奉命任铁三团领导职务

顾太健

奉命任铁三团领导职务

文/覃春山

1981年6月，我毕业于铁道兵政治学院，回原部队等待分配工作。同年8月，按上级命令，调我为铁道兵第三团副政委(副团级)党委常委。当时分工我负责铁三团在湖北省均县(丹江口市)浪河镇留守处的工作。为了掌握留守部队的情况，在留守处负责人的带领下，我走访了二营部、汽车一连等5个单位和家属服装厂，召开了留守处机关干部战士见面会，讲了几句客气话，并提出一些要求。

团机关及大部分营、连部队于1980年调入山东省曲早县境内，承担修建兖石铁路的任务，团机关驻扎曲阜县城关镇。

铁一师第三团成立于1948年8月，参加过辽沈、平津战役，抗美援朝，援越抗美。和平时期，投入社会主义建设，哪里需要到哪里，哪里艰苦哪安家，先后修建黎湛、 鹰厦、贵昆、成昆、襄渝、兖石等铁路。

该团在战争年代和铁路建设时期，涌现出许多英雄模范人物，最突出的有:李云龙(1948年兵/河北人)，在抗美援朝“反绞杀战”中，不怕牺性，拆卸定时炸弹34 枚，获朝鲜人民共和国二级荣誉勋章，被志愿军总部授予二级英模称号，荣立一等功，1970年任铁三团副团长。 中共“九大”代表和四届全国人大代表双重身份的女工程师、爆破能手胡清碧。在成昆铁路碧鸡关隧道，冒着生命危险扑灭火灾抢救财产荣立一等功的戴荣芳。

受人尊教的第一任团长、政委李万华，老红军，抗美援朝中荣立二等功，后任铁道兵第一师副师长、师长，铁道兵西南指挥部副司令员(副军级)。离休后，在北京铁道兵干休所安度晚年，享年103岁。

铁道兵第三团，是一支为国家、为军队、为铁路建设作出重要贡献的老铁道兵。

根据师首长首示，我于81年9月1日去铁一师在襄樊市七里河师部基地，举办的全师转业干部学习班，主要负责管理转业到地方公安、检察院、法院的干部班，当时许多干部不愿去，认为当兵扛枪穿制服半辈子，到地方半军事化的单位不自由。经过一个月的学习，由抵触情绪到统一思想认识，由不愿意去公、检、法，到服从分配，转业干部回各团办理手续，按要求顺利去地方报到。现在看， 转业到公、检、法的干部都是公务员，待遇比转业到企业的高很多。

1981年底，去山东省曲阜县铁三团团部工作，履行副政委的职责。

1982年，原李团长、王政委、司令部何参谋长、政治处谢主任，先后转业到地方工作。团领导变化大，上级调铁一团副团长高培均(55年入伍/山东人)任团长，师司令部高级工程师唐锦跃(61年入伍/广东人)任副团长， 重点负责充石铁路铺轨架梁工作。军队院校深造的铁五团政治处宣传股长卜大志(66年入伍/四川人)任政治处主任。

我和卜主任有缘，七十年代我们同在铁五团政治处工作，我任主任，他任宣传股股长。八十年代我俩分别进军校，毕业后，我俩先后分到铁三团任职。兵改工后，他任局工会宣教部部长，后来调任第二工程处党委书记，不久我又调到局工会工作。我俩是好战友、好同事、好邻居。

1983年初，我奉命任铁三团政委、党委书记(正团级)，担起了团党委一班人的“班长”职责。

解放军政治委员工作条例指出:为巩固党对军队的绝对领导，保证党的路线方针、政策和国家法律在部队中贯彻执行，领导部队党的工作和政治工作，在团以上单位设立政治委员(简称政委)。政委和军事指挥员同为部队首长， 对部队的各项工作共同负责。

遵照部队的编制要求，团机关由司令部、政治处、后勤处组成。司令部(副团级)设有作战施工股、技术股、 军务股、机械设备股、管理股、警卫班、测量班、招待所、 食堂等。政治处(副团级)设有组织股、干部股、宣传股、 保卫股、群工股、电影组、通讯报导组等。后勤处(正营级)设有财务股、军需股、物资材料股、车管股、卫生队、 军人服务社、物资仓库等。机关股级单位都是正营级。全团下辖三个营，一个铺架队(营级)，21个连级单位，6 个营级党委，28个党支部。

