到访黑土地（五）

一口添禧

　　2026年7月17日，绥芬河市早晨的天气特好，微风轻轻吹来，一丝丝的凉意，看到的是这里的老人都是穿着长袖衣服，在这里没有了家乡暑伏天的燥热。

这座城市有那么点重庆山城的味道，我们的车行驶在大街时，有点像过山车一样的感觉，一会儿爬到坡顶，一会儿下到谷底，不到坡顶你都看不到对向的来车，穿行了几条街都是如此，绥芬河不简单。

　　今天的活动安排主题是参观绥芬 河“百年 口岸”。提起 绥芬河“百年口岸”，就不能不提“中东铁路”。

“中东铁路”，是沙俄在中国东北修建的丁字形铁路，全长约2400公里。以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连旅顺。绥芬河是以修建铁路而得名，又称“火车拉来城市”，绥芬河又以“百年口岸”而兴。

　　百年大白楼 始建于1903年，建筑面积2050平方米，俄式折衷主义风格，砖木混合结构，长方环形二层楼房，中间有天井，东南部有一天井通道。因建筑外观为白楼，俗称“大白楼”。

中东铁路通车后，大青政府委派官员在绥芬河站筹备成立交涉局，为中东铁路沿线兼行政、司法职能衙门机关。1903 年 12月19日正式成立交涉局，故此“大白楼”列为总理委员官邸。

这是中东铁路1903年2月开通的画面

象征着中东铁路

　　绥芬河口岸始建于中东铁路修建的时候，1903年7月随中东铁路通车正式开埠通商，成为“旗镇”和多国商贸中心，。此时期口岸功能依附于铁路，城市以铁路而兴。

　　这是口岸第一代国门标志（铸铁杆仿制品），同时也标志着国与国之间的平等，尊重。

　　绥芬河第二代国门，始建于1990年10月，建筑面积约726平方米，正中为11米的门洞，于1991年10月1日国庆节建成投入使用，他的建成取代了1987年启用的简易铸铁手动档杆（第一代国门），标志着绥芬河公路口岸，从临时的汽车运输过货运输点，正式升级为国家一级客货运输一类口岸。

第二代国门整体设计像火箭发射架四角伫立，非常雄伟。宽度超过三十米，比第一代不到十米的宽度手动挡杆大幅扩容。

　　绥芬河第三代国门， 始建于2012年8月，2014年年底投入使用。第三代国门高51.8余米，跨度54.1余米，双向80套通行主体，建筑物分为九层，象征中华民族至高无上的民族尊严。

　　绥芬河人头楼，是一座俄式百年老建筑物，因外檐下雕刻有七个西洋人头浮雕而得名，人头楼为四层砖结构俄式方型建筑物，土红色墙体，建筑长22.2米宽10.9米，建筑面积2204平米。

　　为纪念天长山要塞劝降侵华日军而残遭杀害中俄混血儿女孩嘎丽娅，在绥芬河市委市政府的支持下，绥芬河市民孙伯言主持修建此大型雕像，俄罗斯总统普京为纪念碑题词：“俄中友谊就是相互理解、信任、相同的价值观和利益，我们要铭记过去，展望未来。”

中华人民共和国前国务院总理朱镕基为绥芬河口岸题词。

　　1986年9月5日，绥芬河中苏友好协会副会长、当时绥芬河铁路车站站长等人，前往苏联苏格罗婕阔沃站，向苏边境区苏中友协赠送500公斤西瓜并被接受。这次试探性外交，就是闻名于世“西瓜外交”，也叫“西瓜敲门”。她奏响了绥芬河对苏对俄经贸的序曲。

这是早年俄罗斯向中国出口的大量木材的画面

这是界碑俄罗斯一面的画面（1993年版）

这是莫斯科至绥芬河直达班列首开到达画面

同学们在一起打卡嘚瑟快乐的一瞬间呈现给大家

　　今天同学们参观了绥芬河口岸，虽说我们前面已经参观过其他口岸，但口岸与口岸不同。绥芬河口岸是百年口岸，是因中东铁路而得名，是因口岸变化而兴。您说这不是绥芬河的变化，这不是黑土地的幸事嘛，而且通过这次的参观，让我们这群老小孩学习到了很多冷门知识，所以，她值得推荐，值得骄傲。

黑土地的故事还是很多的，预知后事且听下回分解。

——待续——