【欢乐一家行🇨🇦】MSC神女号邮轮🛳️北欧之旅随笔与掠影📷 ‍（🇳🇴挪威弗洛姆观光篇）

赶潮^_^志华

　　【编者按】这次的北欧邮轮之旅，使我们全家感到格外的高兴和愉快。除了在邮轮🛳️上可以尽情地享受生活外，还能在异国他乡欣赏到大自然鬼斧神工的神奇美景。特别是挪威🇳🇴弗洛姆的旅程，尽管天空不作美☔️欣赏美景有点打折扣😜但是不一样的体验……，😃也是难忘而美好的时光。

　　2026年7月2日多云有雨🌧️邮轮🛳️于早晨7点钟抵达弗洛姆（Flåm）小镇。这是挪威峡湾深处的小镇，是经典的邮轮停靠地之一，也是我们MSC神女号下船游览的第三站。弗洛姆小镇位于挪威西部的艾于兰峡湾（Aurlandsfjord）尽头，是通往松恩峡湾的门户。

　　👆在邮轮上用完早餐🍳后，即前往短驳车起点站，顺便在小镇上拍照留影。👇

　　弗洛姆码头上的雕像显眼，是当地极具代表性的打卡点。雕像是维京人形象（头戴角盔、身穿铠甲）象征着挪威悠久的维京历史。看来这些已融入当地旅游文化之中。👆👇

　　👆上图为木质浮雕长椅，是当地极具特色的打卡点，雕刻内容展现了维京长船、峡湾风光以及当地的历史传说。

　　上午8点钟左右，乘坐短驳车🚌前往斯泰加斯坦观景台。

短驳车从弗洛姆小镇出发，沿挪威国家景观公路（243号）上行，车程约30分钟（18公里）。到观景台的这段盘山公路​​路窄弯急​​，会车时对驾驶技术有一定要求。

👆通往斯泰加斯坦观景台的这条路是国家旅游路线的一部分。这条从奥兰德到莱达尔的国家旅游路线被称为“展示之路”，是挪威最令人惊叹的高山公路之一。

　　👆👇斯泰加斯坦观景台是挪威最受欢迎的景点之一。它于 1967年建成，使得人们能够驾车在这两个峡湾村庄之间通行。据介绍，观景台由托德•桑德斯和汤米•维赫尔森设计并建造的，他们在这项挪威旅游路线竞赛中荣获了第一名。这里还有一个休息区，其卫生间设计也荣获了奖项。

　　👇👆观景台是一个木质平台，从山壁向外悬挑出30米，高悬于艾于兰峡湾 上方约650米处，像一个“跳水板”伸向山谷。平台末端设有一块倾斜的玻璃挡板，让游客能毫无遮挡地俯瞰脚下深邃的峡湾、蜿蜒的水道和远处的村庄，视觉冲击力极强。

　　👆👇站在观景台上，我们可以将艾于兰峡湾的壮丽景色尽收眼底，尤其是在天气晴朗时（可惜我们去得时间是多云）据说能看到丁达尔光束洒在峡湾上，氛围感十足。 远处的游轮在峡湾中缓缓移动，更能衬托出大自然的壮阔与人类的渺小。

我们站在观景台上，可以360度俯瞰蜿蜒的艾于兰峡湾、碧蓝的湖水以及周围连绵起伏的群山。这里也是拍摄峡湾全景的绝佳位置。👇

　　👆大约上午9点半左右返回弗洛姆小镇，因我们乘坐的高山火车是10点50分发车，故我们就在游客中心附近等候。我耐不住寂寞，去了小镇周边转了一圈，并去了小镇博物馆参观。👇

　　👇 博物馆主要展示弗洛姆铁路的历史与建设过程。馆内陈列了真实的El9型电力机车头，这是当年在陡峭山路上行驶的主力车型。历史文物包括古老的电力转线引擎、轨道勘测时使用的推车等。还有图文详细记录了这条被誉为“世界最陡峭铁路线”之一的建设艰辛以及当年工人开凿隧道的历史场景。

弗洛姆高山火车是一条铁路看尽挪威的缩影。它是挪威“最”经典的火车旅行线路，被《孤独星球》杂志评为全球最美的火车观光路线。弗洛姆铁路穿越挪威的高山峡湾和瀑布，据说每年慕名而来的旅客达数十万之多。

　　弗洛姆高山铁路被誉为“世界最美铁路线”之一，也是世界上坡度最陡的铁路线之一。列车从海拔2米的海边小镇弗洛姆出发，一路攀升至海拔865多米的米达尔（Myrdal）车站🚉沿途可欣赏壮观的瀑布、峡谷和峡湾景色。👇

高山列车缓缓驶入峡谷，窗外是连绵的绝壁与苍翠的森林。我们靠在窗边，仿佛感觉列车贴着山腰在前行，下方是川流不息的潺潺流水，感觉溪水在乱石间奔腾，发出遥远的轰呜声…..。

