【疾走新疆】一路锦绣到天山

老兔

图／文：老兔 美篇号：1239815 暂别江南烟雨，踏上西行列车，2026年6月20日下午，当Z36次列车驶出南昌站，疾走新疆的旅程就此开启。 车窗外是大片的稻田和如镜的水面，白鹭起落，婉约灵秀···一幅壮丽的山水长卷，将在列车的疾驰中铺展。 列车一路向西。 庐山峙立，九江长江大桥横跨江面，列车呼啸而过。站在车厢连接处，看浩荡长江奔流，看船泊穿梭不息，看两岸楼宇叠出···一种“去国怀乡”的心情涌上心头。 车过武昌，驶入中原，辽阔的平原铺展至天际，绿油油的庄稼一眼望不到边；阡陌纵横，屋舍俨然，绿树与田园相拥，满眼诗情画意。 入南阳，已是深夜。 列车仿佛驶入了群雄四起、逐鹿中原的历史深空；这里地势开阔，沃野千里，万家灯火一帧一帧在车窗边掠过。 到达西安站，已是21日早上6点。 早晨起来，列车已穿行在陇山渭水之中。驰过宝鸡，沿渭河谷地穿越秦岭西端，奔向天水，即将看到“‌桥隧相连、穿山越岭‌”的奇幻景象。 从宝鸡到天水，群山连绵，峡湾众多，桥梁隧道绵绵不绝；记不清穿过了多少隧道，想不起驶过了多少桥梁，只记得刚出隧道即入桥，驰过桥面又进洞。 渭水蜿蜒，河谷益秀‌。 ‌红岩、‌梯田、村落‌、桥梁···雨雾中的河谷如梦似幻；大雨扑打着车窗，模糊了视线，让峡谷更加烟雨迷离。 青山披纱，高桥如洗；河道开始丰盈，渭河开始娇艳。 这段壮美的铁路，既是自然山水的画卷，又是‌人间工程的奇迹，是人类智慧与自然险峻的完美融合；穿越其间，是一种天堑变通途的豪迈体验，是一种中国力量的心灵震撼。 渭河让我思绪万千。 渭河常常是古代诗人离别的悲歌‌，贾岛的“秋风吹渭水，落叶满长安”，周邦彦的“渭水西风，长安乱叶”，无不是心情的落寞。 1989年9月，我出差去张掖，沿途所见，满目萧条，4天3晚的旅程，没有座位，一直站着，实在熬不住了，钻到硬座下的空间里倒头就睡，苦不堪言。 今日回首，换了人间。 渭河与长江、黄河一起孕育了华夏文明，见证了无数改变中国历史走向的重大事件，是一部流动的华夏文明史。 大禹治水、郑国修渠、“明修栈道，暗渡陈仓”···都发生在渭河。 悠悠渭河水，阅尽盛世春。 汉、唐帝国皆定都长安，渭河的水资源和漕运功能，滋养着长安，成为了当时世界上最大的城市；渭河里船舸穿梭，络绎不绝，十分繁荣，成为帝国重要的交通线。 渭河也让人怀古伤今。 “渭水东流去，何时到雍州？凭添两行泪，寄向故园流。”岑参用泪水‌表达迷茫和思念；而杜牧以“渭流涨腻，弃脂水也”写尽皇宫的奢糜，杜甫用“去马来牛不复辨，浊泾清渭何当分”暗讽朝廷忠奸不分··· 渭河的水，沧桑变迁。 “泾清渭浊”早见于《诗经》，唐代因泾河农垦过度，变为浊泾清渭，明清后又因渭河过度开发，重现“泾清渭浊”。 2016年以来，国家启动渭河生态建设，建成了512千米长的绿化带，渭河从此成为安澜河、景观河、文化河··· 盛夏的到来，雨季伴随着雪山融雪，让河流变得恣肆，滋润沙滩，溢满河谷，让峡湾开满鲜花，陇山变得苍翠。 从思绪中醒来，列车已经驶过天水。 我从共和国的摇篮井冈山走来，旅程当中，看到了沿途的锦绣山河，看到了城市乡村的崭新面貌，看到了生生不息的中华大地。 这盛世，正如共和国的先烈所愿。 21日下午2点半，车到兰州。 列车缓缓驶入黄河风情线，白塔山和皋兰山从两旁掠过。我百感交集，一次次西行，都贴近兰州，都与黄河相拥，每一次都会在兰州吃一碗香喷喷的牛肉面。 西出兰州约13千米，五彩丹霞景观便出现在眼前，山体延绵，万彩交织，水塘映彩丘，林木添锦绣，荒凉的戈壁，异样的诗画。 进入河西走廊，犹记“青甘环游”，让我想起了河西四郡，想起了嘉峪关里的英雄背影，想起了敦煌莫高窟，想起了大漠中的新能源设施，想起了戈壁滩上的雕塑群··· 列车驶向西宁，又见青藏高原，又见祁连雪山，故地神游，心生欢喜。 下午16点半从西宁驶出，过山丹马场，到达张掖已是下午21点半了，太阳西沉，霞光万丈，照在祁连山上，万峰尽染。 大漠之中，我问自己，我一次次的西行，究竟要看什么？去了西藏，去了川西，去了青海，去了甘肃，现在又去新疆，大漠戈壁，黄沙漫漫，难道是痴迷于这地老天荒？ 我就是喜欢地球的原始模样。 祁连山雪峰，在晚霞中泛着温柔的光，缓缓地隐匿在漆黑的夜··· 列车疾驰，冲入黑夜，驶向黎明。 列车行驶在哈蜜和吐鲁番的戈壁之中，黎明时分，依稀可见沿途规模浩大的风车，有节奏的闪烁着点点红光，点亮着万家灯火。 晨曦初现，‌天山北坡的森林草原隐约可见，列车缓缓驶入层层叠叠的建筑群内，进入乌鲁木齐车站。 22日清晨7点，列车跨长江，越黄河，穿过黄土高原、青藏高原，疾驰在大漠戈壁，历经41个小时，一路锦绣，准点到达乌鲁木齐。 走出车站，凉爽的夏风拂过脸颊，带着西域特有的气息；我知道，疾走新疆才刚刚开始。 2026年7月10日