追梦墨脱<30>察墨公路骑行路书（2026年7月4日创建）

金仙神侠

G219察墨公路一一路况信息

2026年8月1日

布孔拉隧道→加热萨乡段塌方，道路中断。

此路段发生路基塌方！

实施临时封闭管控！

广大司乘朋友们：

受近期持续强降雨影响：

G219国道加热萨乡至布孔拉段发生路基塌方，道路中断，已不具备通行条件。

目前该路段实施临时封闭管控，禁止一切车辆、行人通行，道路抢通时间暂未确定。

计划从察隅方向前往墨脱的游客朋友，请务必及时调整行程，暂缓前往该方向，不要贸然赶路，避免在山区道路滞留。

✅ 出行安全提示

1. 已行驶至沿线的游客，请就近在安全村庄、暖心驿站停留等候，听从现场工作人员指挥，切勿强行通过封闭路段、冒险绕行非正规道路。

2. 雨季山区地质条件不稳定，滑坡、落石风险高，请随时关注官方发布的最新路况信息，合理规划出行安排。

3.格当乡沿线暖心驿站可为滞留游客提供免费热水、临时休息、应急咨询服务，如有需要可就近求助。

我们将持续跟进道路抢通进展，第一时间发布最新路况信息。请广大游客朋友以安全为先，谨慎安排行程，平安出行。

24小时全程在线！

格当乡人民政府服务热线：0894-5971920

格当边境派出所服务热线：0894-5664110

格当乡卫生院服务热线：18189945754

格当乡人民政府

2026年8月1日

察隅·墨脱——藏南那最美的密地

深藏在藏南腹地的两座秘境之地：

察隅与墨脱

万山环抱，林海苍茫，这片山河既是世间难得的山水画廊，也是牵动国人万千心绪的边疆故土。

古人有言，“江山如画，寸土不让”。

翻越崇山奔赴藏南，才真正读懂这句文字背后深沉的重量。

察隅：

素有“西藏小江南”之称，一山分四季，十里不同天。

高处是终年不化的皑皑冰川，半山腰生长着茂密的松杉林海，山麓河谷温暖湿润，潺潺溪流穿行在村落之间。

贡日嘎布曲顺着山谷蜿蜒流淌，云雾笼罩山林，薄雾漫过河面，晨起烟雨朦胧，日暮霞光漫洒，原始的自然风光未经过度雕琢，静谧又辽阔。

莲花秘境墨脱：

以布孔拉隧道H3500为界，隧道入口这边属察隅，出隧道口便为墨脱地界。

短短数十公里路程，海拔从五千米的雪山垭口，骤然跌落至雅鲁藏布江畔的低谷海拔只有700米。

上一刻还置身于寒风凛冽的冰雪世界，转瞬便坠入热带雨林深处。

参天古木、垂落飞瀑、遍地青苔，幽深林海遮天蔽日。

站在果果塘大拐弯眺望，奔腾浩荡的雅鲁藏布江，环绕群山划出一道巨大马蹄形弧线，江水滔滔不息，峡谷云雾翻涌，山河壮阔，震撼人心。

门巴族、珞巴族世代安居于此，守着这片温润富饶的土地，烟火与山水相融，人间烟火藏于秘境山水之间。

下察隅：中印争端

可这片人间仙境，自百年之前便蒙上了一层历史阴霾，所有的美好风光之下，藏着一段令人扼腕的过往。

争端的根源，始于一条非法划定的麦克马洪线。

1914年西姆拉会议之上，英国外交官麦克马洪，绕开当时的中国中央政府代表，私下与西藏地方代表秘密换文，凭空划定边界。

这条未经我国任何一届政府承认的界线，强行将喜马拉雅山南麓九万多平方公里的国土划出，其中便包含下察隅、达旺等大片沃土，这便是中印边境争端的源头，一条殖民时代遗留的人为分割线，自诞生起便不具备任何法律效力。

自古以来，察隅、墨脱以及整片藏南区域，便是我国不可分割的固有领土。千百年来，当地少数民族在此耕作繁衍，历代中央政府长期实施管辖。喜马拉雅山脉本是天然的地理屏障，传统习惯边界一直位于山南麓。可一条人为画出的界线，硬生生割裂了完整的山河。明明是一脉相连的土地，一边是我方安定祥和的县城村寨，另一边，便是长期被他国实际管控的故土。站在边境哨卡远眺，山河依旧相连，山水一脉同源，却因历史遗留问题，被无形的界限阻隔，每每眺望远方，心底总会生出无尽感慨。

关于2027年5月骑行西藏墨脱察墨公路的讨论

- 骑行天下 - 8264户外手机版

骑行天下

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本人湖南郴州，年龄65岁，骑龄12年。

趁西藏墨脱察墨公路开通之际，打算2027年5月专程赴西藏察隅县城骑行350公里察墨线。

察墨骑单车进墨脱县城，搭车走扎墨公路出至波密县城。

骑行理念：

随心所欲，慢慢体验。可以带帐篷，也可以不带帐篷骑行。

有兴趣的同龄人可以参加讨论，或结伴同行。

察隅县城开骑时间暂定为：

2027年5月16日。

可以从川藏线G318到然乌湖H3900，再骑170公里往德姆拉垭口H4900到古玉乡及至察隅县城H2300。

也可以从云南大理→六库→怒江峡谷美丽公路→丙中洛→察瓦龙→察隅县城（其中察瓦龙→益秀拉垭口隧道约170公里正在施工，不好骑）

G219察墨线骑行初步打算：

D1：察隅县城H2300→沿桑曲缓下坡64公里柏油路→下察隅镇H1500（有住的地方），轻松。

D2：下察隅镇→缓上坡43公里柏油路→上察隅镇H1900（有住宿宾馆），轻松。

D3：上察隅→沿贡日嘎布曲V型峡谷逆流而上55公里柏油路→布宗村H2380（有民宿），途中可观毕达瀑布和树王。

D4：布宗村H2380→继续沿贡日嘎布曲逆流而上柏油路，进入无人区，在前行40公里左右的地方有一个小卖部可以补给，近布孔拉隧道有一个3公里Z形陡坡，到布孔拉隧道口全程74公里爬坡→布孔拉隧道H3500，隧道长近6公里，出隧道口就属于西藏墨脱→出隧道口连续下陡坡50公里，其中Z形陡坡9公里→格当乡H1900（有住宿）进西藏墨脱县城双进单出限行。今天骑行爬坡74公里，爬升1200米左右。隧道口速降50公里下降1600米左右。

