参观：秦始皇帝陵铜车马博物馆

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时间：2026年03月05日 地址：陕西省西安市临潼区秦陵镇 前言 秦始皇帝陵铜车马博物馆于2021年5月18日正式落成并对游客开放。秦始皇帝陵铜车马博物馆是为改善游客参观环境而建设，同时也是秦始皇陵的改造提升工程的一部分，秦始皇帝陵整体展示功能结构将形成以秦陵封土为中心，东有兵马俑、西有铜车马的空间格局，也在最大程度上实现对铜车马的“原址展示”，不仅为参观者提供了集中展示铜车马及其历史背景的窗口，也让世界文化遗产的展示和阐释在布局上更加合理。2024年4月18日，在历时三年的精心保养维护工作后，秦始皇帝陵博物院将秦陵一号铜车马搬迁至秦陵铜车马博物馆中并安放在展柜中。至此，两乘秦陵铜车马终于一并在其出土地点面向公众展出。 “秦始皇帝陵”景观石 景观位于秦始皇陵景区，秦始皇陵是中国历史上第一位皇帝嬴政的陵寝，世界文化遗产，有兵马俑等著名陪葬坑，展现秦代宏大丧葬制度与高超工艺，是研究秦史及古代陵墓文化的核心地标。 走进这座地下博物馆，犹如穿梭在时空隧道里，从下行坡道特定路径看秦始皇帝陵封土，尽显肃穆巍峨，苍天远树、蔓草长坡，呈现历史时空的寂静辽远。 这座8000平方米的博物馆地面上几乎看不到建筑物的存在，屋面景观利用大草坡的折面处理，看上去屋面感觉仅是略微隆起，与周边环境浑然一体。 秦陵彩绘铜车马 此展览包括序厅、第一展厅、第二展厅、第三展厅和观众互动区。 序厅向观众展示了铜车马的发掘 惊世发现秦陵铜车马的出土 1978年夏，考古工作者在秦陵封土西侧20米处勘探发现一座大型车马坑，坑的平面呈“山”字形。 坑南半部的结构相对独立，由一条东西向门道和5个南北相邻并列的“耳室”组成。 1980年11-12月，考古队对其中的1号耳室进行了试掘，从中出土两乘大型彩绘铜车马。两乘车面西前后排列，前车为立车，后车为安车，按照前后顺序编为一号车和二号车。 秦始皇帝陵遗址平面图 秦陵铜车马坑平面图 秦始皇陵封土 埋藏两乘铜车马的土坑为长方形，长11.8米、宽3.1米，坑底距现地表7.8米。埋藏时，坑内用木板构建长方形木椁，两乘铜车马以装备完整的状态放置在木椁中，坑口用填土掩埋。由于木椁腐朽，坑顶塌陷，出士时车被压碎，马腿被压断，彩绘剥落严重。 为保证考古与修复工作的顺利开展，随将破碎的铜车马连同部分土遗迹一起从坑中切离，装入木箱，迁移至秦始皇兵马俑博物馆，进行文物清理、资料提取与科学修复。 铜车马结构复杂，出土时破损严重，文物工作者历经近八年精心修复，攻克了多个技术难点，两乘铜车马的瑰丽风姿得以整装再现。 秦陵铜车马坑模拟复原 秦陵铜车马出土于铜车马坑南部的1号耳室中，两乘车放置于长方形盒状的木椁内。 根据考古遗迹判断，坑展采铺一层木板作为椁底，四壁由枋木叠砌而成，顶部搭有棚木盖板，由此形成一个封闭的长方形空间，此复原场景模拟秦陵铜车马坑1号耳室的结构和铜车马的出土现状，采用三维模型数据和多媒体技术展示铜车马的考古清理过程，带您感受铜车马的考古发掘现场。 第一展厅 展示秦铜车马一号车、秦铜车马二号车马的风采以及铜车马上的兵器和车马器具。 