【骑行游记】2026.6.15_7.8骑行318川藏线

静远斋

骑行318川藏线

腾云飞跨落天府，驿站休整待出征。

一马平川过邛崃，马踏飞燕浑然成。

唇齿留香数新沟，飞仙关隘势如虹。

二郎山过两重天，放坡惬行探险峰。

泸定桥头铁索寒，红军冒死巧强攻。

折多观景云雾绕，远眺雪山如幻梦。

关内关外此为界，阴雨冰雹伴狂风。

穿越隧道高尔寺，盘旋大桥踏轻松。

四千海拔起伏路，弯道十八虐硬撑。

天空之城过理塘，姊妹湖畔望苍穹。

巴塘跨越金沙江，川藏分界峡谷征。

芒康再翻拉乌山，如美烈日又攀登。

蜿蜒盘旋觉巴山，荣许兵站雨寒冷。

野猴藏鸡土拨鼠，偶遇抓拍忆中逢。

冷风雨雪东达山，难关撑过感天成。

左贡雨骑走烂路，叶拉山口雨雪风。

七十二拐摄心魄，怒江桥墩敬英雄。

八宿然乌冰川过，西南瑶池如惊梦。

湖光晨雾迷人眼，雪域净土松海盛。

藏王故里格桑艳，卡木雪山耸云层。

通麦鲁朗石锅鸡，东方瑞士再征程。

南迦巴瓦色季拉，含羞不肯露真容。

秀巴千年有古堡，中流砥柱太昭城。

松多再越米拉山，一路畅行如乘风。

牛马油菜花中游，布达拉宫告功成。

春夏秋冬聚川藏，无限风光在险峰。

引子

能够去西藏，到布达拉宫看看，是人们的美好向往和愿望。318川藏线，一个让人心驰神往的地方。骑友二人互相激励，踏上了这条令人向往的旅程。历时22天，行程2100公里，翻越二郎山、折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、宗巴拉山、拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山14座高山，骑行318川藏线完美收官。能够骑行去西藏，特别是骑行318川藏线，用车轮去丈量长达2100公里的漫漫长路，从一马平川的平原到逐渐爬坡爬升，翻越一座座高山，克服三千、四千、五千的高海拔高原反应，跨过穿越5条大江大河：怒江、雅鲁藏布江、大渡河、金沙江和澜沧江。一路上，你会经历高山、峡谷、丛林、草原和冰川等多种地貌。你会经历狂风雨雪冰雹，可想路途中的骑行是多么不易，既有风险又有挑战，其中的艰辛甘苦只有骑行者本人才能切身感受。每一次的转弯，每一次的爬坡，都是对体力和意志的考验。但当你站在山巅，仰望远方的蓝天白云和连绵的高山大川，那种成就感无以言表。这就是318川藏线，一趟充满挑战和惊喜的旅程。可谓眼睛在天堂，身体在地狱，是身体与心灵的煎熬。有时在高海拔的慢慢长坡骑行中，需要开启有力量感的动人音乐相伴，为自己加油鼓劲，常常控制不住情绪，自己把自己感动地哭了。三个字，不容易!人生骑行一次318川藏线，值得!

与骑友相约骑行318川藏线，说实话心中是没底的，毕竟是第一次，但也没有过多考虑，就做出了决定，开始着手出发前的准备工作，提前一个礼拜买好飞机票，倒计时买些预防高反的葡萄糖粉，能量胶，常用药品，夏季骑行服三身及挡风衣，薄羽绒服，雨衣雨裤雨鞋等，检查车辆状况，配备驮包及其它准备工作。不管结果如何，只要能够勇敢地走出来了，就是成功的开始。顺其自然，默默地祝福自己吧!

启程

6月14日(星期天)起程:淄川-济南遥墙机场-成都天府机场-57318骑行驿站

淄川一早6点45出发，走济潍高速到济南遥墙机场，安全着陆成都天府机场，又乘网约车顺利到达57318骑行驿站。住宿午餐及早餐均在驿站，安排好食宿，然后师傅把我们前几天从家里车店顺风打包发过来的山地爪车折装，再调试车辆，确保安全，又整理衣服等物品放入驮包。晚餐后冲个澡休息。

6月15日，从今天开始开启骑行路上的第一阶段:成都到巴塘，谓之煎熬，包括体力、毅力、肉体上的煎熬。将翻越二郎山隧道、折多山（隧道在修）、高尔寺山隧道、剪子湾山隧道、卡子拉山、海子山

