<一>2026跟帖阿里中线（江苏镇江李镇蓬骑行游记摘抄2026年7月8日创建）

金仙神侠

经典之骑一一阿里中线骑行简介： 措勤县：是阿里中线上的小香港，行程完成一半左右。正骑可以往扎日南木错→当惹雍错骑，有180多公里的烂路。反骑可以往阿里中线腹地骑，有500余公里烂路：措勤→加波错→帕江→扎布耶盐湖→塔若错→扎布耶村→基站→半山茶馆→隆格尔垭口H5113→仁青休布错→仁多乡→昂拉仁错→格玛→亚热→却藏村→阿果错→直龙拉山口H5516→G318叉路口→霍尔乡→冈仁波齐转山 阿里中线最艰难的一段：亚热→却藏村→霍尔乡：面对阿里中线最难走的一段，还是必须打起精神来面对的。再次拿起手边的几份攻略和卫星地图一一比对，因为每个人记录的里程多少有些出入。这段一百多公里的土路关键节点大致如下：0KM，亚热乡；约20KM，许布勒（亚热乡岔路口，有弃房）；约60KM，却臧村（途中唯一可住宿补给点）；约75KM，却臧村牧民点；约110KM，直龙拉山垭口；约117KM，羊圈；约143KM，G219亚热乡路口。 2017年的阿里中线- 骑行天下- 8264户外手机版（2023年7月26日摘抄）作者：蜚蠊装备：行李36.9公斤。线路：-普兰-巴嘎路口-N31.3.27E81.33.45牧民帐篷-罗墩桥（之后搭车至N31.8.33E81.55.40牧民帐篷）-纳孜拉脚下工棚-亚热乡-卓拉布牧民家-恶个里塘嘎水井房-仁多乡-嘎拉脚下勘测队帐篷-扎布耶西岸盐场-帕江乡-达东村-措勤-扎日南木措观景台-S205路边牧屋-来多诺玛-吉隆村-文布南-当琼村-尼玛-措折罗玛镇-雄尼公路项目部三标段紧急救助站-一标段项目部（甲雄村）-班戈-S306 k36四川饭馆-多玛乡-双湖-多玛乡-k36四川饭馆-班戈-多地村-措玛乡-安多-那曲- 阿里中线骑行路书一一当雄出发：d1：青龙乡114公里当雄4296m-29.5km那根拉山口5190m-37.5km纳木湖乡4851m（有食宿）-67km坡顶4902m-94.5km东嘎村4714m（有食宿）-114km青龙乡4675md2：班戈县94公里（途中无食宿补给）青龙乡4675m-班戈县4713m休整一天D8：文布乡当琼寺78公里尼玛县4539m-78km当琼村当琼寺招待所4510mD9：文布南村安徽人家45公里当琼村4510m-45km文布南村安徽人家4640mD10：抗达村83公里文布南村4640m-83km抗达村4710mD11：砂来村40公里抗达村4710m-40km砂来村4700mD12：游客中心废弃空房40公里砂来村4700m-40km扎日南木措废弃游客中心4655m这栋废弃房子在2017年叫牧家客栈，2021年骑友记录显示为废弃空房，周围也有几家人居住。D13：废弃游客中心60公里废弃游客中心4655m-60km措勤县4660m休整一天D14：加波措附近村落81公里措勤县4660m-81km加波措附近村落4709mD15：帕江乡48公里加波措4709m-48km帕江乡4450mD16：扎布耶村42公里帕江乡4450m-42km扎布耶村4450mD17：森姜珠姆智琼茶馆50公里扎布耶村4450m-50km森姜珠姆智琼茶馆4850mD18：仁多乡50公里茶馆4850m-50km仁多乡4870m茶馆4850m-50km仁多乡4870mD19：格玛村42公里仁多乡4870m-42km格玛村4778mD20：亚热乡52公里格玛村4778m-52km亚热乡4820m休整一天D21：却藏村59公里亚热乡4820m-59km却藏村5100mD22：霍尔乡107公里体力稍弱的可以考虑过了垭口，找个合适的地方露营分两天到霍尔乡却藏村5100m-47.8km直龙拉垭口5530m-107km霍尔乡4620m 