<p class="ql-block">说起山口村竹排运输的历史，得追溯到清朝年间。那时候本地好几位财主合资收购腊石，要运往温州销售，可当时既没有公路，也没有汽车，只能依靠竹排来当运输工具：先把腊石搬上竹排，运到港口头，再转装木船走水路运去温州。到了解放初期，山口办起了合作社、粮管所这些机构，商业流通变多了，更离不开竹排运输的便利。那时候足足有五十多个人靠撑排吃饭，竹排排会也是山口当时最主要的运输组织。后来我还记得排会内部有分工，党支书是林钱坤，排长是林焕青，会计出纳是林献毅，还分了五个组各有组长。我认识的好多长辈和同事都在排会里干过撑排的活：林毅仁、林志标、林富岩、林财俊、林後弟、林金川、林抱岩、林彭山、夏宗仁、夏宗瞧、林碎奎、林仁夫、林进兵、林宝然、泽昆、金星、林志奎、东平、林克标、林孟荣、林立训、林立琪、陈金立、本南，灿勤，林焕雄、林啊竹、林浙星、蔡权，林梅雄、林竹山、陈志进、林政琪、林燕荣、樵甫、蔡平，伯照、夏大平、林献武、林正光、林焕平、献甫……说起来，这一长串名字，就是山口竹排运输半辈子的活历史啊。</p> <p class="ql-block">竹筏也叫竹排，就是把竹材捆扎起来做成的水上交通工具，在我们青田的水路上，它飘了几百年了。到了80年代，修好公路和桥梁，用汽车运输，竹排变成无用工具，无法继续，只能停止改行。</p> <p class="ql-block">这种竹排只在青田县二都与四都的水域流行，构造也都是当地人流传下来的法子：用真竹编排，一张排用10到11根竹材，排头总长8米，连接的排钩长6米左右，排头翘起，排尾平平铺开，走起来稳定性好，浮力也大。每张排都会备上两根竹竿，万一遇到浅滩暗礁，方便调整，是撑排人留的后手。</p> <p class="ql-block">那时候竹排的航线很固定，一般从山口码头出发，到港口码头转木船，把货运去青田或是温州；反过来，港口码头上木船运来的商品，也会转上竹排运回到山口码头，再运去仁庄或者吴岸这些更深处的地方。每个月都会有一班竹排从山口，运货到青田鹤城镇码头或是温溪码头。撑排人每天早上八点就得出发，顺流而下再逆水撑回去，到下午四点才能踏进家门。不管是三伏天的大太阳，还是三九天的冰水，或是雨天裹着蓑衣浑身湿透，天天都得坚持，都是为了讨一口生活，再苦再冷也不能歇着。到八十年代的时候，撑一天排能赚两块钱，在当时已经算是很不错的收入了，撑起了好几十户人家的生计。</p> <p class="ql-block">山口撑筏（排）人，当年在下殿潭撑筏情况。（老照片）</p>