6.15骑行318川藏线D1:驿站-雅安

在驿站吃过早餐，骑友一行四人出发。驿站有专人免费领骑把我们送出成都市里，进入318邛崃广告牌处打卡，我们四人继续沿318前行。今天的行程相对轻松，全程130公里。一马平川骑行62km到邛崃午饭，后再经大塘镇到雅安，爬升630米，海拔最高818米。驮包从今天开始免费送到下一驿站，前提是要在驿站吃住。

6.16骑行318川藏线D2:雅安-新沟

今天全程89公里。从雅安出发，骑行40公里到天全，过紫石乡，来到新沟。今天总体为起伏路，雅安到天全坡度稍缓，天全到紫石乡坡度开始有所增加，最后紫石乡到新沟起伏比较大，最后10公里就只有上没有下，当海拔到1400米的时候，还有4公里就到终点。午餐安排在天全川味坊。晚餐在新沟聚缘食宿客栈，老板娘炒菜食材一流，正宗美味，唇齿留香。家养的猪，天然的蔬菜，腊肉，炒黄爪，油菜汤，辣椒香而不辣，给人留下了难忘的印象。

途中经过川藏第一关“飞仙关“。飞仙关是四川省雅安市芦山县南部的历史关隘，位于国道318线三县交汇处，为茶马古道和南方丝绸之路的重要节点。国画大师张大千曾在此作画并题诗：“孤峰绝青天，断岩横漏阁。六时常是雨，闻有飞仙度”。飞仙关关门匾额为张大千题写。如今峡谷旁有张大千的铜像及画作题诗墨迹。

6.17骑行318川藏线D3:新沟-泸定

今天行程52公里。我们要翻川藏线318上的第一座山二郎山，隧道口海拔2200米，新沟出发到隧道口18公里，爬升790米，平均一公里爬升43米，基本全是上坡，出发1小时你就可以根据自己的均速计算出到隧道的大概时间，骑行约需2.5小时，从隧道到泸定34公里约2小时。

出二郎山隧道时，忽然视野开阔，令人惊喜。群山逶迤披翠，蓝天白云的景象扑入眼帘，摄人心魄，就像进入另外一个天地。

翻二郎山路上我们跟群猴遭遇(可观看后面视频)，约有十多只，注意不要把装零食的袋子露在外面，不招惹它，安全通过。下二郎山一定要控制好速度，安全第一。

下午一点到达沪定欧阳商务酒店，安排好住宿，然后午餐，简单休整。后到泸定桥打卡，铭记红军艰难岁月，不忘历史，不忘初心，接受红色教育的洗涤，净化心灵。今天我们骑半天休息半天，明天到折多塘要早点出发。

6.18骑行318川藏线D4:泸定-折多塘

早餐后准备启程，发现前轮胎慢跑气，为了后面的路程安全，决定更换防刺外胎，连同内胎一块换新，支出180元。

今天全程65公里。出泸定县城，过红军隧道，沿汹涌澎湃的大渡河前行，抬望眼，只见川藏铁路高架桥从天而降跨越南北，横过大渡河，气势恢宏，成为一条靓丽的风景线。正如毛主席诗中所云:一桥飞架南北，天堑变通途。

再过小天都隧道，来到康定县城午餐。后连续15公里的爬坡攀升至折多塘。海拔从1300米上升到3176米。今晚食宿折多塘聚康温泉酒店。

6.19骑行318川藏线D5:折多塘-新都桥

今天是6月19日，端午安康!从折多塘聚康温泉酒店早餐后继续骑行，全程65公里，爬升1198米。

爬坡不多久，来到折多塘观景台打卡，远眺群山白雪皑皑，云雾缭绕，近观群山披翠，日出霞光透过云层，与山下的建筑乡村构成了绝美的锦绣画卷。

继续爬坡，翻越318川藏线上的第二座高山折多山。从折多塘至山顶爬坡20多公里，海拔从3176米升高至4300米。后下坡56公里到今日的驿站新都桥。折多山，四川省甘孜藏族自治州境内山峰，属于横断山脉，为大雪山支脉，海拔4962米。在藏语中，“折多”一词为弯曲的意思。318国道川藏线在此处极为蜿蜒曲折，路况较险。折多山是重要的地理分界线，其西面是高原隆起地带，东面为高山峡谷地带；是雅砻江和大渡河的分水岭；以东属于亚热带季风气候，以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区；也是汉藏文化的分界线，翻越折多山之后便正式进入康巴藏区。川藏公路横穿折多山垭口处海拔4297米，人们习惯上以此山为界，东部称“关内”，西部称“关外”。1935年6月至1936年7月，红四方面军先后翻越了虹桥山、鹧鸪山、梦笔山、夹金山、党岭山、折多山等雪山。许多红军战士累倒、冻僵，长眠在雪山上。