D5：格当乡H1900→连续下坡20公里→雅鲁藏布江谷底H700→起伏路→墨脱县城H1100。

格当乡速降至雅江边1200米。

顺带看看下面几个景点：

一，上中然乌湖H3900及来古冰川H4200。

二，林芝市：雅鲁藏布江大峡谷，墨脱水电站施工现场，索松村观南迦巴瓦日照金山。

三，林芝市：5A巴松措及白朗沟。

四，拉萨：拼车去纳木错圣象天门看看。

（2026年7月23日）

关于骑行西藏墨脱金句：

如果你也想去墨脱，记得轻装简行，但带上足够的敬畏。

雨季避开塌方高发段，冬季警惕暗冰。最重要的是，保持自己的节奏——在这条路上，快慢从来不是评判标准，抵达才是。

墨脱在那里等着。

不是天堂，也不是地狱，只是一面镜子，照出你最真实的模样。

关于值不值得去西藏墨脱？

△△△墨脱在西藏是一个特殊的存在。

去西藏如果没有去墨脱，可以说是一大遗憾和不完整的旅行体验。

主要缘由：还是因为350公里的G219察墨线新开通，与扎墨公路可以连成一气体验。

即察墨公路进（骑单车），扎墨公路出（搭车，骑行太难了）

△△△西藏墨脱的景观太特别，太震撼人心，景观的唯一性，稀缺性及不可复制性值得去看看。

△△△我去西藏墨脱还顺带看看：

一，然乌湖（上中）H4900及来古冰川H4200。

二，林芝的5A巴松措H3480及白朗沟。

三，林芝的雅鲁藏布大峡谷，索松村观南迦巴瓦日照金山，西藏墨脱水电站施工现场。

四，拉萨：拼车去纳木错圣象天门H4718看看。

我的体能现状测试：

对我目前骑行爬陡坡体能做一个测试一一

为了2027年骑行西藏墨脱察墨公路做体能准备。

看看现在一天时间骑行最长爬升距离是多少？极限爬升是多少？这样心中有个底。

G219察墨线：

察隅到墨脱，穿越三曲一藏布

今日全程基本走G219察墨公路，8小时。车很少很少，估计大部分人觉得不通车，不敢走，关键瓶颈是布孔拉隧道，今天14:10放行（具体放行时间官方仅参考，具体看运气），墨脱双日进。

途径水域如下：（按顺序）

1. 桑曲：察隅县城→下察隅64公里

昨天从源头（伯舒拉岭）一直开到贡日嘎布曲汇合成察隅河。

顺流，途中打卡泾渭分明清水河观景台，可以看到清浊分界。

2. 贡日嘎布曲：布孔拉隧道→下察隅镇150公里

今日逆流行驶，从桑曲汇合点一直开到孔布拉山东段源头，水质宛如翡翠。（途中游览毕达瀑布，经布宗村，上察隅前行40公里有一个小卖部）

上察隅H1900→55公里→布宗村食宿点H2380→74公里→布孔拉隧道H3500

3. 金珠曲：

过孔布拉隧道后顺流所见，源于孔布拉山西段，属墨脱县。

布孔拉隧道H3500→50公里盘山公路Z形陡坡→格当乡H1900→20公里连续下坡→雅鲁藏布江谷底H700→起伏路→墨脱县城H1100

4. 雅鲁藏布江：

顺流，金珠曲汇入雅鲁藏布江。

察隅河与雅鲁藏布江分别经印度流入印度洋。

（2026年7月20日）

墨脱的卡隆拉隧道出口：

头顶有瀑布，眼前是冰川，远处是热带雨林，堪称魔界。

最美的风景在路上。

西藏最美的景色。

西藏，似乎有着天然的刻板印象，关于拉萨的信仰、珠峰的高度还有纳木措的辽阔

但西藏的边界远不止这些，在藏东南雅鲁藏布江下游，有一片与传统高原印象完全不同的土地——墨脱🌿

这里是西藏唯一保存大面积热带雨林生态的区域之一，像是高原地图里一个特殊的“地理Bug”，墨脱用另一种方式重新定义了西藏。

反骑扎墨公路：

（墨脱县城→波密县城）完整骑行攻略

全程117km，单号日才能通行（双号禁止出城），核心难点：前86km连续超长陡坡爬升，总净爬升约2600米，后半段隧道下山24km长下坡；您65岁骑行，分两天骑行最稳妥，不建议单日硬冲。

一、基础核心硬性规则（必看）

1. 通行管制

扎墨公路严格双进单出：仅公历单号（1、3、5…）7:00-18:00允许墨脱→波密；18点后全线封闭，山区无路灯，严禁夜骑 。

2. 证件必备

身份证+边防证（标注：林芝市墨脱县），80K、52K两处边防检查站逐人查验，缺一不可。

3. 海拔总览

墨脱县城起点：1100m

最高点嘎隆拉隧道口：3700m（全程最大爬坡终点）

波密县城终点：2700m

全程累计爬升约2600m，累计下坡约1000m。

4. 路况分段特点（反骑最大难点）

墨脱→隧道口86km：全程持续上坡，大量10%-15%陡坡，弯多路窄、雨季落石、多处涉水路面；

隧道→波密24km：连续发卡弯长下坡（八大拐），刹车极易过热，需控制车速。

二、两套骑行方案（适配中老年骑友）

方案A：两日休闲稳妥版（优先推荐，适合您）

Day1 墨脱县城 → 80K检查站（里程40km，爬升1600m）

1. 分段海拔与路况

- 0-10km 墨脱→108K达木乡：缓上坡，热带雨林，芭蕉林、溪流瀑布，路面平整；108K有小卖部、餐馆，可午饭补给。海拔1100→1650m

- 10-40km 108K→80K检查站：坡度急剧加大，连续陡坡，弯道密集，雨季两侧山体落石频发；途经林多大拐弯观景台，可短暂休息拍照。海拔1650→2700m

2. 当日补给&住宿

80K检查站沿线有多家门巴族民宿、小卖部，可吃饭住宿；住宿条件简单，有热水，能充电。

3. 当日难点

后半段陡坡多，体力消耗极大，坡度陡处可推车；雨林潮湿闷热，多补水，做好防蚂蟥。

Day2 80K检查站 → 嘎隆拉隧道 → 波密县城（77km，爬升1000m+长下坡）

1. 分段海拔与路况

- 40-86km 80K→嘎隆拉隧道口（46km）：持续高山爬坡，海拔2700→3700m；植被从雨林变为高山灌木、草甸，5-6月满山高山杜鹃；52K检查站有补给小店，中途休整。

- 86-110km 隧道内3.3km：恒温低温，路面潮湿，开灯慢行；出隧道即八大拐连续下坡，24km陡坡发卡弯，全程下山。海拔3700→2700m

- 110-117km 隧道山脚→波密县城：平缓柏油路，森林景观，轻松收尾。

2. 当日行程时间规划

早6:30从80K出发，避开午后浓雾、落石高发时段；中午抵达52K吃饭补给；中午13点前抵达隧道口，预留充足时间控速下坡；17点前到达波密，避开山路禁行时间。

方案B：单日极限冲刺（不推荐65岁骑友）

全程117km，纯骑行时长10-12小时，总爬升2600米，高强度连续爬坡，途中仅有108K、80K、52K三处简易补给；清晨5:30必须出发，体力透支风险高，下坡刹车损耗巨大，雨季塌方风险翻倍。

