探寻大运河的踪迹2026（三）南旺枢纽

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2026年4月5日，“探寻大运河的踪迹--南方段（徐州至宁波）自驾游” 的行程中，我们在途径山东的泰安和济宁时又探到一个大运河的宏大景观--南旺枢纽。 南旺枢纽主要由戴村坝、小汶河（引水河）、南旺水柜（南旺湖、蜀山湖、马踏湖）、分水口和节制闸组成。南旺枢纽修建于明朝初期。在此之前，元代初期为了解决大运河跨越水脊难题而修建了济宁工程，引汶河水由南旺以南的济宁附近汇入运河。但济宁地势较南旺低，造成济宁至南旺一段运河供水不足，难以行船。明初重新开通会通河时，在南旺东北的汶河上修建了戴村坝，将汶河水抬高，经小汶河将抬高的河水引入运河，由运河沿线地势最高的南旺分水口汇入运河，向南北两个方向给运河供水。在戴村坝建立之后约70年，为了精确调配供水与分水的水量，又在南旺分水口南北两侧陆续修建了柳林闸、十里闸等节制闸，起到调配向两侧供水水量的作用，实现了会通河南北段的分水比例定量控制，达到了有效控制水道航深的目的。我们主要参观了核心景观：戴村坝和南旺分水枢纽遗址‌。 戴村坝‌戴村坝‌是位于‌山东省泰安市东平县‌的明代水利工程。 我们首先来到戴村坝博物馆了解相关信息，以便更好的、有的放矢的去参观戴村坝。 中国大运河，是运行2000多年贯通南北的交通主动脉，戴村坝，正是这条血脉跳动了600年的"心脏"。明永乐年间，工部尚书宋礼采纳白英建议，筑坝拦汶，引汶济运，将桀骜的大汶河水驯服于戴村坝之下。这座横亘于东平水脉的石坝，通过精妙绝伦的"七分朝天子，三分下江南"分水之术，成就了500年的漕运传奇。石木砂的交响、分级溢流的灵动、窦公堤的伟岸，凝聚着古人的治水哲学，谱写着生态东平的美丽画卷。这里是与都江堰齐名的古代著名水工建筑，是古代水利和中华文明的丰碑。 戴村坝戴村坝全长1599.5米，由主石坝、窦公堤、灰土坝三部分组成，合称"大三位一体"。其中主石坝总长437.5米，由南至北依次为滚水坝、乱石坝、玲珑坝，高低不同，随着大汶河水位升降，三坝分级漫水，调节水量，被称为"小三位一体"。窦公堤总长900米，是连接主石坝与灰土坝的隔堤，拱背内敛，起到抵挡洪峰、削减水势的作用，减少水流对主石坝的冲击。灰土坝是戴村坝工程的"溢洪道"，总长262米，丰水期，当主石坝漫水超过2米时，灰土坝自行溢流，泄洪排沙入大清河，保障主石坝安全。 引水渠道人工开挖的小汶河原为汶河下游一岔流，分流口位于今汶上县四汶集，此河自后唐以来逐渐淤塞。戴村坝修成之后，必须开挖小汶河"使趋南旺"，既要稳定持续向南旺运河输水，还要承担蓄水功能。宋礼、白英充分利用了部分原有河道，根据地形高低开凿了80多个大小弯，降低河水流速，减少了水流对运河堤岸的冲击，达到了既要引水又要护堤护田的目的，即"三弯抵一闸"，又延长了河道里程，增加了蓄水量，对保证汶水枯水季节的南旺通航发挥了重要作用。 木桩主石坝在松软沙滩上以柏木为桩，木桩高度2-3米，直径15厘米左右，采用密集排列法，形成稳固基础，每根桩上都有施工主持者标记及编号。木桩表皮进行皮烧炭化处理，形成有防腐防蛀特性的炭化层，木桩底部裹上锥形的铁角，整齐严密的安插在沙基之中。600年后的现代检测显示，柏木桩基仍未腐烂，抗压、抗腐和抗滑强度远超普通木材。 柏木桩基 戴村坝木桩 铁扣锁石 各种各样的石质硪说明：硪，砸实地基或打桩等用的一种工具。 戴村坝石刻文化戴村坝已公布为全国重点保护文物。除主体工程外，还有坝堤两端镇水兽、保存完整的八块碑刻。 