阿里中线骑行路书一一那曲出发：D1：那么切乡 81公里那曲镇4510m—40.5km国道109与国道317交叉路口4550m—81km那么切乡4570mD2：北拉镇 69公里那曲那么切乡4570m—69km北拉镇4606mD3：班戈县 86公里北拉镇4606m—86km班戈县4713m可以休整一天D4：色林措接待服务中心 105公里班戈县4713m—10.2km海拔最高点4876m—26.3km拉木错山垭口4726m—37.8km门当乡和尼玛县三岔路口停车服务区（有客栈）4587m—105km许隆村色林措接待服务中心4612mD5：K2351贝嘎村藏式客栈许隆村色林错游客接待中心4612m—17.7km雄梅镇岔路口自驾营地4590m—107km贝嘎村藏式客栈4551mD6：措折罗玛镇 61公里贝嘎村4551m—53.6km措折罗玛镇垃圾处理站4584m-措折罗玛镇D7：尼玛县 72公里措折罗玛镇—72km尼玛县4539m 青藏铁路与川藏铁路一一 青藏铁路：是最早通车的一条，也是名气最大的一条。它从青海西宁起步，翻越昆仑山、唐古拉山，一路向南直抵拉萨，全长1956公里。其中，格尔木至拉萨段长达1142公里，全部修在海拔4000米以上的高原。最高点的唐古拉车站，海拔5072米，是世界海拔最高的火车站。在这个高度，含氧量只有平原的一半。工人挥一下镐头，心脏跳动频率就会瞬间飙升，必须大口喘气才能维持意识。柴油机械在这里也会“高反”。由于空气稀薄，燃料燃烧不充分，机械效率会下降40%以上，车辆趴窝是家常便饭。但比缺氧更让工程师头疼的是冻土。青藏铁路约有550公里要穿过多年冻土区。夏天冻土融化，路基会像海绵一样下沉，铁轨随之变形；冬天冻土膨胀，路基又会开裂。如果不解决冻土问题，这条铁路修好也是废铁。中国工程师在世界上首创了“主动降温”方案。他们在路基两侧插入一根根碳钢管，也就是“热棒”。这些棍子利用氨气的液汽转换，把地下的热量像抽水一样抽到空气中。此外，路基内部还铺设了碎石层，利用自然通风降温。加上通风管和遮阳板的组合拳，路基沉降被控制在每年几厘米以内。2006年通车以来，青藏铁路已经安全运营近20年。它累计运送旅客超过3亿人次，运送货物超过8亿吨。西藏的物资价格因此下降了20%以上。过去昂贵的建材和生活用品，如今能通过廉价的铁路运输源源不断进入拉萨。到了2024年，青藏铁路正式启动了电气化改造。过去因为高寒缺氧，列车牵引力不足，重载列车往往需要三台机车一起拉。电气化完成后，电力机车功率更大，运力预计能再提升30%以上。这条“经济脊梁”将变得更加强壮。 川藏铁路：青藏铁路解决的是“高度”问题，而川藏铁路要面对的则是地质界的“满级难度”。川藏铁路从成都到拉萨，全长1800多公里。线路从四川盆地起步，直接爬升到青藏高原，全程八起八伏，累计爬升高度超过一万米。沿途要跨越岷江、大渡河、金沙江、澜沧江、怒江。这相当于在横断山脉的褶皱里，强行拉出一条直线。全线桥隧比高达94%。这意味着，每100公里的铁路，有94公里是在桥上跑或者在洞里穿。这个数字在世界铁路建筑史上是极其罕见的。全球桥隧比超过80%的铁路都屈指可数，川藏铁路却直逼物理极限。 西藏的铁路示意图：新发现，匪夷所思，作为青藏高原，这也是铁路的禁区。但是咱们自力更生，艰苦奋斗，从一寸铁路一寸铁路的铺开，现在整个西藏铁路的网络已经初具雏形，也就是说，在全球的国家之中，只有中国能够在如此地质条件复杂和恶劣的情况下，修建铁路，找不到第2个国家。 骑行感悟一一关于慢骑年过六十，骑行老友必须戒掉的逞强事。人上了年纪才真正看透，主动放下硬撑。尤其咱们常年骑行的同龄人，很容易仗着腿脚硬朗勉强自己，千万别再任性去做。△△△放弃长途远征骑行：年轻时热衷于挑战长线里程。