1983年是非常不平凡的一年，是铁道兵并入铁道部大变革之年。我和团长带领一班人，抓住重点开展工作。 一、坚决贯彻执行铁道兵并入铁道部的决定(简称兵改工)。1982年12月，国务院中央军委下达了关于铁道兵并入铁道部的决定，这是中央军委百万大裁军的一部分。 1983年2月，成立铁道兵指挥部和铁道兵善后工作领导小组，具体实施“兵改工”的工作。1984年1月1日起。 铁道兵所属部队集体转业到铁道部，不再沿用部队番号， 正式成为铁路企业。这一重大体制变革，使干部战士的思想受到极大冲击，面对部队出现的各种思想反映和不稳定因素。团党委主要从三个方面做工作:一是党委、支部统一认识。召开党委扩大会议，团机关各部门和各营、连主管参加学习国务院、中央委的决定，贯彻上级的要求，明确“兵改工”的重要性。端正态度，提高认识，统一思想， 步调一致，坚决服从国务院中央军委的战略部署。党委、 支部立下军令状，保证部队政治思想不出问题，保证施工生产不受影响，保证物资设备财产不受损失，保证枪支弹药如数移交济南军区。二是进行思想政治教育。面临“兵改工”历史性的大转折，统一思想认识很关键。当时出现了“干部流眼泪、战士喊万岁”的情绪。许多干部觉得在自己手里结束了铁道兵的历史心里难受，有的干部想转业回家乡的愿望破灭了等等，战士普遍高兴，特别农村入伍的兵，不会退伍回农村，可直接就业，成为铁路工人，有铁饭碗。针对思想反映，团部下发了“兵改工”宣传教育提纲，教育指战员识大体，顾大局，以路为家，志在四方， 讲党性，守纪律，做到思想不散，纪律不乱，干劲不减， 园满完成撤编并入任务。三是制定严格的管理措施。为使“兵改工”顺利有序进行，做出四定；定实施方案，定规章制度，定包保责任制，定奖惩原则。使部队在集体转业过程中做到:无违法乱律，无政治事件，无安全事故，无经济损失。

二、组建铺轨架桥队。1982年4月16日铁道兵第三铺轨架桥机队调入铁一师。师党委决定，第三铺轨架桥机队划归铁三团建制。我们铁三团党委决定派工作组，由团司令部何参谋长带队去接收铺架机队。该队约百十人，有架桥机、铺轨机等重型机械。我们在曲阜县凫村建轨排生产基地，铺设临时轨道，停靠铺架机械。

1982年8月9日，铁道兵第三铺轨架桥机队与铁三团二营合并，组建辅轨架梁队，营级单位，下辖五个连队， 扩大了编制，增强了力量，适应了铁路铺架任务的需要。 为提高铺架机械档次，在团部作训施工股副股长卢春房的主持下，改造提升了铺轨机和架桥机。

第三铺架机队调来时，干部队伍中有湖南人、四川人、 贵州人、湖北人等，其中秦明富，68年入伍，湖北长阳县榔坪镇人。在铁一师我还是第一次遇见同一地方的乡友。 后来我调入电务工程处任职，他和扬XX、曲XX等人也调进电务处机关，一起共事多年。

“兵改工”后，按铁道部名称改为铺架段。这支队伍在铺架工程中创造过高纪录，成为铺轨架桥战线上的排头兵。

三、确保究石铁路铺架任务按计划完成。兖石铁路是山东省兖州市至黄海之滨的石白港，全长307公里，经曲阜、泗水、平邑、费县、临沂、跨沂河、沭河、莒南县、 日照市，是晋煤外运的通道，是国家“六五”计划的重点建设项目之一。

全线部署两个铁道兵师。铁一师负责兖州到临沂段铁路工程和全线铺轨架梁任务，铁四师负责临沂到石白所路段。

我们铁三团的主要任务是:从兖州程家庄至梁公林段35公里的下部建筑和全线的铺轨桥梁，并在曲阜县村建设轨排生产和储梁基地。

1982年7月从起点程家庄车站开岔，人工铺轨9公里至凫村车站。1983年5月正式开始机械铺轨架梁。铺架工作特点:战线长，流动性大，露天高空作业，日夜三班倒。铺轨机、架梁机、火车头、运轨机和桥梁火车皮等， 机械化程度高，工序多，技术复杂，多单位联合作业，一环扣一环，紧密配合。当时正处于铁道兵并入铁道部非常时期，架梁工程十分艰巨，为此，团党委抓了以下三点。

一是成立专班，加强领导。团领导分两套专班，一套班子抓“兵改工”的准备工作，一套班子抓铺架任务，并在铺架现场设指挥所，具体指挥前方铺架和后方轨排生产， 统一调度，紧密衔接，使铺轨架梁进展顺利。

二是用党中央国务院的要求鼓舞斗志。1981年万里付副总理在兖州召开究石铁路建设会议确定接轨点方案。 1982年国务院常务会议要求1985年建成石铁路。李鹏副总理、万里委员长先后视察充石铁路，这些都是完成铺架工程的动力，以此鼓舞士气，增强责任感，发扬铁道兵以苦为荣，乐于奉献，志在四方的精神全力奋战。

三是实行包保责任制。在铺架进度、质量安全、经济效益等，实行包保制。正确处理好安全、进度、质量三者之间的关系，奖惩分明，充分调动了大家的积极性，创造过日铺轨3.3公里、日架32米梁5.5孔、16米梁7孔的高记录。

在铁道兵并入铁道部大变革中，在加快铁路大动脉建设中，在由军人变为工人的身份转换中，大家发扬解放军的光荣传统，奋力拼搏，完成正线铺轨304公里，站线铺轨157公里，铺设道岔490组，架梁1047孔。

