<p class="ql-block">赤日炎炎，七月流火。</p><p class="ql-block">为避三伏酷暑，前几年我们曾到黔筑租房小住。虽现在铁路交通十分便捷，坐高铁不用十个小时就可到达。但对于我们上了年纪的人来说，坐这种車，活动范围比较仄小，快是快了，但身体也增加了疲劳感。所以我执意要乘绿皮车卧铺前往。</p> <h3>一早，我们拉着行李箱，兴冲冲地到上海南站候车大厅，安检时遇到了一些小麻烦，说我们箱内有管制小刀具，安检员翻腾了两遍都未查到。看到我们都是奔耄耋之年的老人，也十分配合检查，就通过了。</h3> <p class="ql-block">登上久违的绿皮列车，卧铺车厢中旅客远不如过去那么多，车厢里比较整洁。我倚靠在窗前，随着滚滚向前的車轮，很多往事如潮水般油然涌向心头……</p><p class="ql-block">我第一次乘火车，是1963年3月1日。坐的是军列闷罐子车，500多名学员由上海至空军成都13航校，整整哐当了5天，途中兴奋与艰辛並存，歌声和笑声齐飞。虽时过半个多世纪，但当时很多情景，依然犹在眼前。</p><p class="ql-block">我第一次坐绿皮车，则是在航校学习一年毕业后。1964年3月初，毕业学员分配至全国各空军部队，前半段还是坐闷罐车，由成都经北京至沈阳，一路走一路下。到沈阳后，我们分配至空27师的6名学员，改乘绿皮火车硬座至大连。</p><p class="ql-block">我第一次乘绿皮车卧铺是在1968年8月份，去河北廊坊，执行部队分配的对1965年入伍的干部苗子，政审外调任务时。当时正值"文革“时期，铁路运行很不正常。列车到站停靠无准时，晚点是常事。这种乱象一直到十年动乱结束，才得以拨乱反正。</p><p class="ql-block">给我印象最深的一次是在1975年9月，我从贵阳返回昆明，经贵州水城一小站时，火车被造反派拦阻，十多节車厢近千名旅客被困于山谷中3O多个小时，餐车没有供应，连开水都喝不上，又饥又渴，其味自知。派旅客代表和造反派艰苦谈判后才得以放行。</p> <p class="ql-block">当年，我国铁路运行列车比较少，车厢条件比较差，远不如现在都有空调。乘车时间又长，搭伙打牌十分热闹，聊天摆龙门阵，海阔天空，可以简单有效地排遣寂寞。列车到站彼此会迅速淹没在茫茫人海中。</p><p class="ql-block">偶也有在火车上邂逅结缘的佳话。我们部队有个姓李年轻干部，是保卫处的一个干事，探家返回昆明的列车上，受到军区某部女干部青睐，该女到昆明后乘车30多公里，来我们机关寻找，还把李干事名字第3个字，涛字错念成寿字。他俩后来喜结良缘，我们常与他们开玩笑。</p> <h3>餐车一日三餐都有供应，大多数旅客还是食用餐车供应的盒饭，虽然比较简单，填饱肚子还是可以的。</h3> <h3>也有些旅客，在火车停靠站时，喜爱购买土产食品。我乘车经过湖南株洲、衡阳时，最喜欢购买鹵猪爪，三五毛钱一个，经济实惠又可口。</h3> <h3>现在卧铺的条件比过去好多了。车内有空调，夏天外边再热，车内还是很凉爽舒适。</h3><h3>但总觉得现在人们相互攀谈少了，车厢内的气氛没有从前那么热闹，那么活跃，人与人之间的关系，似乎也凉了不少。</h3> <h3>这次乘車，遇到了一群小朋友，见到我都很有礼貌，一声一个爷爷，叫得我十分开心。特别是一个不到2岁的小女:，眼睛大大的，对我老是笑咪咪的，十分惹人喜欢！</h3> <p class="ql-block">列车一路西驰，浙赣湘都下着雨，有的地方雨量大，江河水位及堤，有的城市街道浸水。直至贵州才见天空放晴，山岭森林茂密，滿目葱翠，使人心旷神怡！</p> <p class="ql-block">改革发展，我们需要金山银山，福荫子孙，我们需要绿水青山！</p> <p class="ql-block">从绿皮车→动车→高铁，铁路运行的高速发展，历史的车轮最生动深刻展现了我们新中国70多年来的伟业丰功！</p> <h3>从和谐→复兴，时代的火车头，正以更磅礴之势奋勇飞驰！</h3><h3>我们不忘昨天，高歌今天，奔向更光辉灿烂的明天！</h3><h3>胜利在前！</h3><h3>胜利属于伟大的中华！</h3>