<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">⏫️ 一座断桥，历经七十余载风雨。桥身上留存的两千余处弹痕，默默镌刻着抗美援朝的硝烟烽火，它就是鸭绿江断桥。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">⏫️ 日俄战争结束后，日本为掠夺东北资源，打通连接日本、朝鲜与中国东北的铁路大动脉，于1911年建成这座铁路大桥。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">⏫️ 考虑到江面常有大型船舶往来，桥梁特意设计了电力旋转梁。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">⏫️ 船只通航时，桥段可水平旋转90度让出航道，通航完毕再自动复位，这在当时是全世界首座可电动开启的跨江铁路桥。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">⏫️ 1950年10月，中国人民志愿军跨过鸭绿江奔赴朝鲜战场，这座大桥成为兵员、弹药与物资输送的核心通道。美军妄图切断志愿军补给生命线，屡次越境实施轰炸。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">⏫️ 1951年2月22日，大桥朝鲜一侧的桥体被彻底炸毁，仅余下丹东境内四孔残桥，就此定格为今天的历史遗迹。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">⏫️ 紧邻断桥的便是中朝友谊桥，同样由日本修建，1943年竣工。断桥被毁之后，这座公铁两用桥成为渡江补给唯一的主干通道。面对美军持续数月的“绞杀战”空袭，铁道兵官兵日夜奋战、随炸随修，守住了这条打不烂、炸不断的钢铁运输线。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">1958年，志愿军将士胜利凯旋，大批队伍从这座大桥踏上故土。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">⏫️ 1990年，此桥正式命名为中朝友谊桥。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">⏫️ 断桥入口处，一座微微倾斜的混凝土炮楼静静矗立。它始建于1928年，当年日军为防范东北抗日联军破坏铁路而修筑。抗美援朝时期，中国人民解放军驻守于此，瞭望空情、预警敌机来袭，配合高炮部队开展防空作战，守护后方补给通道畅通无阻。 </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">⏫️ 漫步江畔凭栏远望，对岸朝鲜的楼宇清晰映入眼帘。 </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">⏫️ 最为醒目的“一心团结”大楼，因独特的外形被游客称作“太阳楼”，成为鲜明的国境地标。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">⏫️ 一趟断桥之行，饱览两国江景，读懂百年山河沧桑。硝烟早已散去，唯愿山河无恙，国泰民安，岁岁安宁。</span></p>