铜安车 铜立车 秦陵铜车马各部位名称 秦陵铜车马各部位名称（1） 秦陵铜车马各部位名称（2） 秦陵铜车马各部位名称（3） 恭谨自信——御官俑的雕塑艺术 两乘车上的御手俑，头戴鹖（he）冠，是为御官。立车的御官俑为立姿，通高91厘米，重70.6千克。安车的御官俑为跽坐姿态，通高51厘米，重51.95千克。 俑的身体比例适度，塑造手法简练。艺术表现的用心处，是对俑的头发、双手动作和面部神态的刻画。俑的发丝采用阴刻，发髻采用浮雕，发纹清晰。双手肌肉的厚薄、指节的长短粗细、关节的弯曲及指甲的质感，都刻画得合理适度。俑的形象为中年男性，五官端正，神情恭谨、专注，又透出几分自信。 神骏强健——铜马的雕塑艺术 秦人是一支有着丰富养马经验的部族，熟悉马匹的身形结构和行为习性。 秦代工匠在塑造铜马时，准确地把握了马的身体比例和骨胳结构，并重点加强了对马头和马腿的塑造。 马头面颊棱角分明，眼球隆突，鼓鼻张口；马腿骨骼及关节比例适度，肌肉强健有力。八匹铜马四蹄伫立，举颈昂首，神骏机警，静中欲动。 华美奢裝——铜车马的彩绘纹饰 铜车马色彩的运用和纹饰的组合，是对实用马车物质属性、车與结构和使用材料的描摹、刻画和呈现。马的毛色、俑的皮肤，彩绘与实际相符的单色；车厢内外，先用浮雕手法构建出衣蔽和帷蔽的形制与状态，再用极具织物结构特征与纹样特点的花纹和构图，表现高等级马车的原貌。 彩绘颜料从矿物和天然材料中萃取，颜色有朱红、粉红、绿、粉绿、深蓝、天蓝、土黄、白、黑、赭等，色调素雅、清新。彩绘纹样有夔龙紋、流云纹及多样的几何形纹、变形虺纹等。 雍容华贵——秦陵铜车马的风采 秦陵铜车马按照实用马车尺寸的二分之一比例制作，车马部件大多用青铜模拟实物铸造，并施绘不同颜色和纹饰，以此呈现真实车马的面貌。车器、马饰多用金银制作，既显高贵，更是马车等级的标志。车舆结构明确、清晰，御手和马生动、传神，鞭具完整且装配连接关系明确，为我们了解和考证古代马车的形制、结构和系驾方式提供了坚实的证据，在中国古代车马研究领域具有里程碑的意义。 铜车马铸造工艺复杂，制作技术精湛。两乘车总重量为2302千克，零部件总数超过6000件。各种组合器件的组装，采用子母扣加销钉连接、活铰连接、钮环扣接、转轴连接、铆结式连接、套接、卡接等十余种连接方法。铜车马的铸造，主要使用嵌铸法、包铸法、铸焊法三种工艺，细分则有七八种技法。很多部件使用了锉磨、抛光、钻孔、切削、錾刻、镶嵌、冲凿、钳工装配等加工工艺。 结构复杂、制作工艺高超的秦陵铜车马，集中展现了秦代冶金铸造技术和机械加工技术的超凡成就，是研究中国古代科技的经典范例。秦陵铜车马是中国考古史上截止目前出士的体形最大、结构最复杂、系驾关系最完整的古代青铜马车，被誉为“青铜之冠”。 第二展厅 向观众解读铜车马的性质用途、形制结构、雕塑艺术、彩绘纹饰、铸造技术等，全方位呈现铜车马的历史、文化、艺术、科技。 立车伞盖 伞盖需根据车的用途、使用场合及天气情况安装和拆卸，拆卸的伞盖部件要装载在车上，这就要求伞盖结构做到能拆易装，且拆卸后的构件长度不大于车舆的宽度。 因此，伞杠由三节拼接而成，盖弓和盖斗采用可插拔的榫卯装接，盖衣采用钩挂方式装在盖弓上。 为便于安装，还在盖弓上串联起一周用来编序定位的细绳。可拆卸的伞盖、紫饰精美的伞杠与巧妙锁闭的伞座组合，共同构建起应车的华美车盖。 彩绘铜盾 铜盾正面 铜盾侧视 铜囊形壶 铜索形器 铜折巾 秦铜釦盒，是秦代的青铜器文物，这类铜釦盒在秦代可能用于盛放物品。 