▲东风系列<br> 十堰是一座移民城市，因为我国上世纪六十年代的“三线建设”，彻底改写了城市格局；<div> 十堰是一座与“二汽”高度关联的城市，二汽厂区的面积就代表着十堰城区的范围，</div><div> 十堰人就是二汽人！</div> ▲中铁十一局集团三公司<br> 从十堰到武当山的202路公交车经过的38公里沿线其实有很多可圈可点之处。<div> “铁三处”如今叫中铁十一局集团三公司，前身为铁道兵一师三团。</div><div> 这是一支功勋卓著的部队，其历史可以追溯到解放战争时期的东北护路，以及抗美援朝的激战无名川。</div> ▲铁三处家属大院<br> 后来，这个团参与了成昆铁路和襄渝铁路的全线贯通等建设任务，<div> 铁兵三团官兵用自己的热血和生命书写了对祖国的忠诚。</div><div> 1984年集体改工并入铁道部，2001年改制，是以铁路新线铺架运输为龙头的大型铁路施工企业。</div> ▲东风汽车铸造二厂<br> 位于白浪西路的“东风铸造二厂”的前身是第二汽车制造厂铸造二厂（代号5750工厂，后称50厂），<div> 据说是我国最大的现代化球墨铸铁生产厂，也是以生产东风系列汽车底盘零件为主的铸造专业厂。</div> ▲办公楼<br> 翻开二汽的历史，铸造一厂（代号5748工厂，后称48厂）1971年从西德引进的KW高压造型线浇出第一个缸体，<div> 标志着老一车间建成投产，成为铸造一厂最重要的生产线，1978年李先念等中央领导视察一车间自动线控制室；</div> ▲第一炉铁水<br> 1969年10月下旬，机模车间开始平整土地，揭开铸造二厂建设施工序幕；<div> 1971年，三车间调试出第一炉铁水；2001年，铸造二厂隆重庆祝累计生产100万吨合格铸件；</div><div> 2014年，铸造二厂召开累计生产160万吨铸件纪念大会，纪念大会特邀五位建厂元老口述历史。</div> ▲钢花四溅<br> 1969年，第二汽车制造厂锻造厂（代号5752工厂，后称52厂）成立；<div> 1978年，全球第二台12000吨锻压自动线投入使用；</div><div> 1980年，邓到锻造厂视察。</div><div> 2004年，东风锻造有限公司成立。</div> ▲工厂已关闭<br> 2018年，原东风商用车有限公司铸造一厂（48厂）、铸造二厂（50厂），东风锻造有限公司（52厂）<div> 及东风锻造有限公司子公司湖北神力锻造有限责任公司，四家单位正式合并成立新东风锻造有限公司；</div><div> 2023年，曾经二汽的四大金刚之一的锻造二厂被关闭。</div> ▲六里坪站<br> “武当山火车站”，原名六里坪站，离重庆站752公里，离襄阳站152公里，<div> 是武汉铁路局集团公司（即原武汉铁路局）十堰车务段管辖的二等站，建于1968年。</div> ▲铁道线<br> 最辉煌的时候铁路职工都有上千人，铁路中学，铁路小学，铁路医院，襄渝铁路上最繁忙的作业车站，<div> 2个站台，17条股道，惊艳了岁月，却输给了时代。武当山火车站于2009年8月因襄渝铁路二线开通而撤销。</div> ▲202路公交车<br> 乘坐202路公交车从起点十堰火车站南广场到终点玉虚宫步行街，其实就是新版的走马观花，<div> 就是在重温十堰这座车城在半个世纪里给这片土地带来的沧桑之变。</div><div> 十堰因车而建，因车而兴，可以说没有二汽就没有十堰市的建立和发展。</div> ▲东风商用车<br> 二汽筚路蓝缕从十堰这个山沟走向江城武汉，也是在续写辉煌。<div> 一次次沥血突围，一代代接力前行，一程程运载中国。</div><div> 东风汽车崛起于深山，经长江汉水驰向远阔的海域，成为世界知名品牌，和时代一起推动中国成为第一汽车大国。</div> ▲二汽美女<div> 深处大山深处的十堰因“二汽”而始，因车城而兴。</div><div> 这个系列就想与各位谈谈十堰的历史，说说车城的往事，摆摆这座城市走马观花的印象。</div><div> 各位有什么想指正的、发感慨的、说家常话的，请在文尾留言，谢谢大家。</div>