至折多山顶阴云密布，大风来袭，下山遭遇短暂冰雹和风雨，握紧车把，小心慢行。午餐简易解决，继续下山，近终点约八公里时，又遭遇大风骤雨，车棚下避过急雨，雨小前行到达新都桥瓦泽乡欣悦客栈。明天休整一天，祝愿我们平安顺利，扎西德勒!

6.20骑行318川藏线D6:新都桥休整一天

此地海拔3455米，目的是休息好以便更好地适应后面的高海拔骑行。

6.21骑行318川藏线D7:新都桥-相克宗

新都桥休整一天后，今天继续骑行，前往相克宗。全程81公里，爬升1488米，海拔2852米-3941米。途中过318川藏线上的第三座高山高尔寺山，通过高尔寺隧道，全长5682米。出隧道会三座盘旋大桥，40多公里的下坡到达雅江，在雅江和平渡口大酒店午餐。后爬坡18公里，海拔升到3941米，在相克宗大阿三民宿驿站食宿。安全第一，愿我们平安顺遂，扎西德勒!

6.22骑行318川藏线D8:相克宗-红龙乡

全程80公里，爬升1645米，海拔范围3612米-4441米。途径四个连绵不绝的起伏坡，将翻越318川藏线上的第四、第五座高山剪子湾山和卡子拉山。第一个起伏：相克宗村-剪子湾山隧道-熊宗卡-乡道路口。第二个起伏：乡道路口-尼玛贡神山观景台-小卖部。第三个起伏：小卖部-卡子拉山-雷达站-东来一村。第四个起伏：东来一村-天空之城-红龙乡。今天沿途风景绝美，如天路十八弯、卡子拉山等，但也是很虐人的一天。

天路十八弯是位于中国四川省甘孜藏族自治州雅江县境内的一段著名盘山公路，属于318川藏线的核心路段，以其高海拔（约4000米）和连续发夹弯构成的壮丽景观闻名。数十个连续发夹弯，道路曲折如“剪刀剪出”，盘旋于山脊，俯瞰如巨龙或飘带蜿蜒。高海拔云雾缭绕，形成“天路”奇观。

卡子拉山位于四川甘孜州理塘县与雅江县交界处‌，是G318川藏线上的著名高山垭口，主峰标称海拔4718米，实际垭口实测海拔约4400多米，以高山草甸景观为主。‌‌树木稀少，层峦叠嶂的山峦一层比一层颜色更浅，像行走在天路上。山顶设有观景台可俯瞰峡谷沟壑与云海奇观，天气晴朗时感觉天与地非常近。旁边有大块草坝适合途中休息及眺望高原美景。‌‌

6.23骑行318川藏线D9:红龙乡-禾尼乡

行程90公里，爬升740米，海拔范围3931-4401。爬坡6.2公里无名坡，又下坡14公里到坡底，再爬坡30公里到达理塘隧道，隧道长2831米，出隧道后下坡7公里至天空之城理塘，再走50多公里空旷草原的起伏路，落脚禾尼乡所波大叔青年旅社。

理塘县城海拔高达‌4014.187米‌，是世界上海拔最高的县城之一。因为海拔高，这里的天空明亮通透，仿佛伸手就能摸到天际，云层也低得好像就在头顶飘着。加上雪山草原环抱，风光如画，远远望去就像矗立在云端的城堡，所以“天空之城”这个美誉就传开了。‌‌

6.24骑行318川藏线D10:禾尼乡-巴塘

全程116公里，爬升630米，下降2220米。海拔范围2563-4690。骑行22公里相对平缓的起伏路至毛垭村，沿途时常与土拨鼠相遇，抓拍留影。又爬坡12公里翻越318川藏线的第六座高山海子山，海拔4690米。后过海子山垭口来到巴塘一共83公里，其中58公里下坡。海子山垭口下去就是姊妹湖，姊妹湖也被称为“眼睛湖”，其神奇之处在于两个湖泊像眼睛一样相依，群山巍巍环绕姊妹湖，绿茵草甸牦牛成群，视野空旷，逶迤秀丽，给人留下美好的印象。后过六个隧道，来到巴塘驿站，明天在此休整一天。

