极夜与长风，十四天北欧冰原冬季寻光风雪录（五）

上海新哥

挪威奥斯陆、松恩峡湾、峡湾小镇于尔维克 抵达奥斯陆

　　奥斯陆一片冰天雪地，比雷克雅未克还要冷，大西洋暖流给冰岛带来了温暖，所以冰岛体感上并没有感觉到很冷。

机场只有请你花钱的免税店有中文标识，别的地方一概没有中文，不如哥本哈根对我们中国人友好，哥本哈根机场处处有中文。 不知道这个机场塔台为啥建在机场外面。 ———————————————— 奥斯陆—

　 挪威首都、全国第一大城市，挪威政治、经济、文化、交通中心与最大港口，王室、议会、政府均设于此。面积约 454km²，城市 75% 为森林绿地，城区建筑普遍低矮，城市尺度紧凑，温带海洋性气候，冬冷夏凉；夏季白昼很长（极昼效应），冬季昼短，周边森林适合滑雪徒步。人口市区约 72 万，大都会区超 120 万。

新蒙克博物馆—

旧馆 1963 年开馆，2021 年 10 月迁入这里，比约维卡 Bjørvika 水岸新大楼，是全世界规模最大的单一艺术家专题博物馆，收藏全球最多爱德华・蒙克作品。

西班牙 Estudio Herreros 事务所设计，当地人昵称 “Lambda（λ）”，大楼高 60 米，一共13 层，11 个展厅，建筑面积 26313㎡，外立面波浪状穿孔再生铝合金，随天光不断变换色泽，楼顶微微朝奥斯陆峡湾倾斜。 共同体 / 社群（Felleskap）雕塑群—
尼科・维德贝格（ Nico Widerberg）创作，挪威当代知名雕塑家，紧邻新蒙克博物馆。五尊高低错落、材质色调有区分的立式人形雕塑，彼此保持距离又同处一处平台，标题Felleskap（社群）正是用这种排布形式，隐喻都市里独立个体组成社群、彼此联结又保有个体空间的现代城市人文关系。 蒙克去世时把几乎全部作品遗赠奥斯陆市，新馆馆藏合计约42000 件，油画、版画、素描、摄影，完整覆盖蒙克一生创作。 此番初抵奥斯陆只是浅尝辄止、蜻蜓点水般匆匆一瞥，之后便动身去往峡湾。来日还会折返，再静下心来好好深度复习。 ———————————————— 离开奥斯陆，向着松恩峡湾前行，沿途满目冰雪天地。途经一处服务区稍作休整，周边冰河纵横、林海茫茫，冬日峡湾腹地的原始景致一览无余。 抬眼便是开阔景致，冰封河谷与苍茫森林在旷野间绵延，独属于北欧冬日的辽阔风光尽数铺展。 这老外可以的，大冬天零下穿短裤，挪威人抗寒基因强大。 油价20.29挪威克朗，折合人民币约14.2左右，比我们贵多了。挪威是出了名的高收入，高福利国家，人均收入比我们高多了。 小超市，好像里边没人，无人超市？ ———————————————— 松恩峡湾（Sognefjord）—

挪威最长、全世界第二长峡湾，全长 205km，最大深度 1308 米，是冰川千万年侵蚀雕琢而成的自然奇观。主峡湾分出多条支湾，其中纳柔依峡湾 Nærøyfjord 列入世界自然遗产，最窄处仅 250 米，绝壁对峙，景观极具冲击力。

　　

天气好得不能再好了，一片雾蒙蒙，能见度低于500米。我们将乘船游赏松恩峡湾。 即将登船 尽管大雾天，人还是特别多，不少人拖着行李，带着背包。 船行途中，两岸隐隐约约，朦胧美体现得淋漓尽致。 凑到近处，才略显一二。 峡湾核心特征，冰川刨蚀形成的 U 型山谷，冰川消融之后，海水倒灌进山谷形成。

峡湾是我们中国唯一没有的地貌结构，因为峡湾需要巨大大陆冰川，从陆地一路磨蚀，一直推进到海边，冰川退去海水灌入。

　 中国大陆沿海纬度低，没有大规模大陆冰川直接抵达海岸线，我国东部海岸没有发生这一过程。青藏高原高山有冰川 U 型谷，但远离海洋，海水无法灌入，只能形成高山湖泊，成不了峡湾。