年过六十，心肺经不起长时间透支消耗。短途休闲慢骑才是长久养生，非要硬拼体力，真的值得吗？△△△运动有度，坚决拒绝超负荷锻炼：舍弃高强度运动，只以舒缓骑行、慢走为主，微微出汗刚刚好。过度透支身体，难道不是本末倒置？半生追风赶路，晚年慢行惜身。放下无谓的逞强，守住自身健康，随心骑行、身心安稳。 阿里中线骑行路线：拉萨→当雄→纳木错→班戈→尼玛→扎日南木错→措勤→阿里中线腹地→帕江乡→盐湖→塔站→翻山→仁青休布错→仁多乡→亚热乡→翻山→会阿里南线→冈仁波齐转山李镇江骑行简介：其去年曾骑行G216穿羌塘。江苏镇江人。 D1~5：镇江H14→南京→拉萨H36002026年7月1日~5日 一措再措的朝圣之旅（拉萨→阿里中线→冈仁波齐转山→拉萨） D1—D5（2026年7月1日—7月5日）镇江（H14）→南京→拉萨（H3600）车费 866.5元餐费 249元住宿 207元其他水果29元杂项50元自行车包裹托运费423.80元合计1825.30元总计 1825.30元出发天气：多云 25℃ 7月1日晚我与好哥们守望踏上西去的旅途，感谢骑友瑛子的送行，瑛子送了我们一大包食品。 2日，两人在火车上没事，就喝了点酒，守望喝了一斤六两，我喝了六两，感觉有点高了。这列火车上大部分乘客是放假回家的藏族学生，大家相处的相当愉快。 3日早晨，我去车尾洗漱，一个高个的漂亮藏族女大学生正在洗漱，我结束时，扭头发现女大学生正在一点点往地下瘫软，快要躺在地上了，我赶紧一个箭步冲到其身后，从后面抱住了她，一边往车厢拖，一边大声问她怎么了，她说自己一点力气没有了，我怀疑她低血糖了，我问她哪个铺位的，她说是1号铺，我一边招呼其他乘客帮忙，一边呼喊其同学，在其他乘客及同学的帮助下，女大学生终于躺到了铺位上，我又送了一袋葡萄糖粉让其服用。下车时，女大学生基本没事了。下午三点半，火车到达拉萨站，我们下车后立即到中铁快运取了自行车与包裹，然后骑车到宾馆休息。晚饭我浑身无力，没有胃口，忍痛吃了一大碗面条，八两干切牛肉。夜里头疼加重，心里恨啊，为什么要喝酒，口很干，喝水又喝不下，彻夜难眠。4日早上，守望出去遛弯了，我上午在宾馆躺了半天，渐渐恢复了。晚上与格尔木独行女侠米林共进晚餐。5日上午我依旧躺平，下午去拍了布达拉宫，买了些必须品。明天我们就正式出发了，期待好运相随！ D6：拉萨→羊八井，85公里一措再措的朝圣之旅（拉萨→阿里中线→冈仁波齐转山→拉萨） D6（2026年7月6日）拉萨（H3600）→羊八井镇（H4300）行程：85KM 总计行程：85KM 餐费 19元住宿 40元其他 0元合计59元总计 1884.30元出发天气：多云 25℃ 累，很累！下午四点半到农家乐宾馆，我倒头便睡。迷迷糊糊中，总感觉有人推我，我说我一点力气没有了，动不了了！睡了两个多小时，终于恢复一些了。我起来看看宾馆后面是一片乱地。今天真接从拉萨3600M开干，85KM基本全是上坡，确实难度比较大。晚饭守望做了猪肉白菜粉条，买了馒头，我胃口不佳，只吃了两个馒头，一大碗猪肉白菜粉条，吃完洗漱一下，早早上床休息。希望明天满血复活！我的点评：这条线也是我的梦之路，但无法实现。到帕江去看看塔若错，很美的！不要急，多花时间适应高海拔环境。阿里中线经典线路！李镇蓬回复：老哥肯定能完成心愿。 D7：一措再措的朝圣之旅羊八井镇H4300→当雄H4300，74公里（拉萨→阿里中线→冈仁波齐转山→拉萨） D7（2026年7月7日）羊八井镇（H4300）→当雄（H4300）行程：74KM 总计行程：159KM 餐费 32元住宿 50元其他 0元合计：82元总计： 1966.30元出发天气：阴 12℃ 昨天夜里我一直不停的喝水，身体一直不停的出汗，一直处于浅睡眠状态。