泰山

黄程阳

　　泰山位于山东省中部，封号东岳，雅称＂岱宗＂，主峰玉皇顶海拔1545米。泰山为五岳之首，有＂五岳独尊＂之美誉。

‍　　其实，泰山高不及北岳恒山，险不及西岳华山，秀不及南岳衡山，何以被尊为＂五岳之首＂？这其中不仅有自然景观的原因，更因为泰山在中华民族历史、政治和文化中所具有的不可替代的地位。

‍　　泰山如此重要的自然景观意义和历史文化价值得到全世界的认同，联合国教科文组织于1987年以＂泰山＂的题名将泰山及其周围相关区域列为全球首例世界自然及文化双重遗产。

‍　　登泰山是很多人的夙愿。人们通常是从南侧山麓的红门开始攀登。红门位于泰安市泰山区红门路北端，因岭南崖红石如门而得名。图为红门游客中心，可以看作是徒步进入泰山景区的大门，为游客提供票务、预约核检、便民咨询、夜晚登山等服务。

‍　　与徒步登山入口的红门不同，天外村是乘车上泰山的入口，游客在此乘坐专线大客车可直达半山腰的中天门，省时间又省体力。图为天外村的天地广场，诠释天圆地方天地合一的封禅文化，12根高大的龙柱分别代表历史上来泰山封禅祭祀的秦始皇等12位皇帝。

‍　　让我们回到红门开始徒步登山吧。首先迎接人们的是红门宫，为集佛教、道教和儒教于一体的综合性古建筑群，攀登泰山的起点，也是全国重点保护单位。

‍　　红门宫的一天门是登山道上第一座石坊，双柱单门，始建于明代，1717年由巡抚李树德重建并题写匾额，喻意由此进入天境。石坊左右各有＂天下奇观＂和＂盘路起工处＂石碑。

‍　　接下来是＂孔子登临处＂石坊，四柱三门，建于1560年，额题为嘉靖状元罗洪先所书。坊顶为仿木结构。石坊东侧为济南府同知翟涛题＂登高必自＂碑，西侧为明代巡抚山东监察御史李复初题＂第一山＂碑。

‍　　第三个门排楼是二柱一门的＂天阶＂石坊，建于1563年，额题由明代巡抚山东监察御史高应芳书。门柱对联＂人间灵应无双境，天下巍岩第一山＂亦为高应芳所书。

‍　　飞云阁位于红门宫建筑群的北端，连接着东侧的弥勒佛殿和西侧的碧霞元君庙。穿过飞云阁下的拱门，就是漫长的登山道了。

‍　　据说泰山的石阶共有7715级（一说6293级），都是修整得很好的石板路。石板路总长约9.5公里，宽度为4-8米。因为当地政府大力维修，全程没有危险路段。

‍　　万仙楼距起点红门约400米路程，为二层跨道门楼，黄色琉璃瓦歇山屋顶，高11米，始建于1620年。现为红门登山口的检票处，也就是步行登山的正式起点。

‍　　泰山的地质构造为断块掀斜抬升，造就了雄浑壮观的山体。同时，山中有很多后期地下岩浆沿早期岩体裂隙侵入冷凝而成的辉绿玢岩，岩石表面含有斜长石矿物斑晶的石层，大约形成于17亿年前。

‍　　泰山石的另一个特点是节理。岩石受力产生破裂，经长期风化崩塌后暴露出节理面。这些较平整的节理面成为历代文人墨客达官显贵题字留念的天然画纸。据统计，泰山现存摩崖石刻1018处，图中的＂肤寸兴云＂就便是其中之一。

‍　　斗母宫古称龙泉观，亦名妙香院，当初为道教寺院，供奉斗母元君。＂斗＂读dǒu，即北斗星辰。传说斗母生有九个儿子，为天皇大帝、紫薇大帝和北斗七星。清代康熙十二年（1673年）扩建后更为现名，并改为佛教尼姑庵。

‍　　走过三官庙、经石峪石坊和水帘洞石坊，有一片柏树林。路旁古柏挺拔，遮天蔽日，游人穿行其间，彷佛行在洞中，故名＂柏洞＂。

‍　　图为倒在登山路上的古槐树。相传一千三百多年前，隋唐卢国公程咬金率众登泰山时在此处种了四棵槐树。年复一年，古槐茁壮成长，茂盛至衰老，其中两株已枯死。1987年的暴雨导致此株古木倾倒，成为＂拦路槐＂，目前仅剩一株存活。

