<p class="ql-block"> 3月31日傍晚，邢书深处长召开碰头会说：“军首长非常重视这期培训班，让后勤部长管同雪亲自挂帅。我们一定要打起精神，认真听讲，做好笔记；要遵守作息时间，做到不迟到早退；更重要的是此次培训学习一科考一张卷子，考试成绩张榜公布，成绩公布表张贴在餐厅墙上，一目了然。培训结束时单位成绩取前三名，单科成绩取前五名。因此，考试时审题要仔细，字迹要工整，数字要准确，力争榜上有名，为老八团增光添彩。”</p><p class="ql-block"> 我拿到培训计划后，急不可耐的一目十行，快速阅览起来。培训科目除学习汽车驾驶技术外，都是我的日常工作，参谋“六会”，悬着的心终于有了着落。</p><p class="ql-block"> “六会”。即：</p><p class="ql-block"> 会读：能迅速准确识图用图，分析地形，判读地图。</p><p class="ql-block"> 会记：熟记敌我双方人员编制、武器装备数量、作战区域及地理特点；熟记武器装备性能。</p><p class="ql-block"> 会算：能计算攻、防战斗所需的各种军事数据，如兵力、武器、弹药消耗等。</p><p class="ql-block"> 会写：熟练拟制各种军用文书，如命令、报告、请示等。</p><p class="ql-block"> 会画：按标号规定绘制首长决心图、后方配置图和敌我态势图等。</p><p class="ql-block"> 会传：迅速准确传达号令、通报情况、接受报告和报告情况。</p><p class="ql-block"> 4月5日，上午08：00时，期盼已久的汽车驾驶技术培训开始了。首先是4个课时的理论知识学习，由军后勤部汽车营理论教员担任。授课重点是汽车的构造、电路、油路、发动机工作原理等。我对理论知识课不太感兴趣，只是作为知识储备做好笔记。感兴趣的是如何驾驶汽车，尤其是加、减档实际操作真的是急不可耐，至今记忆犹新。</p> <p class="ql-block"> 理论教员：“加档时先轰一脚油门，提高发动机转速。然后迅速拨动变速杆到空档位置，再听发动机的声音，其实就是发动机的转速，适时推动变速杆到高一个档位，完成加档操作。减档时，适时拨动变速杆到空档位置，然后轰一脚油门，根据发动机的转速，适时拨动变速杆，减到低一个档位。简单描述就是，加档操作程序---乌卡卡，减档操作程序---卡乌卡。”</p><p class="ql-block"> 下午13：45时，保障汽车驾驶技术培训的车辆，由军后勤部驾驶员训练队保障，22辆解放牌汽车鱼贯而入，在大操场北侧由东向西，统一车头朝南，车尾向北一字排开。前风挡玻璃有一个碗口大的圆圈，圆圈里面是阿拉伯数字编号。车厢后档板中央，用红漆喷一个脸盆大的圆圈，圆圈里面是鲜红的“教”字。车辆按数字编号由小到大一字排列，车身正南正北，不歪不斜；驾驶员统一站在车头左侧，距保险杠一米左右，两腿叉开，双手后背，成跨立姿势，纹丝不动。远远望去，驾驶员和车头呈两条平行线，令人肃然起敬。</p><p class="ql-block"> 培训班一百多人呈三列横队站在操场东边，随着管同雪部长下达“蹬车”的命令，邢书深处长带领我们蹬上一号车。待大家蹬车完毕后，车辆又鱼贯而出，到营房南边一条干枯的河道进行练习。</p><p class="ql-block"> 快轮到我练习时，忐忑不安的心一直无法平静。当教练班长叫到我的名字时，急急忙忙的从车厢跳下来，激动的心砰砰砰地乱跳。我拉开车门坐进驾驶室，手足无措，两只脚不知道应该放在那里，脸颊红的象苹果，尴尬的无地自容。</p> <p class="ql-block"> 教练班长：“不要着急，我们先熟悉一下情况再进行实际操作。这个是方向盘，我不说你也知道；你左脚旁边那个踏板叫离合器，加、减档时必须要先踩离合器，才能进行下一步操作；你右脚位置有两个踏板，右边那个是油门，左边那个是制动。想要汽车跑的快就踩油门加油。