早上起来，感觉尚好。谁知出门就是爬坡，明明感觉是下坡路，却非得用力踩，让我老怀疑轮胎瘪了。我对于能否完成阿里中线深深怀疑了。用了吃奶的力气，我终于到了4578M的念青唐古拉山观景台，我与守望挂了祈福的经幡。下坡时，我感觉很困，就在路边藏餐馆要了一大杯甜茶，由于语言不通，老板倒了两大杯，算了，我就一起喝了。守望先出发，我吃饱喝足，在餐馆美美的睡了半个小时，感觉满血复活。临出发时，我抓了一把糖给餐馆的小孩。我狂奔35公里到达当雄，守望已订好宾馆，洗好澡，去买菜了，晚上守望做了东北名菜：“得莫利炖鱼”，我吃了一大半，非常美味，特别是粉丝，吸饱了猪肉，鱼肉，豆腐的鲜味。今天美中不足，我的脚撑坏了，当地没有维修点。 D8：一措再措的朝圣之旅 当雄H4300→那根拉垭口H5190→纳木错游客中心（纳木错乡）H4818，36公里。（拉萨→阿里中线→冈仁波齐转山→拉萨）我的点评：还未适应高海拔环境就前行，肯定是难受呀！坚持坚持再坚持吧！ D8（2026年7月8日）当雄（H4300）→纳木措游客中心（H4818）行程：36KM 总计行程：195KM 餐费 0元住宿 0元其他 0元合计：0元总计： 1966.30元出发天气：阴 11℃ 今天的行程远比我们预估的困难。早上七点半我们出发，预估12点到达海拔5190米的那根拉山口，可到11点半困难路段我们才骑了一半，两人腿都没力气了。可能一是我们俩多多少少还有点高反，二是17公里路程，海拔上升900米，路太陡了，三是包裹太重了，物资我们是按无人区来准备的。但许下的承诺，牙咬碎了也要完成啊。休息半小时，守望出发，我在路边多睡了半小时。守望二点到达那根拉垭口，我是二点四十五到达垭口，感谢藏族小哥送我的一瓶红牛，帮我顶住了最后一个发卡弯。垭口石碑上有仓央嘉措的情诗：那一年，我磕长头匍匐在山路，不为觐见，只为贴着你的温暖；那一世，我转山转水转佛塔，不为修来世，只为途中与你相见。下午三点半到达纳木措游客中心，感谢中心领导为我们安排的无敌大堂房。今天累惨了，早早休息。 马上到达那根拉垭口 站那根拉垭口远看纳木错湖 千里跋涉色林措，只为这一抹湖色。（2026年7月9日德随谦至59岁沈阳，其骑行线路：阿里中线→G216穿羌塘） 千里跋涉色林措，只为这一抹湖色。 阿里中线→G216穿羌塘：（德随谦至）贝嘎服务区无尽的路无尽的美2026年7月11日 阿里中线骑行路书一一那曲出发：D1：那么切乡 81公里那曲镇4510m—40.5km国道109与国道317交叉路口4550m—81km那么切乡4570mD2：北拉镇 69公里那曲那么切乡4570m—69km北拉镇4606mD3：班戈县 86公里北拉镇4606m—86km班戈县4713m可以休整一天D4：色林措接待服务中心 105公里班戈县4713m—10.2km海拔最高点4876m—26.3km拉木错山垭口4726m—37.8km门当乡和尼玛县三岔路口停车服务区（有客栈）4587m—105km许隆村色林措接待服务中心4612mD5：K2351贝嘎村藏式客栈许隆村色林错游客接待中心4612m—17.7km雄梅镇岔路口自驾营地4590m—107km贝嘎村藏式客栈4551mD6：措折罗玛镇 61公里贝嘎村4551m—53.6km措折罗玛镇垃圾处理站4584m-措折罗玛镇D7：尼玛县 72公里措折罗玛镇—72km尼玛县4539m 阿里中线→G216穿羌塘：（德随谦至）贝嘎服务区无尽的路无尽的美2026年7月11日 当穹措（当琼措）：（2026年7月15日，尼玛→文布南）一措再措，当琼措的波光里，藏着西藏最纯净的呼吸。（德随谦至）我的点评：当穹措：离文布南28公里，离尼玛70公里。拍得很好！很美！当惹雍措是阿里中线上最美的湖。 