‍　　登山沿途可遇到野猫，被称为＂泰山猫＂。这些猫多为附近居民弃养的家猫后代，野生化繁殖扩大生物群种。泰山生态环境好，有充分的岩缝古洞类栖息环境，亦有鼠类昆虫等天然食物环境，更有游人的投喂，导致泰山猫稳定生息繁衍。

‍　　中天门地处泰山的半山腰，海拔847米。从天外村乘旅游专车上山的游客在此与从红门徒步爬山的游客汇合，继续向山顶攀登。另外有索道从中天门通往南天门，可供游人选择。

‍　　中天门一带有很多商家，为游人提供饮食和登山用品服务，其中有名的是黄瓜，8块钱一根。据说黄瓜含水分充足，口感清爽，为首选的登山食品。

‍　　从中天门开始山道变得陡峭了，让人感觉连续的石阶多了，平路少了。山路没有大的迂回曲折，也没有上完坡再下坡，就是一股脑儿地往前走往上走。

‍　　图为路旁奇石＂斩云剑＂，高约3米，由角闪斜长片麻岩构成，因长期风化形成板状岩块。又逢此处位于山谷凹狭处，易集云，故名。

‍　　登山沿途可能会遇上挑山工。挑夫肩上一根扁担，两头挑着山上所需的物资，一步一步稳稳地向上攀登，不过不一定走传说的之字形路线。看到挑山工艰辛跋涉的身影，你就难以埋冤山顶上的东西贵了。

‍　　五松亭及五大夫松也是泰山一景。相传当年秦始皇来泰山封禅遇雨，曾在此处松树下避雨，为表示感谢将松树封为五大夫。路边的＂飞来石＂为泰山重力崩塌地质作用形成的特有奇石。

‍　　在五松亭不远的山崖上生有一棵奇松，叫＂望人松＂，高约7.5米，距树根约3米处向下伸出一个独枝，仿佛人的手臂。相传这里住着一对夫妇，经常帮助过往的人。后来丈夫外出学艺多年不归，妻子站在山坡上守望被大雪埋没，化为一棵松树。丈夫回来后万分悲痛，在树下筑一石屋相守，并把泰山妆扮得更加美丽。

‍　　边爬山边欣赏沿途的摩崖石刻也是一件乐事。图为路边的＂冠盖五岳＂石刻，为清代三官员（济东泰武临道丁达意、泰安府知府吴筠孙泰安县知县李于锴）1905年游泰山时留下的。

‍　　因为泰山石级多，下雨时路又滑，很多人都会拄着登山杖爬山，这样可以通过上肢辅助用力，让人感觉好爬一些，同时也能减少因地滑而摔倒的危险性。

‍　　十八盘是泰山登山道中最险要的一段，全长约800米，共有1633级石阶，高低差达400米。路边山崖陡峭，远望山道仿若天梯，是攀登泰山中最为艰苦的一段路程。

‍　　伴着汗水和急促的呼吸，终于走完了十八盘，来到了南天门下。南天门坐北朝南，为二层城楼式建筑，始建于1262年。下层宽9.65米，纵深6.26米，城高4.7米。中间门洞两侧有对联＂门辟九霄仰步三天胜迹，阶崇万级俯临千嶂奇观＂。穿过南天门，就喻意进入了天境。

‍　　到了南天门，就是广义的山顶（岱顶）了，首先经过的是长约600米的天街。图为天街入口处的石坊，四柱三门。游人们来到这里，方可言登上了泰山。

‍　　天街是为登山香客提供服务的一条商业街，起源于西汉，至今已有两千年的历史了。以前主要是民宿客栈，1982年改造扩建后增添了饮食和土特产礼品店，全部为仿古建筑。

