2026 夏趣 “缅因州海岸及阿卡迪亚国家公园”(Acadia NP/Maine Seashore)

远游的🐠

2026年7月4日，美国建国250年国庆日，这段时间各种庆祝活动不少，又凑上了“足球世界杯”的大热闹，节日加长周末，临时起意自驾在麻州附近转转。自去年经历了白山(White Mountain)帐蓬夜宿后，意犹未尽，今年便寻找海边营地，怎奈暑期是野营⛺️大热季，大多数营地订满了，少许营地只接受两夜预订，经过不断寻找，竟然在缅因州的“阿卡迪亚国家公园”(Acadia National Park)内订到7月4日晚上，而且营区距离著名的“巴斯灯塔”(Bass Harbor Head Light Station)不到1公里，订好行程，再寻一下附近有什么感兴趣的地方，吃喝玩乐填满三日假期。

7月3日周五，假期开始，开车向北，路上顺利。沿着海岸边的公路驶向第一个目的地“罗克兰防波堤灯塔”(Rockland Breakwater Lighthouse)。

“罗克兰防波堤灯塔”(Rockland Breakwater Lighthouse)始建1902年，座落在筑于1880-1900年间长约1300米的防波堤尾端。目前此地已成为标志性国家历史遗址。

防波堤外的岩石上，站着发呆的水鸟。海水冲刷着岩石群，便有了堤旁这些独特的小景！

由块块巨大岩石筑起超过1.3公里长，并经受了百年海浪冲击的防波堤，石面平坦，行走方便，长堤一头矗立着高约12米的灯塔与守塔人的房子，另一头的岸上是一家度假村。

守塔人的白色小屋略显陈旧斑驳，内部对公众开放，游客可以想象当年守塔人的生活环境，但灯塔关闭只能外观。

长堤两侧各式大小船只“游戏”于海中。

站在堤上，吹着湿润的海风，闻着略带腥味的空气，看着一张张扬起的船帆，享受着海边特有的惬意氛围。

从灯塔处离开，沿#1号公路开向下一目标，途经缅因州渔港小镇“卡姆登”(Camden)中心街区。

桥上望向小镇“贝尔法斯特”(Belfast)的港湾。

闲得没事，随时停车，旅途游景而已。

到了今天最终目的地“佩诺布斯科特海峡大桥”(Penobscot Narrows Bridge)。大桥建于2003年，2006年正式通车，它是一座双塔斜拉桥，一个桥塔上建有观景台，据说是世界上最高的桥梁观景台，但最近好像被超越啦……！

计划要上桥梁观景台看看，结果被告知，因为天气炎热，大桥观景区关闭，当天气温超过35°C，电梯出故障啦！2003年建的桥，这电梯也太娇气了🥵！只好回程时再碰碰运气。

“诺克斯堡”(Fort Knox)，建于 1844 -1869年，城堡内炮位倒是摆了不少，但建好后从未打过仗。现在这座“诺克斯堡”与“佩诺布斯科特海峡大桥”共为一体，成为州立历史公园。

走入城堡，沿墙内炮位向外望，隔着“佩诺布斯科特河”，对岸是我们今晚将要入住的小镇“巴克斯波特(Bucksport)，它曾经也是一个具有战略意义的港口，现在是一些中小型船舶的中转码头。

入住了小镇上位置极好的旅店，紧邻水边，但没有订到面向水边的房间，到街对面的餐厅吃了顿当地的鱼鲜，没有太复杂的调料及烹饪技巧，全靠食材本身的新鲜。

酒足饭饱后回房睡一小觉，错过了落日的最好时机，只能借余晖之光散步消食。

7月4日早上，离开前又在河岸小道走几步，清晨的阳光照亮了对岸的“诺克斯堡”和“佩诺布斯科特海峡大桥”。

行驶约1个小时后，进入“阿卡迪亚国家公园”(Acadia NP)内。这个公园已到访过两次，今为三顾，不打算深游，主要是宿营，剩下的是“打发时间”😀。进园后直奔公园内最高山“卡迪拉克山”(Cadillac Mountain)的顶端，虽然海拔只有466米，但山不在高，有“趣”则灵。结果兴冲冲被拦截在上山公路起点处😂！现在开上这座山的车辆需提前预约，而且限制数量，还不允许在门口临时买票！当然也可以走上7.1英里(11.5公里)登顶。好在我们到的较早(9:00am)，手机有信号📶，即刻上网订票，顺利上了山，6美元票钱不多，但是有点麻烦。后再想预订明天早上看日出的时段，票已售空。

站在山顶，俯瞰山下的大海及群岛。著名的“吧港”(Bar Harbor)旅游小镇就在山下，还可清晰看到“吧岛”(Bar Island)及退潮时才能显现的“吧岛陆桥”(Bar Island land Bridge)，上次我们在这条“陆桥”上走过了潮落潮涨。

下山，开始无目的的“游车”，停车“雷洞”(Thunder Hole)，园‌内的著名自然景观点，因海浪涌入岩洞时发出雷鸣般巨响而得名，最佳条件是涨大潮才能得到最好效果，来了三次，只有一次赶上，巨大响声及涌起的高浪打湿观洞石桥。