当琼措又叫当穹措：一、核心地理说明（纠正误区） 当琼措（也写作当穹错）并不紧邻G317国道主线，不属于路边随手可见的湖泊，二者有一段支线距离。 1. 行政属地西藏那曲市尼玛县文布乡南部，湖面海拔4475米，藏语意为“小当惹雍错”，和当惹雍错仅相距28公里左右，远古时期两湖是同一个大湖。2. 和G317国道的位置关系 - G317阿里北线主线：尼玛县城段是离当琼措最近的317点位；- 岔路距离：从尼玛县城驶出317主线，转入205省道（文布乡专线），向南行驶约70公里柏油路，抵达当琼措湖畔（沿途经过当琼村）。- 里程参考：G317主线（尼玛县城）→当琼措：单程70km；当琼措→文布南村（当惹雍错）：约28km。 二、骑行/自驾路线定位（适合骑行参考） 1. 主线节点G317那曲→尼玛县（县城补给充足，住宿、饭馆、修车点齐全，是前往当琼措唯一大型补给站）。2. 支线路况尼玛县城往文布乡的205省道全程新铺装柏油路，起伏缓坡，无烂路；湖畔有当琼村，可简单食宿补给。3. 环湖观景省道沿当琼措东北岸行驶，沿途无官方观景台，路边开阔处可停车拍照，东岸红褐色岩壁搭配碧蓝湖水是核心景观点。 三、补充区分（避免湖名混淆） 1. 当琼措（当穹错）：尼玛县文布乡，需从317主线岔70公里支线；2. 别若错、聂尔措：真正紧贴G317阿里北线主线（革吉县段），路边直达，不要和当琼措弄混。 四、骑行实用贴士 1. 若走G317大北线骑行，想顺路打卡当琼措，需从尼玛县城分出支线往返140km，当天行程压力较大，建议在文布乡/当琼村住宿一晚；2. 湖区海拔4400+，风力大，补给稀少，务必在尼玛县城备足饮用水、干粮。 2026年7月17日西藏没有海却有所有的蓝一一当惹雍措 西藏没有海却有所有的蓝 当惹雍措 D9：纳木错乡H4818→青龙乡H4675，75公里一措再措的朝圣之旅（拉萨→阿里中线→冈仁波齐转山→拉萨） D9（2026年7月9日）纳木措游客中心（H4818）→青龙乡青龙村委会（H4675）行程：75KM 总计行程：270KM 餐费 40元 住宿 0元 其他 12元 合计：52元 总计： 2018.30元 出发天气：阴 9℃ 早上7点半我们从纳木措游客中心出发，风呼呼的，手冻的有点疼，好在骑了十来公里，风和日丽。纳木措很漂亮，湖边鸟很多。上午十一点多钟，我们遇到了此次行程的第一次大雨，没说的，赶紧穿雨衣。今天我也是第一次被狗追着咬，虽然不一定敢真咬，但确实吓人，幸亏我骑的快。当然除了这种恶犬，也有好犬，一只四眼狗跟着我一公里多，要吃的，守望看不过去，喂了点肉给它。中午我在茶馆多睡了半小时，结果守望下午三点到青龙乡时天气晴朗，我三点半到青龙乡时，天气立刻狂风呼啸，大雨与冰雹齐下，是不是老天故意考验我。我来不及穿雨衣雨裤，咬牙顶风找到了守望，躲进了村委会安排的小屋。听着呼呼的风声与冰雹敲打屋顶的乒乒乓乓声，真感幸运啊！晚上守望做了萝卜烧肉，吃饱了就准备休息。 我的点评：2019年我曾从拉萨拼车游纳木错扎西半岛H7180，晚上住纳木错乡，游客中心在附近下方。当时我是从湖南郴州坐火车入拉萨，计划反骑新藏线。到纳木错作高海拔适应性训练，头痛高反，不舒服。由于网约伴产生矛盾，只骑了一天到岗巴村就散伙了。留下遗憾。第二年的2020年，我另外一个人从云南大理开骑走丙察察新藏线，完成心中的梦想。之后多年准备挑战阿里中线，都因各种原因未能如愿。后面2014年将阿里中线与G216穿羌塘连成一线挑战。也因多种因素及体能衰老而梦断芒康打道回府。明年2027年5月打算骑行西藏墨脱察墨公路。到拉萨后计划再次去纳木错看看圣象天门景区。2019年当时圣象天门未开放。