呼和浩特之行 001

蛮缠胡

速度压缩了时间，乘高铁从北京到呼和浩特用时两个多小时。说走就走的旅行，和在北京逛趟早市一样便捷。

北京北站出发

这是怀来大桥（正式工程名：官厅水库公路大桥），前面并排的钢桁梁桥是老京包铁路官厅水库大桥。

搭乘高铁从北京前往呼和浩特，沿途地貌变化十分明显。列车首先穿行于燕山山脉，山峦连绵，植被葱郁，众多隧道穿梭山间。进入内蒙古境内，气势雄浑的阴山‑大青山映入眼帘，山峰岩石裸露，沟壑纵横，尽显塞北山川粗犷豪迈的特点。山坡上整齐排布着大片光伏板，充分利用高原充足的日照发电，古老的大山有了新用途。翻过阴山，开阔平整的土默川平原铺展开来，田野一望无际。 阴山自古以来便是重要的地理分界线，隔开了华北平原与蒙古高原。飞驰的高铁穿山越岭，清洁能源助力乡村发展。一路观赏壮丽风光，我既领略到北国独有的山河美景，也亲眼看见了边疆地区绿色发展的新气象，开阔了眼界，收获颇丰。

列车途经张家口站短暂停靠，我借此了解了这座城市深厚的文旅底蕴。张家口坐落于燕山山口，自古便是中原通往塞外内蒙古的咽喉要道，历史地位十分关键。这里文旅资源十分丰富。古代这里是长城重要防线，境内留存大批长城遗址；依托山地优势，张家口成功承办冬奥会，冰雪文旅远近闻名。草原、山地、长城景观相互交融，兼具塞外风光与北方山水特色。

如今发达的高铁把北京、张家口、呼和浩特串联成一条黄金旅游线路。便利的交通，吸引大批游客往来，冬奥场馆、草原风景区、古堡古关共同带动当地旅游业蓬勃发展。

望着站台上纵横交错的铁路，我感慨万千。昔日边塞关口，如今变成热门旅游城市，便捷交通盘活了文旅产业。一路上实地见闻，让我懂得交通建设对文旅发展的重大意义，也见识了冀北边疆崭新的发展面貌。

经过一路飞驰，转眼抵达呼和浩特火车站。大楼外墙装饰着蒙古族特色纹样，蒙汉双语牌匾极具地域特色，标志着我们正式走进塞外青城。新中国成立以后，北京至呼和浩特的铁路不断升级改造。早年普速列车单程需要十多个小时，出行十分不便。京张高铁全线贯通后，两地通行效率大幅提升。现如今，北京与呼和浩特之间每日高铁、动车多达20余趟，班次选择十分灵活。高铁最快2小时10分左右便可直达，普通动车大约2小时40分钟；高铁二等座票价大致在180‑210元区间，普通动车票价更低，147余元就能单程出行。便捷的铁路拉近了两座城市的距离，方便游客往来观光，捷交通助力塞外文旅快速发展，让更多人可以亲身感受内蒙古的独特魅力。

内蒙古开元名都大酒店是中国西北部地区客房规模超大的五星级豪华酒店，地处呼和浩特市中心繁华地段，距高铁站仅3公里，乘车约5分钟即可到达，距高铁东站约13公里，乘车约25分钟即可到达，距机场约16公里，乘车约35分钟到达；酒店毗邻呼和浩特市商业中心区；东邻内蒙古图书馆与活水绿地满都海公园；西邻内蒙古体育场与综合性青城公园。 酒店拥有各类豪华客房近1000间，设有不同风味的餐厅，近3000m²宴会区域配有先进的会务设施，同时配备室内恒温游泳池、健身房、足浴等康体休闲设施。

安顿好行李后，我立刻来到人民路寻觅地道的塞外风味。街角一间夫妻经营的小店吸引了我，店内仅有六张餐桌，空间不大。进店时正好看见四位年轻人，人手一锅铁锅焖面，吃得十分尽兴。我点了招牌排骨焖面与巴盟酿皮。焖面由店主手工现擀，面条筋韧软糯，吸饱了排骨汤汁，鲜香十足。巴盟酿皮更是一绝，老板讲起一句当地俗语：黄河百害，唯富一套，得益于河套沃土，巴盟出产的面粉，才能做出正宗地道的酿皮。闲谈间隙，摊主细致介绍了酿皮的制作窍门，除优质面粉外，还要搭配芝麻酱、香醋、蒜泥、鲜蔬丝等十余种配料，秘制料汁是点睛之笔。一碗特色美食，藏着河套地区独有的物产优势。品尝本地特色小吃，我近距离感受了内蒙古的市井烟火，体会到独属于塞外的饮食文化。

今天我参观了内蒙古博物院，它是自治区唯一的国家一级博物馆，新馆于2025年6月对外开放，是展示北疆草原文化的重要地标。馆内珍藏文物15万余件，汇集了匈奴、鲜卑、契丹、蒙古等游牧民族的珍贵遗存，完整梳理出内蒙古从古至今的发展历史。步入展厅，“融汇北疆”主题展厅氛围感十足。最令人震撼的便是镇馆之宝——鹰顶金冠饰，它是现存唯一一件匈奴王金冠。王冠顶端镶嵌绿松石雄鹰，冠身雕刻狼兽争斗纹样，精美绝伦，直观展现了战国时期匈奴首领的无上权威。北魏鹿首金步摇工艺精巧，金质鹿角缀满金叶，是鲜卑贵族独有的首饰。除此之外，憨态可掬的陶兽器皿、造型别致的青铜龙首炊具，一件件文物生动再现了古代北方民族的生活智慧。宏大的场馆里游客络绎不绝，大家驻足欣赏文物，细细品读北疆悠久历史。一件件金银重器、古朴陶器，印证着草原与中原长久交融。

今天这博物院的游客达3万多人，热门展厅，人太多了。