巴塘通常指四川省甘孜藏族自治州下辖的巴塘县‌，位于川滇藏三省结合部，素有“高原江南”之称，县城海拔约2580米，是进藏路上的重要节点 。靠近金沙江，与西藏芒康、云南德钦隔江相望，海拔相对较低 。巴塘山川秀丽、气候宜人、物产丰富，历史文化底蕴丰厚，是中国弦子之乡、茶马古道重镇。

6.25骑行318川藏线D11:巴塘休整一天

以便开启骑行的第二阶段，巴塘到然乌段， 虐人的艰辛过程。将要翻越宗拉山、拉乌山、觉巴山隧道、东达山、业拉山、安久拉山。

6.26骑行318川藏线D12:巴塘-芒康

全程103公里，爬升1824米，海拔从2486米上升到4157米。途径金沙江大桥，它是四川与西藏的分界处，过了金沙江大桥就正式进入西藏。穿越峡谷，最后10公里将翻越318川藏线上的第七座高山宗拉山，海拔4150米。艰苦爬坡蜿蜒盘旋绕山转山不停，十分虐人。过垭口后下坡5公里来到芒康驿站吉祥宾馆住宿晚餐休息。

6.27骑行318川藏线D13:芒康-荣许兵站

全程80公里，爬升1960米，海拔范围2640米-4380米。从芒康驿站早餐出发爬坡11公里翻越318川藏线的第八座高山拉乌山，海拔从3884升至4383，后下坡到拉乌山观景台打卡，无限风光在险峰，魅力迷人。

拉乌山放坡到底就来到澜沧江边，澜沧江发源于中国青海省唐古拉山东北部，流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨，于越南胡志明市注入南海，是东南亚最大的国际河流。澜沧江纵贯横断山脉，是世界上最典型的南北走向的河流。在如美镇午餐，烈日炎炎。出如美镇又是10公里的长坡将翻越318川藏线上的第九座高山觉巴山，至觉巴山隧道入口，沿途蜿蜒盘旋，绕山虐人。觉巴山隧道开通之前，是绕觉巴山盘旋翻越至山顶再下山，通了隧道，老路就成了历史，只能成为难忘的回忆。出隧道，又是15公里的爬坡，此时阴云密布，小雨不断，在路边饭馆暂避躲雨，出于安全，驿站安排车将我们送过这一段，终于来到今天的目的地荣许兵站，晚餐休息。祝愿明天平安顺遂，扎西德勒!

6.28骑行318川藏线D14:荣许兵站-左贡

今天阴转雨，后雨骑。全程58公里，将翻越318川藏线上的第十座高山东达山，爬坡24.7公里，爬升1040米，海拔从3787上升至5130米。因雨骑寒冷，所拍视频甚少，只在海拔5130米的东达山打卡留影。快到垭口时，冷风雨雪，身感不适，便加冲锋衣抓绒裤保暖，弄得有些措手不及，心里有些着急，安全考虑，骑友从左贡要了车。在垭口小卖部暂避冷风。此时垭口风急雨雪，凉气袭人，等待车来，我们便下山。到驿站抓紧让老板从橱房熬了姜汤喝下，又喝三九感冒灵和布洛芬，去寒预防感冒。好在有惊无险，安全无恙。

开始阶段偶遇淡腹雪鸡(请看下面视频)，也叫做藏雪鸡。淡腹雪鸡在中国西藏各个地区均有广泛分布，但数量非常稀少。淡腹雪鸡通常栖息在海拔3000-6000之间的高山裸露石岩之中，或者是荒漠以及半灌木从地带，也有的常在雪线附近活动。

6.29骑行318川藏线D15:左贡-邦达

全程105公里，缓慢起伏路，累计爬升735米、下降420米，海拔范围3796-4126。出发至上午濛濛细雨，雨骑烂路。午餐后雨停，路状还好，离驿站还有10公里，天阴又降小雨，再穿上雨具，雨骑至驿站。晚餐休整。

6.30骑行318川藏线D16:邦达-八宿

行程97公里，爬升1000多米，海拔范围2703-4649。早晨出邦达，首先冒雨爬坡13公里，将翻越318川藏线上的第十一座高山叶拉山，海拔4649米。骑行到三分之一处，身感冷气袭人，便折返下山到青年旅舍重新买了雨具，又拼车到垭口与骑友汇合。此时叶拉山垭口风雪交加，寒冷袭人。

小心下山经过怒江72拐。驻足怒江72拐观景台，群山云雾缭绕，俯瞰72拐像巨龙在山间蜿蜒盘旋，气势恢宏，甚是壮观，摄人心魄，夺人眼球。田妥隧道全线贯通，怒江72拐即将成为历史。隧道已通，通车在望。那些弯连弯，险叠险的记忆，真得要画上句号了。趁它还在，去走一趟吧。有些风景，错过就是一辈子。致敬每一位奔波在路上的人。走过所有弯路，往后尽是坦途!