（2026年7月10日凌晨） D10~11：青龙乡→班戈县，96公里 一措再措的朝圣之旅（拉萨→阿里中线→冈仁波齐转山→拉萨） D10-D11（2026年7月10日-11日）青龙乡青龙村委会（H4675） →班戈县嘎桑宾馆（H4713） 11日休整行程：96KM 总计行程：366KM 餐费 126元 住宿 100元 其他 18.77元 合计：244.77元 总计：2263.07元 出发天气：阴 10℃ 10日早上八点，我们离开青龙村温暖的小屋，开始顶风骑行，风越来越大，再加上96KM的路全是坡度较大的起伏路，骑的好累。我每骑两公里，就休息一下，碰到大陡坡，就每骑几百米休息一下。用这种蚂蚁啃骨头的精神，我们终于在晚上八点钟到达班戈县城。在县城我们碰到一个湖南的骑行小伙，他余下的线路与我们一样，他今年21岁，年轻真好！途中我们为了避雨，到藏民家作客。我们带了点小礼物，藏民很热情纯朴，请我们喝酥油茶，吃风干牛肉肠。牛肉肠我吃了一口就想吐，但为了不影响民族感情，我硬着头皮，用两杯酥油茶把小半截牛肉肠灌下去。一开始，他们有点拘谨，后来聊开了，谈了很多。印象最深的是一位叫贡桑美多（藏语意思是美丽的姑娘）的小姑娘，18岁，在河北上高二，食宿国家全包，如果高中毕业，国家奖励六万元。学习好的，继续上大学。她说，她家里26头牦牛，5、60只羊，年收入三，四百万（我估计她说错了）。大家谈的其乐融融，听说守望是东北人，他们还唱起了“松花江上”。晚上我们搞个火锅来犒劳自己。11日，我们休整一天，大口吃肉吃菜，就是不能喝酒，哈哈哈！希望明天一切顺利！ D12：班戈休整一措再措的朝圣之旅（拉萨→阿里中线→冈仁波齐转山→拉萨） D12（2026年7月12日）班戈县嘎桑宾馆（H4713） 休整补能彩虹象征好运行程：0KM 总计行程：366KM 餐费 8元 住宿 50元 其他 0元 合计：58元 总计：2321.07元 天气：阴 10℃ D13：班戈→色林错，105公里 一措再措的朝圣之旅（拉萨→阿里中线→冈仁波齐转山→拉萨） D13（2026年7月13日）班戈县嘎桑宾馆（H4713）→ 色林措接待服务中心（H4612）行程：105KM 总计行程：471KM 餐费 4元 住宿 50元 其他 0元 合计：54元 总计：2375.07元 出发天气：多云 11℃早上八点我们从班戈县出发，沿着317国道翻了几座山，就来到了藏北大草原，天地一下子开阔起来，心情也变舒畅了，蓝天白云，空无一人，仿佛整个天地都属于我！所谓帅不过三秒，今天遭遇了四次大雨，二次冰雹，雨衣一脱就下雨，仿佛雨与我有缘。下午骑车时老想睡觉，没有力气。六点到达色林措，色林措是西藏第一大湖，可惜今天天气不好，希望明天是个晴天，能拍几张好照片！ 我的点评：7月13号了，西藏已进入雨季。这个时候是西藏最热的季节。我选择6月骑行西藏，7月要结束行程。阿里中线在雨季骑行会更加困难。烂路骑行更多的不好走，还有涉水路。下午骑行还很困难，主要是海拔高了，还未完全适应。从7月5号到拉萨就开始骑行了，一个礼拜了。高反的滋味不好受呀！总要有这个适应过程。所以，在藏北高原上骑行是多么的需要意志力去坚持。回想我的2020年骑行丙察察新藏线，到了羊湖H4400头痛厉害，稍休息一下，吃点药就会好些。而在林芝山南都没有高反。上了4000海拔高反会加重。适应几天后就没有问题了。所以，在西藏高海拔环境骑行考验你的心肺功能。若坚持不下则只有放弃了则。否则有生命危险。有些人天生对高海拔环境不敏感，这个是少数。大部分人从内地低海拔环境到高海拔环境都会有不同程度的高反。所以，去西藏骑行都要提前一个月吃红景天。到西藏开始几天都要吃高原胺物，蓝养片之类药物片。头痛时吃止痛药。以加快适应过程，身体会好受一点。 