宜昌：“两坝一峡”研学之游

王晓鸣

　　宜昌 古名夷陵，取江山平缓之意；定名宜昌，寄语万世昌盛。宜昌孕育了屈原与王昭君两大先贤，一城融长江三峡盛景，坐拥葛洲坝、三峡大坝，以金色三峡、银色大桥、绿水青山铸就了世界水利之都。

　　“两坝一峡”是宜昌的王牌旅游线路‌，主要由葛洲坝、三峡大坝和西陵峡东段组成，被人们誉为“绝版三峡”。‌‌

　　“两坝‌”指万里长江第一坝葛洲坝和世界最大水利枢纽三峡大坝；‌“一峡‌”指三峡大坝至葛洲坝之间30多公里的西陵峡东段，因水位抬升后，仅此段保留了原始风貌。‌‌经典游览线路有“船去车回‌”或‌“车去船回‌”两种。

　　‌“一半山水一半城”是宜昌独有的城市风貌写照‌。万里长江在这里穿城而过，北岸高楼林立，南岸远山朦胧，城市与自然山水和谐共生 。‌‌‌

　　晚饭后，漫步于长江边，晚霞笼罩下的江景太美了。意犹未尽，临时动意夜游长江。

　　长江夜游 是体验宜昌“一半山水一半城”的好项目，它将城市夜景、水电文化与长江风情完美融合于一体。

　　从三峡游客中心出发，先顺流而下，然后调转船头，逆流而上，天色也渐渐暗下来，正是欣赏两岸璀璨夜景的好时光 ，途经天然塔、夷陵长江大桥等地标。一轮弯月悬挂空中，为夜游长江增添了诗情画意。

　　当人们正陶醉在长江夜游意境中，人群中有呼喊声，“大坝到了”……游船缓慢驶入葛洲坝三号船闸，驶入闸道后，闸门关闭，闸室水位不断上升，船体被抬高20多米。

　　在万里长江第一坝——葛洲坝，体验了“水涨船高”，把一艘大船平稳抬升的过闸行程，只有经历过才能感受到力量的震撼。

　　“车去船回”比较适合夏天游“两坝一峡”。上午先去参观三峡大坝，天热的时候刚好坐船，在江风吹佛下，船游西陵峡。下午乘船过葛洲坝，体验“水落船低”的下行过程。

　　三峡大坝 位于湖北省宜昌市夷陵区三斗坪镇，是三峡水电站的主体工程，也是当今世界上最大的水利枢纽建筑。2018年4月24日，习近平总书记视察三峡工程，称三峡工程是“国之重器”。

　　从宜昌出发，1个多小时就到了三斗坪，在这儿换成景区的大巴，进入三峡大坝。

　　坛子岭鸟瞰台，是景区制高点，海拔262.48米，可以360度俯瞰三峡大坝全貌、双线五级船闸、以及远处的西陵峡。站在这里放眼四望，真切感受到大坝的巍峨壮观。国之重器的场所必须要亲眼看看！

　　光是看这山头上的光缆，就可知三峡电力输送工程覆盖力有多大。

　　185平台，185平台因为海拔与大坝顶同为185米，在这里看大坝几乎是平视，能近距离感受坝体的雄姿。恰巧碰到一艘货船驶进闸道。

　　对岸山下是新建的秭归城，虽说旧城已淹没在水下，搬迁的移民在新家安居乐业。

　　截流纪念景区，正对着大坝，也是观看大坝的最佳位置。远远地望过去，大坝横跨南北，滚滚长江东流水，在这乖乖俯首，从此不再为害下游。下泄的流水发出强大的电力，造福方圆千里。

　　午饭后，乘车经过西陵峡大桥，在三斗坪码头乘坐“三峡一号游轮”，顺水而下，游览西陵峡。

　　启船不一会儿，两岸群山迎面而来。借用李白的诗“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”来形容此情此景，最贴切不过。

　　虽说轻舟已过万重山，三峡大坝到葛州坝这30多公里的水路还需要2～3小时，可以把的壮丽的西陵峡景色看个够。

　　西陵峡，被称为“原汁原味绝版三峡”。西陵峡的独特，在于它是三峡工程蓄水后，像是被特意留下的，两岸山峰青黛对峙，迎面近水绿波荡漾。船驶进西陵峡，像进了一个由山峦围成的水道画廊，“三峡人家”等多处景点皆目之所及。所以，西陵峡江山如画的景色只能乘船才能一饱眼福。

　　船到葛州坝，又体验了一回过船闸。这次是“水降船低”，是船只下行通过葛洲坝船闸时体验‌。当船进入闸道，闸门关闭后，随着水位从上游高处降至下游低处，船体会像坐电梯一样慢慢下沉，整个过程非常壮观。

　　白天过葛洲坝船闸“水降船低”，与夜间过闸“水涨船高”的感觉不一样，白天看得更清楚，夜间更具神奇感。来回经历两次，切身感受到长江的力量，中国的力量。

　　夕阳西下时，游轮再次泊回宜昌港。

　　“两坝一峡”的意义是用一天时间，亲眼目睹长江从被初步驯服的葛洲坝，到保持原始风貌的西陵峡，再到国之重器三峡大坝的全过程，一条浓缩精华的体验路线。

　　俗话说：内行看门道，外行看热闹。这一条线路，上至我们这一代、新中国成立以后各重要时期的经历者，下至如今幸福成长的孩童，两坝一峡不仅仅地理概念、旅游景点；它是一本摊开在长江上的立体教科书，是爱国主义教育基地，正等待你来研学……