继续下坡一直到怒江大桥，海拔下降近2000米。驻足怒江大桥，凝望怒江边上那座凝固雄伟的桥墩，心情久久不能平静，在此向建设川藏公路牺牲的英雄战士默哀致敬!又经过老虎嘴、火焰山美猴石等险峻路段，落脚今天的八宿驿站云尚优选酒店住宿休整，多拉神山祝福我们，扎西德勒!

7.1骑行318川藏线D17:八宿-然乌

行程90公里。累计上升1430米，海拔3223-4464。途中爬坡30公里翻越318川藏线上的第十二座高山安久拉山，海拔4464米。沿途风光旖旎，仁龙冰川、古来冰川、米堆冰川的高原雪山油菜花伴我们惬意前行。住宿就在然乌湖畔。然乌湖位于西藏昌都市八宿县‌，是藏东著名的淡水堰塞湖，紧邻318国道，被誉为“西南瑶池”。‌‌此地海拔3850米，面积22平方公里。由‌阳措湖、傍措湖、冷安佳布湖三个湖泊串联‌组成，呈狭长河谷状。‌‌江山如此多娇，风景这边独好!从明天开始，开启318川藏线上景色最美的阶段，将翻越色季拉山、米拉山。

7.2骑行318川藏线D18:然乌-波密

行程128公里，累计爬升509米，累计下降1678米，海拔范围2726-3941。从然乌到波密这一路开始是穿越峡谷，起伏向下，路还好。刚出然乌镇我们都是沿着然乌湖骑行，湖光山色，倒影迷人，如入江南，惬意畅快下行。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源，它是著名的帕隆藏布江的主要源头。

帕隆藏布江，简称帕龙江，主要由两条二级支流汇合而成,涓涓流水,自东向西,经波密、通麦等地后,水流量逐渐加大，到通麦附近有易贡藏布汇入，到排龙乡汇入拉月曲后叫赤隆藏布江，转向南流于觉东 、在大拐弯处注入雅鲁藏布江时已是奔腾咆哮的巨龙了。

早上太阳还没完全升起一路雪山相伴寒气逼人。下坡途中在中国最美冰川米堆冰川处驻足打卡，冰川景象令人震撼，运远望去，雪白纯净，仿佛进入另外一个无尘世界。冲出峡谷就是森林、田园、还会穿过大片松林林海。途中过玉普乡要经过公安检查，脱头盔、摘眼镜和头巾，人脸识别。

7.3骑行318川藏线D19:波密-通麦

全程89公里，累计爬升695米，累计下降1341米，海拔范围2079-2786，是相对比较轻松的一天。途径嗄郎神山观千年桑树，它依然根深叶茂，具有顽强的生命力。又驻足藏王洞，传说这里是‌西藏第一代藏王涅赤赞普‌的出生地或休息处。波密藏语意为"波窝"即"祖先之地"，波密因此被称为"藏王故里"。还有说法称藏王打猎累了会在个这里歇脚，或躲避追杀时藏身于此。需要注意‌不是松赞干布‌，松赞干布是第33代藏王。‌‌‌洞本身很小‌，洞口狭小需弯腰踩着石阶进入，内部略微开阔，有一块被称为"藏王床"的平整大石。此时院内格桑花正浓艳盛开。

继续前往来到318此生必驾4000公里打卡点卡木雪山一观真容，令人震撼，荡气回肠，净化心境。再沿峡谷下行穿过植被茂密的松林，很快来到通麦驿站，晚餐休息。明天又要爬60公里长坡，脚踏实地，努力前行，希望平安顺遂，扎西德勒!

