《水浒传》中的物流（下篇）

青山白水间

三、物流的风险

《水浒传》所处的时代，从事物流运输无疑伴随着极大的风险。

“水能载舟，亦能覆舟”，水上物流虽有运量大、成本低的优势，但一旦遭遇急流险滩、狂风恶浪，便极易发生翻船事故。贩水银的郭盛，就曾“黄河里遭风翻了船”，货物尽失；即便如华石纲这般的大型船队，也未能幸免——杨志便是“押着那花石纲来到黄河里，遭风打翻了船”，最终失陷花石纲，被迫逃亡。

书中还写到许多“消折了本钱”的物流商人，他们亏本的原因各不相同，有的源于天灾，有的则源于人祸。

燕顺本是“贩羊马客人出身”，石秀也曾“随叔父来外乡贩羊马卖”，羊马贩卖的风险尤为突出——若遇上天气异常、疫病流行，牲畜很可能大批死亡，商人便会血本无归。燕顺和石秀都曾“消折了本钱”，从天灾的高发性来看，这可能是他们亏本的主要原因。而吕方自述“贩生药到山东，消折了本钱”，他的亏本则更可能源于经营不善，属于人为因素导致的损失。

从事物流的商人，采购货物时需携带大量本钱，运输途中需携带货物，交易成功后则需携带钱财，而北宋时期并无成熟的金融业，钱财只能随身携带。无论是钱财还是货物，都是珍贵的财富，这也让商人时刻面临着被劫掠的危险。

《水浒传》中山寨林立，除了梁山，还有桃花山、清风山等，这些山寨的主业便是打劫来往客商。朱贵以开酒店为名，探听往来客商经过。如有钱财帛者，便报告山寨；桃花山的李忠、周通，甚至要用下山打劫来的钱财作为送给鲁智深的路费。可见，当时遭遇打劫的商人不计其数，他们轻则损失财物，重则丢掉性命——这种人祸，是当时物流商人最大的噩梦。

晁盖、吴用等人刚上梁山时，朱贵便报告有客商从梁山附近的旱路经过，晁盖当即说道：“正没金帛使用”，派人下山劫取财物， “得了二十余辆车子金银财物，并四五十匹驴骡头口”，战果辉煌。但晁盖所说的“正没金帛使用”，并非实情——他们刚刚打劫了价值十万贯的生辰纲，财力雄厚；此前，王伦不肯收留晁盖等人，捧出财物相送、意图驱客时，晁盖也曾说过自己并不差钱。明明有钱，却仍要打劫客商，这正是山大王的逻辑——“此树是我栽，此山是我开。若想从此过，留下买路财”，即便这条路并非他们所开，也会强行索要钱财。

《水浒传》中似乎没有专职的保镖，当时出行的人，若想保全性命与财产，唯有两条路可走：一是自身武功高强，亲自充当自己的保镖；二是有权有势或财力雄厚，让心腹之人充当保镖。

大财主卢俊义出行时“腰悬雁翎响铜钢刀，手拿棍棒”，既有兵器，又有高强武艺，本以为能保全自身，却依然没能逃脱被梁山生擒的命运。

更多有权势的人，则会利用手中的权力，让手下充当保镖：

阳谷知县要送金银去京城，却怕路上被劫，想起武松勇武，派他前往，于是，堂堂打虎英雄，便成了知县的私人保镖。武松顺利完成了护送任务。可就在他出差期间，最尊敬的哥哥武大郎，却被潘金莲与西门庆杀害。这一趟差役，改变了武松一家的命运：他保住了知县的金银，却没能避开自己的家庭悲剧。

梁中书选择杨志押送生辰纲，正是相信他有能力避免重蹈上年生辰纲被劫的覆辙。可无论杨志如何谨慎防备，终究还是跳进了吴用设下的圈套，生辰纲依旧被劫，他也因此被逼上梁山。

而矮脚虎王英，“原是车家出身。为因半路里见财起意，就势劫了客人”。说白了，他原本就是物流行业的运输队长。雇主往往不会对自己雇来的运输队长有所防备，可正是这种信任，让他们陷入危险——即便带再多、再好的武器，也无法防备身边人的暗算。

尽管物流运输充满风险，但《水浒传》中那些从事物流的人们，依然没有停下脚步。这也证明，物流是人们生活中不可或缺的一部分，无论风险多大，都无法阻挡物资流通的需求，无法阻挡物流活动的延续。