<p class="ql-block">川西著名神山-格聂群峰迎辉图</p> <p class="ql-block">我的“老伙计”其实就是跟我“征战”十余年，跑川西、青海数十次的一台本田CRV(自然吸气、2.4升)汽车，即所谓的SUV。过去走山道时，好在还有路，仅是路况好坏而已，“老伙计”从未让我失望过。近日，“老伙计”被迫让我当越野车使了一次，再次让我刮目相看。</p> <p class="ql-block">格聂群峰云海图</p> <p class="ql-block">2026年7月21日清晨4点，为了赶往数十公里外，海拔4800余米的一处拍摄点，我们从四川甘孜州理塘县格木乡加细村出发了。狂奔10余公里柏油路后，汽车告别公路行驶在藏人汽车留在草原的车辙上。</p> <p class="ql-block">上山途中找“路”</p> <p class="ql-block">对车辙就是“路”我有精神准备，这时我一边降低车速，挂动力最强档，一边睁大眼睛观察车灯照亮的车辙。遇到最多的就是中间拱起，两边低矮的车辙，为避免刮坏汽车底盘，这时我就急忙打方向盘，精准地把车胎安放在左(右)侧草地和中间拱起的土埂上。</p> <p class="ql-block">地道的越野“路”</p> <p class="ql-block">遇到大坑，更是不停地急打方向盘躲避，实在躲不过的就保证一侧前胎始终压在相对的高处。有越野经历的人都知道，最怕的坑是大的V形坑，要么一头栽下去，汽车再也爬不起来了；要么是汽车头尾正好被卡在V中间动弹不得。漆黑的高原荒野，我见河过河，见坑避坑，见坡爬坡，没有想到“老伙计”还真给力。</p> <p class="ql-block">下山时过河</p> <p class="ql-block">但人算不如天算，因天黑视觉判断出错，车子还是栽进V形坑里了。同车哥们下车判断为一块大石头顶在前保险杠上，哥们不怕稀泥，双手使劲扒那石头，硬生生把它搬开了。我也下车用手趴轮胎前面的其它石块，一阵乱忙之后，在哥们的指挥下我一脚油门，汽车终于爬出了这该死的V形坑。让人欣慰的是，这“路”只是烂，没有让我们有“交代”在这里的风险。</p> <p class="ql-block">驶过乱石堆</p> <p class="ql-block">就这样屁颠屁颠地艰难爬到了海拔4700多米的凹形开阔草地上，前方车辙已经没有了，我知道我们迷路了。这时，东方的太阳冉冉升起，刚才满天的乌云被“烧”得通红，我们被这壮丽的景色所震撼。我立即决定不走了，就地放飞无人机拍摄。</p> <p class="ql-block">太阳“爬”山</p> <p class="ql-block">无人机视角让我激动不已。通过遥控器屏幕，我看到一缕阳光射向百公里外的格聂群峰，这样磅礴气势的景色我只在过去拍摄贡嘎群峰时见过。我调整好无人机的高度，把高山海子作前景，金黄色的草原作中景，拍下了自鸣得意的《贡嘎群峰迎辉图》(见第一图)，这图后来被四川报业集团视觉中心的专刊《格聂雪山》中，作为压轴戏地放在最后横图编排展示。</p> <p class="ql-block">光芒四射</p> <p class="ql-block">稍微转动无人机，我又发现了十分少见的奇特天象“反曙暮辉”，早晨万丈光芒从西边的地下射向天空，简直颠覆人们正常的认知(有兴趣的朋友可上网了解)，我激动地再次按下遥控器拍摄按钮(见下图) 。</p> <p class="ql-block">反曙暮辉</p> <p class="ql-block">早晨，太阳书写的壮丽篇章是短暂的，不到20分钟，摄影师钟情的华丽景色渐渐退去，光影失去了迷人的魅力，我收回了无人机，等待哥们拍摄完毕，终于可以在看得清的高山草地上下山了。由于视线好，下山的经历简单得多，仅是把来时的上坡改为下坡即可，其它的当然一样也省不了。</p> <p class="ql-block">被太阳沐浴的格木乡加细村</p> <p class="ql-block">只是在一处，前方的车辙忽然没有了，我十分镇定的升起无人机，用无人机帮助找“路”，很快发现了300米外的车辙，坚定了继续朝前走的信心。2个小时后，我们终于甩掉了身后的车辙，顺利的驶上了柏油马路。</p> <p class="ql-block">高原海子里赤麻鸭一家子</p> <p class="ql-block">回成都我立即对“老伙计”进行了体检，除前保险杠撞坏外，其它一切正常，看来我还可以继续信赖并驾驶它走天下了。</p> <p class="ql-block">紧靠格聂神山的“格木充本拉山”</p>