畅游船政文化园

阿呆叔叔

　　中国船政文化园位于福建省福州马尾。

　　中国船政文化博物馆是以弘扬船政文化为主题的专题博物馆，筹建于1997年，原址位于福州市马尾区昭忠路，2021年迁至船政文化园内现址。中国船政文化博物馆展厅面积4500平方米，通过形式多样的展陈手段，讲述船政故事，展示“爱国、科学、创新、图强”的船政精神。

　　博物馆一楼大厅展示一艘“国之重器·福建舰”模型，是以中国首艘电磁弹射型航空母舰“福建舰”为原型，约按1:120比例，全手工打造的巨型模型。

　　十九世纪，工业革命在欧洲全面兴起，西方列强国家凭借先发优势，以坚船利炮开路，加速向全球进行扩张。

　　古老的中国接连遭遇列强入侵，面临前所未遇的巨大变局，国门洞开，主权沦丧。为了挽救危亡，谋求自存，中国人民开始了寻求自强的探索。

　　以林则徐为代表的一批思想先进的官员知识分子，思考中国遭受列强入侵的失败根源，不顾保守势力的阻挠，不计个人的成败得失，主张开眼看世界，学习西方先进科学，以此巩固海防，反对侵略。

　　总理船政是中国第一个专门的海防近代化国家机构。

　　1866年夏，左宗棠与洋员日意格、德克碑等经多次实地踏勘，选定在福州马尾建设船政，于当年12月23日开始各项基础建设，至1868年规模初具。

　　船政将海上自强作为目标，以“权操诸我”为原则，通过契约化形式引进西方先进技术，掌握了造船技术和海军知识，获得巨大成功，开始了中国海上力量走向近代化的时代跨越。

　　船政创建时即高度重视教育，专门设立新式教育机构，开展工程技术和海军军官教育，开中国新式职业教育先河。

　　船政教育以培植爱国精神为基础，以追求科学、服务国家为目标，培育出的新式人才，不仅解决了涉海事业的急需，还成为中国社会近代化的星星火种。

　　船政通过学习、引进欧洲工业技术知识，建成大规模的造船基地，掌握了蒸汽舰船以及蒸汽机、锅炉等核心装备的设计建造能力。

　　船政文化的保护、传承在中华人民共和国成立后得到长足的发展，在资料收集、历史研究、文物保护等工作的基础上，不断开拓视野和思路，延展到以船政历史为核心的各种外延文化工作，成果不断涌现。

　　船政教育开创了中国职业教育的历史，撼动了延续一千多年的科举制度，形成手脑并用、技艺斯通的教育特色。

　　船政教育生生不息，为国家和社会输送有用之才，成为中国近现代职业教育发展的独特代表和缩影。

　　船政以爱国精神为核心，致力海防自强、工业自强，崇尚科学，谱写了壮丽的史诗，是近代中华民族寻求救亡图存道路上的重要实践。

　　船政文化是在中国走向近代化的起始阶段产生的先进文化，是近代中国的海军、海洋文化，集中体现了爱国、科学、创新、图强的精神特质，为中华文化注入重要的新内涵。

　　在我国建设海洋强国的今天，船政文化涌动着蓬勃的生命力，投身 中华民族伟大复兴的历史大潮，贡献自己的力量。

　　第一次世界大战后，中国海军将发展航空作为加强海防实力的捷径，决心建设海军的航空事业。

　　1918年，北洋政府在福州船政局内增设飞机制造工程处，自行研发飞机，全面开启了中国航空工业的历史。可惜当年中国军阀混战，政府更迭频繁，没能集中全国的财力物力人力来发展航空工业，使得中国的航空工业远远落后于西方国家。

　　但不可否认，近代中国航空工业开始于福州马尾，这也是中华民族伟大复兴道路上的重要探索和早期实践。

　　船政文化园内的原厂房，现在作为小剧场，表演一些与船政文化有关剧目。

　　小剧场对面是始建于清同治五年（1866）的铁胁厂，负责制造船胁、龙骨等船用钢铁结构部件。原为木构架，光绪二十四年（1898）改造为金属构架，是中国最早的近代西式铁构架厂房，民国时期作为水上飞机的制造车间。

　　厂房由南、北两座联体车问组成，占地面积约2100平方米，见证了船政造船技术进步和近代中国航空业发展。2020年12月，铁胁厂入选第四批国家工业遗产。

　　铁胁厂往南走不多远，便到了始建于1867年，设在合拢厂楼上的绘事院，这是船政的生产设计和制图部门，负责舰船以及各种机器的深化设计、制图等工作，同时还是船政的工程制图教学机构，培训专业的制图人员。

