启航迈阿密，世界邮轮之都

知愉

十多年前，我们一行七个同伴结伴到美国旅游，全程有朋友安排，走了近十多个州，还从迈阿密搭乘邮轮前往墨西哥、巴哈马等加勒比小国。因此在迈阿密前后逗留游览了将近四天，融合了现代繁华与拉丁风情的迈阿密给我留下了深刻的影响。

乘坐邮轮站在甲板之上，回望这座迈阿密海港，豪华游艇与巨型邮轮并泊的景象，让人瞬间感受到海洋文明的壮阔与包容。

迈阿密被称为世界邮轮之都，不仅仅是因为这里是世界上最大的邮轮港口，适宜的亚热带气候，便利的地理位置，独特的风景和优良的交通设施等等。

迈阿密海港是世界上最大的邮轮港口，每年乘坐邮轮旅客超过700万人次，像“皇家加勒比”、“嘉年华”、“挪威邮轮”等公司旗下的数十艘巨无霸超级邮轮都从这里出发，常年在风景如画的加勒比海和墨西哥湾等地往返游弋。

迈阿密港不仅是世界邮轮的第一母港，它还拥有现代化的专用码头，以确保游客到达和离开都做到高效和便捷。如果想跨大西洋航行，畅游加勒比海小国，探索巴哈马群岛，还是坐船穿越巴拿马运河，从迈阿密的邮轮港启航，即使是外国旅客 ，只要有美国签证，看一眼就可以通关

迈阿密港比斯坎湾中的综合性海港，邮轮港主体坐落于由人工岛填筑而成的陆域上，通过隧道、桥梁与市区相连，是世界最大的邮轮港口，同时也是美国重要的集装箱货运港口之一。
阿密邮轮港口拥有十多家邮轮公司和世界上最大的全年邮轮船队，分别有A、B、C、D、E、F、G、H8个邮轮航站楼23条邮轮航线，最多每次同时可停靠55艘大小邮轮。并且配备豪华的侯船大厅，高效的登船柜台。

私人导游皮特为我们选择了挪威人邮轮公司的东加勒比航线。侯船前二天我游览了迈阿密南海滩和迈阿密市区，那是站在陆地上欣赏迈阿密，今天有机会站在十多层楼高的加勒比邮轮的甲板上眺望迈阿密，视角不同，观察的方位也不同，体验迥异。

我第一次乘坐邮轮去日韩旅行，还是在北外滩的江浦路码头上船的，那时上海还没有邮轮码头。

后来上海吴淞口也建了一个国内规模最大的邮轮码头，投资30亿元，水域规划岸线总长1500米，建有2个大型邮轮泊位，每年接靠邮轮2015年预计这一数字将超过300艘次，是目前亚洲最为繁忙的国际邮轮母港之一；目前，上海母港已超过纽约成为全球排名前8位的邮轮母港。

我感到迈阿密位置非常接近中国的海南岛，位置都在国家的东南角靠海；纬度差不多都是热带气候；海南多台风，迈阿密多飓风；佛罗里达州和海南省都有一座航天发射场；迈阿密也是美国养老度假圣地，海南也是国内顶尖的度假圣地。

直到20世纪60年代，随着人们生活水平的提高，邮轮旅行才被当做一种度假方式逐渐流行起来。由此，邮轮的数量也愈渐增加，
现在我国几个母港出发的日韩航线的邮轮基本都属于大型邮轮（50000-70000T），每一艘船的服务人员和游客至少各在3000多人以上。

例如，皇家加勒比公司的海洋量子号总吨位167800吨，拥有客房2094间，载客量4180人。最大的邮轮是皇家加勒比游轮旗下“海洋魅力号”达22万吨级.

迈阿密母港从邮轮本身以及游客各类消费中，获得了将近百亿元的经济利益，同时创造了四十万人就业机会，这对地方政府来说是至关重要的。

迈阿密港的各个邮轮公司，根据不同季节选择不同旅游目的地。它还拥有现代化的客用码头和专业的物流码头，除了确保游客到达和离开都做到高效和便捷，往返车站、机场的班车。还必须为邮轮提供充足的燃料、水、高档食材、各类酒水及生活用品；还有船舶的航次维修、保养。

迈阿密港和上海港货物的吞吐量确实不在一个量级上，上海港去年集装箱吞吐量达5,506万标箱，而货物吞吐量约6.0亿吨。连续第16年位居全球第一。 迈阿密港作为佛罗里达州最大的集装箱港口，依托距离巴拿马运河最近的优势，但它的年集装箱吞吐量大约在 100万标箱左右。上海港的年吞吐量是迈阿密港的 50倍以上。

美国人在寒冷的冬天，都想从北方的纽约、缅因州、明尼苏达州、印第安纳州等地，像候鸟一样到南方的佛罗里达州避寒，而从迈阿密出发可以畅游加勒比海，探索巴哈马群岛，坐船穿越巴拿马运河，甚至跨越大西洋到欧洲地中海。而迈阿密的邮轮都是他们的首选。

邮轮起航，缓缓驶向大西洋，我站在邮轮顶层，相当于五六十米的高度居高临下，不断用相机拍摄迈阿密港的沿途风光，从城市建筑到游艇码头。

世界三大邮轮公司嘉年华邮轮公司、皇家加勒比邮轮公司、丽星邮轮公司均在迈阿密设立总部或者分支机构。下图系皇家加勒比邮轮公司在迈阿密的总部。

当巨轮缓缓驶离迈阿密比斯开恩泻湖湾，可以看到高耸的棕榈树和现代化的高楼大厦，还有那些优雅精致的名人豪宅和游艇。

美丽的海岸线和天际线相得益彰，构成了一幅绝美的画卷。身后的天际线逐渐模糊。邮轮缓缓驶向大西洋，一座标志式的灯塔傲然挺立，海浪轻吻船舷，夕阳将天际染成琥珀，甲板上，风裹挟着加勒比的故事，慢慢驶离了迈阿密。