世界知名运河与运河城市

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中国大运河博物馆地处扬州运河三湾片区，是大运河国家文化公园核心标志性工程，建筑外形酷似扬帆漕船，与外部运河水域浑然一体。馆内以丰富文物、场景复原、数字沉浸式体验相结合，系统梳理大运河开凿、疏浚、漕运兴衰、南北商贸与文化交融的完整历史脉络。

来到扬州，大运河是此行绝对不可错过的核心一站，这座城市自诞生之日起，便与大运河血脉相融、生死与共。

公元前486年吴王夫差于扬州开凿邗沟，既是扬州建城之始，也是整条大运河最早的发源河段，扬州当之无愧成为大运河的原点城市 。待到隋代大运河全线贯通，邗沟一跃成为南北水系关键枢纽，长江与运河在此交汇，扬州顺势跃升为全国漕运、盐运与商贸集散中心，千帆泊岸、街市如云，造就了唐宋时期天下闻名的盛世繁华。

参观完一楼三大核心展厅后，顺着扶梯步入场馆夹层J层，这里既是一楼与二楼之间的过渡空间，也独立设置世界知名运河与运河城市专题展厅。

展厅横向对比全球各大知名人工水道，将我国大运河与威尼斯运河、阿姆斯特丹运河、巴拿马运河等世界级水系并列参照，横向展现不同地域水利文明、城市发展与水上商贸的异同，跳出国内单一视角，更能凸显我国大运河工程规模宏大、延续千年的独特优越性与世界地位 。

夹层区域还设有壹卷书屋与水韵剧场，可供参观中途驻足休憩、翻阅运河主题书籍，缓解连续观展的疲惫，由国内运河历史延展至全球运河文明，完成一次视野上的提升过渡，再由此向上前往二层各个专题展厅继续深入游览 。

眼下2026美加墨世界杯正开展得如火如荼，来自全球各个国家、不同民族齐聚绿茵赛场，以足球为媒介尽情展现各自的民族风貌与地域特色，让世界多元文化相互碰撞、交融共生，构成一场盛大的全球文明交流盛会。

放眼全球，世界各地知名大运河，同样凝聚着历代人类顶尖智慧。一条条人工水道跨越地域阻隔，串联起不同国家、不同文明，促进商贸流通、习俗互通与文化互鉴，如同世界杯打破国界壁垒一般，世间运河以流水为纽带，让相隔万里的族群相互交融、彼此联结。无论是绿茵场上的相聚竞技，还是江河之上长久的互通往来，都印证着人类跨越隔阂、携手相融的共同追求。

在世界知名运河与运河城市专题展厅，跳出中国大运河单一视角，横向对照威尼斯水城运河、苏伊士运河、巴拿马运河、阿姆斯特丹运河等全球代表性水道，一览不同地域的水利巧思、城市风情与运河文化脉络。在对比之中，既能看见世界各地水道文明的独特样貌，也更能深切体会我国大运河跨越两千五百年、贯通南北的宏大价值，读懂运河文明是不分国界、属于全人类的共同文化财富。

展厅整体划分世界遗产、人类智慧、城市风情三大板块。从全球运河列入世界遗产的价值认定，到不同国度开凿水道所展现的顶尖工程智慧，再到运河孕育出的独特城市风貌与市井风情，逐层横向对比世界各大知名运河体系。

在开阔的全球视野之下，既领略世界各地运河文明的差异化魅力，反过来更加明晰中国大运河独一无二的历史厚度与工程气魄，深切懂得运河文化，是跨越地域、属于全人类的共同瑰宝。

中国大运河是世界开凿时间最早、里程最长、沿用最久的超大型人工水利工程，距今已有两千五百余年历史，2014年正式列入《世界文化遗产名录》，是比肩万里长城的中华两大旷世工程之一 。

河道北起北京，南抵杭州，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，串联京津、冀、鲁、苏、浙六省市，历经春秋邗沟初创、隋代全线贯通、元代裁弯取直定型京杭水道，再经明清历代疏浚维护，一步步形成贯通南北的黄金水运大动脉 。

威尼斯大运河隶属于意大利，早在公元五至六世纪就随水城聚落逐步开凿成型，水道整体呈反S形蜿蜒贯穿全城，构成威尼斯整个水网体系的核心主干道。河道两岸留存大量中世纪、文艺复兴及巴洛克风格的宫殿与宗教建筑，里亚托古桥凌空横跨河面，景观极具辨识度。