1984年11月7日，铺架到终点石日所车站。施工18 个月，提前54天完成全线铺轨架梁任务，受到铁道部和铁道部工程指挥部的热烈祝贺。

这一年，我们已经是铁道部第十一工程局第三工程处了。我单位在石白所车站召开了庆祝大会，总结铺轨架梁的经验，表彰先进单位和先进个人，然后进行人员整休， 抢修机械设备，准备迎接新的铁路工程。

究石铁路1985年通过国家验收，同年12月移交济南铁路局运营。兖石铁路建设荣获国家优质工程银质奖，获铁道部优质工程甲级奖。

四、抓好“兵改工”后的机关驻地和住宅房的建设。 1983年秋，团领导办公会议研究，决定提前启动“兵改工”的有关事宜。根据铁道部、公安部、铁道兵指挥部联合通知，我团并入铁道部后，定点落户湖北省十堰市， 为了尽快选址买地，建设美好稳定的后方家园，决定由王副政委(65年兵，四川人)负责组织专班去十堰市选址征地。

十堰市位于山区，地少山多，第二汽车制造厂占了很多地盘。当时，市政府意见，让我们进沟上山选址，不要占农田。专班人员经过调查比较，初步选在茅箭区一个山沟里，面积很大，山沟相连，有一片树林，市政府表示同意，并要下批文。为了慎重起见，我组织营以上干部，从山东曲阜县团部坐汽车两天到达十堰选址现场，大家看后意见不小，多数人不满意，认为交通不便，还要自修公路1公里多，又要跨铁路，小孩上学又远又不安全，家属就业难，离中心城区太远等。

我听取了大家的意见，决定重新选址。我团给十堰市政府写了另选土地的专题报告，我也多次找市政府分管领导汇报协商，同意我团重新选址，并派市建委曹副主任同我一起爬雪山，进山沟，筛选新址。经过三天的“急行军”，多地比较，最终定在距离十堰火车站约300米的武当路两边，交通方便，附近有小学和工厂，就是现在中铁十一局第三工程处机关驻地及住宅小区。

征地落实后，指派刘副团长(高级工程师，湖北人) 负责带领基建人员，于1983年底，在300多亩的山坡乱石堆上开工建房。84年投入大量资金、人力、机械，使房屋建设、配套设施加速施工，经过两年多的建设，让-片野草荒山变成了美丽秀色的庭院。1985年3月，三处机关及职工家属子女，正式定居十堰市茅箭区武当路103 号。

五、做好各级领导班子和干部队伍新老交替工作。 1981年至83年初，全团干部变化较大，新老交替突出， 有83名干部转业，其中团职干部4名，营职干部25名， 连、排干部53名，科技干部7名。团党委主要从两方面入手展开工作:一方面做好细致的思想工作，办好转业干部学习班，认真解决转业干部反映的问题，使转业干部服从分配，站好最后一班岗，带着军队的光荣传统，到地方新的工作岗位再立新功。另一方面要及时健全基层党组织，经过选拔、培训、考核，对全团4个营和21个连队的领导班子进行调整配备，补充营、连干部和团机关的缺额。对基层党委、支部普遍进行改选和补选，充分发挥党委的核心领导作用和党支部的战斗堡垒作用，带领部队坚决完成铁道兵并入铁道部，集体转业的历史性艰巨任务。

六、认真进行整党工作。根据中共中央整党的决定和上级党委的通知精神，铁十一局三处党委于1984年12 月，整党工作全面展开。此次整党的目标是:继续深入学习马克思主义毛泽东思想，统一认识，端正党风，严明党纪，纯洁组织，增强党性，扩大正面影响力。

参加整党的单位有：处党委及下属的6个段级党委31个党支部，839名党员。整党的重点是核查“文革”中的“三种人”，按党员条件重新登记，查处违纪案件。在方法上有布置、有动员、有小结、有检查验收，在措施上有领导小组、有学习登记、有考勤制度。

整党期间，重新登记党员775名，缓登记18名，不予登记3名，预备党员43名。查处党员违纪7起，开除党籍3人，党内警告处分4人，整顿党支部两个。对1968 年至73年入伍的196名党员全部进行内查外调，有557 名党员写了在“文革”中的自述，78名职工写入党申请书，发展新党员5名。

整党取得的主要成就有五点:一是加深对十一届三中全会以来，党的路线、方针、政策的理解，提高了党员的思想觉悟。二是坚持实事求是，严格掌握政策，查处和纠正了党内存在的各种不正之风，党风明显好转。三是党员领导干部发挥带头作用，为群众作表率，开展批评与自我批评，活跃党内民主生活。四是边整边改，让大家看到整党的实际效果。五是彻底清查和自觉上交公物，展现出风清气正的新面貌。

整党过程中，我作为党委书记，既是领导和组织者， 也是被整顿和受教育者。经过五个多月的持续学习、教育、 整顿，党员的模范带头作用明显增强，党委、支部的威信明显提高，取得了施工生产和整党工作双成效。