峡湾深处，轻轻作别 ‍北欧之夏（七）

陶香村

6月4日 周四 阴

今天邮轮停靠弗洛姆（Flåm），是挪威峡湾最后一站。

同一片峡湾，在这一天里，我们将从山巅、山谷、铁轨和甲板上，一次次与它相遇。

早上六点起床，因为预订了8:00的观光巴士，我们7:15便下船，在码头周围短暂走走、拍照。小镇十分安静，清晨的空气带着峡湾特有的凉意。码头边有游客中心，外观像一个小火车站，里面既卖车票，也有动态的列车时刻表。

路边有一条造型独特的木制长椅，远远望去，很像一艘龙舟，带着几分意外的东方气质，先生兴致勃勃地让我帮他拍了张照片。

后来才知道，这并不是龙舟，而是以维京长船为原型设计的长椅。高高翘起的船首与船尾，是维京船最鲜明的标志。坐在这里眺望峡湾，仿佛也坐进了一艘跨越千年的长船。

斯特加斯坦观景台

今天第一个行程是斯特加斯坦观景台（Stegastein Viewpoint）。

斯特加斯坦观景台位于海拔约650米的山腰，一座木质平台悬空伸出山崖三十多米，是俯瞰艾于兰峡湾最著名的观景点之一。

小巴准时到达，车上只有四位乘客。沿着盘山公路缓缓上升，峡湾一点点退到脚下，视野逐渐展开。

8:30抵达时天色仍阴，游客不多。司机给了20分钟观景时间。站在悬空平台上，脚下是深蓝色峡湾，蜿蜒向远方延伸；两岸群山层层叠叠，山脚下的村落像散落在绿色地毯上的积木。

这一刻才真正理解，松恩峡湾（Sognefjord）的结构是层层嵌套的： 弗洛姆只是尽头的小镇，艾于兰峡湾（Aurlandsfjord）是支流，而更宏大的主峡湾在更远的深处。

风很大，天阴。返程途中在峡湾较低位置停了一次车，让大家下车拍照，再一路回到谷底，把刚才从高处看到的村庄重新还原成真实生活的尺度。

布雷克瀑布徒步

回到码头时才9:30，距离乘弗洛姆火车（Flåm Railway）还有两个多小时。

先生说要不要去徒步登山。查了一下地图，很快决定去瀑布徒步——布雷克瀑布（Brekkefossen）。

从码头出来，沿布雷克路（Brekkevegen）往山边走，两侧是安静的村落与延展的草场。

走着走着，空中开始传来哗哗的水声。抬头一看，一道白色瀑布高挂在半山腰，像从山体中直接撕开的一道水痕。

再走约十分钟到一个小村庄，步道起点就在村边。

穿过林地不久，便遇到防止牲畜进入的木门，需要侧身通过。

之后路况明显变化，变成连续不规则的石阶，坡度陡，高一脚低一脚地往上走，很快便开始气喘。

途中遇到下山的游客，有人问还有多远，对方回答：“还有三分之二。”那位女士听完直接转身下撤。我听着心里也一紧，但想着既然来了，就再往上走一点。

就这样慢慢往上爬，我几乎每走几十步便停下来歇一歇。回头望去，脚下的村庄渐渐缩小，山谷与峡湾却一点点舒展开来。每一次停下，都像重新积蓄了继续向上的力量。最终，我们还是抵达了 布雷克瀑布的观景平台。

瀑布近在眼前时，完全是另一种力量。水流从陡峭岩壁倾泻而下，轰鸣声充满整个空间。水雾扑面而来，瞬间冲散所有疲惫。

转身回望，又是另一幅画面：弗洛姆山谷（Flåmsdalen）在脚下展开，小木屋错落分布，像被随手撒在绿色山谷中的点点色块；弗洛姆河（Flåmselvi）绕着村子蜿蜒而过，勾勒出一道柔美的河湾。

