大同旧时交通运输工具

刘印军

🎥【民俗采风之四十】

大同旧时交通运输工具

◇刘印军

大同早年间的车，不管哪样车都要分上、下截:“上截子”一定要有“车箱”、“车辕子”；“下脚子”必备车轴和车轮。车分这几种：

　　一、大车。载重物的车，可载两千斤左右，套两个牲口，“辕马”、“梢马”，在辕马前拉梢马的牲口，是马或骡子，在辕右的叫“套马”或叫“边马”。下脚子载多负重，当然轴粗轮大，轴头直径三寸，车轮直径三尺，“车头”（毂）六寸，这都是当时的尺寸数字；“车辋”叶二块、“车辐”二十四根，都是用坚硬结实的木料制作的。车头有四道铁箍，车辐外钉骑缝儿二十四块“铁瓦”，也叫“车瓦”（当然要木匠和铁匠联手）。车轴入车头孔内的地方，轴两头四周嵌个“铁锏”，车头两边又嵌上“车头（里）箍儿"，再膏上油，既耐磨又光滑、轻便。车头外在轴上“管”（穿、挡住）上一个铁“护辖”，怕“轱辘”转出来，那头车轴从上往下也“管”一个，那个轱辘也就转不出来了。
二、 大马车。车箱更大些，车辕更长些，车轴更粗些，车轮更大些。大车当然也是马拉，一般是“一辕一套”，而大马车一般是“三套大马车”，就是“一辕两套”三个牲口，“四套大马车”那就是“一辕三套”了，或骡或马，那就是四个牲口了，拉“前梢”的并摆三套，要在宽路地方走，不然会“拌套”（互相踢架、“地蹶子”）。赶大马车一定要两个人，有时还是三个人:一个车倌，两个“跟车的”。

　　三、轿车。“上棚子”不是车箱，而是窑形，长方的轿，用蓝布或呢子罩起来，能坐两三个人，车轻，所以车辕比大车略细而短；下脚：轴也细点，轱辘也薄点，车辐子细而多，三十二根，很好看。观看整个轿车，使人有灵巧轻快之感，且只套一个骡子，骡子昂首矫健，显得坐轿车的人也是富贵威风。若是走长途，人带的东西多，轿子里头放的，轿车后头“杀”（拿绳勒的）的，车重，那就套两个骡了，人们叫“二（两）套骡子的轿车”，轿车决不套马，轿车套上马，那可难看极了。再者，轿车轮轴相击，咯拉咯拉这声，骡蹄踏地疾走“笛笛打打”这音，使闷坐车内之人听起来也觉得行进迅速而愉快。
四、小车。形状、样式和大车都一样，只是小车的各部件比大车的细短而小，人也能拉动，一般是套毛驴儿，所以也叫“毛驴儿车”，拉个“千而八百”也凑乎。

　　五、“早板车”。“上脚子”比大车的小而低，下脚、轴轮相连，轴和轱辘一齐转，轴和车箱相接转动的地方，也安有轴瓦和铁键子。旱板车的轱辘是厚整板子，轱辘板用厚而宽的，当中间的更宽更厚，三条“带”帮住，用穿钉横着和轮板儿一道一道地铆住，就结实了。上脚子可以抬下来，离开轱辘。旱板车一般是用牛拉，所以也叫“牛车”或“牛牛车”，言其走的慢，一小时七、八里；载得可以拉一千多、两千来斤。

骡、马、驴拉车是用“套缨子”和“肩夹（板儿）”，而牛拉车是在牛颈脊和大骨头上架“牛钩角”，也叫“牛鞅子”。

车重了，就驾两头牛，也是一辕一套，不管几头牛反正是走不快，不是常说：“板车、肉牛，慢慢地‘圪游’。”
六、小推车。大推车轱辘在突出车板之上，需安轮架，坐人或推的东西在两边，大同不多见。大同地区的推车，轱辘小，在坐板儿之下，是为卖小货时用，不能做运输工具来用。推车轱辘以前都是木制的。

　　七、人力车。俗称“人车”，三个轮，有篷，前边有长方把，一般是人拉车。过去大同四牌楼一带有人力车行，多是些受苦人在此揽生意，跑一趟也挣不了几个子。后来逐改成脚踏式三轮车，蓬大，可同时坐两人，这些拉车的有时打包月，有时揽临活。有的人力车上设有摇铃，过十字路口警告路人靠边。
八、轿子。说起轿子，式样种种。旧时，大同有不少轿房，那里的轿子品种花样很多，这里分类介绍： 花轿——从前办喜事时新娘及伴娘子所乘的“人抬轿”。红官轿——是新娘、伴娘、女贵客“回门”时所乘的轿。蓝官轿—是新郎及权贵男客所乘的人抬轿。骡（抬）驮轿——是权贵者行远路时所乘的轿。架窝子——是有钱的走远路子，用两条轿杆搭上席棚子(窝棚)，叫架窝子。也是要两牲口来架驮着。人抬大椅子——是有钱的或官老爷、官儿太太走远路子，用两根轿杆绑上大椅子，有时上头也要搭个凉棚，两个人抬上，坐上忽颤颤很是舒服。

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