我国高超声速风洞，奠 基 人

一木

　　昵 称：一 木

美篇号：913470

　 风洞，俗称飞行器的“摇篮”。它通过人工产生可控制气流，模拟飞行器在空中飞行的复杂状态。

现代的飞机、导弹等，无不在风洞里千“吹”百炼之后，才能上天。

　 1958年初，力学所成立激波管组，俞鸿儒担任组长。

　　“风洞一响，黄金万两”，形容风洞实验成本高昂。

当时的新中国经济基础薄弱，无法效仿国外风洞的发展路线。俞鸿儒选择了比较省钱的氢氧燃烧驱动方式。但这种方式极易发生爆炸，危险程度非常高。

实验中发生了好几次爆炸。其中最严重的一次，爆炸产生的高压将实验装置的一个大零件给轰了出去，继而打穿了试验厂房的墙体。

　 因为风险是提前预知的，每次点火试验时，他们都注意清场，人撤离老远，没有造成人员伤亡。

炸了几次后，俞鸿儒摸清了爆炸是因为发生了爆轰。爆轰是一种燃烧的极限形式，它的燃烧速度是氢氧燃烧速度的上百倍。

后来，俞鸿儒通过提高氢的占比，使其超过发生爆轰的上限；此后的几十年中，再也没有发生爆炸。

　　俞鸿儒带领力学所激波管组，在1958年成功研制出了我国第一代激波管，为我国的风洞研究奠定了坚实的基础。

1969年，历时5年、仅仅花费8万元的成本，造出了中国第一座激波风洞JF-8。JF-8激波风洞的喷管出口直径800毫米，其性能堪比国际大型激波风洞；助力多型号飞行器（包括东风-5导弹）测试。

1998年，建成国际上第一座JF-10爆轰驱动高焓激波风洞。

2012年，建成了JF-12风洞。

这些装置的建成，不仅为我国的高超声速研究提供了强有力的支撑，也为我国的国防和经济建设作出了重要贡献。

　　俞鸿儒是我国高超声速风洞奠基人，也是中国科学院院士、著名力学家，潜心研究风洞技术六十余年。

在国家资金紧张之际， 俞鸿儒选择了省钱的研究路径成功完成试验；在报国家奖项时，作为主要设计者的他却把自己的名字写在最后！

　　2024年4月，俞鸿儒被评为《感动中国2023年度人物》 ，给予他的颁奖辞：

“前辈布下的奇子，蛰伏深空的巨龙。做别人不敢做的，做别人做不成的，他独辟蹊径，一往无前。拨开科学的雾，荡去岁月的尘，我们看到一位科学家黄金般的心。”

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