7.4骑行318川藏线D20:通麦-鲁朗

行程69公里，累计爬升1504米，累计下降187米，海拔范围2018-3394米。途中经过9个隧道和明洞。出通麦1.4公里即到通麦大桥，又前行8公里至迫龙沟特大桥，偶遇两只野猴，乖巧配合与我们合影，俏皮可爱。再行4公里到排龙乡，以后就是60公里的慢上坡，耐住性子，轻踏慢骑，终于到达鲁朗小镇。鲁朗小镇位于西藏林芝巴宜区‌，是粤藏重点援建的国际旅游小镇，素有“东方瑞士”和“天然氧吧”美誉，集藏族文化与自然生态于一体。‌‌特色美食是鲁朗石锅鸡。

7.5骑行318川藏线D21:鲁朗-林芝

全程73公里，累计爬升1277米，累计下降1666米，海拔范围2958-4559米。早餐从鲁朗出发，再回眸这片有"东方瑞士"之称的美丽小镇，开始连续爬坡24公里翻越318川藏线上的第十三座高山色季拉山，海拔4559米。运气好的话，观景台可见南迦巴瓦峰。

今天天气欠佳，云层较厚，南迦巴瓦峰未露真容，有些遗憾。南迦巴瓦峰（简称南峰），藏语意为“直刺天空的长矛”，主峰高7782米，有冰山之父的美誉。南迦巴瓦峰山脚处温泉众多，植物异常繁密，是理想的探险登山及疗养胜地。耸立陡峻的山峰，攀登难度之大，为世界登山界所瞩目。围绕南峰的是举世闻名的雅鲁藏布江下游的大拐弯峡谷。翻过垭口之后是长下坡路，31公里到底就是林芝镇，然后18公里起伏到林芝市区。

7.6骑行318川藏线D22:林芝-工布江达

全程125公里，累计爬升782米，累计下降365米，海拔范围2993-3426米。318国道从林芝开始林拉高速、318国道、尼洋河互相交错，彼此穿插，一直相伴到拉萨。

途中经过秀巴千年古堡(请看下面视频)，相传是1600多年前松赞干布在征战中，为方便军队之间的联络以及屯兵和防御，修筑了具有统治标志的古堡群。秀巴千年古堡属片石、木结构，其历史比布达拉宫还早300年。古堡也叫戎堡，即通常人们所说的烽火台，在工布江达县境内有多处古堡群，而秀巴古堡群是其中规模最大、保存最为完整的一处。经专家的实地考证，证实古堡始建于唐朝后期，距今已有一千多年的历史。后来。1999年中国科学院专家来秀巴考察，专门对古堡进行了考证，证实古堡建于唐朝后期，至今已有1600多年的历史。今日偶遇二位朝圣者，在此默默祝福他们，扎西德勒!

7.7骑行318川藏线D23:工布江达-松多

全程97公里，累计爬升1084米，累计下降236米，海拔范围3418-4283米。今天我们住宿的松多镇是全线住宿点海拔最高的乡镇，318全线住宿点海拔超过4000米的一共5个：松多镇4285米，禾尼乡4160米，红龙乡4150米，邦达4129米，荣许兵站4089米。

今日沿途打卡点有"中流砥柱”，遗憾的是此打卡点正处于一个下坡转弯地段，因出现过交通事故，后来便将靠近尼洋河的一段围挡起来，已看不到"中流砥柱″实景，仅留石碑一处。途中经过太昭古城(请看下面视频)，太昭古城原名江达，距今已有2000多年历史。江达的藏语意思是“大谷口”或者“一百个村庄的第一个村庄”。其得名是因为它位于尼洋河和娘蒲河交汇处，尼洋河和娘蒲河两条峡谷的谷口；峡谷中有99个村庄，加上太昭古城正好是100个。沿途油菜田园风光亦给人留下了深刻的印象。

7.8骑行318川藏线D24:松多-拉萨

全程186公里，累计爬升874米，累计下降1492米，海拔范围3653-5021米。晨从松多出发，爬升28公里翻越318川藏线上的第十四座高山米拉山，海拔5013米。后下山经日多乡、墨竹工卡县，一路畅行到拉萨。沿途318与林拉高速并行交错，湿地牛马与大自然融洽相处，共沐阳光及水草滋养。

满野的油菜花，芬芳馥郁，清香扑鼻。到达拉萨，先去布达拉宫打卡留影，后达驿站。在骑行318的途中，特别是慢慢长坡的攀登之中，常常会想像到达布达拉宫时的情境，可能会激动的流泪，或是感慨万千，而实际到了此地，看到真实的布达拉宫，反而没有感到特别的震撼，没有特别的激动，心情格外平静，当晚也没有喝庆功酒，早早地就入眠休息了。

截止该日，骑友二人互相激励，骑行318川藏线至此完美收官。