三、沿途补给点位清单（反骑顺序）

1. 墨脱县城（起点）：最全补给，采购干粮、饮用水、巧克力、压缩饼干，检查刹车、轮胎；

2. 108K达木乡：餐馆、小卖部，米饭面条，可午餐；

3. 80K边防检查站：民宿、小卖部、泡面、简餐，两日骑第一晚住宿点；

4. 52K边防检查站：山间唯一补给点，矿泉水、零食，无热餐；

5. 嘎隆拉隧道口：无商店，仅有临时停车观景台，无补给；

6. 波密县城（终点）：酒店、饭店、修车铺，完整后勤。

四、骑行装备必备清单（针对反骑上坡+雨林+雪山）

1. 骑行制动核心

前后碟刹+备用刹车块！后半段24km长下坡极易磨完刹车；携带降温水瓶，下坡间歇淋刹车散热。

2. 分层衣物（一日跨四季）

雨林段（墨脱-80K）：速干短袖、防水骑行雨衣、防蚂蟥绑腿；

高山段（80K-隧道）：抓绒衣、防风冲锋衣；

隧道+下坡：薄羽绒服，隧道常年低温5℃以下。

3. 生存补给

每日至少3L饮用水、电解质粉、高能量零食（牛肉干、巧克力）；山区大量路段无手机信号，提前下载离线地图。

4. 安全防护

头盔、骑行手套、反光骑行服；头灯（隧道必用）、补胎工具、便携打气筒；简易急救包（创可贴、碘伏，应对蚂蟥叮咬、擦伤）。

五、分段路况风险提示（反骑独有隐患）

1. 0-40km 墨脱-80K（雨林段）

雨季（6-9月）山体滑坡、碎石滚落，路面多处漫水涉水；路边草木潮湿，蚂蟥活跃，裤脚务必扎紧；弯道盲区大，来往越野车车速快，过弯提前鸣笛靠边。

2. 40-86km 80K-嘎隆拉隧道（高山爬坡段）

海拔快速抬升，气温骤降，容易轻微高反，放慢骑行节奏，不要猛蹬；午后山间起浓雾，能见度不足10米，尽量中午前抵达隧道口。

3. 86-110km 隧道至波密（八大拐长下坡）

全程24km连续下坡，严禁长时间捏死刹车，采用点刹控速；弯道外侧是悬崖，不要压线骑行；雨雪天路面湿滑，极易侧滑摔车。

六、季节优劣势（5月/10月骑行对比）

1. 5月（春末）

优势：80K至隧道口高山杜鹃全线盛开，风景绝美；塌方、暴雨少，路面干燥；

劣势：隧道口早晚仍有残雪，下坡路段阴冷。

2. 10月（秋）

优势：气温舒适，无蚂蟥；晴天居多，雪山清晰可见；

劣势：高山草甸植被枯黄，无花海；早晚温差极大，隧道口寒风刺骨。

3. 7-9月雨季不建议骑行

持续性降雨，塌方、泥石流频发，多处路段临时断路封路，骑行风险极高。

七、中老年骑友专属贴心贴士

1. 全程爬坡路段多，量力而行，陡坡直接推车，不要硬撑消耗体力；

2. 每日早起赶路，利用上午稳定天气，午后多雨多雾尽量避免在路上；

3. 不要独自单骑，尽量结伴；山区无信号，同行互相照应；

4. 若中途体力不支，沿线有墨脱发波密的越野班车，可协商付费搭车，单车拆卸打包随车；

5. 抵达波密后优先检修刹车、轮胎，休整1-2天再继续318骑行。

反骑扎墨公路一一

扎墨公路52K、80K完整对比（海拔+食宿住宿，适配65岁反骑墨脱→波密）

一、海拔数据（精准实测）

1、80K（达木边防检查站/贡日村片区）

- 海拔：2300米

- 区位：墨脱出城40km，雨林向山林过渡段，气候温润，几乎无高反风险

- 反骑定位：两日骑行第一天最优落脚点

2、52K（嘎隆拉隧道出口检查站）

- 海拔：3400米

- 区位：雪山高寒地带，距离嘎隆拉隧道口仅4km，早晚气温0℃上下，极易轻微高反

- 反骑定位：不建议过夜，只适合中途短暂休整

二、80K 住宿、餐饮完整详情（优先推荐过夜）

住宿条件（2026现状）

1. 客栈数量：3家稳定营业（永顺招待所、云涧木居、洛松罗布家庭旅馆），二层木质楼房，木板隔间客房

2. 房型&价格

- 多人间床位：60–80元/人

- 双人单间：140–180元/晚

3. 基础配套

✅ 24小时热水、充电插座、全覆盖WiFi

✅ 厚棉被、电热毯（山区夜晚凉）

✅ 独立简易卫生间（部分老房公共卫浴）

❌ 无空调、无电梯、房间狭小隔音差

4. 适合中老年优势：海拔低2300m，睡眠无胸闷头疼；蚊虫、蚂蟥傍晚变少

餐饮补给

- 沿街川菜小馆、小卖部齐全，米饭面条、腊肉、青菜都有，物价偏高（素菜20元起）

- 可采购矿泉水、巧克力、压缩饼干，补给充足

- 自带单车可停客栈院内，安全上锁

三、52K 住宿、餐饮详情（仅临时歇脚，不建议留宿）

住宿条件

1. 仅有1家简易木屋客栈，无其他选择，规模极小

2. 价格：通铺床位50元/人，单间120元左右

3. 配套短板（重点注意）

❌ 无稳定热水，只有炉子烧温水；无电热毯，夜间极冷

❌ 公共露天简易厕所，卫生条件简陋

❌ 信号时断时续，WiFi卡顿严重

❌ 木屋密封性差，山风灌入，3400米海拔容易睡不好、高反头疼

4. 环境：周边全是高山灌木，昼夜温差20℃，5-10月早晚常有浓雾

餐饮补给

- 仅小店售卖泡面、矿泉水、零食，无热炒正餐；早餐只有稀饭馒头，选择极少

- 无大型补给，无法大量采购骑行物资

四、骑行实用对比总结（针对您反骑墨脱→波密）

1. 过夜首选：80K

海拔适中、吃住齐全、热水充电完善，缓解前40km长爬坡体力消耗，中老年骑行休息更舒服。

2. 52K只适合中午休整

海拔3400米易高反，住宿条件简陋寒冷，尽量当天翻越嘎隆拉隧道下到波密，不要在此过夜。

五、额外骑行贴士

1. 80K雨季潮湿，自带薄睡袋更卫生；

2. 52K风大寒冷，哪怕夏季也要备冲锋衣；

3. 两处均需要查验边防证，务必随身携带；

4. 反骑单日赶路不现实，80K分两天走是最稳妥方案。

骑行西藏墨脱察墨公路的困难问题：

一，察墨公路进西藏墨脱县城，从县城走扎墨公路出至波密县城。

察墨公路入墨脱骑行困难点：从布宗村H2300~2400，爬长上坡74公里到布孔拉隧道H3500，爬升1200米左右。接着还要出布孔拉隧道口，连续下50公里长陡坡到格当乡才有食宿点。