据介绍，世界瀑布数据库显示，全球最高的30座瀑布中，有10座位于挪威。弗洛姆火车经过著名的尤安达瀑布，无数游客为这从140米的高山上呼啸而下的瀑布惊叹不已。👆👇

👆高山列车行驶途中，在肖斯大瀑布停靠了约5分钟左右，方便我们游客观赏瀑布并拍照留影。这里有木质栈道和观景台是游客下车后近距离欣赏瀑布的最佳位置。👇

　　肖斯瀑布是著名的“挪威缩影”，旅游线路中的核心景点之一。其位于挪威松恩峡湾（Sognefjord）区域，在弗洛姆（Flam）至米达尔（Myrdal）的高山铁路沿线。肖斯瀑布落差约为94米，水流从陡峭的岩壁上奔腾而下，气势磅礴，水雾弥漫。

　　由于天空下着大雨☔️，给我们的观赏带来很大的不便，光影也大打折扣，照片清晰度和画面效果受到影响。

据说除了瀑布本身，这里还流传着关于“山妖”（Troll）的传说。列车经过时，经常会有身着红衣的演员扮演传说中的山妖，在瀑布旁的岩石上伴随着音乐翩翩起舞，为壮丽的自然景观增添了一份神秘色彩。👆

弗洛姆到米达尔大约有20余公里，列车🚂要经过20个隧道，为了维护山体，1923年的挪威人没有选择爆破技术，而是决定亲手用工具一点点将隧道打通，只有其中两条隧道用到机器设备来修筑。经过20年的艰苦开凿，弗洛姆铁路于1940年8月1日建成。

　　👆 从米达尔站返程时，窗外的雨已渐渐停了，感觉峡谷的风景变清晰一点了，一路的画面宛如童话世界。👇

　　👇这是火车站台前方有铁路建设者纪念碑。左侧是一块高大的石碑，上面刻有挪威语和英语铭文，经AI辨识内容大致为“向弗洛姆铁路的建设者致敬”，落款日期为2005年。右侧是一个半身铜像，底座刻有“FLÅMSBANA”字样。铜像人物是克里斯蒂安·克里斯蒂安森（KristianKristiansen），他是松恩-菲尤拉讷郡（SognogFjordane）的前任市长。正是他的远见卓识和坚持不懈，促成了这条世界最美铁路之一的修建。

　　弗洛姆的游程是无缝衔接，下了火车后即在小镇游客中心吃点快餐，马上乘坐短驳大巴🚌前往古德旺根游船码头。

　　前往游船码头的途中，天空又下起了大雨☔️抵达码头时雨🌧️更大😜此刻整个峡湾乌云密布，烟雨缭绕，根本无法拍照，留下了不少遗憾…..。😜

　　纳柔依峡湾作为松恩峡湾最惊艳的分支，它在 2005 年与盖朗厄尔峡湾一同列入联合国世界自然遗产，被誉为全球可通航最狭窄的峡湾，全长仅 17 公里，最窄处河面不足 250 米，两侧千米绝壁垂直扎入幽深蓝水中。

　　游船往返于峡湾两端的两个核心小镇——弗洛姆 和古德旺根。单程大约需要2小时，可以完整地欣赏17公里的峡湾风光。现在采用全电动的环保游船，航行时非常安静，能让游客更沉浸地感受大自然的宁静。

👆👇依山傍水的白墙红顶或深色木屋错落分布在翠绿山坡上，紧邻峡湾水面，体现挪威传统渔村建筑风格。云雾缭绕的山景山体被浓密森林覆盖，山腰处有云雾飘动，营造出静谧、梦幻的氛围，可能是我们幸运邂逅的景观吧！😜

　　航行中，可以近距离感受千米绝壁的震撼，欣赏无数瀑布飞流直下，还能看到散落在山脚下的古老农庄。这里汇聚了高山、峡湾、流云与瀑布，景色千变万化。著名的弗洛姆小镇就位于其美丽的支流艾于兰峡湾深处，被称为“离上帝最近的地方”。

　　👆上图为“菜加达”的原始瀑布，它也被称为“萨格”瀑布。它从海拔约600米的峡湾上方的高原处开始流消，最终汇入峡湾。据说除非从峡湾的另一边徒步前往观赏，否则要观赏这个瀑布只能乘船前往。

据说，纳柔依峡湾最出名的特点就是“窄”，最窄处水面宽度仅有250米，而两岸的峭壁却高达1000多米，形成一种极具压迫感的壮丽景观。峡湾内瀑布众多，尤其在夏季，雪山融水形成无数条银练从悬崖上飞流直下，景色非常震撼。

　　游船即将到达弗洛姆小镇时，外面的雨总算停了，我们全家在船尾甲板上拍照留影，结束雨中观赏峡湾旅程。

　　经过两个多小时的航行，回到了弗洛姆小镇。孩子们意犹未尽，还想在小镇的旅游商店逛逛，而我们老两口就返回邮轮休息啦….。

　　【后记】尽管弗洛姆的游程因天空不作美，留下了一点遗憾😜但也是旅行中的一种难忘经历和体验。特别是游船航行其间，水波轻漾，两岸峭壁被雨雾缭绕，宛如一幅水墨长卷。远处的瀑布在雨中更显磅礴，水声与雨声交织成悠远的交响乐曲！🤪总之，弗洛姆的游程无缝衔接，儿女们安排的井井有条，我们老两口特别享受此次旅行…..。邮轮🛳️于晚上6点钟启航，掉头南下前往下一站德国🇩🇪基尔港口。

编辑于2026年7月31日多伦多

（未完待续）