沿着园区内的观光公路(Park Loop Rd)，路边众多可观景及徒步的停车场所，随意走走看看。

午餐时赶到又一处园区有名的观景、休闲及徒步景点“乔丹湖”(Jordan Pond)。在满当当的停车场中有幸碰到一车退出，可以吃顿安稳饭。

一份龙虾卷，加一碗龙虾奶油汤和奶酪鲜贝，看着量不多，也吃饱了，但这份龙虾🦞卷的分量，比后面另一家餐馆吃的那份可差了点儿。

饭后沿着“乔丹湖”(Jordan Pond)边徒步小道走了短短一段，因还要赶往宿营地扎帐篷🏕️。这处取景地是“乔丹湖”的标准照，常会出现在公园或缅因州的一些旅游广告画中。

这条林间小路就是中文成语“盘根错节”的真实写照。

开往营地途中，又钻进路旁一个“日本花园”(Japanese Garden)。

路边的小池塘，白色小桥和小屋，在闲的无聊时也成了眼中的“美景”！

下午4点半，一切安排妥当，等待落日前往距离1公里外的“巴斯灯塔”看夕阳。

躺进“铺着”树影的帐篷中，听着风吹树叶的哗哗声，看着随风落在蓬顶的小树杈，打开四周的蓬布，只留防蚊纱网，林间的清风穿入，闭眼小憇，简单的乐趣就在这方寸之间。

用便携式小煤气灶煮一碗“鱼汤面”，昨晚剩下的鱼加方便面，胃满足了，心也满足了！

这次寻到的营地条件很好，可满足各类野营人群，除了扎帐篷，它还有木屋和类似蒙古包的帐房，及大大小小的房车，厕所和浴室距离我们的营点数分钟之遥，且非常干净，比去年在白山的营地条件好很多。

吃好歇好，去“巴斯港端灯塔”(Bass Harbor Head Light Station)。灯塔建于1858年，是公园内最具标志性景点之一，也是缅因州约80多座灯塔中历史最悠久之一。

灯塔位于海岸悬崖上，必须下到海边才能看到它最好的角度，胆大游客会越过大岩石下到水边，几次来我没敢去水边，但家中男子汉总会下到底部寻找最佳角度。前两次都是秋季光临，落日照塔的景色很美，没考虑到夏季落日角度不同，太阳落在了灯塔身后！而且7月4日庆典日，守塔人竟然不亮灯！太失望😞啦。

马上撤退，去找个能看落日的地方。很运气在路边的小港湾“撞”上了没有完全落下的残阳，虽未能体现“残阳如血”之实，却也聊补了夕阳余晖之美。

从灯塔处出来想上“卡迪拉克山”看日落和“吧港”的烟火，但预约上山的最后时段是6:30，当出行不做点儿功课，光靠碰运气终究不行。返回营地的路上，经过港湾码头和小镇，均噼噼啪啪地响着烟火声，时见烟花升起，我们便迎着彩光而去，没有目标乱撞，最终“完美”地错过了每个燃放烟花的地点😅！只听声响，未见璀璨！回到帐蓬内躺下，零星的爆竹声仍响至深夜。

7月5日，快速收拾好“小房”，简单完成早餐，准备前往“吧港”(Bar Harbor)的“吧岛陆桥”走走，上午时段正是低潮期。

“吧岛陆桥”(Bar Island Land Bridge)今日遇上大低潮了？裸露出的海滩很宽，上次来真像一道“桥”，两侧有海水。

这条“陆桥”长约800米，走过去还可上岛徒步，但错过了低潮就必须等待数小时才能回去，叫交通艇好像支付约500美元。

海滩上孤零零的生长着一棵树🌲，当涨潮后，它便可在海天中“一枝独秀”啦！

7月3日天热，电梯失灵，今日温度适宜，再返回“佩诺布斯科特海峡大桥”(Penobscot Narrows Bridge)，就为上它的“塔桥观景台”，这么弃而不舍的精神，是否自我感动一下🤭？知道我们是再次重返，售票员给了我俩大优惠，把她都“感动”啦？

上塔桥观景只能乘电梯，上去后360°无死角。

完成塔桥观光，没留遗憾，回家。

为了在这家餐厅吃中饭，特意选择走了#1号公路，这家名为“缅因味道”(Taste of Maine)的海鲜餐厅是我们前些年到附近一座军用造船基地游玩时被当地人告知，后也在电视台一段专门介绍新英格兰地区特色美食的频道中详细报道过，它最著名的美食就是“二英尺长的龙虾卷”即(Two footer long Lobster Roll)，即经过就别错过！

餐厅内摆设有特点，手工木椅靠背做成缅因州地图状，两侧扶手似船桨。菜单上醒目提示龙虾🦞卷的长度及虾肉的真实份量。

我二人没敢点那二英尺长的大卷，只点了两个店内的标准龙虾卷，邻桌二人点了这条“大龙虾卷”，我们借光照了张实景！虽要的标准份，但实惠的不可思议，我二人属比较能吃之类，居然也吃撑了🤭！

把昨天中午在“乔丹湖”餐厅点的龙虾卷与其一比，就不是一个档次！那鲜美的大块虾肉就放了蛋黄酱和盐，咬下去需防止肉块外掉，每一口都是满足😌。

吃一肚子缅因州的海鲜，不慌不忙地吃喝玩乐了三天，回家后自己蒸锅三鲜包子，拌一盘麻辣豆腐丝，虽简单，咬一口同样的满足！