‍　　山顶的天气变化无常，据统计一年之中阴雨雪天气多于晴天。山顶雾气很大，运气好的话可能赶上雾被风吹散而望到四周的一马平川。

‍　　在岱顶上看到这一世界文化与自然遗产标志的石刻，让人感到又是一番心情。的确，泰山既有雄伟壮观的山峰，又有渊源流长的历史文化，经过此番攀登之后的感受更加深刻。

‍　　天街东侧的碧霞祠是供奉道教女神碧霞元君的祠堂，旧称昭真观或碧霞灵应宫，始建于北宋（公元1008年），为全国道教重点宫观。

‍　　泰山的信仰同时包括道教与佛教，而碧霞元君就是泰山道教的最高信仰。碧霞元君也叫泰山玉女，俗称泰山奶奶或泰山娘娘，为泰山神之女，保佑农耕、经商、旅行、婚姻，特别是母子安产。众多的信徒特意来此朝拜，院中一年香火不断。

‍　　穿过碧霞祠，就是著名的大观峰摩崖石刻了。这里是泰山石刻最为集中的区域，在宽约四十米的山崖上刻有历代题刻一百余件，其中以唐代的《纪泰山铭》最为著名。该石刻高13.3米，宽5.7米，共有1008个字，为唐玄宗李隆基726年封禅泰山后亲笔书写的铭文。

‍　　大观峰摩崖之后是五岳独尊石碑，这里也是岱顶上游客最为集中的地方。该碑可以称为泰山最有代表性的石刻，为泰安府宗室玉构于1907年题书。碑高2.1米，宽0.65米，比想像中的要小了不少。

‍　　大家知道，第五套人民币的5元背面就是包括＂五岳独尊＂碑在内的泰山景区图案，不过画面为写意图，汇集了泰山景观的主要元素，但非某个特定景观。

‍　　终于来到了玉皇顶的脚下，王皇庙就在眼前。攀登至此，应该可以挺起胸膛，堂堂而言征服了泰山了。

‍　　玉皇顶亦称太平顶、天柱峰，为泰山主峰之巅，因山顶的玉皇庙而得名。顶上的主要建筑有山门、玉皇殿、迎旭亭、望河亭和东西配房。

‍　　玉皇殿内祀奉玉皇上帝，亦称玉皇大帝，俗称＂老天爷＂。门口的匾额上题有＂柴望遗风＂四个大字，是对历代帝王封禅祭天的文化概括。

‍　　图为玉皇庙院中央的泰山极顶石，旁边的石碑上刻有1545米的标记。不过据国家测绘局2007年公布的数据，泰山王皇顶的实际高度为1532.7米。

‍　　图为玉皇顶上的无字碑，为花岗岩石碑，高5.2米，宽1.2米，厚0.9米，通体不刻一字。据推测，无字碑为汉武帝所立。

‍　　图为从王皇顶向后山眺望的景致，右侧的建筑大概是卫星信号接收站。再往下是北天门，有索道通往后石坞区。

‍　　日观峰位于玉皇顶东南侧，同属岱顶主峰区域，高度也差不多（有1545米和1534米两种表述）。山顶部为泰山气象站，东侧为观日长廊，是观看日出的最佳位置。

‍　　日观峰气象站的前身为1932年在山顶设置的临时测候所，1936年建成永久性的气象台。该站承担高山气温、气压、湿度、风向风速等基础气象的自动及人工观测，以及酸雨、温室气体等特种专业观测。气象站不对游人开放。

‍　　当你登上玉皇顶的时候，才能更加深刻地理解杜甫的名句＂会当凌绝顶，一览众山小＂。登泰山并不在于其绝对高度，而是领会其拔地而起通天接地的雄浑气势。

‍　　下山可以原路徒步返回，也可以从南天门乘索道下到中天门，再乘专线公交车回到天外村。中天门索道建成于1983年，全长2078.71米，高低差600.93米，建成当时为我国首条大型单承载双牵引往复式客运索道。1995年和2000年先后两次升级改造，目前为单线循环自动脱挂吊厢式，全线共有46个8人乘吊厢，单向运载能力每小时2400人，乘坐时间约10分钟。

‍　　乘索道车从空中眺望泰山葱郁的山峰和裸露的岩石，更加感受到其雄伟壮观的气势。关于在著名山岳景区修建索道的利弊，诸家有各种说法，在此免去探讨。

‍　　攀登泰山，使人进一步领悟了＂天人合一＂的哲学思想。泰山，传承着东方古国几千年的儒、道、佛教文化，弘扬着中华世代生生不息的民族精神。

（二〇二六年七月）