瀑布的狂野与山谷的静谧，在同一个视野里同时存在。

旁边还有一个小插曲：一群山羊围着一位游客的背包试图翻找食物，主人发现后赶紧把背包收回，周围游客也纷纷围了过来，生怕山羊把背包啃坏了。

弗洛姆火车

11:30回到码头，小休后去站台等火车。

小站台上已经排起长队，不少人拖着行李箱。这才意识到，这趟火车并不仅仅是观光列车，也承担交通功能。

这正是世界著名的弗洛姆火车（Flåm Railway）。线路全长约20公里，连接弗洛姆与高山站米达尔（Myrdal），在一小时内爬升860多米，被称为铁路工程奇迹之一。

火车缓缓驶出站台，山谷的景色一点点铺陈开来。

弗洛姆河（Flåmselvi）沿着铁路缓缓流淌，火车一路逆流而上。两侧红、白、黄色的木屋散落在草地之间，背后是陡峭的山体。偶尔还能看到羊群在坡地上缓慢移动，整个山谷宁静而安详。

在火车上还能看见布雷克瀑布，以及它撞击山体时溅起的水雾。或许是角度不同，在山脚下近看时，反而看不见这样的水雾。

中途在肖斯瀑布（Kjosfossen）短暂停靠。水流从高处倾泻而下，轰鸣声压过一切，水雾像雨一样扑面而来，几乎淋湿衣服。拍完照匆匆上车。

因列车在单轨与双轨交汇处等待错车，对向列车也因延误一同滞留，我们的车因此晚点约20分钟。

原本在终点站米达尔会有约15分钟的下车停留，用于拍照与短暂休息，但因整体晚点，列车几乎未作停留便直接折返。我们只在车上匆匆拍下车站周围的景色：山顶仍覆着积雪，零星建筑散落在山谷之间。

我们换到另一侧座位继续返程。

一路下行，风景重新展开。相比刚才徒步的疲惫，此刻只是安静坐着，看山谷、河流、木屋一点点掠过窗外。

去程像不断向山里探寻；返程则像把一路遇见的风景，再缓缓送回眼前。那些刚刚走过的瀑布、山路和峡湾，此刻又被火车以另一种方式轻轻“还回来”。

驶离峡湾

晚餐时，邮轮再次启航。

吃过晚饭，我们来到甲板，准备看看邮轮驶离松恩峡湾的景色。

松恩峡湾是挪威最长、最深的峡湾，被誉为“峡湾之王”。而弗洛姆位于艾于兰峡湾的尽头，艾于兰峡湾又是松恩峡湾的一条支峡。

先生打开手机地图查看航线，发现邮轮此时正航行在松恩峡湾与艾于兰峡湾的交汇处。邮轮正驶出艾于兰峡湾。

眼前的水面一下子变得十分开阔，几乎看不到峡湾两岸逼近的山体，感觉不像航行在峡谷之中，倒更像置身于一片宁静的湖面。

可惜天色一直阴沉，厚厚的云层压在山顶，光线越来越暗，仿佛夜幕提前降临，心里多少有些失望。松恩峡湾绵延数百公里，邮轮还要航行很久。本想离开回船舱休息，但心有不舍，我们仍耐心地站在甲板上等待，希望能等到一点阳光。

忽然，远处一座山峰被云层裂开的一缕阳光照亮。那一小片金色的光落在山坡上，在灰蓝色的天地间格外醒目，也让整个峡湾一下子有了层次和生气。虽然只是短短的一瞬，却像是大自然送给我们的临别礼物。

邮轮渐渐驶离峡湾，向下一站——基尔（Kiel）驶去。

我站在甲板上，望着渐渐远去的群山和峡湾，心里默默地向挪威道别。

它没有用灿烂的晚霞送别我们，却在最后时刻，送来了一束穿透云层的阳光。也许，这就是属于挪威的告别方式。

回到船舱，脑海里仍不断浮现这一天看过的峡湾。原来，同一片峡湾，会因为站得更高、走得更近、驶得更远，而拥有完全不同的模样。