运河桥龙头明朝 运河石权清朝 镇水石牛宋朝 南旺龙王庙砖 龙王庙龙柱明朝 汶河镇水兽清朝 戴村坝龙头明朝 戴村坝镇水兽（明朝） 走出戴村坝博物馆我们来到九龙亭。 九龙亭内雕塑 戴坝虎啸观景台 主坝堤北端立有清代和民国的石碑 乾隆时期的石碑，上刻 “龙神” 二字。奇特的是，‌驮石碑的神兽赑屃（bì xì）不是头朝前，而是扭动脖子面朝上，是在观看碑刻还是望向天空？还有呢，兽首还梳着长辫子，就怕人不知道它是清朝的。 这通石碑上刻着“窦公堤”，碑身后就是壮观的窦公堤。 我们来到玲珑坝和窦公堤连接处的北裹头（图中红点处），向南观看宏大的戴村坝主石坝，之后反身再走上窦公堤和灰土坝观看。 主石坝主石坝从南至北（图中远至近）依次分为滚水坝、乱石坝、玲珑坝，总长437.5米，顶宽3米有余，底宽20-30米。北端玲珑坝，长149.4米，坝顶高51.3米（大沽高程）；中间乱石坝，长152.5米，坝顶高程51.5米（大沽高程，原高程）；南端滚水坝，长71.6米、坝顶高程51.2米（大沽高程）。各坝之间另有衔接渐变段，共长64米，顶高程51.6-51.8（大沽高程）米。石坝南北裹头（坝台）顶高程分别为55.6米和55.7米（大沽高程）,坝体横截面呈梯形。 主石坝北裹头（坝台）上立有镇水兽，在玲珑坝上有只"石龙"（稍远看不太清）。 戴村坝镇水兽（明朝）镇水兽，又称"避水兽"，体长110厘米、宽60厘米、高50厘米。其造型若卧伏的鳞龙，融合龙首、虎身、鹿角之特征，实为传说中"龙生九子"之一的"趴蝮"形象。相传趴蝮生性喜水、能镇水灾，故常被置于桥头、桥身及水利设施周边。它以双目圆睁的威猛之态，镇洪驱怪，守护戴村坝安然无恙，庇佑一方百姓平安。作为古代水利工程的文化象征与重要构件，镇水兽承载着古人镇服水患、安澜畅运、祈福纳祥的美好愿景。它不仅是预警水情的天然标尺﹣-﹣水位上涨时可通过其淹没程度判断汛情，更以雄浑的造型美化建筑景观。如今，它既是戴村坝水工技术的实物见证，更是中国水利史中重要的文化符号，生动诠释着运河文化与水工文化的深厚底蕴。 在玲珑坝上有条时隐时现的 "石龙"，被称为"戴村坝守护神"，只要"石龙"游水，就是好年景。石台上原有的石龙龙头已经损坏，后经村民自发集资请石匠重新雕刻。（照片来自戴村坝博物馆的图片介绍） 从大汶河这边看窦公堤 走在窦公堤上 窦公堤窦公堤是连接主石坝与灰土坝的隔堤，拱背内敛，兼起导流作用，全长900米，顶宽2-3米，顶高程55.5-56.9米（大沽高程）。因光绪三十年(1904年）主持增修此堤的是直隶永定河道窦延馨，故名"窦公堤"。其迎水面为白灰砂浆砌石挡土墙，背水面为土堤，中间用灰土夯打而成。为保证窦公堤的牢固性，在堤的背水面筑起大沙丘，作为抵御洪水的后盾。 马上就要看到灰土坝了 灰土坝灰土坝实为戴村坝工程的"溢洪道"，坝长262米，顶宽6米，顶高程52.9-53.0米（大沽高程）。道光二年（1822年）为使洪水分流，河道总督严烺创议，于主石坝向东北新筑灰土坝，由山东巡抚琦善督修告成。原坝身全部用三合细土夯打，坝面以杨藤水拌土而成。采用此种材料修筑过水溢洪坝，堪称一项大胆创举。经过长期运用至今仍坚固可靠。 戴村坝是引汶济运工程最为核心的部分，被称为 “运河之心” 。戴村坝游览完毕，心中总有一种 “不识庐山真面目，只缘身在此山中。” 的感觉。盼着有一天再来此处，一定要到对岸大汶河的一边，去远观戴村坝的全貌。当然，还要带上望远镜细看！ 南旺分水枢纽遗址‌中午我们来到南旺分水枢纽遗址参观。在此我们参观了：大运河南旺枢纽博物馆、龙王庙建筑群遗址、分水口、邢通斗门、登岸口等景观。 