D14：色林错→贝嘎村106公里 一措再措的朝圣之旅（拉萨→阿里中线→冈仁波齐转山→拉萨） D14（2026年7月14日）色林措接待服务中心（H4612）→贝嘎村（H4551）行程：106KM 总计行程：577KM 餐费 9元 住宿 0元 其他 11元 合计：20元 总计：2395.07元 出发天气：多云 8℃大美色林措色林措是西藏第一大湖，蓝天白云映衬着湖面，湖水从浅蓝到碧蓝到深蓝，变化无端，天地浑成一体，让人心旷神怡，不忍离去！ D15：贝嘎村→尼玛县123公里一措再措的朝圣之旅（拉萨→阿里中线→冈仁波齐转山→拉萨） D15（2026年7月15日）贝嘎村（H4551）→尼玛县尚城酒店（H4539）行程：123KM 总计行程：700KM 餐费 43元 住宿 100元 其他 0元 合计：143元 总计：2538.07元 天气：晴 10℃早上八点我们从贝嘎村出发，出门就是一个长约五公里的大上坡，后面的路马马虎虎，都是起伏路。下午二点多，到达措折罗玛镇路口，我与守望商量一下，决定二天的路一天走，直接干到尼玛县。下午八点钟到达尼玛县，入住尚城酒店。今天路上碰到磕长头到冈仁波齐的藏民（图五），他们来自那曲巴青县，准备用四个月时间到冈仁波齐转山。今天的狗很讨厌，偷袭了我们三、四次，最危险的一次，狗已扑到守望面前，幸亏守望机灵，用自行车挡住了。骑行中，我们很紧张，不停的东张西望，防止有坏狗一声不响的冲过来。 D16：尼玛县休整一措再措的朝圣之旅（拉萨→阿里中线→冈仁波齐转山→拉萨） D16（2026年7月16日）尼玛县（H4539）休整行程：0KM 总计行程：700KM 餐费 240元 住宿 100元 其他 23.68元 合计：363.68元 总计：2901.75元 天气：晴 8℃距家乡万里之遥的他乡遇故知，缘份！感谢钱老师赠送墨宝！明天我们就要踏上艰苦的阿里中线了，希望一切平安顺利！（图四为阿里中线准备的牦牛肉与鸡蛋，国五为打狗棒，图六为小零食） D17：尼玛县→当琼村，77公里 一措再措的朝圣之旅（拉萨→阿里中线→冈仁波齐转山→拉萨） D17（2026年7月17日）尼玛县（H4539）→当琼村（H4510）行程：77KM 总计行程：777KM 餐费 0元 住宿 50元 其他 0元 合计：50元 总计：2951.75元 出发天气：小雨 6℃今天累惨了，吃完晚饭还加个班。早上八点半，我们与四位帅哥互道珍重，依依惜别，冒雨踏上了阿里中线。小雨下了二个多小时才停，后面天气风和日丽，绿草茵茵，虽然坡陡难爬，但我不着急，慢慢骑，累了就坐在路碑上休息，吃点小零食，欣赏这亘古荒原。下午四点到达当琼措，当琼村，当琼寺（这三个在一个小盆地里面，四周全是高山），住宿安排好，我们去游览了当琼寺，当琼寺不大，但挺干净的。吃完晚饭，我们看时间才七点钟，就骑车到当琼村的小圣象天门。当地人说不远，谁知越骑越远，路越来越陡，我们骑了约八公里，气喘嘘嘘的来到目的地，赶紧拍照打卡，图三为小圣象天门，图八为小圣象旁边的可能是古当琼寺遗迹。太阳快落山了，我们又急呼呼的往回骑，终于在晚九点半赶到了旅馆。 D18：当琼村→文布南当惹雍措45公里 一措再措的朝圣之旅（拉萨→阿里中线→冈仁波齐转山→拉萨） D18（2026年7月18日）当琼村（H4510）→文布南村安徽人家（H4640）行程：45KM 总计行程：822KM 餐费 5元 住宿 50元 其他 3元 合计：58元 总计：3009.75元 出发天气：晴 6℃早上八点出发，风呼呼的，感觉与冬天一样，我虽然穿着薄羽绒服，但仍感觉阵阵寒意。我们绕着当琼措，沿着205国道骑行。每骑一段，当琼措就呈现不同的颜色。刚看到当惹雍措时，被惊艳到了，整个湖泊像一块湛蓝的碧玉（图一）。当惹雍措，是西藏面积第四大湖，中国第二深的湖，是西藏最古老的雍仲本教徒崇拜的最大的圣湖。