山城漫游记

张贤祺

——川渝自由行散记之七张贤祺 2026年7月6日 2025年10月30日由成都乘高铁到重庆，开启了这次川渝自由行第七站——重庆之行。高铁加地铁，3小时左右从西向东跨越两个超大城市，到达位于重庆最繁华的渝中区朝天门附近的预订酒店。渝中区被长江与嘉陵江怀抱，重庆的著名地标——朝天门就位于两江交汇处。繁华的两江四岸，由一座座各具特色的大桥相连，心想：在这些桥上看风景一定很美妙吧！也许会装饰别人的梦。这几天就随心而往地逛逛这座雾都+桥都的山城。本文就以《山城漫游记》为题，胡乱散写几段文字记录所见、所闻和所感。 <h3 style="text-align: right">————题记</h3> 中午时分入住酒店，简单安顿后，站在窗口向外遥望，江边绿树成荫，江面波光粼粼，过江索道上的缆车在城市高楼中穿行、在长江上空飞越，好美！快出去走走看看。 <h1>01 古渝雄关——朝天门</h1> 不管是线上、线下所获信息，人们对重庆的第一印象应该是朝天门吧。当天中午，当所乘轨道交通6号线穿行在千厮门大桥上时，朝天门那几幢风帆形的雄伟大楼就不由自主地映入眼帘。我心中呼唤：朝天门，我们来啦！ 下午就来到朝天门打卡，我们穿过来福士商场，下到L1楼，直接来到朝天门广场，穿过朝天门大门，瞬间视野宽广，眼前风景如画。一直走向江边，回头仰望来福士大楼高耸入云，四周多处游船码头，停靠着几多游船，我们悠闲的转了一圈，拍摄了几张相片。 更值得一提的是：这次在千里之外的朝天门广场与原单位的一位同事不期而遇，十分惊喜，真是有缘啊！离开重庆的前一天（11月3日）再一次来到朝天门，又拍摄几张相片，留作临别纪念。 “朝天门”由来，传说颇多。其中一种说法是在南宋时期，从临安（今杭州，当时的都城）来的钦差自长江水路在此码头上岸，再经过该城门传来圣旨，地方官员都要出城门迎候，古时候皇帝为“天子”，故这座城门得名“朝天门”，意为朝天接圣之门。 朝天门处的两江交汇口，由于清浊分明，戏称为巨型鸳鸯锅。有时是长江混浊、有时是嘉陵江混浊，有时是两江都清或两江都浊，原因是两江泄洪排沙时间是否相同而造成的。 朝天门广场上有“重庆公路零公里起点”标志，因为镶嵌在地面上，不是很显见。重庆公路零公里标志建于2005年，在它的1.2米的穹形铸铜体上面标有重庆地图，地图四周标有东南西北四个方向，以及重庆此处的海拔高度201.3m，“零公里”是一个城市干线公路的起点，也是一个城市中心点的象征。 <h1>02 网红大桥——千厮门大桥</h1> 离开朝天门沿着嘉陵江滨江路向西南步行，来到千厮门大桥。千厮门大桥飞架的嘉陵江上，是江北区与渝中区的主要通道之一，因其所处位置特殊而成为网红大桥。在其南端（渝中区）附近就有三个最著名的网红景点：朝天门、洪崖洞、解放碑。 在其北端（江北区，我们离开重庆两天后，2025年11月6日重庆市人民政府正式宣布撤销江北区、渝北区，设立两江新区。）有江北嘴轮渡码头、江滩公园、大剧院、科技馆等。 据介绍：千厮门大桥线路全长1647米、主桥长720米、主跨长312米；桥面上层为双向四车道城市快速路；两侧设计有人行道，供观光游览人行。下层为双线城市轨道交通（6号线），主桥采用单塔单索面斜拉结构，主塔采用天梭形造型，既有一剑指天的阳刚之气，又有线形流畅的和谐之美。 行走在千厮门大桥两侧人行道上，两江四岸的美丽风景尽收眼底。向北遥望有：科技馆、大剧院、江滩公园、江北嘴轮渡码头等；北偏东稍远处有朝天门长江大桥（与朝天门隔岸相望的拱形大桥），还有南岸区南滨路上的弹子石轮渡码头、长嘉汇购物公园、城市规划展览馆、长江艺术广场等。 更值得一看的是大桥西侧的洪崖洞（下文单独详说），下午先看看洪崖洞白天的风景。据说站在大桥西侧人行道向下俯看洪崖洞夜景极其美妙，晚上一定好好欣赏。 为了完整浏览沿江风景，我们在千厮门大桥上来回行走了两趟，白天和夜晚各一，晚上还下着小雨，行人还是不少。在灯光的映衬下大桥与比邻的洪崖洞浑然一体煞是好看。