<p class="ql-block">在我国东北有一个城市,被青山所环抱,为图们江所滋润,它的名字叫“图门”。</p> <p class="ql-block">导游告诉大家:可以去江边拍照,也可以上日光山观景。如果上山的话,需要通过这个“南阳亭”。</p> <p class="ql-block">上面这座“桥”是连接南阳亭和日光山的观景步道。</p> <p class="ql-block">上山的步道非常平缓,并且有绿荫遮护。</p> <p class="ql-block">“南阳亭”的二楼顶部就是这个玻璃房间。</p> <p class="ql-block">在“南阳亭”二楼楼顶观景,视野开阔。许多游客到图们江边去拍照。</p> <p class="ql-block">在人群聚集的地方有许多景观,依稀可见一座界碑。</p> <p class="ql-block">“欲穷千里目,更上一层楼”。我沿栈道上山,两边都是笔直的松树,凉爽惬意。</p> <p class="ql-block">爬到山顶向下俯视,图们江缓缓流淌。一桥飞架两岸,两岸各有一个城镇。</p> <p class="ql-block">左岸就是我国的图们市,因靠近图门江而得名。崭新的楼房整齐排列,是我国经济腾飞的象征。</p> <p class="ql-block">对岸就是朝鲜的南阳郡,城镇规模小了许多,不过感到还是比较整洁。</p> <p class="ql-block">河的上游,我方为绿树所阻隔,对方是平坦的耕地和坡地。</p> <p class="ql-block">有必要在日光山观景台上拍个照。</p> <p class="ql-block">眼前的这座铁路桥,是日寇占领东北后,为了加强对我国的掠夺,于1932年开始修建,转年正式通车。</p> <p class="ql-block">它是图们江上第一座现代化桥梁,总长439.96米。它有一段辛酸的经历,也是日寇侵华留下来的铁证。</p> <p class="ql-block">下山后,我找到连接这座桥的国内铁路。这段铁路于1954年开通了国际联运,到达朝鲜罗津后,转为宽轨,连接俄罗斯的远东铁路。至今仍在发挥作用。</p> <p class="ql-block">这座雄伟的国门下,就是那架铁路大桥,随着祖国的繁荣,它已获得了新生。</p> <p class="ql-block">在铁路桥国门附近,有个“图门百年口岸”的石碑。其实以前图门和对岸的南阳就形成了自由贸易区。1933年正式设立税关开埠,开启了官方贸易的百年历史。</p> <p class="ql-block">这是图门江老码头的标志石。其实在十九世纪中叶,这是两岸边民贸易的水上码头。原木交易,水产交易使这里热闹非凡。随着铁路和公路交通的发展,它才逐步退出了历史舞台。</p> <p class="ql-block">这是中朝边境的86号界碑,由于两国的边境线在图江门主航道上,不便于立碑,所以从边境线各自后退等距离的陆地上立碑。界碑周围有许多游客排队拍照。</p> <p class="ql-block">然后我们去参观“图门口岸景区”。途中经过一个广场,广场中树立着许多状似萝卜的雕塑,其实它是汉字“图门”抽象艺术变形。</p> <p class="ql-block">江岸边,“中国.图们一一朝鲜.南阳”八个大字豁然在目。</p> <p class="ql-block">右转就是一个金属门楼,上书“捌柒街区”。猜想八十七号界碑就在附近。</p> <p class="ql-block">果然马上见到了87号界碑,和86号一样,大理石的碑身和基座,上面镶嵌着我国国徽,镌刻着中国两字,87是中朝界碑的排序,下边的1表示这是1号副碑,2号副碑应该在朝鲜境内。</p> <p class="ql-block">路边的这组雕塑表现了朝鲜族的日常生活。年轻的女子站立着抱着蔬菜,年长者跪姿为其缝补裙边儿。</p> <p class="ql-block">从衣着上看这是三个朝鲜族男子,正在打铁,两个站立者正在奋力锤击,蹲着的正在调整铁件。</p> <p class="ql-block">然后来到了彩虹隧道,它用艺术的光影手段,营造了一种浪漫,梦幻的境界,把人们引入口岸景区。</p> <p class="ql-block">终于来到了景区门口,路边有江泽民题写的“中国图门口岸”石碑。</p> <p class="ql-block">同团的游友们顺着这条公路桥,走向中朝分界线。背后有大、小两个国门,分属新、旧两条公路大桥。我发现老国门有“入口”两个字,经打听得知,可以登其顶上观景。</p> <p class="ql-block">在桥的中央,横着对开的铁制大门,大门上有红色的中国二字。 大门前,黄地白字用中朝两国文字写着“边境线”。人们依次在此拍照留念。</p> <p class="ql-block">桥下江心中,有游船通过。这里的氛围安静祥和。</p> <p class="ql-block">从国境线返回时,我又发现桥下有步行栈道,应该是供游客们参观用的。经询问景区工作人员得到证实。</p> <p class="ql-block">要想上到老国门顶上观景,需要攀登陡峭的楼梯,循环往复大概有六、七级。难怪导游不告诉,怕有危险。</p> <p class="ql-block">在老国门上向后拍新国门,由于屋顶还有建筑的阻隔,拍照效果很不理想。</p> <p class="ql-block">左边这座老桥(图门公路口岸大桥)是日军为了加快掠夺中国的物资和运兵便捷,于1942建成的。解放后也为中朝两国物资交流做出了贡献。为了适应对外开放的需要,我国政府于1996年对该桥进行了加固和拓宽。宽度由6.5米增加到13米。</p> <p class="ql-block">右侧新桥(图门一一南阳国际大桥)建于(2014-2016)年,它是一座现代化的多车道公路大桥,桥面宽阔,桥边有护栏, 极大地提升了口岸通货能力。两桥并肩,充分说明了我国国力逐步强盛。</p> <p class="ql-block">经询问景区工作人员,找到了桥下观景的通道入口。游览通道建得非常规整。</p> <p class="ql-block">这些铁护栏和铁丝网提醒你,这里就是边境线。</p> <p class="ql-block">终于转到了横穿新老桥的旅游通道,在老桥下向新桥方向拍照,前面空荡荡的。</p> <p class="ql-block">走近才发现,新桥下只有两个游客,并且不是我们团的。</p> <p class="ql-block">我团只有蔡老师与我同行。</p> <p class="ql-block">来到新桥下面向朝鲜方向观看,只见桥墩和铁丝网。</p> <p class="ql-block">越过新桥,沿着游览通道继续前行,铁丝网外只有荒草。</p> <p class="ql-block">当来到这个铁门时,由于门上有“禁行”两个字,不敢造次,原路返回。</p> <p class="ql-block">返回途中,见到了公路新桥的新国门。</p> <p class="ql-block">回来时我脑海里经常出现这个画面。图们江哺育着中朝两国边境地区,是两国通好的纽带。江上的三座大桥,其中两座是日寇侵略的铁证,也饱含着中朝人民的血泪。正是“一江哺中朝,三桥铭历史”。</p>