G228摩旅骑行 Day9

冲哥

8月7日 东营金融港亚朵酒店～唐山香格里拉酒店 全程350Km 天气：32‑35℃，晴，有霾

上午8:40从东营金融港康洋路亚朵酒店出发。告别东营，这是一座黄河泥沙堆积出来、因石油会战在荒滩上诞生的年轻城市。

取道G516，行经黄河胜利大桥，停车驻足。脚下便是奔流入海的黄河，河水浑黄浩荡，两岸河滩铺展成片碧绿农田，母亲河在此临近终点，向着渤海奔去。过大桥后转滨海大道，汇入G228国道向北前行。一路铺开渤海湾独有的滩涂地貌，连片盐田方塘错落，水面之上架起成片渔光互补光伏电站，远方风电塔架缓缓转动，盐场、光伏与风机交织，尽显渤海沿岸辽阔苍茫的景象。

越过省界进入河北，道路收窄为双向两车道，重载货车络绎不绝。途中能遇到心怀体谅的货车司机，会主动向内侧避让，留出可供摩托车通行的空间；但也有部分车辆压线行驶、不肯避让，文翰、石一留意到冀J、鲁M牌照货车占比偏高（仅为路上所见个别现象，不代表全部驾驶员）。气温在32～35℃，暑气蒸腾，空气浮有轻霾，视野蒙上一层薄雾。正午12:00，抵达黄骅渤海新区，停下车轮，午餐休整。

原定今天到曹妃甸喜来登酒店，但德新兄中午已经到了唐山。四次长途骑行，德新兄都在不同的地方亲临参与同行；鲁宁晚上要赶去石家庄处理突发公务。我联系德新兄约好晚上相聚吃饭，于是临时变更目的地，直接去往唐山市区，住宿和晚餐均由鲁宁安排妥当。

去往唐山有国道、高速两条路线可选，摩托车导航直接给出高速方案，全程约200公里，预估用时三小时，我们便按导航路线行进。休息至下午3点出发，出发前石一的RESO头盔蓝牙耳机发生故障，和车队失去通讯，文翰反复调试也未能修复，只能计划抵达唐山之后再更换设备。上高速前一处红绿灯路口，我和文翰已经顺利通过，石一被后方小轿车追尾摔车。我们立刻靠边停车折返上前帮忙，我第一时间询问人员受伤情况，所幸石一站起身活动身体，并无明显不适；文翰现场拍照留证，可以明确判定为追尾事故。万幸人车均无大碍，石一与对方司机录制视频，双方协商互不追究责任，握手言和，我们继续上路。

在黄骅港收费站取卡驶入高速，彼时已经能感觉到风力渐起，起初并未太过在意。文翰提醒，上高速务必靠右行驶，尽量不要占用超车道。G1811黄石高速转G0111秦滨高速这数十公里，正处在渤海沿岸完全开阔的滩涂地带，毫无遮挡的高速路面上，一阵阵猛烈横风扑面而来，叠加行车相对风速，车身不断遭受侧向推力撕扯，车把来回晃动偏移车道，双手要持续全力对抗狂风，每一刻都在和失控博弈。这种感受唤起我在西藏30里营房遭遇大风的梦魇记忆，不同的是，此刻身处高速公路，身旁不断有大型货车呼啸驶过，肾上腺素飙升，真切体会濒临死亡的恐惧。小孙开车在后，适当帮我们阻隔部分大货车。煎熬，我们坚持到津港停车区短暂休整，大家纷纷吐槽这场狂风（沧州市气象台当日发布大风蓝色预警：沿海滩涂高速地带平均风力6‑7级，瞬时阵风8‑9级（17‑24m/s））。之后驶离高速，转入滨海路，风力明显减弱，悬着的心才终于放下。

傍晚6:30抵达唐山，德新兄以及鲁宁的朋友包院已在香格里拉酒店大堂等候。办理入住，简单洗漱完毕，赴鲁宁预定的京π火锅晚餐。鲁宁还邀请了刘行长、何处长两位好友一同作陪。刚刚历过高速横风的惊险考验，劫后余生，更觉人间烟火，生活美好！

东营金融港亚朵酒店环境不错

胜利黄河大桥

黄河之水天上来，奔流到海不复回

盐田

沾化

“魅力滨海欢迎您，打造绿色能源名城”。放眼望去，广袤的滩涂盐田铺向天际，一座座风力发电机矗立旷野。昔日盐碱荒滩，如今变身风光新能源基地，盐田、风车与湿地交织，渤海湾正在书写传统盐碱之地向绿色能源新城转型的篇章。

渤海湾的盐碱荒原，正在转身为绿色能源的海岸。

渤海南部的滩涂水域之中，一座座游梁式抽油机，也就是俗称的“磕头机”伫立在水中孤岛之上。近处石油采油设备往复运转，远方滩涂尽头，风力发电机的轮廓依稀可见。这片土地，一边传承胜利油田的石油工业血脉，一边铺开风电光伏的新能源画卷，新旧能源并置，是黄河三角洲海岸独有的风景。

G228国道1769公里处，大堤公路紧邻渤海海面。车队驰骋在这条最美沿海国道，大海就在身旁，向着北方一路前行，这就是沿海摩旅独有的浪漫。

巨吊临江，货场林立。

一边是港口工业的轰鸣，

一边是海岸风电的新风，

黄河三角洲，山河与工业共生。