疆旅上半场日记·《序》及《7月1日》

快乐山爷

题记：新疆大而美，一次游，不足以尽。北疆、南疆和伊犁之景之情之意，各领风骚。9年前携夫人同游北疆，意犹未尽，今次再踏疆域，尤以独库公路为首选目的地，是为上半场。又以日记为形，设置一场笔者与自己的对话，实录行程和情感，是矣！ 《序》正如“人不可能两次踏进同一条河流”，人不会两次看到一样的风景，况且，同一处风景在别人眼里也有不同之处。此行独库公路和南疆之旅，就像帕米尔高原之眼，每个人的眼里都有不同的风景和印象，于我而言，呈现在眼里的独库与南疆，是五行（木火土金水）之独库与南疆，是两仪（阴阳）之独库与南疆，也是捉摸未透之独库与南疆。 有人提议去独库公路旅行最好的方法是自驾，那里有“野性”的山脉、沙漠🏜，那里有“温煦”的草原、湖泊；那里有“令人神往”的传说与故事，也有“交织相融”的文化与文明；那里的公路与疆域不仅是用来“走”的，更是用来“品”的。诸多原因，我们选择了半自驾一一在当地租车并请一名老司机，沿路跟着我们“行与走”。从南京搭乘东航MU2959，我们的南疆之旅起点是落地乌鲁木齐天山国际机场，友人早已帮助聘请了司机和租用别克商务车等候。原本第一站是去独山子，司机建议住在奎屯更好。整个行程沿着独库公路展延，北段从独山子到那拉提，中段达巴音布鲁克，南段直抵库车。库车古称龟兹，龟兹故城位于塔克拉马干沙漠北侧，天山南麓，是进入西域的必经之路，由北翻越天山，从此进入南疆。从库车到阿拉尔，那里是著名三五九旅指挥中心。穿过“死亡之海”可达和田，经叶城，沿昆仑山向西北，是西部边陲城市----喀什。我们选择的是从阿拉尔向西，从沙漠边缘，由阿克苏、巴萨，走哈和高速，去了喀什。喀什为南疆的中心城市，向南一路风光，到达鸡鸣四国（与阿富汗、巴基斯坦、塔吉克斯坦交界）的塔什库尔干（简称塔县），绕过盘龙十八弯，回到喀什。喀什乘机直抵南京。历时11天，走马观花，拍照打卡，仍然留下了不可磨灭的印象。意犹未尽，重返可期！ 《7月1日》独库公路是独特的，也是我们的疆旅独一无二的开始。7月1日是建党105周年纪念日，许是巧合，许是上苍的安排，这一天我们结伴而行的四名老党员早早踏上独库公路的起点，作为纪念日，参观独库公路博物馆，既是对独库历史的探微，又是受独库精神的洗礼！这里恰巧遇见新疆某金融部门团体党建活动，在“团”政委的提议下，借来党旗，我们围站在党旗下，自觉组织一次党性教育，开启不忘艰辛之旅！ 独库公路全长562.75公里，是1964年响应毛主席"搞活天山"的指示修建的战备公路，由数万名筑路官兵前后历经近二十年用心血乃至生命筑就的，至少有168名官兵献出了宝贵生命，她的开通，使新疆南北1000多公里的路程缩短了近一半，在中国公路建设史上树起一座艰苦卓越的丰碑，独库公路沿路的山川湖草以其独有的魅力被誉为中国最美公路。独库公路纵贯南北，是一条铸魂之路，一条国防之路，一条团结之路，一条发展之路，更是一条光耀天山、造福万民的传奇之路！ 行走在独库公路，一种莫名的遥远油然而生，倒不是路边的荒芜，而是一种先入为主的梦想。第一处叙事景点是独山子大峡谷，这是一处俯视可见的灰褐色峡谷，站在峡谷的山地平台，峡谷绵延十数公里，深达十层楼高，谷壁千仞，悬崖陡峭，谷底是干涸的河床，并非想象的那么宽大，与记忆中的雅鲁藏布江大峡谷不可同日而语，奔腾汹涌的江水在谷底咆哮，让人震撼又澎湃。 老虎口是这一段的险要，公路盘旋而行，站在观景台上，眼前油然浮现当年筑路英雄的壮举，公路在陡峭的山涯穿越而过，汽车的轰鸣声似乎在回应当年爆破时的怒吼。在这绝壁天路，守望天山石碑，依然在提醒游人勿忘历史，珍惜今朝。 在独库公路博物馆，讲解员专门解释：“达坂”是维吾尔族语音译，意思是“山口”或“高耸的山脊”。独库公路要经过四处高山垭口，海拔均在3200米以上，是穿越天山无法回避的重要通道，每处“达坂”都留下了英雄的灵魂，这无不让人肃然起敬！在哈希勒根达坂，在冰雪天地里，我们看到的是五星红旗高高飘扬，那些打卡的游客，拍摄的不仅是雪山与红旗，更有那些无法忘记的英雄们的精神丰碑。 翻越哈希勒根达坂，我们拜谒乔尔玛烈士陵园，这里安息着168名筑路烈士，至今还有一名当年的战士，为那些逝去的战友默默守望，向谒陵的路人讲述他们的英勇事迹，传播人间大爱。“路是躺下的碑，碑是竖起的路”。 230公里的路程，我们走走停停，到达那拉提已是晚上八点，然而西斜的太阳依然高照，映衬道路两边远处的山峦如绿毯般青翠，真是风景如画般感觉，这完全颠覆了我们的想象，明天我们要好好享受享受大自然的馈赠～那拉提空中草原！