二，从西藏墨脱县城往扎墨公路到波密县城的困难点：人搭车可以但带不了单车，因为墨脱县城至波密县城的班车不是大巴或中巴车，而是载人的小车，没有放单车的地方。

如果骑单车走扎墨公路，75公里长上坡，爬升2800米，坡陡难行。需要带帐篷骑行。

三，鉴于进出西藏墨脱的路艰难，要考虑体能耐力及带帐篷骑行。慎重选择骑行西藏墨脱。

从西藏墨脱县城搭车单车同行困难丛丛，而骑行又陡坡太长非常艰难，采取骑搭结合骑行理念实现墨脱之梦想一一

一、墨脱→波密扎墨公路班车车型基础情况

墨脱发往波密的客运并非普通大巴，全部是四驱越野商务车/丰田霸道SUV拼车班车，无大巴行李舱、无车顶行李架，这是核心限制条件。

每日固定班次：墨脱客运站单号发车（扎墨公路单出双进管制），早8-9点发车，全程117km，5-6小时。

二、能否携带自行车？分两种情况

1. 普通山地车/旅行车（不可折叠）

班车原车基本无法随车带走

1. 车内空间狭小：SUV后排坐满4-5名乘客，后备箱仅能放随身背包、行李箱，整车没有多余空间容纳整车自行车；

2. 无外部装载条件：车辆没有行李架，山路弯道多、雨雪塌方路段多，司机不敢私自外挂单车，存在安全风险、容易被检查站查处；

3. 司机统一惯例：本地班车司机普遍拒绝整车单车随行，就算加钱也很难协商成功。

2. 全折叠自行车（折叠后体积≤大号行李箱）

有机会携带，但有前提：

- 提前1天到墨脱车站联系当班司机确认；

- 全车乘客不多、后备箱有空余位置；

- 车轮、车把全部折叠，装车包完整包裹，避免刮擦内饰；

- 司机一般会收取50-100元单车托运费。

三、骑行者3个靠谱单车运输方案（优先推荐）

方案1：物流托运（最稳妥，首选）

墨脱县城有邮政/小件物流点，可打包单车发往波密，当日或次日送达，运费80-120元，不受班车空间限制，不用担心磕碰。

方案2：单独拼越野包车

不在客运站坐公共班车，在墨脱本地找私人四驱车单独包车回波密，整车空间归你支配，单车直接放后备箱，包车总价350-450元/车，适合2名骑友分摊。

方案3：骑行出山（适合体能充足）

单号日出墨脱，全程117km，下坡居多，但多塌方烂路、连续长下坡，注意刹车散热；65岁骑行需谨慎，雨季滑坡风险高。

四、出行关键提醒

1. 时间管制：扎墨公路单号才能从墨脱往波密走，双号禁止驶出，出行务必核对日期；

2. 沟通技巧：若执意尝试班车带车，出发前一晚直接去客运站找到第二天发车司机当面协商，电话沟通成功率极低；

3. 防护：无论哪种运输方式，务必拆卸前后轮、套装车包，山路颠簸极易刮花车架、磕碰变速套件。

骑单车进出墨脱县城的难点：

去西藏墨脱走察墨公路进容易，但出来走扎墨公路就难了。

反骑扎墨公路：从墨脱县城到80K（有住宿），再到52K（有住宿），穿过嘎隆拉隧道H3700，这段有75公里盘山公路爬陡坡，爬升2800米，分2天骑每天骑行爬坡1400多米，有难度！

若沿察墨公路原路返回骑行，同样从格当乡雅鲁藏布江谷底H700升到布孔拉隧道H3500，总爬升2800米，每天骑行同样要爬升1400米以上，还必须要带帐篷骑行。

墨脱县城至波密县城每天有一趟班车，可以考虑搭车，单车同行。但单车能否搭车还是未知数。

综合考虑，骑行西藏墨脱进出都很艰难。慎重考虑前往。



我的2027追梦墨脱之旅一一

骑行西藏墨脱察墨公路主要景点及海拔：

川藏线G318：然乌湖H3900及来古冰川H4200→德姆拉垭口H4900→察隅县城H2300→布孔拉隧道H3500→墨脱县城H1100→波密县城H2700→林芝H2980→派镇及雅鲁藏布大峡谷H2880→巴松措H3480→拉萨H3650→纳木错圣象天门H4718

抗高反措施：

7月13号了，西藏已进入雨季。

这个时候是西藏最温暖的季节。

我选择6月骑行西藏，7月要结束行程。

阿里中线在雨季骑行会更加困难。烂路骑行更多的不好走，还有涉水路。

下午骑行还很困难，主要是海拔高了，还未完全适应。从7月5号到拉萨就开始骑行了，一个礼拜了。高反的滋味不好受呀！总要有这个适应过程。

所以，在藏北高原上骑行是多么的需要意志力去坚持。

回想我的2020年骑行丙察察新藏线，到了羊湖H4400头痛厉害，稍休息一下，吃点药就会好些。

而在林芝山南都没有高反。上了4000海拔高反会加重。

适应几天后就没有问题了。

所以，在西藏高海拔环境骑行考验你的心肺功能。若坚持不下则只有放弃了则。否则有生命危险。

有些人天生对高海拔环境不敏感，这个是少数。大部分人从内地低海拔环境到高海拔环境都会有不同程度的高反。

所以，去西藏骑行都要提前一个月吃红景天。到西藏开始几天都要吃高原胺物，蓝养片之类药物片。头痛时吃止痛药。

以加快适应过程，身体会好受一点。

察墨公路骑行一一穿布孔拉隧道进入墨脱段

2026年7月9日

离隧道口10公里工棚营地H3000→布孔拉隧道长6公里H3500→出隧道口下坡39公里→加热萨乡营地→继续下坡11公里→格当乡住宿宾馆H1900→再继续下坡20公里→雅江谷底H700→起伏路→墨脱县城H1100

反骑察墨公路：格当乡→11公里爬坡→加热萨乡→从加热萨乡露营地再爬坡约39㎞来到了长5772米的布孔拉山隧道

察墨公路信息：2026年7月8日

上察隅→布宗村食宿点55公里

布宗村→40公里有一个小卖部（阿昊昌百货商店）

离布孔拉隧道十公里的地方H3000，有一个工棚可以扎营。离布孔拉隧道口有一个3公里Z形陡坡。

出布孔拉隧道有一个9公里盘山公路Z形陡坡。

察墨公路：2026年7月8日

H2700扎营房子→40公里→察隅阿吴昌百货店→离布孔拉隧道还有10公里工棚H3000→布孔拉隧H3500道方向（近隧道口有一个3公里Z形陡坡）

注意手机信号：白天有信号，晚上就没有了。因为是太阳能的。

布宗村往前40公里有一个商店。

再往前就没有手机信号了。

布宗村→40公里→察隅阿吴昌百货店

扎营工棚H3000左右，再爬10公里到布孔拉隧道H3500。到隧道口之前有一个3公里Z形陡坡。出隧道口有一个9公里左右Z形陡坡，下坡50公里到格当乡住宿点，再下20公里坡到雅鲁藏布江谷底H700。从布孔拉隧道出口下坡70公里到雅鲁藏布江边，速降2800米。以隧道口为界这边属墨脱，另外一边属察隅。

察墨公路：2026年7月7日

布宗村H2380→路边房子扎营点H2700，骑行35公里，爬升500米。

距布孔拉隧道还有32公里。

布宗村→布孔拉隧道74公里。

G219察墨线骑行难度及爬陡坡分析：

察隅段：

察隅县城H2300→64公里缓下坡→下察隅镇H1500→43公里缓上坡→上察隅镇H1900→55公里→毕达瀑布H2000→布宗村食宿点H2380→进入无人区→74公里上坡，其中近布孔拉隧道有3公里Z形陡坡→布孔拉隧道H3500

从上察隅至布孔拉隧道129公里，沿贡日嘎布曲V型峡谷逆流而上，爬升1600米。

墨脱段：

出布孔拉隧道H3500就是一个9公里的盘山公路Z形陡坡→连续长下坡50公里→格当乡H1900食宿点：执行与扎墨公路一样的双进单出限行→再连续下20公里长坡→雅江边H700→达木乡→墨脱县城H1100

从布孔拉隧道下70公里长下坡到雅鲁藏布江谷底，速降2800米。反骑则70公里上坡升2800米，有点难度。

察墨公路布孔拉隧道前后一一Z形陡坡

实拍图文+视频渠道汇总

一、路段陡坡概况（先分清前后两段Z弯）

1. 隧道北口（察隅侧）前置Z陡坡

距离隧道口约3公里连续回头弯Z型上坡，海拔3000m爬升3440m隧道口，临崖窄柏油路，峡谷视野开阔。

2. 隧道南口（墨脱侧）核心9公里Z形盘山陡坡

出隧道立刻进入连续多层回头弯，全程9公里急速下坡，从3440m直降到1900m格当乡，水泥单车道，一侧峭壁、一侧千米深贡日嘎布峡谷，是整条察墨公路最震撼的Z弯路段。

