2026年7月巴尔干四国游

老牛马

我们这代人对南斯拉夫、贝尔格莱德、萨拉热窝、阿尔巴尼亚、地拉那，这些名字是熟悉并有好奇。 我的旅行计划，一直想去看看。去年就在上海一家旅行社订好了行程，但考虑当时身体状况，不得己退订了。今年身体仍旧，但下定决心多花点钱，并制好装备，一定要去看看。6月6日在携程网上游览，找到这个行程，发现其商务仓机票才八千多，因飞行近十三小时后不休息就进行游览，我马下下决心定了，7月27日—8月7日巴尔干十二游。可是，携程不知出什么妖娥子，两周后通知我的机票没有，要改期，还不转团。我气愤投诉，后经反复协商，终于转团20日—31日出发，还多了几百元钱，我也无奈接受了，真是店大欺客！ 21日早上我们一出机场，大巴直奔象征塞尔维亚坚韧不拔精神的网红小屋。公路边都是成片的向阳葵、玉米、土豆，一路风最很优美。 网红小屋是：在河中的大石头上建了一个小屋，洪水多次将小屋冲走，塞尔维亚人又一次又一次重建，反映塞尔维亚人不屈不摇的精神。河的左边是塞尔维亚，右边是波黑，两国曾经打了你死我活三年内战。 我们的导游兼领队李园艺，我们叫他李队，广东人，在黑山呆了五年，偏爱黑山更热爱广东，经常广东话讲解，我们听得很糊涂。全团我年龄最大，他照顾我坐第一排，在没有电梯的酒店安排我住一楼，再此我表示深深的感谢！ 前二天行程海拔都在1000–1500米以人，我很泛力不敢多动，我带了便携式制氧机，可在车上吸氧。 这是我们大巴司机，一个很帅的塞尔维亚男人，他家有座山，山上有几百棵果树，这次他送我们旅游团三箱他家自产的西梅，让我们吃个够。他车开得很好，很热情，常常开车带去我们行程没有的景点，让我们看个够。我坐在前面，看他开车打电话，很紧张得很。导游说塞尔维亚是允许的。 这是他送我们的西梅，整整有三大箱，吃剩下这一点都快烂了 我们餐食一半西餐一半中餐，中餐一般般，早餐是酒店自助餐，西餐总是主食面包、土豆，菜都是烤肠、烤鱼、烤肉，沙拉每餐是西红柿、黄瓜、包菜丝。奇怪是从没有牛奶，我在超市买的牛奶很好喝，也不贵，才7元人民币一升。 我们住的酒店，行程都称是四星以上，确实不错。但有的酒店没电梯，并且电梯都很小，坐电梯要排队，有一次我排了十分钟，集合还迟到了。可惜这几个酒店没拍照。以下几个酒店都是最好的。 塞尔维亚的第二个景点木屋村，因海拔千米，还要爬一段几百米上坡路，我放弃在车上休息。 南斯拉夫1921年开建的760毫米窄轨铁路，从贝尔特莱德到萨拉热窝，现在已废，仅留这段8字形山区铁路作为旅游用。我们乘坐时碰上暴雨，好似惊险。 当年修建8字形窄轨铁路时，整个区域都是光秃秃的荒山。因为当时欧洲铁路大发展，但火车头是烧木头的，而把欧洲森材的树木全砍光了当燃料。后来，欧洲意识保护生态，现在己是大片大片的人造森林。 米勒雪瓦修道院 第二天我们进入黑山的杜米托尔国家公园，全程海拔千米以上，我只能呆在大巴上吸氧。照片上我太太在高山黑湖留影。 当年南斯拉夫电影《桥》火遍全国，我们这代人都会呤唱《啊！再见吧》这首歌，旅游前在网上重看了一遍这部电影。 去之前，我以为只有中国人因《桥》电影，而去塔河大桥游览参观。其实，这座1937年建的桥，在南斯拉夫在欧洲都是很有名的，1980年被列世界遗产名录，很多欧洲人都来游览。 