下午二点到达文布南村，入住旅馆，晚上牛肉火锅，老板还送了自己种的青菜，真是宝贵啊！明天我们将沿着当惹雍措骑行，一是期望看到美丽的风景，二是希望晚上能有羊圈住。 D19：文布南→抗达村，86公里一措再措的朝圣之旅（拉萨→阿里中线→冈仁波齐转山→拉萨） D19（2026年7月19日）文布南村安徽人家（H4640）→抗达村废弃会议室（H4710）行程：86KM 总计行程：908KM 餐费 0元 住宿 0元 其他 8元 合计：8元 总计：3017.75元 出发天气：晴 6℃今天阿里中线给我们扎扎实实上了一课早上八点半我们从安徽人家出发。我看到旁边工地上的人在吃面条，我想早上我们也吃的面条，正在思考中，突然一声大吼，吓得我赶紧捏刹，差点摔倒，定睛一看，是一条大黄狗向我冲来，我大吼一声，“滚开”，那狗立刻闭嘴，耷拉着脑袋走开了。今天我们从当惹雍措东岸骑到西岸，天气很给力，感觉美不胜收！离抗达村还有约23公里时，铺装路面变成了砂石搓板路，有些路段不要说骑行，推车都非常吃力，我们在铺装路面可从来没推过车。即使勉强能骑的路段，也颠簸的厉害，要是有肾结石的人来骑车，肯定能痊愈。晚七点到达抗达村，感谢村委会的赤力（音）帮我们安排了住宿。今天稍感欣慰的是，守望晚饭做了野兔大餐，兔子肉确实好吃。 D20：抗达村→砂来村，40公里烂路 一措再措的朝圣之旅（拉萨→阿里中线→冈仁波齐转山→拉萨） D20（2026年7月20日）抗达村废弃会议室（H4710）→砂来村村委会（H4700）行程：40KM 总计行程：948KM 餐费 0元 住宿 0元 其他 5元 合计：5元 总计：3022.75元 出发天气：晴 10℃昨夜抗达村的夜空非常漂亮，夜空不是黑的，也不是白的，是彩色的，星星在云层中若隐若现，仿佛调皮的眨着眼睛，可惜我摄影器材不行，拍不下来。早上出门就翻山，路还是老样子，除了搓板路，又增加了细砂路，自行车很容易陷在里面，骑快了，一不留神就摔车。下午五点钟，终于熬到了砂来村，在村委会打地铺。砂来村的小朋友很热情，过来问东问西，帮我们找村长，安排住宿。图四为S205省道，也就是我们今天主要骑行路线，我给这张图取名：敢问路在何方，如果没有导航，根本不知道哪里是路，路怎么走！图五虽然海拔4700米，也挡不住打篮球的热情 D21：砂来村→扎日南木错废弃宾馆40公里一措再措的朝圣之旅（拉萨→阿里中线→冈仁波齐转山→拉萨） D21（2026年7月21日）砂来村村委会（H4700）→扎日南木措废弃游客中心（H4655）行程：40KM 总计行程：988KM 餐费 0元 住宿 0元 其他 0元 合计：0元 总计：3022.75元 出发天气：晴 6℃早上八点四十我们从砂来村出发，一开始路还行，我心里还有点小窃喜。骑了十来公里，导航把我们带到一个小村（图四），没路了。问了当地人，当地人指了一个方向，我们骑了一，二公里，导航老是报错，草原上到处都是路，都可以走，但骑哪导航都报错，路程一会多，一会少，高德与北斗都不灵了，我们都懵了。我们看见远处有汽车走，就骑到有汽车经过的地方等汽车。好不容易等到一辆车，车主是两个宁夏的小姑娘，她们说也没有信号，只能估摸着大致方向与车辙印驾驶，算了，我们关键把导航关了，沿着扎日南木措湖岸的大致走向与车辙印骑行，碰到汽车就问一问，校准方向。更要命的是草原的沙化，自行车根本骑不了，越用力陷的越深，推车都困难，累的我们精疲力尽，走几步就休息一下，这时我都觉得搓板路多么美好！我们骑一会车，推一会车，导航的路程也不准，好担心天黑前到不了住宿点。晚八点我们终于到达扎日南木措废弃游客中心，遇到好心的藏民拉巴（图八左）送水给我们。游客中心落满灰尘的吧台上有半罐气（图七），是半年前骑行大神刘伟元留下的，我们用它烧了两壶水。阿里中线太难骑了，向骑行大神刘伟元致敬！