二、实拍照片获取渠道（可直接搜关键词）

1. 户外论坛高清实拍（骑行/自驾第一视角）

8264户外网原帖（大量骑行实拍弯道图）

标题：丙察察~察墨公路:路况信息

链接：https://m.8264.com/thread-5764429-1.html

内容：包含北口上坡Z弯、南口9公里多层回头弯全景、隧道口雪山弯道全景，骑行者俯拍峡谷盘山道。

2. 美篇自驾游记（2026最新实拍）

- 《2026丙察察之行 察墨公路布孔拉隧道》：南口连续Z弯行车抓拍、云雾缠绕盘山道、隧道口弯道全景图

- 《2026年6月5日上察隅→墨脱》：分水岭隧道口、下坡多层之字弯远景，高寒雪山弯道+雨林陡坡对比图

3. 头条自驾实拍图

搜索关键词：察墨公路布孔拉隧道下坡Z弯

包含崖边弯道近景、连续回头弯俯瞰图、雨季雾天陡坡实拍。

三、Z形陡坡完整行车视频（平台直达关键词）

B站（完整行车长视频，第一视角弯道）

1. 《限时通行的G219察墨公路，布孔拉隧道全程》BV1hx7D6uEi2

内容：完整记录排队过隧道、出隧道后9公里连续Z弯下坡全程，包含弯道刹车、临崖会车画面

2. 搜索关键词：察墨公路布孔拉隧道下坡十八拐，多条骑行POV视频，全程无剪辑陡坡视角

抖音/快手（短视频弯道特写）

搜索词：布孔拉隧道 之字下坡

大量自驾分段短视频：隧道出口第一组回头弯、多层盘山道航拍、雨季雾滑陡坡实拍。

腾讯视频

《国道219察墨公路布孔拉隧道口路况》：北口上坡Z弯、隧道口落石路段弯道实拍

四、搜图精准关键词（直接复制去平台搜索）

1. 照片通用：

布孔拉隧道南口9公里Z形盘山陡坡、察墨公路布孔拉隧道回头弯、贡日嘎布峡谷之字公路

2. 骑行专用：

察墨公路骑行布孔拉下坡弯道、布孔拉隧道上坡3公里Z弯

3. 航拍全景：

布孔拉隧道盘山公路航拍、G219察墨段多层回头弯

五、骑行/看景小提示

1. 南口Z陡坡全程70公里总速降2800米，连续长下坡刹车极易过热；

2. 5–8月雨季弯道多雾、路面湿滑，落石多发；

3. 全线需边防证，隧道实行双进单出分段放行，高峰时段会排队。

察墨公路行程及海拔：

注意：

△△△察墨公路限行政策：

从2026年6月29日起，察墨公路的格当乡至墨脱县城执行与扎墨公路一样的双进单出墨脱县城。

布孔拉隧道前后的急弯陡坡！

△△△布孔拉隧道格当乡方向：出隧道口有9公里盘山公路Z形急弯陡坡。

布孔拉隧道往布宗村方向：出隧道口有3公里盘山公路Z形陡坡。

△△△布宗村和格当乡都有食宿点。

不需要带帐篷骑行。但每天爬升1200~1400米的难度。但路况好走。环境空气好。

察隅县城H2300→64公里缓下坡→下察隅H1500→43公里缓上坡→上察隅H1900→毕达瀑布H2000→31公里→布宗村H2400→无人区→布孔拉隧道H3500→50公里盘山公路长下坡→格当乡H1900→20公里长下坡→雅鲁藏布江谷底H700→达木乡→墨脱县城H1100

布孔拉隧道→格当乡50公里盘山公路长下坡

从上察隅至布孔拉隧道129公里，柏油路，沿贡日嘎布V型峡谷逆流而上。

布宗村→布孔拉隧道74公里（无人区）

上察隅→布宗村55公里

下察隅H1500→43公里→上察隅H1900→毕达村H2000（毕达瀑布）→31公里→布宗村

毕达村H2000→布宗村H2400，柏油路，31公里。

在离上察隅40公里的路边有一个森林防火小木屋可以露营。

布宗村H2400有超市和食宿点，再往前60公里就到布孔拉隧道H35000，这60公里沿贡日嘎布曲逆流而上，海拔升1100米，坡有点陡，是整个察墨线的骑行难点，直到布孔拉隧道出口下50公里盘山公路长坡到格当乡H1900，这段有110公里左右的无人区。

△△△布宗村往布孔拉隧道骑行，在H3000的公路边有一个废弃工棚，可以扎营。

△△△布孔拉隧道出口下坡8公里左右有一个小板房可以露营。

（2026年7月4日）

察墨公路一一盘山公路：

布孔拉隧道前后9公里与3公里盘山公路Z形弯陡坡及原始森林与岗日嘎布雪山同框美景！

布宗村沿途景点：

（察隅→墨脱，G219察墨公路）

路线：

察隅县城→下察隅→上察隅→毕达瀑布→布宗村→布孔拉隧道→格当乡→墨脱县城

一、察隅→布宗村段

（精华自然+人文）

慈巴沟国家级自然保护区（察隅县城附近）：原始森林、珍稀动植物，峡谷溪流风光

下察隅僜人部落：独特僜人民俗，木屋村寨、民族歌舞与手工艺。

上察隅藏式村落：青稞田、原木民居，体验藏南田园风情。

毕达瀑布（海拔2000米）：路边大型瀑布，紧邻中国第二高树（83.4米），原始森林环抱。

阿扎冰川（支线）：中国海拔最低冰川，深入森林，冰舌与冷杉林同框，距主路约23km。

贡日嘎布曲峡谷：河谷激流、V型峡谷、原始冷杉林海，6月高山杜鹃盛开。

布宗村（海拔2400米）：120年前四川巴塘移民村落，食宿补给点，周边古木参天。

二、布宗村→墨脱段（雪山隧道+雨林峡谷）

布孔拉隧道（海拔3500米，长5772米）：G219关键工程，穿岗日嘎布雪山。

出隧道口往格当乡方向：9公里盘山公路Z形陡坡。

出隧道往布宗村方向：3km Z形陡坡。

岗日嘎布雪山群：隧道口远眺连绵雪峰，冰川环绕。

金珠峡谷（格当乡段）：长下坡原始森林、溪流叠瀑，垂直落差超2800米。

格当乡（海拔1900米）：食宿点，2026年6月29日起与墨脱县城执行双进单出限行。

雅鲁藏布江谷底（海拔700米）：从寒带针叶林骤入亚热带雨林，水汽氤氲。

墨脱核心景点：林多大拐弯、果果塘大拐弯、格林观景台、背崩寺。

三、出行提示

路况：全程柏油路，布孔拉隧道前后急弯陡坡，谨慎驾驶。

食宿：布宗村、格当乡有食宿，无需露营。

难度：骑行每日爬升1200–1400米，风景绝美。

限行：格当乡—墨脱县城双进单出（2026.6.29起）。

西藏墨脱察墨线的骑行盘山公路Z形陡坡和骑行难点：

#墨脱国道219#

察墨公路一一墨脱段的长坡：

出布孔拉隧道就是一个9公里盘山公路Z形陡坡，连续50公里长下坡至格当乡住宿点，再继续长下坡20公里至雅鲁藏布江谷底H700，总共70公里左右长下坡，速降由布孔拉隧道的H3500降至雅鲁藏布江边的H700，速降2800米。反骑就要70公里长上坡，爬升2800米的难度，但路况好，环境好。

