《机动车在什么情况下右转进入主路时，需开启左转向灯》一文引发激烈争论后的真相解读来了！

技师

根据《道路交通安全法实施条例》第七十九条之规定：机动车从匝道右转驶入髙速主路时，应当开启左转向灯。

最近网上一段关于“驾驶车辆在什么道路情况下右转时，需开启左转向灯”的视频火了，谁都能说出转向灯的基本规矩，往右变道或右转弯，就拨右转向灯。往左边开，就打左转向灯。几乎成了刻在肌肉里的操作。明明他是从匝道右转驶入高速公路，为啥偏偏开左转向灯呢？我翻遍了评论区，发现绝大多数人都持反对意见，觉得车往哪个方向走，就该开哪边的转向灯。我特意把相关内容整理成文章发在美篇，还转发到了我们出租车公司的微信群里，文章里明确说了在高速公路上，从匝道右转并入高速主路的时候，要开启左转向灯。这下群里可炸开了锅，几乎所有出租车司机都不认可这个说法，你一言我一语，争论得热火朝天。可多数人反对，不代表多数人就是对的，只能说明不少司机朋友对这条交通法规不够熟悉，也恰恰说明我们更得好好普及这些交规常识，让大家都能懂法守法，安全上路。

（图一）

今天我一定要把背后的真相明明白白讲清楚，不是我非要争个输赢高低，既然我把这篇文章发出来了，就得对社会负责，对我们公司全体出租车司机负责，并给出一个完整的解释和交待。要是我不把事实掰扯明白，大家说不定真以为我在误导新手司机，这个误会的帽子我可戴不起。要把这件事说透，咱们得先把收费站之后各条车道的名字搞清楚，不然所有讨论都站不住脚。从高速收费站连接高速主路的过渡路段叫“匝道”，之后匝道还会分出两条不同方向的分支，接着右转进入加速车道，在加速车道里提速、观察左后方主干道的车流，确认安全之后，再平稳地并入高速的行驶车道。从高速收费站衔接主路的部分是匝道，从匝道转入标注数字2的区域是加速道，再从加速道进入数字3的区域就是正式的行驶车道。

（图二）

匝道的限速一般是40公里每小时，而加速车道要求车速达到或者超过60公里每小时。我今天的解读就以娄底南高速收费站驶入娄新高速的这段实际路段作为例子，用大家熟悉的路给大家讲个明明白白。

（图三）

之前我发布的《驾驶车辆在什么道路情况下右转时，需开启左转向灯》这篇文章的评论区里，有位网友在评论区留言说：进入匝道必须打右转向灯，从匝道并入高速主路必须打左转向灯。这句话到底对不对，咱们一步步来验证。

（图四）

咱们先来验证这条评论的真假。一般高速收费站衔接高速主线，会设置四条匝道：两条是驶离高速的，两条是驶入高速的。咱们就拿驶入高速的这两条来说，从收费站进入的路段是匝道，之后会分别导向两个不同的高速方向。就拿驶往娄新高速新化方向的匝道来说，走这条右转的匝道确实需要开右转向灯，但如果是直行去往长沙方向的直行匝道，根本就不需要开右转向灯，甚至为了提示后方车辆注意，说不定还要开左转向灯呢。这么一看，评论里的第一句话就说错了，进入匝道根本不是必须开右转向灯。再看他说的第二句：“匝道并入主路必须开左转向灯”，这句话反而是完全正确的，和我一直说的“从匝道右转并入高速主路，需开启左转向灯”完全一致。如果真是一致的话，那么我与他之间就不会存在激烈争论了。奇怪的是，这位网友一直是反对我这个观点的，这句评论和他之前的立场完全自相矛盾。

（图五）

（图六）

我琢磨了半天，才反应过来他前后矛盾的根源：他根本没搞清楚“匝道”和“加速车道”这两个路段的区别。从他一直以来的发言逻辑来看，他是把“加速车道”错当成了“匝道”，所以才抱着“往哪边转向就开哪边灯”的固有思路，觉得从匝道进加速车道是右转要开右灯，从加速车道进主路才是左转开左灯——这恰恰是绝大多数司机朋友都掉进去的认知误区。

（图七）

（图八）

对照着图七和图八，我们去翻《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十九条，里面写得明明白白：机动车从匝道驶入高速公路，应当提前开启左转向灯。

从匝道驶入加速车道，这是一个完整的右转动作，所以很多司机误以为是开右转向灯，开启左转向灯是为了从加速道，平稳安全并入行车道提前做准备。

开到快进入标注着“1”的加速车道区域时，你就得提前打开左转向灯，右转驶入加速车道，同时观察左后方主路的来车情况，确认安全之后在加速车道里把车速提上来，平稳地并入高速的行车道。这一整套动作是连贯的，核心是不能干扰主干道上正常匀速行驶的车辆，确保并线过程万无一失。不是说开了左转向灯就能不管不顾往主路里挤，恰恰相反，要在还没完全进入加速车道的时候就打开左转向灯，给主路里的所有车辆提前传递你要并入的信号，观察清楚车流，借着加速车道把车速提至和主路车流匹配的速度，再稳稳当当地并入，这才是最安全也最合规的操作。