南旺分水枢纽遗址‌，位于山东省济宁市汶上县南旺镇。它是京杭大运河全线海拔最高的节点，素有“水脊”之称，代表了17世纪工业革命前世界土木工程技术的最高成就，被誉为“运河上的都江堰”。‌‌ 走进大运河南旺枢纽博物馆，了解分水枢纽知识。 戴村坝截大汶河水经小汶河到达南旺龙王庙分水处分别向大运河南北分水。 南旺分水龙王庙建筑群介绍南旺分水龙王庙建筑群始建于明代永乐初年，目前其现状分为建筑群基址和现存建筑两部分。整个建筑群坐南朝北，面向分水口，自东往西由龙王庙建筑群、禹王庙建筑群和祠堂建筑群三组院落构成。龙王庙建筑群主要有牌坊、山门、戏楼、钟楼、鼓楼、龙王大殿和关帝庙。禹王庙建筑群主要有水明楼、接官厅、禹王殿和观音阁。祠堂建筑群由宋公祠、潘公祠、白公祠、文公祠、蚂蚱神庙及西侧的白大王庙组成。除关帝庙、禹王殿、观音阁、宋公祠、文公祠和蚂蚱神庙外，其余建筑现仅存基址。 禹王殿禹王殿亦称禹庙、禹祠，是为供奉大禹而建的祠堂建筑，面阔五间、长15米，进深宽8米。据记载，禹王殿始建于清康熙十九年（1680年），建筑为砖木结构，硬山顶，覆黄绿色琉璃瓦，顶脊部装饰蟠龙等脊兽，殿原有高阶月台，殿内原供奉有禹王塑像。 小汶河自上而下在此呈喇叭形展开，在龙王庙前的 “T” 字分水口“七分朝天子，三分下江南”给大运河补水。 分水口为小汶河注入运河的汶、运交汇口。明永乐九年（1411年），工部尚书宋礼采纳民间水利专家白英的建议，筑戴村坝引汶水至南旺济运，以保证船只通行。经考古发现，汶运交汇处用大石板垒砌成喇叭形分水口，东西拐角处宽64米西北角残长9.5米；东南角残长60余米。现存石板五层，石板平铺向上逐层内收 石驳岸始建于永乐年间，东西长220米、高6米，据乾隆舆图记载其西起邢通斗门。经考古发掘，明确其基本构造是在南岸的河道内垒砌宽厚石墙，外侧用三合土夯打结实，平面呈曲线形，对引入的小汶河来水起到顶冲、化解与分水的作用。 在小汶河这边，远望龙王庙建筑群遗址。 远观郉通斗门 邢通斗门明永乐年间修建，是运河与南旺湖之间的重要减水闸。该斗门现仅残存豁口；底部东西宽7.25米、深5.5米。其结构应是在大堤上预留沟槽，底部立木桩做基础，上铺斗门底部石板、砌筑两侧石墙，外用三合土加固。 这个角度，斗门槽清晰可见。 木桩挡板遗迹在砖石堤岸的南侧距离不等的河道内，发现成排的木桩挡板痕迹。经考古发掘，木桩直径约10厘米，间距约50厘米。成排木桩北侧有挡立加工规整的长条形方木，每块木板凿有间距25厘米长方形榫孔，用木钉卯连接，形成坚固的木板墙，用来拦挡北侧流沙。据《山东运河备览》记载："雍正六年，筑分水口西岸束沙坝。"推测木桩、挡板的年代为雍正六年。 运河砖砌河堤运河砖砌河堤位于南旺分水口以西，至十里闸方向运河的北岸。考古清理出的河堤长约400余米，宽2米，高1.5米，用青砖和条石构筑，上平铺顺砖逐层内收，顶压平铺石板形成砖石堤岸。在本段河堤还清理出4处石台阶登岸口，每个相距约90米。 河堤所用的砌砖上有模印铭文"弘治拾年造河道官砖"，应为明弘治拾年（1497）或其后构筑。 南旺枢纽以戴村坝“筑坝拦汶，引汶济运”，南旺分水枢纽“七分朝天子，三分下江南”，上下联动成就了500年的漕运畅通。大运河南旺枢纽于‌2006 年‌列入第六批全国重点文保单位，2014 年作为“中国大运河”组成部分入选世界文化遗产。‌‌ 截止到今天，我们的 “探寻大运河的踪迹--南方段” 已完成了如下行程，见图中 红星处和红字标注的景点，路线是图中绿线部分。徐州以北的大部分大运河景点我们已在2025年6月完成了探寻行程。大家可看我的 “探寻大运河的踪迹--北方段” 的美篇。