<p class="ql-block ql-indent-1">2026年4月6日，“探寻大运河的踪迹--南方段（徐州至宁波）自驾游” 的行程中，我们路经了济宁。早就听说大运河从山东济宁及以南河道是真正通航的，所以继续<span style="font-size:18px;">寻找大</span>运河上的水利设施是我们的目的。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">寻找大运河相关遗迹不是一件容易的事，很多地方因为是水利重地，无关人员禁止入内，使得我们只能远观或放弃。今天我们主要看了韩庄船闸和G206万年闸大桥等景观。</p> <p class="ql-block">龙拱港</p><p class="ql-block ql-indent-1">远眺济宁港航龙拱港。龙拱港是京杭大运河山东段核心内河枢纽港。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">龙拱港</span>是货运港，且是北方最大的内河集装箱港口之一。它主要承担大宗货物和集装箱的运输任务。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">龙拱港是全国内河首家全流程自动化集装箱港口，采用无人岸桥、无人集卡等智能装备进行货物装卸和转运，大幅提升了货运效率。</p> <p class="ql-block">济宁大道梁济运河大桥</p> <p class="ql-block ql-indent-1">在济宁市的京杭运河桥上碰巧看到2026济宁马拉松。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">终于看到大运河在航运方面的作用了（非景观场面）。</p> <p class="ql-block"><b>韩庄船闸</b></p><p class="ql-block ql-indent-1">韩庄船闸是京杭大运河南四湖出口处的关键航运枢纽，位于山东微山县韩庄镇，现由二线船闸（2000 年建成）与伊家河辅助船闸（1970 年建成）组成，属II 级航道设施，支持2000 吨级船舶双向通航，年通过能力超5500 万吨。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">韩庄老运河节制闸</span></p><p class="ql-block ql-indent-1">山东济宁微山县的韩庄船闸旁边的“三孔闸”是韩庄老运河节制闸，一座建于 1996 年、专为调控老运河水流而设的3 孔弧形钢闸门水利设施。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">老运河的河道里，人们悠闲的钓着鱼，悠哉悠哉。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">韩庄运河是京杭大运河的重要组成部分，它位于京杭大运河山东段的最南端，连接微山湖与江苏中运河 。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">韩庄运河全长42.5公里，是京杭大运河流经山东省的最后一个物流枢纽所在河段 。</p> <p class="ql-block"><b>G206 万年闸大桥</b></p><p class="ql-block ql-indent-1">G206 万年闸大桥位于山东省枣庄市台儿庄区，是 G206 威汕线跨越运河的重要交通枢纽。该桥梁不仅是公路交通的关键节点，也是京杭大运河（Ⅱ级航道）上的通航桥梁，承担着重要的水陆联运功能。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">大运河二线船闸，没有能过去的道路，只能远看一下。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">我们今天的大运河探寻收获一般，好在看到了大运河作为交通运输功能的体现，用亲眼目睹的事实印证了 “济宁以南大运河真正通航” 的说法。</p>