（这是晚上回来时的情景） <h1>03 悬崖之城——洪崖洞</h1> 下午在千厮门大桥欣赏了两岸风景，拍摄了几段视频，就来到洪崖洞，白天洪崖洞并不热闹，正好让我们清静、悠闲地逛逛，了解景区内部布局。 洪崖洞比邻在千厮门大桥西侧。景区实际共13层（含地下车库），地面上11层，高达79米，沿嘉陵江方向长约600米。11楼和1楼为平街层可直接出入马路。此句是否有点费解？底楼（1楼）与顶楼（11楼）都与街道平齐？看看下面示意图就明白了。重庆有很多依山而建的高楼都有这种情形，有人说，重庆的楼层号只是数字，不代表高度，或者说同一数字有不同的高度。 我们在洪崖洞顶楼（11楼）观景平台瞭望对岸风景和千厮门大桥上的车水马龙，再向下粗略看看洪崖洞很有特色楼群，乘电梯下到底楼（1楼）观光平台仰望一下洪崖洞外观风景。再从1楼景区入口，自下而上逐级游览。 洪崖洞依山就势，因地制宜，利用木条、竹方，悬虚构屋，陡壁悬挑，依山建造出一栋栋楼房。依山、靠崖、临江的吊脚楼建筑便是洪崖洞独到之处，有称“天空之城”、“悬崖之城”，上图摩崖石刻上有“洪崖洞——中华悬崖城”字样就是左证。 从一层进入可到达滴翠广场，古巴渝十二景之一“洪崖滴翠”以及景观“洪崖汉阙”也位于景区一层；沿着“洪崖滴翠”景点一旁的石梯向上，可行至洪崖洞的内部三层。 洪崖洞四层与九层为市集商业街，铜雕“新巴渝十二景”位于景区十层平台；洪崖洞十一层则是城市阳台，立有辛亥丰碑、城市雕塑“记忆山城”。 洪崖洞的夜晚是最热闹的时段，车水马龙、灯火辉煌、人气爆棚。4A级景区、百亿级商圈名不虚传。游客摩肩接踵，人山人海，要找一个合适的角度拍摄夜景更是难上加难。过千厮门大桥，到对岸江滩公园观看洪崖洞夜景是明智的选择。 傍晚时分，我们来到对岸江滩公园，草地上、沙滩上、石阶上早就座无虚席，大家一边闲聊、一边等待灯火点亮的辉煌。大桥灯光、洪崖洞灯火、及摩天高楼的LED显示屏交相辉映，真的漂亮极了。 天公也被如此良辰美景所感动得落泪，下起了小雨，但人们兴趣不减，打着伞观看，久久不愿离去，洪崖洞夜景、山城的灯光秀、还有观赏者五彩缤纷的雨中即景都令人难忘。 <h1>04 城市之心——解放碑</h1> 解放碑是重庆市的标志建筑物之一，最初兴建于1941年，命名为“精神堡垒”，以激励中华民众奋力抗争以取得胜利，抗战胜利后改名为“抗战胜利纪功碑”。1950年由刘伯承元帅改题为“重庆人民解放纪念碑”。解放碑见证着重庆城市的发展变迁，以其独特的时空穿透力，将重庆的过去、现在与未来紧密相连，成为重庆人不可磨灭的集体记忆丰碑和坚不可摧的精神坐标。 重庆是英雄之城，特别是抗战时期，逾300万四川子弟兵，转战四方，抛头颅洒热血，为抗战胜利立下汗马功劳。抗战之初，解放碑这个“精神堡垒”给抗日将士以强大的精神力量，抗战胜利后，抗战胜利纪念碑是对抗日英烈们的崇高敬意和深切缅怀。正如1946年5月1日《中央日报》刊登的国民政府《还都令》中所提到的：“重庆襟带双江，控驭南北，占战略之形胜；故能安度艰危，获致胜利。其对国家贡献之伟大，自将永光史册，奕叶不磨。” 共和国建立以后，重庆得以长足发展，特别是成为直辖市后，更是日新月异、突飞猛进。更多的零售业、娱乐业、餐饮业、酒店业和金融业机构云集到解放碑周围区域，“解放碑中央商务区”（简称“解放碑CBD”）的概念也日趋成熟。1990年以前“解放碑”曾是重庆市内最高的建筑物之一，如今的解放碑已然淹没于高楼林立之中。但是，在它周围发展起来的商业和娱乐中心地带却成为了重庆的城市之心，其知名度与地位在重庆乃至整个中国西南地区毋庸置疑。 <h1>05 千年古镇——磁器口</h1> 2025年11月1日，上午我们先来到弹子石老街、再沿着南滨路步行到重庆市规划展览馆、长江艺术广场，在南滨路上找到了拍摄对岸朝天门全景的最佳机位。拍摄了几张朝天门全景。 在长江艺术广场附近乘坐公交到达下浩里，简单拍摄几张相片，走过一条小吃街，就乘坐地铁1号线达到今天的主要目的地——磁器口。 