金陵江上行，轮渡溯百年——南京长江轮渡游记

李宏达

趁着晴好宜人的天气，我们一行人结伴踏上南京长江观光轮渡之旅，从中山码头登船，乘着三层观光游轮横渡浩浩长江，一路揽大江风光，寻访藏在江水两岸的百年南京旧事，一张张定格的照片，串联起江景、古建与一段段厚重的人文历史，步步皆是故事，处处尽是风情。

我们的旅途起点，便是声名久远的中山码头，眼前这座带着复古钟楼的红砖建筑，便是中山码头的标志性主楼。

这座码头定名源自一段举国铭记的往事，1929年5月28日，孙中山先生灵柩自北京经由长江水路运往南京紫金山中山陵安葬，此处是灵柩抵达长江南岸的首个停靠口岸，故此得名中山码头。红砖墙搭配米白色雕花檐口，顶端的时钟塔楼静静伫立江岸，指针流转间，见证近百年长江轮渡的潮起潮落，复古建筑与身后林立的现代高层楼宇交相辉映，旧式历史建筑扎根繁华新城，一眼便能读懂南京跨越时代的城市变迁。

踏上码头候船廊道，白色张拉顶棚搭配深色钢结构栏杆，便是中山码头的候船平台。不少本地居民和游客在此等候轮渡，橘色旅游帽成为我们这支旅行队伍鲜明的标识，往来游人踱步闲谈，古老轮渡码头依旧保有鲜活的市井烟火。

不远处停靠在江岸的便是本次搭乘的三层观光游轮，船体以白色为底色，环绕橘红色饰线，船体之上印有醒目的“中山”二字，这艘大型客运游轮便是往返于中山码头与浦口码头之间的经典航线船舶。我们一行人陆续排队登船，不少旅伴在船舷边驻足留影，身着粉色上衣的同行友人在游轮外侧甲板留下照片，背后游轮层层甲板错落排布，江风拂过船身，江水在码头边缓缓漾起波纹，旅程自此正式扬帆起航。

走入游轮内部，船舱空间开阔敞亮，浅色木质隔断划分出一排排座椅，顶部排布通风管道与照明灯具，不少游客落座休憩，大家借着渡江的闲暇时光闲谈说笑。船舱两侧开设大面积观景玻璃窗，坐在窗边便可以平视浩荡长江，友人倚靠窗边驻足拍照，透过玻璃，浑浊泛黄的长江江水铺展向远方，南岸城市楼宇沿着江岸连绵铺开，游轮内设完备的救生设施，柜体上的救生标识随处可见，兼顾游览体验与航行安全。

游轮缓缓驶离中山码头，凭栏向江南岸眺望，成片高层住宅沿江排布，画面右侧两座醒目的黄色巨型港口起重机格外惹眼，这里曾经是南京老下关货运码头，昔日繁忙的货运港区如今褪去货运职能，转型为滨江城市景观。岸边一栋在建高楼立着塔吊，新旧建筑交织，诉说下关滨江从工业码头转型城市休闲岸线的蜕变。滚滚长江水裹挟泥沙，呈现长江中下游典型的黄褐色江面，开阔蓝天缀着几缕流云，现代都市沿着长江铺展开独有的滨江天际线。

行船途中，一座雄跨长江的钢铁巨桥闯入视野，这便是南京长江大桥，也就是诗词之中“一桥飞架南北，天堑变通途”所描绘的宏伟建筑。作为国内首座自主设计建造的公铁两用特大桥，同时也是世界知名的公铁两用钢桁梁大桥，钢构桥身横跨浩渺江面，桥面之上车辆往来穿梭，江面大小货运船舶、观光轮渡次第穿行，桥身右侧两座红顶塔楼是大桥南北桥头堡，这座大桥在上世纪打通长江南北陆路交通，结束长江依靠轮渡跨江的历史，时至今日，大桥依旧承担交通职能，已然成为南京无可替代的城市地标。

远处青山叠翠，一座层叠翘檐的古典楼阁矗立山林之间，这座便是阅江楼，登楼可俯瞰整条长江，也是南京滨江标志性古典建筑，青山托举朱红楼阁，沿江绿化带绵延不绝，古今建筑隔江对望，景致浑然如画。

游轮向前航行，江面上驶过一艘长条内河货运驳船，长长的船身被防雨篷布覆盖，船头飘扬一面红旗，这艘货船依旧延续长江千年内河航运的功能

视线望向江心，可以看见一座被茂密绿植全覆盖的江心岛屿，这是长江南京段的江心洲，岛上林木郁郁葱葱，四周江水环伺，远处江北的城市建筑群沿着水岸一字排开，薄雾轻笼江面，水天相融，勾勒出独属于长江的辽阔气韵。

游轮缓缓靠岸，我们抵达长江北岸的浦口码头，码头主楼采用浅米色石材修筑，方正的钟楼嵌入建筑正中，表盘使用罗马数字刻度，“浦口码头”四个鎏金大字镌刻在正门上方，整栋建筑融合近代西式建筑风格，历经数次修缮，保留旧时码头建筑原貌。

码头门前一座巨型石质圆球雕塑是浦口码头标志性文物景观，这座大石球源自民国时期的码头构筑物，石球表层历经岁月风化留下斑驳痕迹，两侧石基座雕刻传统纹样，立有文物保护警示牌，不少游人都在此打卡留念。同行的旅伴在石球前拍照，身后的浦口码头主楼、繁茂的法国梧桐共同构成江北浦口的经典画面，走过这片广场，便正式踏入浦口老城片区。

从浦口码头步行片刻，便抵达大名鼎鼎的浦口火车站，也就是无数国人心中那座“离别的车站”。走入站前老街，青砖红砖交错修筑的旧式房屋沿着道路排布，道路旁立着“浦口火车站”指示标牌，整条街道保留民国老街原貌，高大的梧桐树遮蔽整条街巷，铁轨痕迹隐于路面，旧式路灯、复古小楼复刻上世纪民国车站街区风貌，来往游客循着影视剧与文学作品的足迹前来游览。

站在远处拍摄浦口火车站主楼，米黄色的老式站房带着民国建筑独有的沧桑质感，楼顶硕大的“浦口站”三个金色大字饱经风雨，窗沿、墙体都留存时光打磨的痕迹。这座百年车站承载两段深入人心的文艺记忆：

其一便是朱自清散文名篇《背影》，当年作者的父亲，正是从南京南岸中山码头搭乘长江轮渡抵达浦口，从这座火车站踏上远行的列车，月台蹒跚翻越铁道、购买橘子的背影，成为中国近代文学最为动人的一幕，轮渡航线，便是连接这段故事南北两岸的纽带；

其二是经典影视剧《情深深雨蒙蒙》，剧中依萍与书桓告别的经典镜头便取景于此，这座老旧月台化作无数观众心中民国离别的具象符号。

一趟长江轮渡，短短一趟江上行舟，一叶游轮串联起中山码头、长江大桥、浦口码头、浦口火车站多处南京人文地标。一江长江隔开江南江北，轮渡又将两岸的百年岁月紧紧相连，孙中山先生的近代革命历史、朱自清笔下的温情父爱、影视剧里缠绵的离别故事，还有长江航运、桥梁建设的近代发展史，尽数沉淀在这条江面上。

江水滔滔东流，旧码头、老车站静静伫立江岸，现代高楼在两岸拔地而起，新旧光景彼此交融。这场轮渡之旅，不止欣赏了金陵大江秀丽风光，更是搭乘一趟江上轮渡，走完一段半部南京近代人文发展史，山水藏文脉，江河载流年，此番游历，令人久久回味。

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