察墨公路一一察隅段的长坡：

从上察隅至布孔拉隧道129公里坡程，爬升1600米。

这段基本上都是沿贡日嘎布曲V型峡谷逆流而上，在原始森林原生态林海中穿行。空气环境好，风景绝美！

上察隅H1900→55公里缓上坡→布宗村住宿点H2400→74公里长上坡，出布宗村40公里地方有一个小卖部（阿吴昌百货商店）。在H3000有一个工棚可以扎营。后3公里盘山公路Z形陡坡→布孔拉隧道H3500。

近布孔拉隧道有一个3公里盘山公路陡坡Z形陡坡

毕达瀑布

反走察墨公路：

（游记摘抄）

下午3点25分，在559国道383.3㎞里程碑向左后方转入了219国道。

此时还有316㎞的路程，距达木乡8㎞、格当乡42㎞、察隅县330㎞。

眼前的路修得极好，路面崭新平整。然而行进12㎞后，道路开始变窄，像乡道，直到格当乡。

下午4点16分来到了格当乡，这里有一座中石化加油站，相对比较繁华，可以食宿。

下午4点半来到了加热萨乡，这边也比较繁华，可以食宿。

从加热萨乡再行约39㎞来到了长5772米的布孔拉山隧道，这座隧道还没有正式通车，只有小部分的地方装了照明灯。

好在路面平整通畅，并不影响通行。

一一再行94㎞后是参天的红豆杉树林，棵棵笔直参天，两人合抱都难以环住，足有数十米高。

从加热萨乡一路行来，人烟寥寥，风景绝美。

好像这条路上只有我一个人似的，那种孤寂原始的美，真叫人心驰神往！

到了上察隅镇天色已晚，距下察隅镇43㎞，距察隅县109㎞。

扎墨公路：

559.K304，扎墨脱公路起点。

559.323，嘎瓦龙游客接待中心。

559.324，嘎隆拉隧道，长3360米。

559.360，达木边检站。

反走察墨公路：

559.383.3，向左后方转入219国道。

距达木乡8㎞，格当乡29㎞，察隅县约410㎞。

余392.58㎞，行进12㎞后，变窄路。

G219.K6142，德吉村。

219.6146，桑珍卡村。

219.6149，格当乡、中石化加油站。道路变宽。

219.6159，加热萨乡多龙岗村。

219.6162，加热萨乡。

219.6184～219.6193，

9㎞的Z形爬山路。

≈219.6201，布孔拉山隧道，5772米。

布孔拉隧道→格当乡50公里。

之后3㎞的极陡Z形下山路。

219.6268.5，中国树王。停车区。

219.6271，布宗温泉。

219.6274.6，布宗村。

布宗村→布孔拉隧道74公里

219.6275，房车露营地，暂未开放。

219.6295，红豆杉观景停车区。

219.6297，炯贵野温泉。

219.6298，途经村庄、警务室，左转过桥后行驶23km即可抵达阿扎冰川。

219.6306，毕达瀑布、毕达村。

上察隅→毕达村34公里

219.6313，荣玉村。

219.6323，松林村。

219.6329，米谷村，千年檀香树。

219.6330.5，上察隅镇，剩余里程109㎞，距下察隅镇43㎞。

上察隅→布孔拉隧道129公里

布宗村→布孔拉隧道74公里

上察隅→布宗村55公里

下察隅→上察隅43公里

219.6341，古巴村。

219.6342，格拥村。

219.6344，迟巴村。

219.6357，疫木检查站，左转4㎞→共同瀑布。

219.6366，塔林村。

219.6374.5，下察隅镇，剩余里程65.4㎞。

219.6380，左拐，边境检查站。

219.6410，清水河风景区停车场。

219.6412，雄久村，风光秀美。

219.6427，扎拉村，村落规模较大。

219.6440，察隅县。

布孔拉隧道

扎墨公路：嘎隆拉山隧道

墨脱蛇山的蛇很多，乌稍蛇眼镜蛇银环蛇脆蛇黄蛇，真可谓蛇的世界一一

▼《西藏东南角》之蛇山

你知道哪儿蛇最多吗？

除了辽东半岛

渤海湾中的蛇岛外

恐怕就要数墨脱的蛇山了

据科考队考察

墨脱蛇山有上万条蛇

这里，石头上

盘着大蟒蛇

枯树上悬挂着乌稍蛇

杂草丛中的竹叶青

枯枝落叶上的眼镜蛇

以及银环蛇、脆蛇、花蛇、黄蛇……

真可谓蛇的世界

门珞群众

上山背柴

下田种稻

部队施工生产

执勤巡逻

都要经过蛇山

常有人被毒蛇蛟伤

毒蛇的特征是

三角头

细脖子

深花纹

大毒牙

它口中两颗毒牙

又尖又长又细

中间空

很像一支注射器

咬人或动物时

毒腺上的肌肉收缩

毒液通过它

注入人或动物体内

若是被银环蛇咬伤

伤口出血不多

不红不肿

也不太疼

几小时后

全身神经麻痹

中毒症状出现

生命就会有危险

若被竹叶青蛇咬伤后

伤口出血多

很疼痛

血液不断外渗

造成局部弥漫性出血

伤口附近的皮肤和组织

受到损伤

出现血泡水泡和淤血斑

抢救不及时也会死亡

眼镜蛇素有“蛇王”之称

它凶猛毒素大

飞禽走兽常常受到它的伤害

难道就没有制服它的动物吗？

不！

“卤水点豆腐，一物降一物”

蛇山的獴就是它的天敌

它灵活、机智

专门捕蛇进食

只见眼镜蛇挺颈盘坐于地

头扬高三十多厘米

脖子鼓起似扁平的锅铲

两只亮晶晶的眼睛

警惕地注视着周围的一切

细长的舌头

像一支利箭

不停地向外喷射毒液

令人毛骨悚然

獴以闪电般的动作

向眼镜蛇扑去

顺势将“蛇王”的头

吞进嘴里……

◆墨脱石锅：

帮辛乡是著名的墨脱石锅原产地。

石锅原料为稀有的天然皂石，质地绵软。石锅以灰褐色、灰巴色为主，形状为桶形，厚2～3厘米，规格大小不等，大锅直径约30厘米，中锅直径约20厘米，小锅直径约10厘米，锅底有平底和弧形两类。

墨脱石锅可耐2000℃高温，具有传热快、不粘锅、不变色等优点，汤汁香浓可口、后味醇厚持久。常食石锅炖煮的食物对高血压、心脏病、心脑血管等疾病患者具有明显的食疗保健作用，是用于火锅、汤锅、煮饭、炖肉、煮菜的极佳器具。

