欧洲十日行（六） 列支敦士登 瓦杜兹、瑞士 琉森

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现在是5月26日上午6:30，我与同屋的上海老佘已经在酒店外遛弯一圈回大堂等候早餐。昨夜我们下榻在意大利北部一家叫Hotel Bifi的酒店，离最近的小镇还有1公里路。多数旅客还没有起床，大堂里的电视机在播放意大利新闻。叽里呱啦的听不明白。

早餐后离开了意大利，进入瑞士后看见了一座雪山查了手机此地叫S.Bernardino，以为是圣伯纳。想起年轻时学过的新概念英语有一篇标题为A famous monastery的课文，提到圣伯纳山口修道院的圣伯纳犬，每年冬季要救很多在山里迷路的人。很想看看这种圣伯纳犬，不过最后才搞清楚这个圣伯纳与课文中的圣伯纳是瑞士的两个不同的地方，虽然都与意大利交界。

在瑞士一个服务区拍的短视频。

在阿尔卑斯山中还藏着一个“袖珍王国”。虽国土面积小，只有160平方公里，却有欧洲贵族的传统、现代金融的实力和独特的国家身份。这个国家就是列支敦士登。

照片里是列支敦士登国家议会大楼，这是现代国家的民主中心。列支敦士登一共有25名议员。但它的议会制度非常认真。议会叫国家议会。一个议员代表的人口比例在欧洲属于非常高的水平。

抬头望见在山巅的建筑就是瓦杜兹城堡。这是列支敦士登亲王的家。它建于12世纪，最初是防御性城堡，后来才成为亲王的私人住所。欧洲的大多城堡都变成了博物馆，而列支敦士登的亲王依然住在他自家的城堡里。所以瓦杜兹城堡就是一个现代版的王宫。

照片中前面白色的建筑是政府大楼，建于上世纪初，整体风格为新文艺复兴风格。首相以及政府的各个部门都在这里面办公。

这个有个高耸的尖塔的建筑是列支敦士登圣弗洛林主教堂。建造于1873～1874年间，属于新哥特式风格。1997年前列支敦士登没有自己的教区，隶属于瑞士教区。直到了1997年圣弗洛林教堂升级为国家主教堂。这对于一个天主教传统国家来说，这是一个重要的身份象征。

在瓦杜兹商业步行街斯塔特勒大街南端短短几十米的路途上，感受了列支敦士登有趣的国家治理结构与历史。抬头看见的是城堡山（Schlossberg）的亲王城堡代表了王权，政府大楼代表了行政管理，议会大楼代表了民主与立法，而圣弗洛林主教堂代表了宗教信仰。这条仅几百米的线路展示了这个袖珍小国的完整结构：中世纪贵族传统、现代的民主制度、政府管理和天主教文化。

这是在瓦杜兹COOP超市买的牛奶，我新办的工行欧洲旅行卡可以刷卡支付瑞士法朗。这里的牛奶居然卖得比水还便宜。

瑞士未加入欧盟，所以欧元不流通。列支敦士登也未加入欧盟，流通的货币也是瑞士法朗。

在瑞士的琉森（又译成卢赛恩）我们看望了悲伤的狮子。美国作家马克·吐温形容它为世界上最悲伤的石头。雕像刻在琉森市中心的一公园天然石壁上。长约10米、高约6米。背部被长矛深深刺入、奄奄一息，神情痛苦而哀伤。这座纪念碑是为了纪念在1792年法国大革命中牺牲的瑞士雇佣兵。

雕像的上方刻有拉丁语铭文：“献给瑞士人的忠诚与勇敢”；下方记载了事件的日期，1792年8月10日及9月2、3日。

圣莱奥德伽尔教堂是瑞士琉森最著名的地标之一。有着一千多年的深厚历史。教堂的历史可追溯到公元735年，这里最初是座修道院。它在琉森早期建城史中扮演了核心角色，琉森正是围绕这座修道院发展起来的。

教堂内有两件珍贵收藏：1、圣母玛利亚死亡祭坛；2、巨型管风琴。现在这座教堂不仅是当地天主教徒的精神家园，而且是琉森城市的守护神与城市象征。

游艇开出了琉森码头，在左舷侧向岸边拍了一张照片，这是琉森最有钱人的别墅区。这里的许多别墅都属于来自世界各地的富豪们。这里有绝佳的湖景和宁静的氛围。住在这风光旖旎的琉森湖畔，除了琉森湖景还有湖对面的皮拉图斯山。那幢最大的白色建筑是赫米蒂奇瑟酒店，它的历史可以追溯到1907年。

照片背景山是皮拉图斯山。那个白色的大建筑是16层高的申比尔公寓楼（Schonbuhl Apartment Building），这个建筑由芬兰建筑大师阿尔瓦·阿尔托在1960年设计，于1968年竣工。

皮拉图斯山海拔2128米，有1890年代建成的世界最陡齿轨铁路，游客可以坐红色齿轨火车上山。可惜我们这次无缘这个项目了。

照片中的远景是布尔根施托克山，我们只能在湖中心远远眺望。布尔根施托克位于琉森湖的南岸，海拔1128米。这里曾经是欧洲最奢华的度假地。19世纪末，欧洲贵族、王室、富豪来瑞士旅游，山顶修建了布尔根施托克度假村。有建于1905年欧洲最高的户外电梯哈默施万德观景电梯。奥黛丽·赫本、索菲娅·罗兰、吉米·卡特等影星名人经常光顾这里，国际政治会议也经常在此举行。2024年在此举行乌克兰和平峰会，90多个国家和组织派代表出席。

