尼泊尔的卫生状况一一

当地的卫生状况吧！

尼泊尔是一个贫穷的国家，但是街上看不到一个纸屑和垃圾，也没有清洁工的。

我就问导游为什么会这样干净卫生？

导游说当地的卫生都是当地居民负责打扫的，清晨打扫各自房前屋后卫生，街上垃圾桶也不是很多的，看不到有人乱扔垃圾的。

昨天下午正好看到成群结队的表演团队在街上游街，有几位妇女尾随的队伍打扫卫生，这是我第一次看到打扫卫生的人。

原以为贫穷限制人们的素质提高，其实也不是这样的，信仰很重要的，当地人都信奉印度教佛教等，教义约束了人们的行为习惯，所以人还有是要有信仰和精神追求的

尼泊尔之行感悟一一

人们称尼泊尔为众神之国，踏上这片土地，才懂得这份称呼沉甸甸的分量。

尘土飞扬的街巷与千年古寺相依，拥挤喧闹的市集旁，信徒安静俯首祈福；物质条件朴素简陋，却随处遇见清澈温和的笑容。

在这里，贫穷与安宁、喧嚣与信仰、凡尘烟火与神圣肃穆，奇妙地融为一体。

杜巴广场：

漫步杜巴广场，古老木雕神庙不再是遥远的古迹，而是当地人日常的一部分。老人坐在石阶晒太阳，孩童在神像旁追逐嬉戏；博达哈大佛塔下，经筒缓缓转动，经幡随风飘扬，印度教与佛教千百年来和睦共生。帕斯帕提那神庙的河畔，直面轮回与生死，打破了我对离别与消逝的固有认知。生命来去自有规律，不必恐惧，坦然接纳便是修行。

博卡拉：

去往博卡拉，费瓦湖静谧温柔，远处连绵的喜马拉雅雪峰静静伫立。

仰望雪山之时，内心所有焦虑、执念都变得渺小。我们总在都市里不停追逐，被欲望裹挟，匆忙赶路，不断想要拥有更多。尼泊尔人教会我：幸福从来不是拥有无尽物质，而是内心的知足与平和。

这段旅途让我学会放下固有的评判标准，不再用自己生活的标尺去丈量他人的人生。

这里的人少有内卷与浮躁，信仰根植于一日三餐，藏在清晨的供奉、傍晚的转经之中。

信仰不是遥不可及的仪式，而是安顿内心的方式。

离开尼泊尔，带不走雪山与古寺，却带走一份难得的从容。

旅行最大的意义，从来不是打卡风景，而是看见另一种生活方式，重新审视自己。

往后日子，愿常怀敬畏之心，少一点焦虑，多一份平和，在纷繁俗世里守住内心的安宁。

‌墨脱一一

海 拔‌：

县城海拔约1100米，全县平均海拔1200米左右，但境内从几百米到7600多米落差极大，形成九大垂直自然带。

‌气 候‌ ：

典型立体气候带，“一天经四季、十里不同天”，森林覆盖率超78%，有"世界动植物博物馆"之称。

墨脱县是雅鲁藏布江进入印度阿萨姆平原前，流经中国境内的最后一个县，境内的居民主要为门巴族和珞巴族，雅鲁藏布大峡谷主体段在该县境内，是西藏高原海拔最低，最温和，雨量最充沛，生态保存最完好的地方。

海市蜃楼观景台，站上三层亭台，云海便如轻纱般，在雅鲁藏布江与县城上空升腾翻涌！

进入墨脱，本身就是一场视觉盛宴！

穿过嘎隆拉隧道，沿着盘山公路蜿蜒而下。

扎墨公路行至 52K到80K附近，高大云杉密布，树干裹满厚苔藓，云海在山间翻涌。

壮美得让人屏息，森林上空的云雾缥缈如烟，似与仙境媲美。

察墨公路的上察隅镇至布孔拉隧道的129公里逆贡日嘎布曲逆流而上，在V型峡谷中的原始森林原生态及上好的柏油路中，享受在氧吧里爬坡慢骑之乐趣。