近九十年的老桥，2025年由中国援建5000多万元进行修复，由山东路桥施工，预计今年十月底竣工。我与施工的工人聊天，他们来了一年多，工资与国内差不多，所有费用公司都包了，并且每天有事做，总共还是比国内赚得多。 第三天我们从黑山进入阿尔巴尼亚，来到斯库台罗扎法城堡 站在古堡上遥看斯库台市区。 首都地拉那的斯坎德培广场 斯坎德培塑象。他是阿尔巴尼亚反抗奥斯曼帝国的民族英雄，阿尔巴尼亚的国父。 霍查时期的巨形壁画，反映社会主义现实主义阿尔巴尼亚。 总理府 国会 霍查的陵墓—金字塔，现在废弃，成为商业大厦使用。 我们游览时，广场附近内务部前发生游行示威，来了许多保安人员和警察。 克鲁亚古堡 我身后古堡博物馆是霍查女儿修建的 古堡下的大巴扎 第四天我们又从阿尔巴尼亚进入黑山。这是首都波德戈里察的独立广场，广场小小的，我国很多地级市广场都比它大，当年黑山独立时，就是在这广场集会宣布的。 黑山的总理府，看上去就是普通民用建筑，门口连个保安也没有，我走近门口拍张照，门马上打开，走出一个黑衣人，把我赶走。 黑山国会大厦 千禧桥 首都街景。没有高楼大厦，但很整洁优静。 波德戈里察的基管复活主教堂 第五天我们去黑山美丽的海滨城市布德瓦，美得醉人，美得我懒得添加文字，各位自己去感受美吧！ 第六天我们进入波黑，住在特雷比涅小镇。 在莫斯塔尔看到一个象住家的清真寺，只因它下边有石洞暗河。 莫斯塔尔古城的古桥有472年的历史，但在波黑内战时被炸塌，1999年重建，它是巴尔干地区最著名的景点。 只要有人捐50欧元，就有古桥跳水表演。 他跳下后，端一个碗要钱。 游客也可去专用台跳水 第七天我们来到了萨拉热窝 市政厅 我知道萨拉热窝城市，就是从这部电影开始，来前又重看了一遍。 电影原来实景都保留了。 铁匠铺还在，现在的经营者自称是电影中老铜匠的孙子。 店里不买东西不准拍照。我花30欧元买了一个小铜盆，拍了这几张照片。 这孙子把电影中爷爷当生意广告。 读历史时，知道第一次世界大战，就是从萨拉热窝拉丁桥刺杀事件引起的。 拉丁桥 被刺杀王储夫妇。 她们坐的汽车。 萨拉热窝城三年围城形势图 现在城内很多满是弹痕的建筑。 最有名的战争纪念馆，是隧道纪念馆，隧通建在联合国控制的机场下面，全长800米。 隧道的进口在机场附近一栋民居内，出口在被围城内。 隧道低矮狹小，只能由十几岁孩子担负运输物资。 当时城内被炸惨状。 城内居民只能叫孩子出来取水，但还遭到山上军队狙击手射击。 第八天我们从波黑再次进入塞尔维亚，来到贝尔格莱德。 诺维萨德市号称塞尔维亚的雅典。 自由广场。 犹太教堂。 第九天我们在贝尔格莱德游览。 圣萨瓦教堂 总统府 美丽的多恼河 贝尔格莱德要塞 贝尔格莱德市街景 很多建筑有中国企业的广告。 这些建筑都是南斯拉夫时期建的居民楼。 我们大巴司机特地开车让我们去看，这两栋国防部的破楼，1999年北约把它们炸了，现在仍留着，据说特郎普要买下来，搞房地产，来恶心塞尔维亚。 为什么铁托墓建筑外观这么简洁？ 铁托墓 原来这墓地就是铁托生前办公的地方，从铁托办公桌通过玻璃窗，就可清楚看到铁托墓。 1980年铁托去世，全世界有148个国家首脑出席了铁托葬礼。 