磁器口是重庆主城区内唯一的规模最大、最具巴渝传统民居、民俗、民风特色的古镇。古镇上传统的民居建筑、石梯街巷、遗存的寺庙宫观，是巴渝山地民居建筑的天然博物馆。主要景点有翰林院、钟家院、宝善宫、宝轮寺、黄桷坪牌坊等 磁器口正门有一牌坊，大红灯笼照耀着黑底金字对联：上联：白日里千人拱手，下联：入夜来万盏明灯。高度概括了千年古镇昔日作为水陆码头的南来北往和繁荣昌盛。 沿着一条石板路，可以目不暇接地领略到巴渝传统民居、民俗、民风的古朴风韵，还能吃到各式各样的传统小吃，看到林林总总的传统文化元素。更多的是南来北往的游客摩肩接踵地塞满整条石板路而缓慢移动。 “一条石板路，千年磁器口” 说得真好！一条石板路，串连起千年古镇的大街小巷；承载着千年古镇的前世今生；彰显着千年古镇的底蕴和内涵，坚守着千年古镇的古朴和风雅。 <h1>06 轨交杰作——李子坝</h1> 2025年11月2日上午乘坐轨道交通1号线，来到鹅岭公园，进园转了一圈，拍摄了几张相片，就来到鹅岭二厂打卡，今天主要目的地是：李子坝。 鹅岭公园是免费开放的，我们进入公园后，沿着石阶路一路上行，来到最高点，看看四周风光，拍摄了几张相片。与其他公园一样，最多的是在公园内唱歌跳舞的当地老年人。 离开鹅岭公园，就来到鹅岭二厂文创公园‌打卡。公园前身为老印刷厂，现在集展览、餐饮、拍照于一体，站在高处还能俯瞰两江风光。 离开鹅岭二厂，沿着山城步道（半山崖线）向李子坝方向下山，在半山腰就能看到轻轨穿楼而行的奇观。我们继续向下步行，来到李子坝站，看个清清楚楚。 山城重庆，由于地形特殊，两江分隔、山道陡峭，以前以“滑杆”、“黄包车”、“木船摆渡”等人力交通工具来解决山水阻隔。随着时代进步，取而代之是市区的公交车、地铁（轻轨）和长途的高铁。重庆人逢山开路、遇水架桥，不在话下。那么遇到高楼呢？眼前的轻轨列车告诉你：照穿不误。 在李子坝站与轻轨基本平齐看了一会儿，再向下来到李子坝正街39号商住楼1楼前的地面观景台。仰视半空中轻轨来回穿行在高楼中，更是震撼！据介绍：重庆轨道交通2号线李子坝车站是国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站，于2004年3月建成，该站位于嘉陵江畔的李子坝正街39号商住楼，低层1楼至5楼有部分是商铺及办公区，中层6楼至8楼是轨道交通区域，高层9楼至19楼则是居民住宅。因“轨道穿楼而过”成为蜚声中外的“网红车站”。 重庆轨道交通由于受地形和空间限制，不得不做出与众不同的设计。上行空中穿过几十米高楼，下行地下最深116米处。重庆轨道交通9号线红岩村站是至今中国最深的地铁站，深度达116米（相当于39层楼高），从地面到站台需连续换乘8部较长的自动扶梯，耗时约8-10分钟。才能到达站台。 重庆的城市交通，不断克服地质与地形的制约、深埋与空间的限制、特殊结构的技术难题、环保和协调压力，得到了长足发展，形成了地下（地铁）、水面（轮渡）、地面（汽车）、桥上（汽车、轻轨）、空中（索道）的立体交通路网，素有“8D梦幻城市”之称。山城的交通越来越方便了，但也为难了导航，她也时常迷路了！ <h1>07 《五律•西南第一城》</h1> 在重庆几天，网红打卡景点基本走了一遍。这次川渝自由行走了九寨沟、黄龙、都江堰、乐山大佛、峨眉山、成都、重庆共七站，历时近半月，川渝的秀美山水令我赞叹和难忘。先后写了七篇自由行散记，发于美篇与大家分享，得到了美篇的加精推荐和大家的点赞鼓励，在此道声：谢谢！ 最后仍以一首习作《五律•西南第一城》结束本文。 五律 <h1 style="text-align:center;">西南第一城</h1>张贤祺 2026年7月6日两江交汇处，千载重庆城。轻轨穿楼过，长车遁地行。朝天风帆起，崖壁霓虹明。灯火加烟火，西南第一城。 附注：“朝天风帆起”一指朝天门高楼形似风帆；二指朝天门码头确实有游轮启航。“崖壁霓虹明”指洪崖洞灯火辉煌。由于平仄受限，只能把“洪崖”改成“崖壁”。 ————部分图片来自网络，鸣谢原作者！