古代这里是威尼斯商贸航运的关键通道，贡多拉穿梭往来，支撑起全城物资交换与对外交流，长久孕育出水城独有的水上生活方式。它是欧洲古代城市运河营建智慧的杰出代表，依托水系塑造出独一无二的城市风貌，在世界运河体系中拥有极高的知名度与文化影响力。

威尼斯大运河最具代表性的特有船舶便是贡多拉，这种平底狭长的黑色小船，是水城千年以来最经典的水上交通工具。船体设计贴合当地狭窄河道与平缓水流，轻巧灵活，可自由穿梭在大运河以及城内密布的支流小巷之间。

古时贡多拉承担居民出行、商旅往来，贵族也常乘此泛舟宴游；时至今日，贡多拉褪去繁重运输功能，更多承载游览观光的用途，船夫立于船尾持长篙撑船前行，悠然行于碧波之上，与两岸古典建筑相映成趣，已然成为威尼斯运河风情不可或缺的标志性符号，完美映衬出这座水上城市独有的浪漫气韵。

阿姆斯特丹运河地处荷兰，核心运河网络主要开凿于17世纪荷兰黄金时代，整体由三条环形主运河层层环绕老城向外延展，辅以细密分支水道交织成网，形成规整又极具美感的水上城市格局。运河系统最初为城市排水、防御工事以及商贸货运、人员通勤而修建，极大推动了阿姆斯特丹海外贸易与城市扩张。

河道两岸遍布特色砖石民居、博物馆与桥梁，各式游船、观光艇、私家小船常年往来水面，既保留着历史水运功能，又演化成知名观光体系。这套运河规划兼顾实用水利与城市美学，是近代城市人工水系建设的典范，也造就了阿姆斯特丹举世闻名的水城风貌，被整体列入世界文化遗产名录。

米迪运河地处法国南部，于17世纪路易十四时期开凿竣工，连通地中海与大西洋水系，彻底免去船只绕行伊比利亚半岛的遥远航程。整条运河规划精密，配套船闸、水道、水渠系统十分完善，兼顾航运、灌溉多重功用，极大推动了法国南部商贸流通与农业发展。

沿岸风光秀美，城镇、葡萄园与绿植依河分布，自然景致与人工水利工程完美相融，工程设计理念先进，被列入世界文化遗产名录，是近代欧洲内陆运河工程的经典范例，充分彰显出当时欧洲顶尖的水利建造智慧。

庞特基西斯特输水道及其运河坐落于英国威尔士东北部，隶属兰戈伦运河体系，整体工程自1795年动工，1805年核心高架输水道竣工，整条配套运河至1808年全线贯通。由知名工程师托马斯·泰尔福德主持设计建造，为跨越迪河峡谷，开创性采用石质桥墩搭配铸铁水槽的轻量化结构，整座高架水道全长307米、高出河面38米，既是英国最长高架通航水道，也是全球海拔最高的运河渡槽。

伊利运河位于美国纽约州，始建于1817年，1825年正式全线通航。这条运河打通了五大湖水域与大西洋哈德逊河的水路联系，让北美内陆腹地得以直通东部出海口，省去长途陆路转运的高昂成本。运河修建时工程条件简陋，完全依靠人力与简易工具完成浩大工程，极大展现了近代西方开拓时代的建设智慧。

里多运河位于加拿大安大略省，始建于1826年，1832年全部完工通航。最初出于军事防御目的修建，连通渥太华河与安大略湖，以此避开易受敌军袭扰的圣劳伦斯河干流。整条运河巧妙利用天然河湖串联人工水道，搭配数十座船闸调节水位，工程设计因地制宜，充分利用当地原有水系，极大降低建造难度。运河建成后不仅满足防务需求，后期更承担商贸运输、木材转运等民生功能，带动沿线城镇兴起。

如今这里早已转型为世界级休闲水道，春夏游船往来，冬季渥太华河段冰封后会变成全球知名天然滑冰场，人文历史与自然景观结合紧密，已列入世界文化遗产名录，是北美极具特色的复合型运河代表。

苏伊士运河地处埃及境内，1859年破土动工，1869年正式竣工通航。它横穿埃及苏伊士地峡，巧妙连通地中海与红海，让大西洋到印度洋的海上航程大幅缩短，不再需要绕行非洲南端的好望角，是全球海上航运体系里至关重要的咽喉要道。运河依靠人工开凿荒漠地带形成，配套完善的航道疏浚与水位调控设施，凝聚近代极高水准的水利工程智慧。