哪张好？

游船渐渐临近码头，结束松恩峡湾航程，在弗洛姆靠岸下船。码头近旁就是弗洛姆火车站，刚告别峡湾碧波（说得好听，其实啥也没看见，哈哈！），便即将开启高山铁道之旅。

弗洛姆小镇位于艾于兰峡湾的最深处，是个只有几百人的小村庄，码头与火车站无缝连接，下船即上车。 弗洛姆高山铁路 Flåmsbana—
1923 年动工，1940 年 8 月 1 日正式通车。从开工到完工历时整整 20 年，1944 年完成电气化改造。到 2026 年，这条铁路已有86 年运营历史。

铁路全长仅 20.2 公里，一共 20 条隧道，其中 18 条完全依靠人工凿岩，部分隧道一米就要开凿一个月，是北欧山地铁路工程奇迹。最初规划是货运支线，后来转型为全球知名观光铁路。

弗洛姆 Flåm 站，最低点，海拔 2 米（艾于兰峡湾岸边，几乎贴近海面），最高点：米达尔 Myrdal 站，海拔 866 米。

全程垂直落差 864 米，80% 路段坡度达 5.5%（每前进 18 米升降 1 米），是世界上坡度最陡的普通轨距铁路之一。

冰瀑垂悬于山崖之上，底下水潭亦已冰冻。

暮色已至，下了火车，驱车前往于尔维克。

———————————————— 峡湾小镇于尔维克—

坐落在于尔维克峡湾（Ulvikafjorden）支湾的最深处，有 “哈当厄尔的珍珠” 美誉，人口仅千余人，是慢城 Cittaslow 成员，也是挪威诗人奥拉夫・H・豪格的故乡。哈当厄尔峡湾和峭壁林立的松恩峡湾气质截然不同，山坡相对平缓，号称挪威的果园，遍布苹果、梨树果园，出产苹果酒西打酒。

　　

入住于尔维克斯特兰德（Strand Fjordhotel）峡湾酒店—

直面于尔维克峡湾水岸，属于家族经营滨水酒店，和小镇标杆 Brakanes Hotel 是于尔维克仅有的两家正规大中型峡湾酒店。

酒店就依偎于峡湾岸边。冬日雪山隔水相望，独享哈当厄尔峡湾深处的静谧暮色。酒店其实没怎么大，两层楼狭长滨水酒店，静坐临水露台，推门就是峡湾。

酒店有个传统，客人入住都要举行迎宾仪式，品尝当地特色苹果酒。 临近圣诞，酒店节日氛围渐浓。

以下片子，均摄自于酒店房间露台。大冬天的，夜晚、清晨特别冷，懒得出门拍了。

后记：

自雷克雅未克飞抵奥斯陆，开启一场治愈的北欧冬日之旅。初到这座峡湾都城，先走马观花打卡新蒙克博物馆，匆匆领略艺术之城的独特底蕴，便奔赴向往已久的松恩峡湾。

一路西行，北国冬日风光尽数铺展。中途停靠服务区休整，放眼望去，冰封河谷纵横旷野，苍茫林海覆满白雪，天地辽阔澄澈，尽显北欧冬日的清冷壮阔。随后搭乘峡湾游船畅游松恩峡湾，不巧遇上漫天大雾，褪去了明晰的山海轮廓，却邂逅独属于冬日的朦胧诗意，别有一番韵味。

挪威的峡湾，是远古冰川千万年刨蚀山谷，待冰雪消融，海水倒灌群山而形成。这样独特的地貌，在我国并不存在，也让此番冬日峡湾之行，更觉珍贵。
游船抵达弗洛姆小镇，码头咫尺便是峡湾火车站。搭乘高山小火车，返程时天色渐暮，沿途雪色山林层层掠过，景致静谧迷人。

旅途尾声，驱车抵达静谧的于尔维克，入住临水的峡湾酒店。露台推门即揽峡湾盛景，夜色温柔静谧，晨曦清透治愈，一日山海辗转，终在峡湾深处，邂逅挪威冬日最治愈的温柔。

《北欧冰原冬季寻光风雪录》未完待续