船回到港后，随手拍下一艘叫Europa的游艇。我们刚乘坐的游艇是蓝宝石号（Saphir）是一条故事不多的较新游艇。除了今年八月蓝宝石号将升级动力系统，将使用氢动力系统。届时它将以Saphir H2 的新身份出现在琉森湖上。这也将是瑞士的第一艘氢动力船舶。可惜上、下船之际没有把它拍下照片。

而这Europa游艇有些故事，1970年铺设龙骨，1976年5月1日首次航行，起初它的名字是Unterwalden，但却引起民众的不满。原因是原有一条蒸汽明轮船也用这个名字，即将退役，这个名字被认为是对原蒸汽明轮船的替代。这船一直这样尴尬地顶着别人的名字，直到1985年它才被正式命名为Europa号。到了1993年它遭遇了一场大火，烧得仅剩下一个空壳。后在空壳上重新修建，于1995年10月第二次首航。2016年6月4日，总航行里程突破一百万公里。我以为这应该是古董船了，一查资料发现还有更牛的，称得上太祖级的游轮，这种已经服役半个多世纪的资格还不够呢。

这才是太祖级的游轮URI号（照片下载自琉森航运公司网站）。

乌里号（URI）是一艘蒸汽明轮船，1901年5月8日首航，至今仍然在琉森湖上作为豪华游轮营运。堪称瑞士航运史上的活化石。

它的动力采用蒸汽机，两侧装有水车一样的大轮子而不是船尾的螺旋桨。照片中的轮子被外面的防护板挡住了。

1998年美国机械工程师学会指定该轮为“历史机械工程地标”；2007年9月，航程突破200万公里。

URI号不仅是琉森湖上的一道风景，更是一座承载着瑞士百年蒸汽船技术荣光的里程碑。

URI号机舱内的照片（下载于琉森航运官网）

历经百年的精密机械构造，于运转间演绎出极具表现力的动力美学。

这是位于火车站正前方欧洲广场上的瓦根巴赫喷泉。建于1934年，名字来源于一位19世纪的富商哈维尔·瓦根巴赫，他生前曾留下遗言捐赠一座公共喷泉。直到20世纪30年代，城市才决定将他的遗赠用于欧洲广场，就是今天这座喷泉。

对于乘火车到达的游客来说，进入琉森第一眼看到的就是这座喷泉。

琉森火车站前的这座拱门，也是琉森的城市标志之一，它被称为“Torbogen”（德语：“拱门”）。

它并非装饰，而是1896年建成的老火车站主入口。老站拥有42米高的壮观玻璃穹顶。遗憾的是，老站在1971年2月因火灾被毁，这座拱门因坚固的石结构奇迹般地保留了下来。

拱门顶部矗立着名为 “Zeitgeist”（时光之神） 的雕塑，出自瑞士著名雕塑家理查德·基斯林（Richard Kissling） 之手。

1991年新车站建成后，这座幸存的拱门被重新竖立在站前广场。它古老的身姿与背后现代化的玻璃钢架车站形成鲜明对比。

拱门上悬挂的钟，是瑞士铁路系统的标志，被称为“国铁钟”（Swiss Railway Clock）。

国铁钟的秒针非同寻常，它的特别之处体现在走时是 “58秒+停2秒”的独特走法。普通钟表秒针走一圈是60秒，但瑞士国铁钟秒针只走约58秒就抵达12点位置，随后在12点位置停顿约1.5至2秒。等整点后，分针会直接跳到下一分钟，秒针才重新开始走动。

如果说琉森只有一个地标，那一定是卡佩尔木桥（Kapellbrücke，Chapel Bridge）。它不仅是琉森的象征，也是欧洲现存最古老的有顶木桥之一，建于约1360年，至今已有660多年历史。

我们团部分没有报游轮的团友，去参观了这座木桥。我们报游艇游湖的却错失了这段行程，熊掌与鱼之间不得不做了取舍。

木桥中央连着一座八角形石塔——水塔（Wasserturm）。水塔建于约13世纪，比木桥还早几十年。水塔先后充当：1、监狱；2、审讯室；3、城市金库；4、档案馆。因此，也可以说水塔见证了琉森从中世纪发展到现代的整个过程。

这张照片下载于琉森旅游网站。

最特别的不是桥本身，而是桥顶下方悬挂的一块块三角形木板画。

17世纪初，琉森请画家创作了158幅三角形绘画，内容包括：1、瑞士联邦建立的故事；2、琉森守护圣人——圣莱杰（St. Leger）和圣莫里斯（St. Maurice）的生平；3、历史事件和宗教传说。

这种桥内连续的大型绘画，在世界木桥中几乎独一无二。

这张照片下载于琉森旅游网站。

这会已经是下午8:00多了，夕阳下的琉森湖水泛起层层涟漪。劳累了一整天。导游将带我们找酒店住下。第二天一早还要回到琉森火车站乘黄金列车去迈林根（Meiringen）登格林德瓦雪山。