　　船政绘事院开启了近代中国拥有专业舰船、机器生产设计部门的历史，在船政的历史长河中，始终扮演着设计制图中心的角色。

　　新中国成立后，绘事院建筑得到保护，1986年在绘事院内设马尾造船厂厂史陈列馆，2019年经过修缮，作为陈列绘事院自身历史的展馆。

　　近代诞生的船政，使福建悠久的造船历史焕发出新意，形成有鲜明自身特色的工业文化。1958年组建福建省马尾造船厂，继承百年船政工业制造的传统，是福建省船舶工业的骨干单位。

　　历经百年时光洗礼，船政的历史区域范围至今仍完整清晰，不仅大量船政历史建筑得以完好保存，中华人民共和国成立后新建的马尾造船厂代表性建筑也清晰可见。

　　总体上时序完整，功能系统，特点鲜明，是百年船政的年轮印迹，更是珍贵的近代工业文化遗产。

　　中国船政文化园的占地面积约为‌1740亩。最南边是船政文化公园和隧道。由于在博物馆花了太多时间，那天我没有继续游览文化公园和隧道展厅，而是选择往回走。

　　首先经过文化园东侧依托百年船政学堂历史建筑修缮打造的中国船政家风馆。该馆分为‌船政精英‌、‌船政世家‌、‌家风故事‌等核心展区，系统展示了左宗棠、沈葆桢等‌30 位船政先贤‌的家风故事。

　　左宗棠筹建船政的第二年，便奉调陕甘平叛捻军，由左宗棠保荐沈葆桢全权主持福建船政事宜，左、沈二公都为福建船政作出过巨大贡献。

　　福建船政学堂是中国第一所近代海军学校，也是中国近代航海教育和海军教育的发源地。

　　学堂于1866年由左宗棠奏请创办，在船政大臣沈葆祯的主持下在福州设立。初建时称为“求是堂艺局”。1867年马尾造船厂建成后搬迁至马尾遂改名为船政学堂。

　　1866 年，少年严复以第一名的成绩考入福建船政学堂，成为驾驶班第一届学生。严复与福建船政的关系极为紧密，船政不仅是他人生的起点，更是其思想体系与学术成就的根基。

　　在船政学堂与船政衙门之间有一棵沈保祯手植榕树。1866年，船政创办之初，遍地荒芜，沈葆桢亲率船政员绅、工人在衙署及船厂周边广植榕树。1874年，沈葆桢奉旨抚台、带着亲手种植的榕树苗扎根台湾。那棵树枝繁叶茂，分叉出的三根粗大分支于树冠处重新连结，象征着海峡两岸同根连枝、同脉同源。

　　位于船政衙门前的官厅池，又称放生池，是与船政衙门同期建造，池水通过沟渠与闽江相通，可随潮汐涨落保持为活水。

　　船政文化园别的地方都是免费游览，总理船政衙门需要买票进入。

　　“以一篑为始基，从古天下无难事；致九译之新法，于今中国有圣人。”总理船政仪门这副对联是沈葆桢为船政奠基所写，挂在船政最重要的位置，被誉为“船政第一联”，也表明创办船政的决心与愿景。

　　船政衙门大堂是船政大臣审案、办公场所。有公堂桌、交椅、印架等陈设。

　　暖阁背壁为“一品朝阳”屏风，上悬同治帝著南书房翰林书写“扬历中外”匾额，朝廷期冀船政领风气之先，创历史新局，立格致之巅。两边有执事牌，陈列历任主持船政的大臣官职出身等。

　　后中堂是船政大臣会见属僚、议事场所，正上悬“开物成务”匾额。“开物成务”出自《易经·系辞上》，这里指通晓先进技术，造船之理，得以建造近代舰船，促船政成功。

　　书房是船政大臣起草文书、批阅公文、探求西学、研读史书之处。

　　二堂除了后中堂、书房，还有会客厅、卧室、餐行等。

　　总理船政衙门还有一个典雅幽静的后花园，已经走得很累的我刚好在这里小憩一会儿再打道回府。

　　船政衙门作为福建船政的行政领导中枢，在中华民国成立后，行政隶属关系发生了重大变化，如今船政衙门已经完成了其历史使命。

　　在其40余年的管理下，福建船政拥有了许多中国第一，并成为中国走向近代化的发祥地，引领了中国近代化的伟大历史进程。