我国当时的华主席和姬鹏飞外长出席了葬礼。 我们将离开贝尔格莱德之前，去中国驻南斯拉夫大使馆被炸遗址，瞻仰三烈土墓，愐怀先烈。 很遗叹整个新建大楼都商业化了，连一个遗址纪念室都没有。我特从网上找了几张当时被炸照片，让我们深记这个国耻。 被炸遗址。 死里逃生的人。 当时被炸时救援 结束巴尔干四国旅行，走马观花，蜻蜓点水，收获不少。游览四国优美风景，瞻仰巴尔干的人文历史和宗教，了解当地社会人民生活。总结这次旅行有些观感，为了写出来给朋友们分享。我在网上找到四国的基本经济数据如下 来之前读历史，知道南斯拉夫在七十年代未，每人都住房，二户有台电视机，三户有台冰箱，九户有辆汽车，人民生活比中国当时好多了。阿尔巴尼亚靠中国的援助，也一样比中国好。网络媒体上说：巴尔千四国都是欧洲比较穷的国家，特别是阿尔巴尼亚是欧洲最穷的国家。这次旅行后，感觉并不是这样，下面这张照片可说明，四国人民生话还是很好的！ 我一路看到都是这种房屋。二层有个庭院的民居，门清窗净很整洁，种养鲜花很漂亮，每户都有一辆汽车，但大多数是二厢二手车。装空调的较少，但都储有木材，用来烧壁炉取暖。超市里商品很多，价格不高，我买的牛奶合人民币7元/升，西莓合人民币16元/公斤。可见老百姓生活得很好！ 下面几张照片是阿尔巴尼亚的，也是一样的，不象很穷的！ 城市居民公寓楼也一样，阳台很洁净，少有空调，南斯拉夫时期建的少有电梯，他们也象我们一样进行了房改，用很少的钱拥有自己的房子。城市房价比我国低一些。 四国交通主要是公路，铁路已老旧。高速公路只有塞尔维亚有，阿尔巴尼亚几十公里，中国正在帮助建几条高速路。四国公路车速比较快，普通公路都80公里，高速公路130公里，有环岛的高等公路也是100公里。但四国司机素质很高，从未看到乱穿挤插现象，几天下来未看一起交通事故。 照片中的高架是，中国公司正在修建克罗几亚经萨拉热窝到贝尔格莱德高速公路，可惜我没拍到主路口，只拍了一点匝道。 这大楼是俄油大厦。巴尔干地区的能源都是俄罗斯供应，汽油价格大约合人民市13–14元/升。整个行程只见一个风力发电站，未见到屋顶光伏发电板，可见其新能源，还未起步。 另外要澄清我一个错觉，来前网传阿尔巴尼亚，黑灰产业发达，全国到处是用中国援助水泥钢筋建的的碉堡。但我只看到，斯库台到地拉那公路都二手车店、汽车拆解厂。也没有看到很多碉堡，只看到五六个，主要集中在边境地区。 我们这代一人，生长在社会主义制度下，经历了改革开放全过程。早期改革，都是向南斯拉夫学习，农村土地承包，城市工厂承包制，现在还保留的职工代表大会……等等。现在，它们所有企业都私有化，还经历多年内战和北约轰炸，人民生活水平也进一步提高。它们与中国相比，基础设施建设比较差，城市高楼没有中国多，国家实力也差，国际地位也很低。中国走中国特色社会主义道路，经过五十年，把改革起点比中国高的巴尔干四国超越过去了，成为世界又一个超级大国，这是我们全体中国人的幸运！ 最后，这次旅行团行程也是很幸运的！我们观赏的塔河大桥，8月10日将全封闭禁止通行。隧道博物馆也是经装修7月中甸才重新开放的。我们二进二出的黑山，也将从11月1日取消中国人免签入境。我们全体旅行团成员，都是快乐的幸运者！