铜策 秦代青铜箭镞，箭镞为秦军作战所用，搭配弩或弓发射。 秦弩，为秦代兵器，它是秦军重要远射武器，由弩臂、弩弓、弓弦和弩机等构成，弩机有精准瞄准功能，威力大、射程远，体现秦代高超兵器制造水平。 铜车马器（复制品），属于古代车马配套的青铜部件，用于车马的连接、控制等，是研究古代车马制度、交通出行及青铜工艺的实物。 纛 金银马勒的结构与制作 铜车马上的文字和符号 考古清理和修复铜车马时，在两乘车上发现朱书、墨书或刻划文字共50处，计108字，其中大多数写、刻在鞁具或鞁具的组件上。这些文字以编号为主，少数与车马器具名称有关。编号的作用是标注零配件或和马的位置，以方便组合安装。 与车马名称有关的文字，一是在二号车的一根辔绳末端朱书着“安车第一”4字。“安车”应是秦人对车名的“标注”，“第一”当是辔绳的编号。二是在两车驾马所戴当卢的背面依次刻着“䡬右一”、“道二”、“道三”、“䡬四”，其中“䡬”、“道”及数字顺序，恰巧与骖马和服马的组合排列相同。这几组文字为我们探讨秦代车马的名称提供了佐证。 马勒（复制品）属于古代马具。马勒是套在马头上用于控制马匹行动的器具，图中展示的马勒带有装饰。 绳带类鞁具及制作工艺 铜车马的铸造工艺 立车青铜部件主要金属成分表 秦始皇帝五次出巡示意图 第三展厅 包含两个单元，分别为“据形求实：秦陵铜车与秦代马车”、“攻坚克难：秦陵铜车马的修复”。从结构、装饰、驾挽等角度深度剖析展示铜车马。 第一单元据形求实——秦陵铜车与秦代马车 “据形求实·秦陵铜车与秦代马车”以铜车马为依据，以秦始皇兵马俑坑和秦始皇帝陵园出土的马车遗迹为参考，结合历史文献，从车舆结构、华美装饰、驾挽方式等不同方面对秦代马车进行剖析和复原，展现秦代马车中富含的科技文化元素和高超的制作工艺。 ✍️载脂载舝轮轴结构与力学应用 这里通过秦始皇陵铜车马的铜釭、轮牙、银軎辖等车轮部件，结合车轮仿制品、约毂复原仿制品和约毂工艺图等辅助展品，介绍了秦代车轮和车轴先进的结构力学原理。 轮和轴是马车的核心部件。轴横安装在车厢底部，两头逐渐变细，用以贯穿车轮。车轮由毂、辐、牙构成，毂是轮子的核心构件，毂腰插辐，毂穿贯轴。 周代，为了加强毂的牢固性，在毂上套青铜铸造的輨、軧、䡅等；春秋时期，发明了用牛筋和漆胶缠绕毂的方法，被称为“约毂”。 为了美观，在“约毂”的棱带上彩绘纹饰，被称为“篆毂”。 ✍️返本归真——立车车舆结构复原 这里以秦始皇陵铜车马呈现的车舆具体结构细节为依据，结合其他考古发现所见的车舆（车厢）遗迹和相关信息，还原出秦代相同形制马车车舆（车厢）的基本结构。 在车舆底部和车轴之间垫有伏兔，车轴与车辕相交的地方垫有勾心，舆底的内部用间隔的竹片做支撑，竹片上用皮带编织富有弹性的舆底，舆底上是由木质立柱和藤条构成的围栏。 在铜车马车舆上的彩绘装饰，跟考古发现的战国和西汉时期的丝织品纹饰相似，证明在车舆整体结构的外面应该包裹着精美的丝质物品。 ✍️羽盖华蚤——形制不同的华美车盖 这里通过秦始皇陵铜车马坑木车遗迹出土的错金银伞杠箍、伞盖环形金构件、银质盖弓帽等文物，以及伞盖的部分复原构件，展示秦代马车车盖的华美装饰和巧妙设计。 铜车马的车盖外观呈伞形，盖弓末端套有银质盖弓帽，伞杠套着错金银的铜杠箍。 车盖底座的上下侧，设有两道锁固装置，机关巧妙，工艺高超。