踩油门犹如大姑娘绣花，要柔和，要轻轻的、慢慢的加大力度，汽车才能平稳行驶；想要汽车减速慢行，就轻轻抬起油门，车速就慢慢的降下来了。想要停车就踩制动，踩制动与踩油门一样，也是轻轻的、慢慢的踩。切记，没有紧急情况就不能一脚踩到底。汽车减速踩制动前，要观察车辆前后、左右情况，再结合车辆行驶速度，慢慢的、轻轻的踩刹车。中间这带圆球的杆就是变速杆或换档杆，你看看这里有一个图形，上面有7个符号，左侧上下各一个符号，上面是一档，下面是二档；图形中间有三个符号，正中间这个符号是空档，空档上面是三档，下面是四档；图形右侧有两个符号，上面是五档，下面是倒档。你都记着了？”</p><p class="ql-block"> 我：“记着了。”</p><p class="ql-block"> 教练班长：“好。记着了我们就进行实际操作训练…”</p><p class="ql-block"> 大家对汽车驾驶技术加、减档实际操作情有独钟，不管是走路、吃饭、聊天，甚至是说梦话都是乌卡卡，卡乌卡。一时间，营区处处都能听到乌卡卡，卡乌卡的唠叨声，相互探讨实际操作体会声不绝于耳，成为营区一道靓丽的风景。</p><p class="ql-block"> 虽然经过三天的汽车驾驶技术培训，其实每人平均练习不足2个课时就结束了。汽车驾驶技术结业考试时，教练班长坐在旁边不断提醒，有时还手把手指导，甚至是帮助踩制动，终于在教练场上磕磕绊绊，慢慢悠悠的转一圈，算是考核合格，过了汽车驾驶技术培训这一关。</p><p class="ql-block"> 我乐呵呵的向宿舍走去，无意间看到邢书深处长愁眉不展的样子，没有一丝考试过关的快意。疑惑不解地问道：“邢书深处长，考试不是过关了吗？为什么还不开心？”</p><p class="ql-block"> 邢书深处长十分无奈的说：“这么多人学会汽车驾驶，回去后难免有人偷偷摸摸地驾驶汽车，万一岀个事故如何是好？”</p> <p class="ql-block"> 我随口答道：“那个敢偷偷摸摸驾驶汽车，岀了事故谁驾驶谁负责。那个司机敢把汽车交给非驾驶员驾驶，发现一个处理一个，看看谁敢碰这根高压线？”</p><p class="ql-block"> 邢书深处长摇摇头道：“说的容易，做起来难。汽车驾驶员平时就是管理重点，哪个驾驶员不是眼睛长在头顶上？目中无人，我行我素；出车时他们就变成了疯子，把规章制度抛到九霄云外，不管不顾，横冲直撞；岀了事故后他们又变成了孙子，哭哭啼啼，到处求爹爹告奶奶，后悔莫及的样子让人怜惜，于心不忍。但是，上级通报批评时还是我们管理松懈，制度落实不到位，罪责难逃。再说了，那个偷偷驾驶汽车的人还不是我们后勤机关干部，出了事故虽然丢的是个人的脸。但是，板子还是打在我们的身上，疼痛难忍。必须要想一个妥善的办法才行。”</p><p class="ql-block"> 听邢书深处长一席话，胜读十年书，茅塞顿开。我沉思片刻试探性问道：“回去后让车辆管理助理员徐元甫召集汽车驾驶员开会，你亲自参加，重点强调车辆管理规定，任何人、任何时候都不能将方向盘交给非驾驶人员。同时，再增加一条驾驶证管理措施，驾驶证由车辆管理助理员徐元甫集中管理，汽车凭派车单岀、入库，驾驶证随派车单签字，执行任务回场后驾驶证随派车单收回，双管齐下，就能有效的控制汽车的动态和静态管理，从而杜绝车辆事故的发生。”</p><p class="ql-block"> 邢书深处长连声道：“好、好、好…就这么办，回去就召开驾驶员开会，让车辆管理助理员徐元甫具体落实。”</p><p class="ql-block"> 部分图片来自网络 诚谢</p><p class="ql-block"> 待 续</p> <p class="ql-block"> 燕山老兵，1950年11月生，四川省彭山县人。1969年2月加入中国人民解放军，同年12月加入中国共产党，军旅生涯25年。曾荣立三等功三次，转业到石家庄市，现已退休。在含饴弄孙之余，喜好自驾游、照相，偶尔弄点小文，以娱自心。</p>