正在建设中的天路—— 川藏铁路

四 Q 之乐

现在无人机镜头下，这条横亘在横断山脉的钢铁巨龙，就是世界工程天花板 —— 川藏铁路，起于成都，终到拉萨，全长 1838 km，全线翻越 21 座海拔 4000 m 以上雪山，跨越 14 条大江大河，整条线路桥隧占比高达 95 %，意味着绝大多数路程不是穿山隧道就是凌空大桥。

横断群峰锁大荒，巨龙初展白云旁。

始从锦官城边起，终向拉萨金顶翔。

千八百里程途远，二十一峰雪色苍。

更跨一十四大川，桥隧连蜷九成强。

半在山腹穿岩去，半作飞梁凌野茫。

长墩列列向云悠，碧野晴光夹道稠。

静卧荒烟待龙骨，行看铁轨接沧洲。

层峦叠翠围荒径，素练横江出远丘。

连营百尺起平沙，直逐江湾入望斜。

野树环围青幄合，素衣初裹玉茎斜。

凭谁识得擎天志，待看飞驰万里车。

漠漠荒郊春已满，只将功成待流霞。

这里地质活动频繁，断层泥石流、高海拔冻土深切，峡谷齐聚。曾经，国外专家直言，这片土地根本不可能修建铁路。我们逢山凿隧，遇水架桥，悬崖上架起千米特大桥，山体深处打通超长隧道，一趟列车高低起伏，累加爬升 14000 m，相当于两次登上珠峰 ！

断层泥流冻土层，深峡险隘聚荒陾。

异域曾言天堑在，断言无路可通行。

我侪自有回天力，凿山架桥不计程。

悬崖起柱千寻桥，山腹开隧万丈深。

车升一万四千米，两越珠峰不等吟。

江光绕郭碧山幽，列墩傍水远舒眸。

青天半倚苍山雪，平地初排玉柱稠。

已见长桥连远岸，行看铁龙跨急流。

从前自驾 318 翻山至少两三天，未来坐复兴号 13 小时就能从成都直达拉萨。这不是一条简单的交通线，是数万建设者扎根高原，硬生生在天险里凿出来的大国天路，刻在山河间的中国底气 ！！

昔年自驾翻山去，三日奔波不到头。

明日复兴窗畔坐，十三时辰到拉萨。

岂是寻常通途路，万夫辛苦扎高丘。

天险凿开通惠路，山河刻就大国遒。

遥看连柱接长天，远岸晴开雪岭妍。

野岸葱茏环锦带，大江浩渺走云烟。

功成只待通车日，心壮长开拓地篇。

待得风鸣车过处，始知人力胜苍天。