车盖顶面锈蚀严重，已经无法分辨色彩，边缘装饰着几何纹。 在车盖内部表面，以白色和浅蓝色打底，描绘着密集的夔龙和夔凤纹。 ✍️金勒银镳——奢华精致的马具马饰 这里在展出秦始皇陵铜车马坑木车遗迹出土的络（勒）饰金银管、金当卢、金银泡形节约等文物的基础上，还通过马勒和膺环的重构，展示秦代高等级马车的精致与奢华，以及秦代马络（勒）的复杂编联结构。 马勒，俗称为“马络头”，乃控制马的鞁具，由皮条编织的络、约束络带交结点的金属节约、马口中的铜衔和两侧的镳等部件构成。古代，马络头常用贝壳、石头、金属管等物品装饰，马额头中间的节约，体量较大，形制特殊，古名为“钖”，后世称“当卢”。 ✍️两服齐首——辕衡轭靷与服马的驾挽方式 在秦始皇陵铜车马的四匹马之中，中间夹辕二马，被称为“服马”。服马的靷由前后两段构成：前段靷在舆前，分别系于马轭内侧下端，通过套在辕上的粗绳环转换合并为一根；后段靷在舆后，末端系于辕轴相交处。 ✍️两骖雁行——骖马的挽车方式 在秦始皇陵铜车马的四匹马之中，外侧拉车的二马，被称为“骖马”。骖马的靷，古名为“靳”，实物用皮条制作而成，前段靷结成套环，后段靷变成单根。靷套环挂在骖马的肩部和胸部，拉车用力的部位是单肩和前胸。 ✍️韅以制衡——韅与刹车和控车 韅是古代马车用来刹车和控制转向的重要鞁具。韅带的两头系于车衡，带身形成“U”字状，带环将服马与衡轭捆绑为一体，虽然结构简单，但是极为重要。 ✍️六辔在手——四马八辔的连接与操控 辔是御手控马赶车的鞁具。辔的前端系在马勒的衔镳上，后端紧握在御者手中。马头左右，各系一辔，四马总计八辔。其中，两根服马内侧的辔插在御手前方的环上，所以在《诗经》中常说“六辔在手”。 ✍️侍者荣耀御官的佩剑和佩环 展示了铜车马坑木车遗迹中出土的御官佩剑和带钩，参照御官的冠饰和佩环，以此作为御官身份和等级的体现。 第二单元攻坚克难——秦陵铜车马的修复 通过历史影像、获奖证书、考古研究成果，以及铜车马发掘者袁仲一先生和铜车马修复者吴永琪先生的访谈，将铜车马的发现、发掘与修复的精彩故事呈现给观众。 获奖证书 1996年5月，秦陵一号铜车马修复技术获得国家文物局一九九五年文物科学技术进步奖（二等奖）；1997年12月，秦陵一号铜车马修复技术获得国家科技进步奖（二等奖）。 两个《报告》 1998年7月，《秦始皇陵铜车马发掘报告》和《秦始皇陵铜车马修复报告》出版，介绍了铜车马的考古发掘过程、铸造工艺、整体迁移和修整复原等内容。至此，秦始皇铜车马的考古发掘和修复保护工作告一段落。 尾声 《秦始皇帝陵铜车马博物馆》参观结束了，回顾一下：序厅向观众展示了铜车马的发掘；第一展厅展示秦铜车马一号车、秦铜车马二号车马的风采以及铜车马上的兵器和车马器具；第二展厅向观众解读铜车马的性质用途、形制结构、雕塑艺术、彩绘纹饰、铸造技术等，全方位呈现铜车马的历史、文化、艺术、科技；第三展厅分别为“据形求实：秦陵铜车与秦代马车”、“攻坚克难：秦陵铜车马的修复”，从结构、装饰、驾挽等角度深度剖析展示铜车马。三个展厅深层次地对铜车马及相关的秦文化进行展示，使我们切身感受到铜车马从生产—发掘—修复—展示所经历的艰辛过程，及其为考古学和历史学界乃至全世界所带来的巨大价值和非凡意义，充分展示秦陵铜车马的历史、科学、艺术和社会价值，全面阐释秦代车马文化。 拍照：诗茵制作：诗茵