数百年来，全球大量商船经由这里穿梭往来，极大促进东西方海上贸易与文明交流，深刻影响世界商贸格局与地缘航运。时至今日苏伊士运河依旧承担着全球近一成海上贸易量，战略与经济价值无可替代，是全世界知名度最高、影响力最深远的洲际运河之一。

丹能沙都运河坐落于泰国曼谷西南侧，1866年由泰国拉玛四世国王下令开凿，1868年正式竣工通航，整条河道全长三十余公里，连通美功河与塔钦河两大水系，构建起曼谷西南部四通八达的水上交通网络 。

时至今日陆路交通早已普及，但这条运河完整保留传统水上交易模式，手摇船、长尾船往来穿梭，既完整留存泰国近代水利营建智慧，又把东南亚独有的水上城市风情鲜活保留下来，成为世界运河体系里极具地域民俗特色的经典代表 。

中央运河地处瑞典，工程于19世纪初动工，1832年全线贯通。它横贯瑞典国土东西，连接波罗的海与卡特加特海峡，打通瑞典东西海岸水上通道，船舶不必再绕行瑞典南端危险海域，大幅缩减航运里程与航行风险。运河巧妙串联天然湖泊与人工开凿河段，搭配一系列船闸解决高低水位落差，充分利用北欧湖网密布的地理特点，尽显因地制宜的建造智慧。

建成之后有力推动瑞典国内货物运输、矿业与商贸流通，带动沿线城镇繁荣发展。如今货运功能减弱，转而成为热门观光水道，休闲游船常年航行其上，湖光水色与沿岸城镇风光相融，兼具实用工程价值与北欧独特自然风情，也是北欧最具代表性的人工运河之一。

小于连坐落于比利时布鲁塞尔，它本身并不直接依附某一条知名大运河，是布鲁塞尔老城中心街角的经典喷泉铜像，1619年正式铸成，被称作布鲁塞尔第一公民 。相传外敌攻城时点燃火药引线，孩童于连情急之下用尿液浇灭导火索，保全整座城池，后人便立像纪念这位小英雄，喷泉水流常年不断，象征他当年救下城市的水流。

比利时地处欧洲水陆枢纽，境内建有利奥波德运河、根特—泰尔讷曾运河等重要水运体系，和邻近荷兰阿姆斯特丹大运河水系紧密相连，也是西欧运河网络的关键一环。小于连虽不在运河河道之上，却作为比利时最知名文化符号，常常和西欧低地国家运河文明一同被纳入世界运河文化板块对比展示，代表着西欧城市依水而生、水利护城的历史人文特质。

基尔运河位于德国北部，1887年开工修建，1895年正式通航。这条运河横贯日德兰半岛，连通波罗的海与北海，船只无需绕行半岛北端斯卡格拉克海峡，大幅缩短航程、规避海上风浪与绕行风险。运河配套完善船闸系统调节水位，航道宽阔水深充足，无论民用商船还是各国军舰都可顺畅通行，是欧洲北部海上航运的关键捷径。

建成之后极大提升北欧海上贸易效率，战略航运价值十分突出，时至今日依旧承担繁忙的跨海峡航运任务，兼顾经济航运与区域交通枢纽作用，是近代欧洲极具代表性的洲际通海运河。

巴拿马运河位于中美洲的巴拿马共和国，1904年动工开凿，1914年正式通航。运河横穿巴拿马地峡，直接连通太平洋与大西洋两大洋，彻底免去船舶绕行南美洲南端合恩角的漫长艰险航程，大幅缩减全球远洋航线距离。整条运河依靠多级船闸抬升、降低船体水位，克服地峡地带海拔落差，工程设计难度极高，凝聚了近代顶尖水利与远洋工程智慧。它是世界航运体系的核心咽喉要道，长期承担全球海量远洋货运，深刻改变世界海运格局与国际贸易路线，经济价值和地缘战略地位无可替代，堪称人类近现代最伟大的水利工程之一。

威尼斯属于水城，运河贯穿全城，面具文化是当地依托运河商贸兴盛后形成的经典民俗。古时贵族商贾乘贡多拉泛舟运河，佩戴精致面具隐匿身份参加舞会、街巷狂欢，慢慢形成盛大狂欢节传统。面具造型华丽繁复，搭配特色歌舞巡游，成为威尼斯运河文化最鲜明的符号之一。展厅中将它纳入世界运河城市风情板块，用来表现运河孕育独特市井节庆与民俗艺术，体现水系滋养地域特色文化的特点。

