入伏之后，上海迎来持续高温酷暑天气。在上海宝山站上海宝冶承建项目的施工现场，建设者顶着烈日坚守岗位，抢抓施工节点，加快候车大厅钢筋绑扎、混凝土浇筑作业，为地上主体结构施工筑牢基础。<br>由中铁二十四局承建的上海宝山站站房2—1区地下结构顺利封顶，标志着项目正式由地下施工阶段完全转到地上。<br> 为应对盛夏高温，上海宝冶项目部科学优化施工排班，推行上午6时至10时，下午3时至傍晚6时 ，避高温作业模式，确保工人充足午休。工地现场配备盐汽水、藿香正气水等各类防暑降温物品，在守护建设者健康、安全的同时，加速推进项目建设。 上海宝山站于2025年4月正式开工，计划2027年6月30日竣工，车站总规模为8台18线，是上海第四大铁路枢纽、中国第二座双层车站。其中，高架层为沪渝蓉高铁，地下层为沪通铁路。宝山站也是上海轨道交通19号线北部起点，这条线路将串联闵行、徐汇、浦东、虹口、宝山五大区域。<br>上海宝山站建成后将进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通网络，有力助推长三角一体化进程，带动沿线区域经济协同高质量发展。