石锅含有人体所需的锌、铁、钙、镁等16种微量元素，用的越久对人体越有益。墨脱石锅制作技艺，已入选西藏第三批非物质文化遗产名录。

墨脱蛇山一一

气候温暖

雨量充沛

给蛇提供了理想的生活环境

蛇山有一百多种动物

为蛇提供了丰富的食源

另外蛇山土层深厚

结构疏松

大雪漫飞的冬季

蛇便钻入一米以下的洞中冬眠

这时的蛇

对人、畜没有什么威胁

春天一到

蛇开始出洞

春秋两季

蛇最活跃

所以，在墨脱走路

务必穿鞋

戴帽

扎裤脚

在草丛里行走

要带木棍

既探路又打蛇

万一不慎被毒蛇咬伤

也要冷静镇定

先露出患处

检查毒牙痕

然后使劲挤伤口排毒血

扎紧伤口上部

不让毒液流入全身

初步紧急处理完毕

应赶快就近送医院抢救

毒蛇虽然有毒

但是我们却要保护它

因为它全身都是宝

蛇的皮、肉、胆、骨、粪便

都具有较高的药用价值

目前，国内外还用毒蛇

制成麻醉品、止痛药

治疗羊痫疯

神经痛

癌症

血栓

瘫痪等难治之症

墨脱蛇山

是西藏的一座天然医药宝库

为进行合理利用

国家已将雅鲁藏布大峡谷

列为了自然保护区

云雾赴墨脱，山河赴人间一一

​​烟雨漫过达木边关，对联藏尽旅途温柔：走过最美墨脱路，便胜却人间无数。

潮湿的山雾裹着雨林清冽草木香，穿过这道边境关卡，便踏入了藏地深藏千万年的莲花秘境。

​​山门巍峨伫立，藏地风骨与山河浪漫相融。

「世界只有一个墨脱，墨脱拥有整个世界」，一句话道尽这片土地独一无二的壮阔。这里挣脱了西藏高原的凛冽苍茫，把雪山、峡谷、雨林、云海，尽数揉进一方山谷。

​​藤蔓编织的索桥横跨幽谷，脚步轻晃间，漫山苍翠扑面而来。

层叠青山绵延无尽，林海铺满天际，云雾缠绵在山巅，温柔拥抱着散落山谷的小城。屋舍依山而居，烟火顺着梯田蔓延，在温润潮湿的季风里，静静沉淀岁月安然。

​​雅鲁藏布江劈开万丈群山，奔涌着穿越幽深峡谷。

行至果果塘大拐弯，江水辗转回旋，在群山之间绘出天地绝美的弧线。碧绿江心被激流环抱，层林四季常青，云卷云舒间，尽是大自然鬼斧神工的磅礴诗意。

​​一山藏四季，一路遇山河。

墨脱从不是寻常风景，是云雾滋养的人间净土，是藏在雪域深处的江南温柔。踏过天险长路，看过峡谷奔流，才懂世间万般风光，都不及墨脱一眼云山万里。​​​​

自驾游记摘抄：

2026年7月9日

墨脱的风景由于特殊的地理环境确实很美。

我们是走219丙察察线到察隅，然后走察墨公路（尚未正式通车）到达墨脱。

在墨脱待了三天，去了格林村、果果糖大拐弯、仁青崩寺、海市蜃楼等景点。

离墨脱县城5公里的一一海市蜃楼观台

世人总以为海市蜃楼是转瞬即逝的泡影，可墨脱的蜃景，是日复一日真实存在的日常。

云雾是山河的衣衫，林海是大地的底色，江水是岁月的脉搏。

这里没有虚无缥缈的幻境，只有被云雾温柔包裹的人间烟火：山常青，水长流，云常聚，人安稳。

察墨公路限行政策：

从2026年6月29日起，格当乡~墨脱县城实行与扎墨公路一样的双进单出限行措施。

近布孔拉隧道一一3公里Z形陡坡

有些风景，要等雾散了才能看见。

墨脱呀，你藏得可真深。

察隅到墨脱有一段还没完工的G219：

没有人，没有车，没有信号，

有雪山，有冰川，还有森林和瀑布！

适合思考人生！

但千万要注意的是：

接近布孔拉隧道（2026年7月2日尚未完工）的时候没有任何手机信号,隧道前的盘山路上有工程车拦路限制通行，每日不定时放行，遇到不放行的时段可能要等很久，该处无人值守也无信号，前后都没有车的时候会等的很绝望。

务必谨慎前往！

墨脱一一黑熊

突然，前方一棵大树上

“啪、啪”地响了两声

循声望去

一头毛茸茸的家伙

爬在树上

又抓又抠

正忙着哩

“黑熊！”

战士小杨低声地叫了一声

大家迅速隐藏在大树后观察

只见那只黑熊

双脚抱在树干上

右掌蒙着鼻子

左掌在那里使劲抓抠

有时还用嘴啃

这家伙嗜蜜如命

闻着蜜香

就嗷嗷直叫

成千上万只蜜蜂围着黑熊螫

黑熊被螫痛了

就笨手笨脚地扑打几下

一会儿蜂洞被撕开了条口子

露出满满一洞蜂蜜

墨脱角雉：

是有名的懒汉，生儿育女从不筑巢，却设法争夺别人的房屋。

墨脱角雉自 1914 年被英国鸟类学家采集标本后，长达 107 年 无确切野外记录，曾被认为可能灭绝。

直到 2021 年，中国科学院青藏高原研究所的科研人员在 墨脱背崩乡 首次拍摄到其活体影像，才证实了该种群依然存在 。

墨脱角怪，不仅形象怪生活习性也怪，可算是墨脱的“稀世珍品”一一

▼《西藏东南角》之墨脱角怪



⊙墨脱珍奇的角怪

当盛夏的夜晚

你在墨脱的山谷里、溪水旁

可以听到蛙类

在求偶、配对和产卵时的鸣叫

“咯——冬冬”

声音响亮而有节奏的是弹琴蛙

“机卡——机卡”

不断鸣叫的是饰纹棘蛙像打竹板

“拍拍拍”叫的是斑腿树蛙

还有像狗叫的沼蛙

像小鸭叫的泽蛙……

在蛙类中

最为珍贵的是墨脱的“角怪”

它的学名叫“髭蟾”

亦称“鬍子蟾”

体长7～9厘米

外形像蟾蜍

它的头部、躯干部和四肢背面

均呈蓝褐色或青灰色

体侧和背上有不规则的斑点

腹面呈紫肉色和白色

密布乳白色小斑点

雄角怪上颌边缘

有黑色角质刺10～16枚

雌角怪上颌边缘

有米色小点

头部扁而宽

前肢长后肢短

趾间有蹼

眼很特殊

巩联上边呈黄绿色

下边是蓝紫色

嘴唇有一圈红颜色

外表非常漂亮

但雄角怪无声囊和指垫

角怪生活于溪流附近的草丛、树洞、石缝等处

以昆虫、蛞瑜、蜗牛为食

角怪不仅形象怪

生活习性也怪

其它蛙类已经冬眠时

角怪才产卵

要经过一个月才能孵化成蝌蚪

再经过两个冬天

才长出四肢变成小角怪

角怪——可算是墨脱的“稀世珍品”

◆墨脱“绿色基因库”：海拔1000米以下属准热带气候。夏秋季炎热潮湿，冬天温暖，年降雨量达2000毫米以上。大峡谷两侧的山上生长的树种组成复杂的热带原始森林，树冠高低相间，像是一个波浪起伏的绿色海洋。

最引人注目的是被称为“林中巨人”的麻楝，高达60多米；仅次于麻楝的是珍稀树种千果榄仁树、小果紫薇、翅子树、猴欢喜、藤黄、天料……树干光滑粗大笔直，直刺苍穹，顶端托着树冠宛如天幕。

它们下面生长着栲、榕、瓜馥木、阿丁枫、海南粗榧、乌木、厚壳桂、茜草、山龙眼、六驳木以及芭蕉树、老虎花、山姜和五加科、芸香科、天南星科、蕨类……真是“堆碧砌玉如图绣，高树低草拥千层”呀！

墨脱植物：

森林是人类的“摇篮”，也是一切经济植物、药用植物和各种动物之母。

墨脱主要经济植物有随处可取的野芭蕉、野香蕉、野菠萝、野柠檬、野柑桔……有不胜其数的木耳、蘑菇、竹笋、花椒、八角……有含油量高达70%以上的油瓜、马蛋果、破布子、藏瓜……有长达100多米的白藤、革婆、结香、昂天莲……还有酿制黄酒的“糌粑树”。