荷兰阿姆斯特丹运河举世闻名，而郁金香是荷兰国家标志性花卉，大片金黄花海与运河水系、风车、水乡城镇共同构成荷兰最经典的水乡风貌。展厅这幅油画放在世界运河城市风情板块，就是用郁金香花海、水乡河道、沿岸建筑结合在一起，直观展现荷兰依托运河发展出的田园与都市相融的独特景致，用来诠释运河滋养地域风光、塑造城市气质的主题。

展台上陈列的是荷兰经典前置货箱货运自行车（亲子三轮车），车身前方配有大型木质载人载货斗，既可以搭载孩童出行，也能装载生活物资，是阿姆斯特丹运河沿岸居民沿用数百年的核心代步工具；同时展区还还原当地观光人力三轮车、复古手推车样式，对应荷兰运河城市街巷窄、水道密布的环境。

荷兰号称全球自行车王国，运河水网纵横交错，街巷狭小，汽车通行不便，所以自行车、货运三轮车、观光人力三轮车深度融入当地人日常通勤、沿河采购、短途观光全场景，和水上游船相互搭配，形成水陆两套特色交通体系。展厅将这套交通工具展出，就是用来诠释运河如何塑造一座城市的出行方式与市井生活习惯，直观展现阿姆斯特丹独有的水城生活风情。

展厅将阿姆斯特丹与威尼斯两大水城放在一起对比对话，二者都是世界顶级运河城市，依靠密布水网造就独特城市格局。威尼斯以狭长贡多拉作为水上核心交通，建筑临水而立，依托古运河发展出狂欢面具文化，浪漫古典气息浓厚；阿姆斯特丹环形运河规整有序，水陆并行，水上游船搭配特色货运自行车、三轮车，市井生活气息更强，田园与都市相互交融。一个偏向古典欧洲水上古城，一个偏向近代规划型水乡都市，二者同因运河兴盛，却因地域文化不同形成完全不一样的城市风貌，放在一处对照，更能让人看清不同运河文明塑造的差异化城市风情。

莫斯科运河地处俄罗斯莫斯科州，1932年动工兴建，1937年正式竣工通航。运河连通莫斯科河与伏尔加河两大水系，让莫斯科这座内陆城市直接接入俄罗斯欧洲部分的内陆水运网络，获得通往波罗的海、白海、里海、亚速海、黑海五大水域的水上通道，也被称作“五海之河”。

工程依靠多级船闸、堤坝与人工水道解决地势落差，兼具城市供水、内河航运、防洪排涝多重功能，极大改善莫斯科城市水资源供给与水运条件。如今运河货运职能弱化，沿岸风光秀丽，游船往来不绝，成为莫斯科重要的城市景观与休闲水系，是苏联时期大型水利工程的标志性成果。

穆尔瓦拉运河坐落于澳大利亚新南威尔士州东南部，依托穆尔瓦拉湖作为水源起点，工程于1935年动工，1942年全线建成通水，是南半球规模顶尖的大型农业灌溉运河体系。主干河道自湖区向西延伸约160公里汇入爱德华河，全线配套虹吸管、水闸、分流渠等精密水利设施，巧妙跨越天然河道与地势落差，经典的劳森虹吸管工程更是该运河极具代表性的技术亮点。

迪拜运河位于阿联酋迪拜，2014年开工，2016年建成贯通，连接迪拜湾与阿拉伯湾。这条现代化城市运河完善了当地水上交通体系，兼具通航、景观、生态调节功能，沿岸打造滨水休闲步道与特色桥梁瀑布景观，游船与水上巴士往来其间，串联起城市核心商圈与滨水风光，以现代水利设计优化城市格局，是当代城市运河建设的典型代表。

展厅末尾陈列的是巴拿马前总统巴雷拉，出席扬州世界运河城市论坛时亲笔留言签名的运河主题明信片与纪念邮品 。巴拿马与扬州同为世界级运河名城，巴拿马运河连通两大洋，中国大运河贯通华夏南北，两位运河城市代表跨越万里相聚扬州，以明信片题词留存两地因水结缘、文明互鉴的珍贵印记，也印证全球运河城市携手交流、共享治水与文化传承经验的深厚情谊。

纵观整个世界运河展区，横向对比了欧洲、美洲、亚洲众多知名运河，见识了不同国度依托水道孕育的城市风貌、民俗文化与顶尖水利智慧，真切体会运河是属于全人类的共同文化遗产。而我们的中国大运河，开凿历史更为悠久、水系体系更为庞大完整，在全球运河文明之中占据极高地位。此番在扬州深度研学世界运河知识，横向参照、纵向回望本国千年水脉，眼界大开、收获满满，实在不虚此行。