墨脱药用植物达上千种之多，常见的有治疗心脏病的五眼果，抗癌的药源海南粗榧，预防疟疾的三台花，延年益寿的延龄草，清嗓润喉的黑节草以及重要藏药南酸枣、钩藤、石槲……名贵药材天麻、三七、五味子、七叶一枝花、黄芪、灵芝、虫草、贝母、雪莲、草乌…

清水河：

这条清水河和察隅河交汇处，泾渭分明，一清一浊。

G219察墨公路一一雪域江南

没绕行波密到墨脱，而是直接走G219察墨公路，因为这段时间看了很多视频都说察墨公路已经通车了，只是在布孔拉山隧道处要等候放行，但官方还没宣布通车。

察隅河伴着G219一路往西，西藏及川西等高海拔地区的河水大多是雪山融水，非常湍急，两边青山云雾缭绕，烟雨朦朦，完全不像是西藏，倒像是在家乡的皖南山区，不愧人称雪域江南。

简直是在水墨画里穿行：

上察隅→布孔拉隧道129公里，沿贡日嘎布曲V型峡谷逆流而上，穿行于林海之中，上好的柏油路，享受着氧吧的骑行爬坡。

上察隅→布宗村食宿点55公里

布宗村往前40公里有一个小卖部。

在H3000有一个工棚可以扎营，离布孔拉隧道的10多公里左右。

近布孔拉隧道有一个3公里Z形陡坡。

出布孔拉隧道有一个9公里盘山公路Z形陡坡。

布孔拉隧道入口：G219k6208

这一天，从雪山脚下的江南，钻进云雾里的隧道，再跌进热带雨林般的雅鲁藏布江峡谷旁。

G219不仅仅是一条路，更像是一条奇幻走廊。

察墨公路水毁：2026年7月11日

察墨公路（自驾游记摘抄）

刚走丙察察，又闯老219野路

2026年7月13日走完丙察察，14日走察墨线进墨脱。

📍路线：察隅→上察隅→布宗村→布孔拉→格当→墨脱

总长：约330km ，有段老219（贡日嘎布V型峡谷+隧道施工段）

​​前半程·林间仙境 🌿

上察隅之后，车渐稀，林愈静。

阳光从参天巨木的缝隙里沥下碎金，河水咆哮着奔涌，偶尔夹几声鸟鸣——

那一刻，心被洗得透亮，整个人融进了这片绿野仙踪。

后半程·悬崖心跳 😱

拐进老219，才懂什么叫“野生小路”——

一面是峭壁狰狞，一面是千尺深渊，方向盘攥得手心出汗。

盘旋而上，忽见雪山压顶；转瞬而下，大雨滂沱，秒变热带雨林，湿热扑面。

但最绝的是布宗村出来不久 ❄️

连绵雪山突然就怼到眼前，毫无预兆。

在施工隧道口排队等放行时，距你不到百米的雪峰、冰川、冰冷的溪流就那么赤裸裸摊着——

还买什么来古冰川门票？ 这儿免费，还更近更野。

路况·比丙察察更野 ⚠️

· 泥路原面已毁，颠到怀疑人生

· 涉水路段一个接一个，最后那个水坑，直接把速派的前塑料底板前排扣颠飞了……

只能趴地上徒手扣回去（狼狈但倔强💪）

· 最要命的是会车——

找到稍宽处，一车贴山壁，一车靠崖边，

车贴着岩石，听对车的车轮压碎石的声音，呼吸都不敢大声。

---

险是真险，美是真美。

这一路，把四季和生死压缩进一天。

如果你也爱野路子，这条老219，值得你拿命去记。

摩旅国道219第20天一一察隅到墨脱

察隅到墨脱这段是我目前所见风景最为震撼的，仿佛进入一个世界，低海拔像热带雨林，往高处还有冰川，原始得就远古冰川时期。

眼睛都顾着看风景，差点开到路外面，看不完，拍不完，所以我几乎是最后出通过隧道的摩托佬

因为只有一条山路进墨脱，所以双进单出，2026年7月15号晚上快到墨脱在格当乡住了一晚，还认识同样一个人出来摩旅的几个摩友，这不就匹配上了么。

墨脱不同的样子：

格林村、果果塘与布裙湖

格林村观景台 · 云端上的莲花

从墨脱县城出发，沿雅鲁藏布江南行，经果果塘大拐弯，在背崩村附近沿盘山路上行。路越来越窄，越来越绕，山越来越高。四十分钟后，格林村从云雾里浮出来——依山而建，错落有致，门巴风情的木楼与缭绕的白云和雪峰相映成趣。

村子的最高处，藏着一座莲花形状的观景台。站在上面，视野豁然开朗。面前是东喜马拉雅主峰——南迦巴瓦。河谷间云雾蒸腾，两岸青山宛如画中的黛色。南迦巴瓦在云雾中若隐若现，偶尔露出真容——被称为“羞女峰”的它，在这里变得不那么害羞了。格林村人说，天气好的时候能看见南迦巴瓦的日照金山。金色的光打在雪顶上，茶园笼罩在暖光里——墨脱不是只有潮湿和雨林，也有这种安静的、金色的时刻。

​​果果塘大拐弯 · 雅鲁藏布的“棒棒糖”

雅鲁藏布江在墨脱拐了一个弯。

近180度的马蹄形大拐弯，高空俯瞰像个巨大的棒棒糖。江水绕出一个近乎完美的蛇形弯，将大片茶园温柔地环抱其中——江心是茶园沙洲，江心岛形如中国地图。

位置：墨脱县德兴乡，距墨脱县城约12公里

海拔：观景台约800米

开放时间：24小时全年无休

门票：免费

交通：自驾导航“果果塘大拐弯”；县城到景区打车约30元/车，15分钟直达；私家车通常无法直达观景台，需在游客中心换乘景区观光车

观光车：60元/人（必须消费）

最佳拍照时间：晴天上午10-11点或下午3-5点，光线柔和，云雾较少

游览时长：约20-45分钟

限流：栈道一次仅限30人，需排队进入

​​热带雨林布裙湖与蚂蟥

布裙湖藏在墨脱县背崩乡东南部的深山密林里，一个地图上几乎找不到的地方。海拔1600米，湖面11.5平方公里，月牙形，终年绿荫环绕、云蒸雾绕。当地珞巴语里它叫“秤盘子”，但从高处俯瞰，湖水天然勾勒出爱心的轮廓。

​​必须做的准备：

穿浅色衣物：方便及时发现爬上身的蚂蟥

扎紧裤脚：袜筒套在裤腿外面，用胶带或绑带在袜子最上端牢牢扎紧

穿高帮鞋+雪套：物理隔离最有效

走路走中间：尽量不靠山体一侧（蚂蟥躲在山体侧草丛里）

休息选干燥石头：不坐草地，包不随便扔地上

隔段时间互相检查：看衣服、鞋袜上有没有蚂蟥

鞋面涂肥皂或防蚊油：可防蚂蟥上爬，有效约4-8小时

如果被咬了： 蚂蟥叮咬时不要硬拽，用指甲或卡片从侧面撬开，或用盐、烟头让它自行脱落。伤口消毒止血即可。

海市蜃楼：

啊！墨脱！

墨脱的早晨的确比较惊艳！

通往海市蜃楼观景台的路因泥石流堵路，我们步行前往，照了很多很多照片，拍了很多很多视频。

我也是7月份到一一墨脱：

晚上去了县城背后山上南迦巴瓦观景台看南迦巴瓦的落日。

第二天7点多起床后出发去果果糖看雅鲁藏布江大拐弯，8点前进去不收钱的。

去农贸市场买了一个大土鸡，才花80元回到民宿自己煮，那石锅鸡也用这样的鸡，便宜得很。